2014 yilda yo'l harakati qoidalari: kodda katta o'zgarishlar yo'q, lekin tekshirish va kilometr

Fuqarolik javobgarligi yo'qligi uchun jarima miqdorini oshirish, avtomashinalarni kvitansiya, yurganlik qaydlari va nogironlar uchun yangi kartalar bilan qaytarish - bu yildan kuchga kiradigan qoidalardagi eng muhim o'zgarishlar. Siyosatchilar yo'l harakati qoidalarida tezlik kamerasi inqilobini e'lon qilmoqdalar, ammo bu hali aniq emas.

Yangi yil o'tgan yillardagidek yo'l harakati qoidalarida inqilobni anglatmaydi, lekin ba'zi o'zgarishlar ro'y bermoqda.

Uchinchi shaxslarning mas'uliyatini sug'urtalash - haqiqiy polisga ega bo'lmaganlik uchun jarimalar oshirildi

Yuqori - o'rtacha 5 foiz. – Avtotransport vositalari egalari tomonidan rasmiylashtirilishi shart bo‘lgan uchinchi shaxslarning fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish yo‘qligi uchun jarimalar joriy etildi. Ular oshgan eng kam ish haqiga bog'langan. Fuqarolik javobgarligini olmagan avtomobil egasi uchun jarima eng kam ish haqining ikki baravari, ya'ni 3360 PLN. Agar sug'urta ko'pi bilan uch kunga to'xtatilsa, transport vositasining egasi jarimaning beshdan bir qismini, agar u ikki haftadan oshmasa, yarmini to'laydi. Ro'yxatga olinishi kerak bo'lgan barcha transport vositalari egalari, ularning texnik holati va sayohat qilish chastotasidan qat'i nazar, uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalash polisini sotib olishlari kerak. 

Shuningdek qarang: Qoidalar allaqachon suyultirilgan gaz bilan yonilg'i quyish imkonini beradi. Gaz to'xtaydimi? 

"Qoida oddiy, agar avtomobil yoki boshqa transport vositasi Polshada ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, egasi uchinchi shaxslar oldidagi javobgarligini sug'urta qilishi kerak", deb ta'kidlaydi Kafolat sug'urta jamg'armasidan Aleksandra Bialy. U noma'lum aybdorlar va haydovchilar tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar uchun uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urta qilmasdan tovon to'laydi, shuningdek, polislar yo'qligi uchun jarimalarni belgilaydi. 

Panjara mashinalari qaytib keldi, lekin uzoq vaqt emas - 2014 yilda QQS chegirmasi

Shuningdek, tadbirkorlar yil boshidan grillangan avtomobillar va ular uchun yoqilg‘i narxiga kiritilgan barcha QQSni chegirib tashlashlari mumkin. Yevropa Ittifoqi tomonidan kelishilgan QQSni chegirib tashlash bo‘yicha cheklovlar muddati o‘tgan va yangilari hali joriy etilmagan. Birinchidan, ular parlament tomonidan qabul qilinishi va Prezident tomonidan imzolanishi kerak. Moliya vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, bu 1 yilning 2014 martidan kechiktirmay, balki fevral oyining o'rtalarida ham sodir bo'lishi kerak.

QQSni chegirib tashlash bo'yicha cheklovlar ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan kam yoki o'rindiqlar soni to'qqizdan kam bo'lgan va tadbirkor tomonidan nafaqat biznes yuritish uchun, balki shaxsiy maqsadlarda ham foydalaniladigan avtomobillarga nisbatan qo'llaniladi. Cheklovlar faqat rasmiy maqsadlarda foydalaniladigan avtomobillarga taalluqli bo'lmasligi kerak. Ular joriy etilgandan so‘ng tadbirkorlar 50 foizni chegirib tashlashlari mumkin bo‘ladi. QQS avtomobilning narxiga va uni ishlatish xarajatlariga (masalan, yoqilg'i yoki ta'mirlash) kiritilgan. Biroq, vazirlik, agar parlament ushbu qoidani o'zgartirmasa, yoqilg'i narxiga kiritilgan soliq faqat 30 yil 2015 iyundan keyin yechib olinishini aytadi. Muhimi, Yevropa Ittifoqi bu cheklovlar 2016-yil oxirigacha amalda bo‘lishiga rozi bo‘ldi. 

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida kilometrni ro'yxatdan o'tkazish, biz CEPiK ni kutamiz

1-yil 2014-yanvardan boshlab texnik ko‘rikdan o‘tkazishda diagnostikachilar masofani tekshirish stansiyalari ma’lumotlar bazasida va avtomobil yoki mototsikl egasining guvohnomasida qayd etishlari shart. Bu eski avtomobil xaridorlari hayotini osonlashtiradigan o'zgarishlarni joriy qilish yo'lidagi birinchi qadamdir. Iyul oyidan boshlab avtomobil yoki mototsiklning kelib chiqishi, uning yoshi va konfiguratsiyasi haqidagi ma'lumotlarni Internet orqali Avtotransport vositalarining markaziy reestrida tekshirish mumkin. Kelgusi yillarda, shuningdek, kilometr, baxtsiz hodisalar, avariyalar to'g'risidagi ma'lumotlar, egalari soni va texnik ko'riklarning haqiqiyligi kabi ma'lumotlar mavjud. 

