Teshilgan silindr boshi qistirmasining belgilari

Silindr boshi (silindr boshi) ichki yonuv dvigatelining asosiy qismlaridan biridir. Ushbu yig'ilishni shartli ravishda silindr blokini yuqoridan qoplaydigan qopqoq deb atash mumkin.

Biroq, aksariyat zamonaviy quvvat bloklarida silindr boshining funktsional maqsadi ancha kengroq va oddiy himoya bilan cheklanmaydi. Qoida tariqasida, unda shamlar, nozullar, valflar, eksantrik mili va boshqa qismlar joylashtiriladi.

Shuningdek, silindr boshida moylash va sovutish suvi aylanishi uchun kanallar mavjud. Bosh silindr blokiga vidalanadi va ular orasiga muhrlangan qistirma qo'yiladi, uning asosiy maqsadi yonish kameralaridan gaz oqib ketishining oldini olish uchun silindrlarni tashqi muhitdan va bir-biridan ishonchli tarzda izolyatsiya qilishdir.

Silindr boshi qistirmalari, shuningdek, dvigatel moyi va antifrizning oqishini oldini oladi va suyuqliklarning bir-biri bilan aralashishini oldini oladi. Shlangi qattiq mis bo'lishi mumkin yoki bir necha qatlamli po'latdan yasalgan bo'lishi mumkin, ular orasida yuqori elastik polimer (elastomer) qatlamlari mavjud.

Siz po'latdan yasalgan ramkada elastomerik qistirmalarni topishingiz mumkin. Asbest va kauchuk (paronit) asosidagi kompozit material ham tez-tez ishlatiladi, ammo bu texnologiya allaqachon eskirgan deb hisoblanadi. Muayyan sharoitlarda bu qism shikastlangan bo'lishi mumkin.

Shishgan boshli qistirma shunga o'xshash ko'rinadi

Buzilish juda kam uchraydi va juda noxush oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun, bunga nima olib kelishini va bunday vaziyatda qanday harakat qilish kerakligini bilish ortiqcha bo'lmaydi.

Nima uchun buzilish sodir bo'ladi

Ko'pincha buzilish bosh yoki qistirmaning noto'g'ri o'rnatilishi natijasidir. Silindr boshini o'rnatish va mahkamlash ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq qat'iy sxema bo'yicha amalga oshirilishi kerak.

Boltlarni mahkamlashda ma'lum bir ketma-ketlikka rioya qilish kerak va mahkamlash aniq belgilangan moment bilan amalga oshirilishi kerak. Ko'pgina hollarda, murvatlarning o'zlari qayta foydalanish uchun mos emas, ular qistirmani almashtirishda yangilariga almashtirilishi kerak va iplarni moylashni unutmang.

Ushbu qoidalarning buzilishi birlashtiriladigan sirtlarning notekis joylashishiga va oqishiga olib keladi.Ba'zida ishlab chiqaruvchi issiqlik va tebranish ta'sirini qoplash uchun yig'ilgandan keyin biroz vaqt o'tgach, murvatlarni qayta mahkamlashni tavsiya qiladi. Ushbu tavsiyani e'tiborsiz qoldirmang.

Agar juftlashuvchi yuzalar egri, iflos yoki nuqsonlari bo'lsa - bo'rtiqlar, yoriqlar, tirnalishlar bo'lsa, moslama notekis bo'lishi mumkin. Shuning uchun, yig'ishdan oldin, silindr blokining, boshning va qistirmaning birlashtiruvchi yuzalarini axloqsizlik va shikastlanmaganligiga ishonch hosil qilish uchun ehtiyotkorlik bilan tekshiring.

Silindr boshi qistirmasining buzilishiga olib keladigan asosiy sabablardan biri bu dvigatelning haddan tashqari qizishi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi ko'plab salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, shu jumladan qistirma va unga ulashgan sirtlarning deformatsiyasi.

Va jihoz ko'p hollarda sovutish tizimidagi muammolar tufayli qizib ketadi - noto'g'ri termostat, bo'sh nasos, sovutish suvi darajasi (sovutish suyuqligi) etarli emas. Nihoyat, qistirmaning sifatsizligi o'rnatishdan bir muncha vaqt o'tgach, uning buzilishiga olib kelishi mumkin. Bu bilan hamma narsa aniq - muhim narsalarni tejashdan qochish yaxshiroqdir.

Buzilish belgilari

Ba'zi alomatlar silindr boshi qistirmalarining shikastlanishini aniq ko'rsatadi, boshqalari unchalik aniq emas. Dvigatel bir muncha vaqt barqaror ishlashni davom ettirishi mumkin bo'lsa-da, lahzani o'tkazib yubormaslik va vaziyatni tanqidiy nuqtaga olib kelmaslik kerak.

