Dizel dvigatel injektorlarini tekshirish va ularni uyda qanday tozalash kerak
Mundarija
Dizel ichki yonish dvigateli (ICE) juda ishonchli birlikdir. Dizel dvigatelning xususiyatlari, hatto rivojlanish jarayonida ham yuqori xavfsizlik chegarasini ta'minlaydi. Amalda, uning paydo bo'lgan barcha muammolari faqat yonilg'i uskunalari bilan bog'liq. Xususan, yonilg'i injektorlari (injektorlar) darboğazlardan biriga aylanadi.
Ularda nima noto'g'ri bo'lishi mumkin, biz buni ushbu maqolada aniqlaymiz.
Dizel injektorlarining ishlash printsipi
Ularning asosiy vazifasi - eng yaxshi (tarqalgan) yoqilg'ining atomizatsiyasi. Dizel dizel yoqilg'isida ishlaydi, benzindan farqli o'laroq, u neftni qayta ishlashning og'ir fraktsiyalari aralashmasidir. To'liq va tez yonish uchun mos keladigan mustahkamlik hosil qilish uchun havo bilan aralashtirishni juda istamaydi.
Eng oddiy qurilmada nozullar mavjud gidromexanik turi. Dizel yoqilg'isi ularga yuqori bosimli yonilg'i pompasining (TNVD) alohida bo'limlaridan alohida keladi. Kerakli vaqtda ma'lum bir chegara bosimiga erishilganda, ko'krak ochiladi va nasosning super zaryadlovchisi tomonidan o'lchanadigan yoqilg'i yonish kamerasiga bir vaqtning o'zida mayda tomchilarga püskürtülür.
Shundan so'ng, bosim tushadi va injektor valfi qaytib kamon bilan yopiladi. Ikki bosqichli operatsiya dizel yoqilg'isining kichik uchuvchi qismi birinchi marta etkazib berilganda, ikkinchi bahor ishga tushirilgandan so'ng va asosiy yoqilg'i zaryadi atomizatorga etkazib berilganda mumkin. Bu dvigatelning ishlashini yaxshilaydi.
Keyinchalik ilg'or inyeksiya tizimi uning umumiy yuqori bosimli temir yo'l printsipi asosida tashkil etilishiga aylandi. Umumiy temir yo'l. Bu erda yuqori bosimli yonilg'i pompasi bir vaqtning o'zida barcha nozullarda kerakli bosim hosil qiladi va ular boshqaruv blokidan kelgan elektr signali bilan o'z vaqtida ishga tushiriladi.
Aralashmani silindrlar bo'ylab aniqroq taqsimlash, bir tsiklda bir nechta oziqlantirish tufayli silliq dozalash va dvigatelning yumshoq ishlashi bilan dizel yoqilg'isining yuqori sifatli yonishi mumkin bo'ldi. Bu har bir injektorda o'chirish valfini boshqaradigan elektromagnit mavjudligi bilan ta'minlanadi.
Keyingi qadam tashqi ko'rinish edi piezoelektrik aktuator buzadigan amallar ignasi uchun. Ba'zi kristallar tomonidan ularga elektr kuchlanish qo'llanilganda ularning geometrik o'lchamlarini o'zgartirish effekti qo'llaniladi.
Elektromagnit haydovchidan farqli o'laroq, bunday tashkilot klapanlarning tezligini keskin oshirishga imkon beradi. Tsilindrning har bir zarbasiga etkazib beriladigan yoqilg'i qismlari sonini ko'paytirish mumkin bo'ldi. Ushbu chora dizel dvigatellarining ekologik tozaligiga bo'lgan talablarning tobora ortib borayotgani sababli majbur bo'ldi. Bunday nozullar yuqori narx va ta'mirlanmaslik bilan ajralib turadi.
Alohida sinf deb ataladi injektor pompasi. Ular tizimda yuqori bosimli yonilg'i pompasining yo'qligi bilan ajralib turadi, uning roli har bir yonilg'i injektoriga o'rnatilgan piston juftidagi eksantrik mili kameralarining mexanik ta'siri bilan amalga oshiriladi.
