Elektr transport vositalari uchun dvigatellar ishlab chiqarish

Elektr avtomobil dvigatelining ikkita asosiy komponenti

Elektr dvigateli termal versiyadan farqli ravishda ishlaydi. Shunday qilib, elektr motor akkumulyatorga ulangan bo'lib, u unga oqim o'tkazadi. ... Bu mexanik energiyaga aylanadigan elektr energiyasini yaratadigan magnit maydon hosil qiladi. Keyin mashina harakatlana oladi. Buning uchun elektr motorini ishlab chiqarish har doim ikkita komponentning mavjudligini nazarda tutadi: rotor va stator.

Statorning roli

bu statik qism elektr motor. Silindrsimon, u bobinlarni qabul qilish uchun chuqurchalar bilan jihozlangan. U magnit maydonni yaratgan.

Rotorning roli

Bu bo'ladigan element aylantirmoq ... U o'tkazgichlar bilan bog'langan magnit yoki ikkita halqadan iborat bo'lishi mumkin.

Bilish yaxshi: gibrid va elektr motorlar qanday farq qiladi?

Gibrid elektr motor termal model bilan birgalikda ishlaydi. Bu boshqa dizaynni nazarda tutadi, chunki ikkita dvigatel birga bo'lishi kerak (ulanishlar, quvvat) va o'zaro ta'sir qilishlari (energiyadan foydalanishni optimallashtirish). Elektr transport vositasi faqat avtomobilning xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan dvigatelga ega bo'ladi.

Sinxron yoki asenkron vosita?

Elektr avtomobil motorini yaratish uchun ishlab chiqaruvchilar ikkita ish rejimidan birini tanlashlari kerak:

Sinxron motorlar ishlab chiqarish

Sinxron motorda rotor magnit maydon bilan bir xil tezlikda aylanadigan magnit yoki elektromagnitdir. ... Sinxron motorni faqat yordamchi vosita yoki elektron konvertor bilan ishga tushirish mumkin. Rotor va stator o'rtasidagi sinxronizatsiya quvvat yo'qotishlarini oldini oladi. Ushbu turdagi vosita tezlikni o'zgartirishga va tez-tez to'xtash va ishga tushirishga yaxshi javob beradigan dvigatelga muhtoj bo'lgan shahar elektr transport vositalarida qo'llaniladi.

Asenkron motor ishlab chiqarish

U induksion vosita deb ham ataladi. Stator o'zining magnit maydonini yaratish uchun elektr energiyasidan quvvat oladi. ... Keyin rotorning doimiy harakati (bu erda ikkita halqadan iborat) yoqiladi. U sirpanishni keltirib chiqaradigan magnit maydon tezligiga hech qachon yeta olmaydi. Dvigatelni yaxshi darajada ushlab turish uchun dvigatel kuchiga qarab slip 2% dan 7% gacha bo'lishi kerak. Ushbu dvigatel uzoq sayohatlar uchun mo'ljallangan va yuqori tezlikka ega bo'lgan transport vositalari uchun eng mos keladi.

Elektr dvigatelining rotor va statorni o'z ichiga olgan qismi elektr uzatishning bir qismidir ... Ushbu to'plam shuningdek, elektron quvvat regulyatorini (dvigatelni quvvatlantirish va zaryadlash uchun zarur bo'lgan elementlar) va transmissiyani o'z ichiga oladi.

Boshlashda yordam kerakmi?

Doimiy magnitlar va mustaqil qo'zg'atuvchi vositaning o'ziga xosligi

Doimiy magnitli elektr transport vositalari uchun elektr motorlar ishlab chiqarish ham mumkin. Keyin u sinxron motorizatsiya bo'ladi va rotor doimiy magnit maydon hosil qilish uchun po'latdan yasalgan bo'ladi. ... Shunday qilib, yordamchi vositadan voz kechish mumkin. Biroq, ularning dizayni neodimiy yoki disprosium kabi "nodir tuproqlar" dan foydalanishni talab qiladi. Ular aslida juda keng tarqalgan bo'lsa-da, ularning narxi juda ko'p o'zgarib turadi, bu ularni materiallarga tayanishni qiyinlashtiradi.

Ushbu doimiy magnitlarni almashtirish uchun ba'zi ishlab chiqaruvchilar mustaqil ravishda hayajonlangan sinxron motorlarga o'tishmoqda. ... Bu muayyan ishlab chiqarish jarayonlarini amalga oshirishni talab qiladigan mis lasan bilan magnitni yaratishni talab qiladi. Ushbu texnologiya juda istiqbolli, chunki u dvigatelning og'irligini cheklaydi, bu esa muhim momentni yaratishga imkon beradi.

Regenerativ tormozlash, ortiqcha elektr motor uchun

Elektr avtomobil motorlari qanday ishlab chiqarilganidan qat'i nazar, ular qaytariladigan ta'sirga ega. Buning uchun vosita inverterni o'z ichiga oladi ... Shunday qilib, siz oyog'ingizni elektr transport vositasining gaz pedalidan olganingizda, sekinlashuv klassik modelga qaraganda kuchliroq bo'ladi: bu regenerativ tormoz deb ataladi.

G'ildiraklarning aylanishiga qarshi turish orqali elektr motori nafaqat tormozlashga imkon beradi, balki kinetik energiyani elektr energiyasiga aylantiradi. ... Bu tormozning eskirishini sekinlashtirish, energiya sarfini kamaytirish va batareyaning ishlash muddatini uzaytirish imkonini beradi.

Va bularning barchasida batareya bormi?

Elektr avtomobil dvigatellarini ishlab chiqarishni ularni ishlatish uchun zarur bo'lgan batareyani hisobga olmasdan muhokama qilish mumkin emas. Elektr dvigatellari o'zgaruvchan tok bilan quvvatlansa, batareyalar faqat doimiy oqimni saqlashi mumkin. Biroq, siz batareyani ikkala turdagi oqim bilan zaryad qilishingiz mumkin:

AC zaryadlash (AC)

Bu xususiy uylarda yoki kichik jamoat terminallarida o'rnatilgan elektr transport vositalari rozetkalarida qo'llaniladigan narsa. Shundan so'ng, har bir avtomobil bortidagi konvertor tufayli qayta zaryadlash mumkin. Quvvatga qarab, zaryadlash vaqti uzoqroq yoki qisqaroq bo'ladi. Ba'zan siz ushbu qayta zaryadlash va boshqa jihozlarning bir vaqtning o'zida ishlashiga ruxsat berish uchun elektr obunangizni o'zgartirishingiz kerak.

Doimiy oqim zaryadlash (doimiy oqim)

Avtomobil yo'llaridagi tezkor terminallarda joylashgan ushbu rozetkalar juda kuchli konvertorni o'z ichiga oladi. Ikkinchisi 50 dan 350 kVt gacha bo'lgan batareyani zaryad qilish imkonini beradi.

Shuning uchun, barcha elektr motorlar doimiy akkumulyator oqimini AC oqimiga aylantirish uchun kuchlanish konvertori kerak.

Elektr transport vositalari uchun dvigatellar ishlab chiqarish o'n yil ichida ta'sirchan yutuqlarga erishdi. Sinxron yoki asenkron: Har bir dvigatelning o'ziga xos afzalliklari bor, bu elektr motorlarini shaharga ham, uzoq sayohatlarga ham moslashtirishga imkon beradi. Keyin sizga kerak bo'lgan yagona narsa, uyda zaryadlash stantsiyasini o'rnatish uchun professionalni chaqirish va bu ekologik toza usuldan bahramand bo'lishdir.