Quadro4 Road Test - Yo'l testi

Bu qulaylik va xavfsizlikni kuchli tomonlariga aylantiradigan harakatchanlikning yangi kontseptsiyasi. Va bu ham juda qiziq

Bu mototsikl emas, bu skuter yoki hatto mashina emas.

U chaqirildi Panel 4, to'rtta g'ildirak bor, ulardan ikkitasi haydash (orqa) va an'anaviy ikki g'ildirakli transport vositasi singari burilishlar; lekin xuddi katlanayotgandek.

Kadr - uni ishlab chiqaruvchi Shveytsariya kompaniyasi - uni ixcham SUV (xavfsizlik SUV) sifatida belgilaydi. butunlay yangi harakat tushunchasi va uning xavfsizligi va qulayligi.

Biz uzoq vaqt davomida sinab ko'rdik va kashf qildik afzalliklari va kamchiliklari.

qanday

Panel 4 ikki tomonlama patentlangan tizimni o'rnatadi HTS gidravlik burilish tizimi e to'rtta aylanadigan g'ildirak mustaqil gidravlik suspenziya bilan.

Il bezel po'lat quvurlarda va birlashtirilgan tormoz (4 disk 240 mm) to'rt g'ildirakda (14 dyuym) va chap qo'l bilan yoki platformaning o'ng tomonida joylashgan pedal bilan boshqarilishi mumkin (Quadro4 avtomobilini faqat B litsenziyasi bilan haydash mumkin); faqat old tormozlar o'ng qo'li bilan faollashadi.

Dvigateli bitta silindrli Euro3 350cc 4-zarbali 4-vana, suyuq sovutgichli, 30 ot kuchiga ega. 7.500 g / min dan 24,5 Nm gacha va 5.000 g / min gacha. la uzatish - ikkita kamar va ikkala orqa g'ildirakda kutilganidek harakat qiladi. V quruq og'irligi 257 kg, tank hajmi 14 l.

Panel 4 uchta saqlash xonasi bilan jihozlangan; yo'lovchilar o'rindig'i ostida joylashgan ikkita kichik va bitta kattaroq. Smartfonni qayta zaryad qilish uchun 12 voltli rozetkani o'tkazib yubormang. To'rt rang mavjud: Shveytsariya qizil, oq qor, titan kulrang va xom qora.

Il narxi 10.490 XNUMX evro.

Ishlaringiz qalay?

Keling, raqamlardan, ko'pincha sovuq va sustkashlikdan, faktlarga o'taylik. Birinchidan, buni aytgandan keyin Panel 4Ma'lumotlar varag'iga qarab, kim o'ylashi mumkin bo'lsa -da, bu zerikarli muhit emas. Arzimaydi.

Quadro4, eng xavfsiz vosita va skuter kontseptsiyasiga juda yaqin bo'lishiga qaramay bu juda kulgili.

Bu, shuningdek, uchuvchi bo'lmaganlarga o'ta qulaylik va maksimal xavfsizlik bilan muhim burilish burchaklariga erishishga imkon beradi; to'xtatib turish haddan tashqari otishni oldini oladi 45 ° burilish (shuning uchun yiqilish deyarli mumkin emas).

Va burchakning o'rtasida loy yoki namlik muammo bo'lmaydi, chunki tutqich har doim juda yuqori bo'ladi. Muxtasar qilib aytganda, Quadro4 minishda siz belanchakdagi boladek soch turmagining burilishlaridan zavqlanishingiz mumkin: beparvo.

His qilish uchun bir necha kilometr etarli

Biroq, tuyg'u darhol paydo bo'lmaydi: siz mashinaning dinamikasini yaxshi tushunish va o'zlashtirish uchun bir necha kilometr yurishingiz kerak.

Avvaliga siz "reaktiv chang'i" haydashni his qilasiz; reaktsiya juda sekin ko'rinadi, harakatni oldindan ko'rish kerak va og'irlik juda katta ko'rinadi.

Qaysidir ma'noda, o'z g'oyangizni va tanangizni boshqacha haydash kerak bo'lgan mashinaga ochish uchun o'z tajribangiz yukini ikki g'ildirakda qayta tiklashingiz kerak bo'ladi: yo'nalishni keskin o'zgartirish ham oson bo'lishi uchun o'z vazningizni qanday ishlatishni tushunish muhimdir (dastlab ilmiy fantastika kabi ko'rinadi).

Qisqasi, bu faqat amaliy mashg'ulot. Birinchi zarbadan keyin davom eting Panel 4 shunchaki yoqimli bo'ladi.

Harakatda va shaharda ajoyib qulaylik

Uning eng katta kuchi, xavfsizlik bilan birga, qulaylikdir. Quadro4 yuqori qulaylikni ta'minlay oladi yo'lning notekis yuzasi va yo'lak toshlari: Ikkita orqa g'ildirak, shubhasiz, muhim qo'shimcha qiymatdir (sizning orqa tarafingiz sizga rahmat aytadi).

O'lchamlari kichik, shuning uchun hatto mashinalar o'rtasida, tirbandlikda haydash juda yaxshi. Svetoforda oyoqlarini erga qo'yishning hojati yo'q: Quadro4 mukammal muvozanatli bo'lib qoladi (ayniqsa, tormozda harakat qilganda).

Munosabati bilan tormozlash, chap qo'lni ishlatish eng yaxshi natijani kafolatlaydi; pedal juda qulay emas va uni qattiq bosish kerak, xuddi old tomondan harakat qiladigan o'ng qo'l yaxshi ushlashni talab qiladi.

Afsuski, yo'qABS (hatto oldingi g'ildiraklarni qulflash juda qiyin bo'lsa ham), lekin biz ishonamizki, u tez orada keladi.

Boshqa salbiy nuqta, agar xohlasangiz, tashvishlantiradi egar ostidagi bo'linmabu kichik (old o'lchamli o'rta o'lchamli): orqa g'ildiraklar, osma tizim va dvigatel muqarrar ravishda juda ko'p joyni egallagan.

Ammo umuman olganda, bu "muammo" emas: qulay biriktirma yordamida siz yuk tashish hajmini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.

Vaqtingizni sarflash uchun 30 HP etarli

Shahar markazlari tashqarisida Panel 4 Dvigatel kuchi unchalik emasligiga qaramay, kulgili. Eng talabchanlari 30 ot kuchiga ega dvigateldan qoniqmasligi mumkin, lekin rostini aytsam, biz ko'proq tortish kuchiga ehtiyoj sezmadik.

Qanday bo'lmasin, Quadro4 hamma narsani shoshilmasdan bajarishga imkon beradi, oz iste'mol qiladi; aralash tsiklda (avtomagistral, shahar, shahar tashqarisida, bir, ikkita), men bizning iste'molimiz taxminan 20 km / l edi... Bundan tashqari, yo'lda yuqori barqarorlik va yaxshi aerodinamik himoya baholanadi.

Oxir oqibat, Quadro4 izlayotganlar uchun ideal echimdir avtomobilga muqobil, skuterdan ko'ra qulayroq va xavfsizroq.

Ishlatilgan kiyimlar

Ko'ylagi: Dainese Plaza D-quruq ko'ylagi

Shimlar: tor jinsi shimlar Dainese Washville Slim

Qo'lqoplar: Dainese Plaza D-quruq qo'lqoplar

Quvvat: Dainese Street Biker D-WP poyafzallari

Kasko: Nolan N40 To'liq

Surat: Giuliano Di Franko