Bir qator kamchiliklar tufayli ular nisbatan kam qo'llaniladi. Bu erdagi afzalliklardan faqat uskunani biroz soddalashtiradigan umumiy yuqori bosimli nasosning yo'qligi.
Nosozlik belgilari
Muvaffaqiyatsizlikning uchta umumiy sababi bor:
- injektor orqali oqimning ko'payishi (toshib ketishi);
- yoqilg'ini atomizatsiya qilish sifatini pasaytirish;
- individual purkagichlarning ishlashini kamaytirish.
Tashqi tomondan, bu taxminan bir xil ko'rinadi, garchi har bir aniq holatni batafsil o'rganish muammoning taxminiy mohiyatini ko'rsatishi mumkin.
- Dvigatelning chiqishi o'zgaradi va uning kuchi ham tushishi, ham oshishi mumkin.
- Dvigatel beqaror ishga tushadi va bo'sh turganda qo'pol ishlaydi.
- Harakatda, gaz pedalining bir xil holatida aniq ko'rinadigan silkinishlar va pikaplar paydo bo'lishi mumkin.
- Dvigatelning ovozi o'zgaradi, shilinglarda qattiqlik, tebranishlar va hatto taqillatishlar paydo bo'ladi.
- Dvigatel chekishni boshlaydi, egzoz qora rangga aylanadi, bu kuyikish - yonmagan uglevodorod yoqilg'i qoldiqlari chiqishini ko'rsatadi.
- Karterdagi yog 'darajasi u erda ortiqcha dizel yoqilg'isining kirib borishi sababli ko'tarila boshlaydi.
- Zamonaviy ichki yonish dvigateli ichki diagnostika yordamida nosozlikni sezadi va asboblar panelida ogohlantiruvchi chiroqni yoqadi.
Qanday bo'lmasin, sabablarni aniqlash injektorlarning individual diagnostikasini talab qiladi.
Uyda injektorlarning diagnostikasi
Muayyan darajada aniqlik bilan, garajda noto'g'ri qurilmani hisoblash mumkin. Avval siz shubhali injektorning o'ziga xos joyini aniqlashingiz kerak.
Bo'sh turgan dizel dvigatelining tezligi uning notekis ishlashi imkon qadar aniq namoyon bo'ladigan tarzda o'rnatiladi va o'rnatiladi. Keyin, tegishli usullardan birida, yonilg'i bosimi ko'krakdan chiqariladi, buning uchun kirish moslamasining mahkamlashi bo'shatiladi. Xizmatga yaroqli injektor ishda og'ishlarga ega bo'lgan dvigatelga qaraganda ancha sezilarli reaktsiyaga olib keladi.
Elektromagnit injektorda siz multimetr bilan solenoid o'rashning qarshiligini o'lchashingiz mumkin. Uning qiymati ohm birliklaridan ikki o'nlabgacha bo'lishi mumkin, aniqrog'i siz ma'lum bir qurilma uchun hujjatlardan bilib olishingiz mumkin. Har qanday holatda, tanaffus lasanning to'liq ishdan chiqishini anglatadi.
Eng oddiy gidromexanik nozullarda siz tee, bosim o'lchagich va yaxshi ma'lum bo'lgan boshqaruv qismi yordamida vana ochilishining boshida bosimni o'lchashingiz mumkin. Bahor kalibrlashidagi o'zgarishlar mumkin, bu esa in'ektsiya burchagining og'ishiga olib keladi.
Haddan tashqari oqimni tekshirish (qaytib keladigan drenaj)
Common Rail tizimida inyeksiya maxsus nazorat valfi yordamida boshqariladi, uning ochilishi asosiy valf poyasida kerakli bosim pasayishini hosil qiladi, buning natijasida u silindrni ham ochadi va etkazib beradi.