1. Aniq belgilar egzoz gazlarining dvigatelning tashqi qismiga chiqishini o'z ichiga oladi. Vizual ravishda sezilarli bo'ladi va odatda kaput ostidan baland tovushlar bilan birga keladi.
2. Agar shikastlanish sovutish tizimining kanalining o'tishiga ta'sir qilgan bo'lsa, gazlar sovutish suviga kirishi mumkin. Ko'pik yoki ko'pik odatda kengaytirish tanki yoki radiatorning qopqog'i chiqarilganda aniq ko'rinadi (ehtiyot bo'ling, tizim bosim ostida!). Suyuqlikda gaz borligi tufayli sovutish tizimining shlanglari shishib, qattiqlashishi mumkin.
3. Antifriz qistirmaning shikastlanishi tufayli yonish kamerasiga tushganda, teskari jarayon ham mumkin. Bu odatda susturucudan oq tutun bilan ko'rsatiladi, bu nafaqat dvigatelni isitish yoki yuqori namlik paytida paydo bo'ladi. Biroz vaqt o'tgach, sovutish suvi darajasining pasayishi sezilarli bo'ladi. Silindrlarga antifrizning kirib borishi ho'l shamlar yoki ulardagi og'ir kuyish bilan ham ko'rsatiladi.
4. Sovutish tizimining kengaytirish idishida yog'li dog'lar ko'rinadigan bo'lsa va moy to'ldiruvchi qopqoqning ichki qismida sarg'ish smetanaga o'xshash qoplama bo'lsa, sovutish suvi va dvigatel moyi aralashgan. Ushbu emulsiyani o'lchash tayog'ida ham topish mumkin. Va, ehtimol, buning sababi silindr boshi qistirmasining shikastlanishi.
   
5. Suyuqliklarni aralashtirishda ba'zida moy darajasining oshishi kabi paradoksal ko'rinadigan hodisa kuzatilishi mumkin. Ammo bu erda g'alati narsa yo'q, chunki antifriz moylash tizimiga kirganda, u moyni suyultiradi va uning miqdorini oshiradi. Albatta, motor moylash sifati keskin yomonlashadi va qismlarning eskirishi ortadi.
6. Sovutish tizimi ko'pincha qistirmaning buzilishi paytida ta'sirlanganligi sababli, bu dvigateldan issiqlikni olib tashlashga salbiy ta'sir qiladi va uning harorati sezilarli darajada ko'tariladi.
7. Agar tsilindrlar orasidagi bo'linish qistirmada vayron bo'lsa, dvigatelning beqaror ishlashi, ishdan chiqishi, quvvatning pasayishi, yoqilg'i sarfining oshishi kuzatilishi mumkin.
   
8. Agar silindr boshi noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa yoki qistirma uning tashqi tomonida teshilgan bo'lsa, dvigatelda oqish yoki oqmalar paydo bo'lishi mumkin.

Silindr blokining qistirmasini qanday tekshirish mumkin

Har doim ham qistirmalarning buzilishining aniq belgilari mavjud emas. Ba'zi hollarda qo'shimcha tekshiruvlar talab qilinadi. Masalan, dvigatelning beqaror ishlashi va ochko'zligining ortishi turli xil kelib chiqishi mumkin.

Bu vaziyatda aniqlik siqish test qiladi. Agar u qo'shni tsilindrlarda qiymatga yaqin bo'lsa, lekin boshqalardan sezilarli darajada farq qilsa, unda silindrlar orasidagi qistirma devori shikastlangan bo'lishi mumkin.

Gazlar sovutish tizimiga oz miqdorda kirganda, kengaytirish idishidagi pufakchalar ko'rinmas bo'ladi. Agar siz bo'yniga muhrlangan plastik yoki kauchuk sumka qo'ysangiz (bu erda prezervativ, nihoyat, foydali bo'ldi!) Va dvigatelni ishga tushiring, keyin antifrizda gazlar bo'lsa, u asta-sekin shishiradi.

Silindr boshining qistirmalari shikastlanganda nima qilish kerak

Agar qistirma buzilganligi aniqlansa, uni zudlik bilan almashtirish kerak. Bu erda hech qanday variant yo'q. Bu juda qimmat emas, garchi uni almashtirish ishi uchun ko'proq pul to'lash kerak bo'ladi, chunki bu jarayon juda murakkab va ko'p vaqt talab etadi. Silindr boshi qistirmalari teshilgan mashinani haydashda davom etish juda istalmagan, chunki bitta muammo tez orada boshqalarni ham o'ziga tortadi.

Haddan tashqari issiqlik tufayli boshning deformatsiyasi, sovutish tizimining shlanglarining yorilishi, dvigatelning tiqilib qolishi - bu to'liq ro'yxat emas. Shunga ko'ra, ta'mirlash xarajatlari oshadi. Sotib olayotganda, qistirma materiali bilan juda ko'p bezovta qilmang, bu qismning chidamliligiga ozgina ta'sir qiladi. Eng muhimi, uni ishlab chiqarish sifati, chunki siz, albatta, bir muncha vaqt o'tgach, yana bir xil muammoga duch kelishni xohlamaysiz.

Shuning uchun markali qistirmani yoki ishonchli ishlab chiqaruvchining analogini sotib olish yaxshiroqdir. Va yangi murvatlarni olishni unutmang. Qadimgi qistirma, hatto shikastlanmagan bo'lsa ham, o'rnatilmasligi kerak, chunki qayta siqish ishonchli va qattiq muhrni kafolatlamaydi.

Silindr bloki va boshning juftlash tekisliklarida nuqsonlar mavjud bo'lsa, ularni erga tushirish kerak bo'ladi. Tajriba va sabr-toqat bilan silliqlash g'ildiragi va hatto zımpara bilan silliqlash mumkin bo'lsa-da, maxsus nozik mashinadan foydalanish yaxshiroqdir.

Silliqlash natijasida olib tashlangan qatlam qistirmaning qalinligi oshishi bilan qoplanishi kerak. Sotib olayotganda buni hisobga olish kerak.

Agar buzilish natijasida antifriz va dvigatel moyi aralashsa, siz moylash tizimini va sovutish tizimini yuvishingiz va ikkala ishchini almashtirishingiz kerak bo'ladi. suyuqliklar.