Kengaytirish idishida antifrizni qaynatish sabablari

Ichki yonish dvigatelining normal ishlashi faqat doimiy sovutilgan holda mumkin. Bu vosita korpusidagi kanallar orqali antifrizning majburiy aylanishi tufayli yuzaga keladi. Biroq, sovutish suvi haroratining qaynash darajasiga ko'tarilishi odatiy hol emas. Ushbu holatga e'tibor bermaslik qayg'uli oqibatlarga olib kelishi va qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Shuning uchun har bir avtomobil egasi antifrizni qaynatish tartibini aniq bilishi kerak.

Mundarija

• 1 Nima uchun antifriz qaynaydi
  • 1.1 Tankdagi antifrizning past darajasi
  • 1.2 Noto'g'ri termostat
    • 1.2.1 Video: termostatning noto'g'ri ishlashi
  • 1.3 Radiator muammolari
  • 1.4 Sifatsiz antifriz
  • 1.5 Vspenivanie antifriz
• 2 Antifrizni qaynatishning oqibatlari

Nima uchun antifriz qaynaydi

Kengaytirish idishidagi sovutish suvi (sovutgich) qaynashining ko'plab sabablari bor, ularning asosiylari:

• tankdagi antifrizning past darajasi;
• termostatning noto'g'ri ishlashi;
• tiqilib qolgan radiator;
• sovutish foniyining ishdan chiqishi;
• past sifatli sovutish suvi.

Bularning barchasida sovutish suvi sovish uchun vaqt topa olmaydi. Uning harorati asta-sekin o'sib boradi va 120 ga yetganda^оQaynata boshlaydi.

Kengaytirish idishida qaynayotgan antifriz oq bug 'bilan birga keladi

Antifrizning asosi etilen glikol - spirtlar guruhidan kimyoviy birikma. Sovutgichning sovuqda muzlashiga yo'l qo'ymaydi. Qaynatganda etilen glikol bug'lana boshlaydi. Uning bug'lari zaharli va inson asab tizimi uchun xavflidir.

Tankdagi antifrizning past darajasi

Qaynatganda, birinchi navbatda, tankdagi antifriz darajasini tekshirish kerak. Buni faqat sovutish suvi to'liq soviganidan keyin qilish kerak. Agar suyuqlik etishmovchiligi aniqlansa, vaziyatga qarab, quyidagi harakatlar bajarilishi kerak.

1. Agar sovutish suvi uzoq vaqt davomida to'ldirilmagan bo'lsa, kerakli darajaga antifriz qo'shib, haydashni davom ettirishingiz kerak.
   

   Kengaytirish idishida antifriz etarli bo'lmasa, uni qo'shish kerak

2. Agar sovutish suvi yaqinda to'ldirilgan bo'lsa va uning tankdagi darajasi juda past darajaga tushgan bo'lsa, avval siz kengaytirish tankining yaxlitligini tekshirishingiz kerak. Keyin barcha quvurlarni, shlanglarni va qisqich ulanishlarini antifrizning oqmasligi uchun tekshirishingiz kerak. Agar qochqin joylashgan bo'lsa, lekin muammoni hal qilishning iloji bo'lmasa, siz evakuatorda avtoulov xizmatiga borishingiz kerak.

Noto'g'ri termostat

Termostat vosita sovutish tizimidagi antifriz haroratini tartibga soluvchi vositadir. Dvigatelning isishini tezlashtiradi va kerakli issiqlik ish rejimini saqlaydi.

Sovutish tizimidagi sovutish suvi katta yoki kichik kontur orqali aylanadi. Termostat ishdan chiqqanda uning valfi bir holatda (odatda yuqoriga) tiqilib qoladi. Bunday holda, katta sxema ishlamaydi. Barcha antifriz faqat kichik doira ichida ketadi va to'liq sovutish uchun vaqt yo'q.

Termostat ishdan chiqqan taqdirda faqat bitta sovutish davri faollashadi.

Termostatning noto'g'ri ekanligini aniqlash uchun siz quyidagilarni qilishingiz mumkin:

1. Dvigatelni to'xtating va avtomobil kapotini oching.
2. Termostat quvurlarini toping va o'zingizni yoqib yubormaslik uchun ehtiyotkorlik bilan ularga teging.
3. Asosiy radiatorga ulangan quvur boshqalardan ko'ra issiqroq bo'lsa, u holda termostat buzuq.

Agar shaharda termostat buzilib qolsa, siz eng yaqin avtoservisga borishingiz va uni almashtirishingiz kerak. Aks holda, ehtiyotkorlik bilan haydashni davom ettirishingiz kerak, vaqti-vaqti bilan (har 5-6 km) kengaytirish tankiga suv qo'shing. Dvigatel soviganidan keyingina tankga suv quyish mumkin. Shu tarzda siz eng yaqin avtoservisga borishingiz va termostatni almashtirishingiz mumkin.

Video: termostatning noto'g'ri ishlashi

Kengaytirish idishida ko'pikli antifriz

Radiator muammolari

Radiator uchta holatda normal ishlashni to'xtatadi.

1. Vaqt o'tishi bilan radiator quvurlarida shkala qatlami paydo bo'ladi va ularning issiqlik o'tkazuvchanligi pasayadi. Asta-sekin, tiqilib qolgan quvurlar soni ortadi (past sifatli antifrizdan foydalanilganda, bu ayniqsa tez sodir bo'ladi) va radiatorning sovutish quvvati pasayadi.
2. Axloqsizlik radiatorga tushadi va quvurlarda tiqilib qoladi. Bu holda sovutish suvi aylanishi sezilarli darajada sekinlashadi (yoki butunlay to'xtaydi). Antifrizning harorati ko'tariladi va u qaynatiladi.
   