Shuningdek qarang: 2014-yilda haydovchilik imtihoni: eko-haydovchi majburiymi? (VIDEO) 

Tezlik kameralaridan tushgan pullar yo‘llar qurishga sarflanadi

Yil boshidan buyon yo‘l harakati politsiyasining tezlik kameralari va videoregistratorlaridan tushgan mablag‘ davlat byudjetiga emas, balki Milliy yo‘l jamg‘armasiga tushmoqda. U avtomobil yo'llari, tez yo'llar va milliy yo'llarni qurish va ta'mirlashni moliyalashtiradi.

Nogironlar to'xtash kartalari - yangi qoidalar

Nogironlar uchun joylarga to‘xtash huquqini beruvchi avtoturargoh kartalarini berish qoidalari ham o‘zgarmoqda. Ushbu kartalar poviat huquqiga ega bo'lgan shaharlar merlari va prezidentlari tomonidan chiqariladi. Iyul oyining boshidan boshlab ular nogironligi sezilarli yoki o'rtacha darajada bo'lgan, mustaqil harakatlanish imkoniyati sezilarli darajada cheklangan shaxslarga, shuningdek, nogironlarni parvarish qilish, reabilitatsiya qilish yoki o'qitish uchun binolar bilan ta'minlanadi. Shuningdek, kartadan nogironligi bo‘lgan karta egasini olib o‘tuvchi haydovchi ham foydalanishi mumkin bo‘ladi.

Kartalar kasallik ta'tilining davomiyligi uchun beriladi, lekin besh yildan ortiq emas. Amaldagi qoidalar asosida chiqarilganlar joriy yilning 30-noyabriga qadar amal qiladi. O'tgan yilning oxirida 2 rublgacha jarima joriy etildi. Nogiron shaxs tomonidan nogironlar uchun kartadan foydalanganlik uchun zlotiyda jarima. 

Shuningdek qarang: Yangi qoidalar shaharlarda velosport infratuzilmasini rivojlantirishga yordam beradi (VIDEO) 

Tezlik kameralarida inqilob rejalari bor - transport vositalari egalarini avtomatik jazolash

Parlament infratuzilmasi komissiyasi a'zolari, shuningdek, shahar va shahar qo'riqchilarining tezlikni o'lchash kameralaridan foydalanish huquqidan mahrum qiladigan qoidalar ustida ishlamoqda. Yo‘l inspektsiyasi tezlikni o‘lchaydigan asboblardan, yo‘l qurilishida esa puldan foydalangan bo‘lardi. Boshqa tomondan, politsiya mashinalarida portativ tezlik o'lchagichlar va videoregistratorlardan foydalanish huquqi faqat politsiya xodimlarida qoladi.

Tezlik kameralaridan olingan suratlar asosida yoʻl harakati nazorati boʻlimi xodimlari endi jarima emas, balki maʼmuriy jazo choralarini koʻradi. Ular haydovchini ko'rsatmasa, transport vositalari egalariga pul to'lashlari kerak bo'ladi. Agar ular tezlik kameralariga tushib qolsa, ular yomon ball olishmaydi, lekin ular ko'proq pul to'lashlari kerak. Ma'muriy jarimalar, deputatning qonun loyihasiga ko'ra, o'rtacha ish haqiga bog'liq bo'lishi va tezlikni oshirganlik uchun joriy jarimalardan o'rtacha ikki baravar ko'p bo'lishi kerak.

Avtotransport vositalari egalarining avtomatik jazolanishi tezlik kameralari tizimi yordamida saqlanib qoladi. Ayni damda ko‘pchilik haydovchilar tezlikni oshirgani uchun sudlanganliklari to‘g‘risidagi ITD xatlariga e’tibor bermayapti, inspeksiyaning esa bunday ishlarni sudga olib borishga na vaqti, na odamlari bor. Biroq, bu qoidalar qanday shaklda bo'lishi va qachon kuchga kirishi hozircha ma'lum emas. 

Nazariy haydash testlari - savollarning bitta ma'lumotlar bazasi bo'ladi

Infratuzilma qo‘mitasining parlament a’zolari ham haydovchilik imtihonlari nazariyasiga o‘zgartirishlar kiritish ustida ishlamoqda. Ayni paytda imtihon savollari testlar uchun dasturiy ta'minotni tayyorlaydigan kompaniyalar - Avtomobil transporti instituti va Polsha qimmatli qog'ozlar fabrikasi xodimlari tomonidan ishlab chiqilmoqda. Shunday qilib, ikkita savollar bazasi mavjud va ularning hech biri Infratuzilma vazirligi tomonidan tashkil etilmaydi. Deputatlar uni vazir tomonidan tasdiqlangan yagona savollar bazasi bilan almashtirmoqchi. Lekin savollar sir qolishi kerak. Ushbu o'zgarish shu yil oxirida kuchga kirishi kutilmoqda. 

Shuningdek qarang: Ko‘pchilik polyaklar yo‘llarda tezlikni oshirishga qarshi emas 

Parlament, hech bo'lmaganda, hozircha, eko-haydash tamoyillariga muvofiq haydovchi nomzodining iqtisodini sinab ko'rish uchun haydovchilik imtihonini kengaytirish masalasini ko'rib chiqmayapti. 

Slavomir Dragula