Aşınma va ifloslanish orqaga qaytish liniyasiga juda ko'p yoqilg'i tushishiga va temir yo'l bosimining pasayishiga olib keladi. Dvigatel juda qiyinchilik bilan boshlanadi.
Tekshirish uchun qaytib keladigan shlanglar barcha nozullardan chiqariladi va uning o'rniga tomchilatib yuborish tizimlaridan naychalari bo'lgan tibbiy shpritslarning oddiy shaffof idishlari o'rnatiladi. Dvigatel ishlamay qolganda, xizmat ko'rsatadigan nozullar qaytish liniyasiga juda kam yonilg'i chiqaradi, odatda daqiqada bir necha millilitr.
Noto'g'ri bir necha baravar ko'proq beradi, o'ziga xos qiymat qurilma va dvigatelning turiga bog'liq, ammo agar xizmat ko'rsatish mumkin bo'lganlardan kamida uch baravar yoki undan ortiq bo'lsa, ko'krakni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Diagnostik stend
Yaxshi professional injektor sinov stendida ekspress diagnostikaga qo'shimcha ravishda yanada nozik nosozliklarni aniqlashga qodir bo'lgan muntazam testlar to'plami mavjud.
Eng oddiy dastgoh sinovi ko'krak ish bosimini ushlab turish, shuningdek, uning ifloslanishi va aşınması uchun amalga oshiriladi. Kalibrlangan suyuqlikni purkash paytida mash'alning shakli vizual tarzda baholanadi. Qurilmaning asosiy qobiliyatlari aniqlanadi, agar ular bajarilmasa, injektor aniq rad etiladi.
Keyinchalik murakkab testlar sinovdan o'tkazilayotgan qismning bo'sh turgandan tortib maksimal quvvatgacha bo'lgan barcha rejimlarda ishlashga mos kelishini aniqlaydi, in'ektsiyadan oldingi rejimlarda valfning javobini, shuningdek, nazorat valflarining holatini tekshiring.
Bu umumiy holatni va egzozning ekologik tozaligi uchun amaldagi standartlarga javob berish qobiliyatini baholashning yagona yo'li, shuningdek, qoldiq resursni bashorat qilishdir. Professional stend ishining natijasi injektorning shartli holatini kodlash bo'ladi.
Maxsus qurilmalar
Injektorlarning individual funktsiyalari ixtisoslashtirilgan qurilmalar yordamida ham tekshirilishi mumkin.
Masalan, gidro-mexanik injektorlar yonilg'i bosimini yaratadigan qurilma bilan sinovdan o'tkazilishi mumkin, bunda vana ochilishi va uning belgilangan chegaralar ichida ekanligiga ishonch hosil qilish kerak. Qurilmada qo'l nasosi va bosim o'lchagich mavjud.
Bundan tashqari, dizel sinov qurilmalariga va avtonomlarga kiritilgan yanada murakkab dizaynlar mavjud. Ular odatda qo'lda yoki elektr inyeksiya pompasi, gidravlik akkumulyator, o'lchash uskunalari va vizual nazorat qilish uchun shaffof kolbalar bilan jihozlangan. O'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun juda qulay.
Dizel injektorlarini tozalash
Muammo mavjudligini baholagan holda, ba'zi hollarda murakkablik nuqtai nazaridan tozalash yoki oraliq ta'mirlash orqali ishlash qobiliyatini tiklash mumkin. Ifloslanishni kimyoviy va mexanik usullar bilan olib tashlashga ruxsat beriladi.
Ultrasound
Yuqori chastotali akustik tebranishlarga ta'sir qilish juda samarali, ko'pincha zavodda maxsus bo'yoqlar bilan qo'llaniladigan yozuvlar ham qismlardan yuviladi.
Olib tashlangan ko'krak tozalovchi suyuqlik bilan to'ldirilgan vannaga joylashtiriladi, unga kuchli ultratovush emitenti ulanadi. Tozalash jarayoni taxminan 20 daqiqa davom etadi, shundan so'ng natijalar stendda kuzatiladi.