   Radiator axloqsizlik bilan qoplangan va shoshilinch yuvish kerak

3. Sovutish tizimi foniy ishlamay qolganda, radiator mustaqil ravishda antifrizni kerakli haroratgacha sovuta olmaydi. Quloqqa qarab fanning noto'g'ri ekanligini aniqlashingiz mumkin. Agar u yoqilmasa, vosita g'ayrioddiy jim ishlaydi.

Ushbu barcha holatlarda siz har 7-8 kilometrda muntazam to'xtashlar bilan haydashni davom ettirishingiz mumkin.

Sifatsiz antifriz

Past sifatli sovutish suvi ishlatilganda, nasos birinchi navbatda azoblanadi. U zanglay boshlaydi, qatronli qatlamlar paydo bo'ladi. Kuchli kavitatsiya tufayli u hatto qulashi mumkin.

Past sifatli antifrizdan foydalanganda kavitatsiya nasosni yo'q qiladi

Natijada, nasos pervanesi sekinroq aylanadi yoki butunlay to'xtaydi. Antifriz dvigatel sovutish kanallari orqali aylanishni to'xtatadi va tezda qiziydi va qaynaydi. Kengaytirish idishida qaynash kuzatiladi.

Bundan tashqari, nasos pervanesi past sifatli antifrizda oddiygina erishi mumkin. Sovutish suyuqligi shunchalik agressiv bo'lib, nasosning ichki qismlarini kuchli kimyoviy korroziyaga olib kelgan va bir necha kun ichida ularni yo'q qilgan holatlar mavjud. Bunday sharoitda nasos mili deyarli hech qanday pervanelsiz aylanishda davom etadi. Sovutish tizimidagi bosim pasayadi, antifriz aylanishni to'xtatadi va qaynaydi.

Nosoz nasos bilan mashinani ishlatish deyarli har doim qaytarilmas vosita shikastlanishiga olib keladi. Shuning uchun, agar nasos buzilgan bo'lsa, siz mashinani tortib olishingiz yoki yuk mashinasini chaqirishingiz kerak.

Vspenivanie antifriz

Kengaytirish idishidagi sovutish suvi nafaqat qaynashi, balki haroratni ko'tarmasdan ham ko'piklanishi mumkin. Antifriz sovuq bo'lib qoladi, lekin uning yuzasida oq ko'pikli qopqoq paydo bo'ladi.

Kengaytirish idishidagi antifriz havo tizimga kirganda ko'piklanadi

Ko'pik paydo bo'lishining asosiy sabablari quyidagilardan iborat.

1. Past sifatli antifriz.
2. Ikki xil markadagi sovutish suvini aralashtirish - yangi antifrizni almashtirishda u eskisining qoldiqlariga quyiladi.
3. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilmaydigan antifrizdan foydalanish. Turli ishlab chiqaruvchilarning sovutish suyuqliklarining kimyoviy xossalari sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Shuning uchun, antifrizni almashtirishda siz uning xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak, ular avtomobilning foydalanish qo'llanmasida tartibga solinadi.
4. Silindr blokining qistirmasining shikastlanishi. Shlangi eskirganida, havo silindr blokiga oqib chiqa boshlaydi. Olingan mayda havo pufakchalari sovutish tizimiga kirib, kengaytirish tankida ko'rinadigan ko'pik hosil qiladi.

Dastlabki uchta holatda, eski antifrizni tizimdan to'kib tashlash, uni yuvish va ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga muvofiq yangi sovutish suvini to'ldirish kifoya.

Ikkinchi holda, shikastlangan qistirmani o'zgartirish kerak bo'ladi. Bu qistirma shikastlanganligini aniqlash uchun siz silindr boshini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Agar uning ustida moy izlari ko'rinsa, unda qistirma eskirgan.

Antifrizni qaynatishning oqibatlari

Antifriz qaynatilganda, vosita qizib ketadi. Mutaxassislar qizib ketishning uchta darajasini ajratib ko'rsatishadi: zaif, o'rta va kuchli.

Dvigatel besh daqiqadan ko'p bo'lmagan qaynatilgan antifriz bilan ishlaganda zaif qizib ketish kuzatiladi. Bu vaqt ichida sezilarli zarar, ehtimol, sodir bo'lmaydi.

O'rtacha qizib ketish uchun vosita 10-15 daqiqa davomida qaynayotgan antifriz bilan ishlashi kerak. Bunda:

• asosiy radiatorda qochqinlar mavjud;
• sovutish tizimining shlanglari yorilishi va issiq antifriz oqishi;
• piston halqalari sezilarli qisqarishga uchraydi, buning natijasida moy iste'moli ikki baravar oshishi mumkin;
• qistirmalarning zichligi buziladi va yog 'oqishi sodir bo'ladi.

Haddan tashqari qizib ketganda, vosita oddiygina portlashi mumkin. Agar bu sodir bo'lmasa ham, oqibatlari halokatli bo'ladi:

• dvigateldagi pistonlar eriydi va yonib ketadi;
• silindr boshlari deformatsiyalangan;
• piston halqalari orasidagi bo'linmalar butunlay yo'q qilinadi va halqalar bir-biriga payvandlanadi;
• valf o'rindiqlari yorilib, qulab tushadi;
• klapanlar deformatsiyalangan;
• silindr blokining qistirmalari qisman yoki to'liq yonib ketadi.

Shunday qilib, kengaytirish tankida antifrizni qaynatish ehtimoli ko'p omillarga bog'liq. Ba'zi omillar osongina yo'q qilinadi, boshqalari mutaxassislarning aralashuvini talab qiladi. Qanday bo'lmasin, vosita qizib ketishidan qochish kerak. Haydovchi antifrizning qaynayotganini qanchalik tez sezsa, uning oqibatlarini engish osonroq bo'ladi.