Ko'plab nozik plastik qismlarni o'z ichiga olgan eng zamonaviy nozullar tozalashdan oldin ham yomonroq ishlay boshlashi mumkin, shuning uchun ular faqat mash'al turi uchun emas, balki barcha parametrlar bo'yicha tekshirilishi kerak.
Stendda tozalash
Bosim ostida ifloslangan injektor orqali maxsus yuvish suyuqligi quyiladi, bu juda samarali hal qiluvchi hisoblanadi.
Bu tozalashning eng ishonchli usuli, chunki uning qismi hech qanday halokatli ta'sirga duchor bo'lmaydi va hamma narsa konlarni va ifloslantiruvchi moddalarni eritishga qaratilgan.
Shu bilan birga, xuddi shu stend yordamida ish natijalari nazorat qilinadi, shundan so'ng purkagichlardan keyingi foydalanish imkoniyati to'g'risida eng to'g'ri qaror qabul qilish mumkin bo'ladi.
Qo'shimchalardan foydalanish
Sotuvda dizel uskunalari uchun juda ko'p turli xil detarjen qo'shimchalari mavjud bo'lib, ular oddiygina yoqilg'iga qo'shiladi.
Ushbu usulning samaradorligi juda shubhali, chunki bunday moddalar yuqori sifatli dizel yoqilg'ida allaqachon mavjud va doimiy foydalanish bilan konlarning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Va detarjen komponentlarining past konsentratsiyasi tufayli mavjud bo'lganlarni yuvish qiyin.
Bunga qo'shimcha ravishda, siz qattiq ifloslangan tizimda, katta fraktsiyalar ajralib, to'siqlarga tushib qolganda, ularni butunlay tiqilib qolsa, teskari ta'sirni olishingiz mumkin. Biroq, ijobiy natija ham istisno qilinmaydi.
Manuel usul
Bu ko'krakni demontaj qilish bilan ham, u orqali tozalovchi suyuqlikni quyish orqali ham amalga oshirilishi mumkin. Ikkinchi holda, bu murakkablikdan boshqa narsa emas, stendda yuvishdan farq qilmaydi.
Dizayn bo'yicha ruxsat etilgan ko'krakni demontaj qilishda vanalarni tozalash va maydalash, kirish mumkin bo'lgan qismlardan kirni mexanik tozalash, hatto yumshoq sim bilan ko'krak teshiklarini tozalash mumkin.
Asosiysi, barcha tafsilotlarning aniq aniqligini hisobga olgan holda, etarlicha ehtiyotkorlik bilan harakat qilishdir. Yuvish uchun injektorlarni tozalash uchun bir xil suyuqlik ishlatiladi.
Yoqilg'i etkazib berish qurilmalarining ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin
Dizel dvigatellarining yonilg'i uskunalari, eng qadimgilaridan tashqari, yuqori sifatli yoqilg'i uchun mo'ljallangan.
- Yoqilg'i quyish uchun faqat zamonaviy yo'lovchi avtomobillarining energiya tizimlari uchun mo'ljallangan eng yaxshi dizel yoqilg'isi kerak.
- Suvning kirib kelishi qat'iyan qabul qilinishi mumkin emas, bu qismlarning zudlik bilan korroziyasiga olib keladi va qimmat ta'mirlashni talab qiladi.
- Filtrlar va cho'kindi tanklarning holatini kuzatib borish, ularni o'z vaqtida o'zgartirish va ko'rsatmalarga muvofiq parvarish qilish kerak va ideal holda, ixtisoslashtirilgan dizel xizmatida olib tashlash bilan muntazam monitoring va profilaktik yuvish kerak.
Bundan tashqari, bu tiqilib qolgan ulanishlarni olib tashlash va o'rnatish bilan bog'liq muammolarni oldini olishga yordam beradi, bu esa katta xarajatlarga olib kelishi mumkin.
