Kengaytirilgan test: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, hamma uchun emas
Texnologiya va estetikani va dizaynga yo'naltirilgan mototsikllarni yaxshi ko'radigan Matj Tomajichga egri chiziq va biroz o'ynoqi xarakter yoqdi, chunki u italyan go'zalligi sifatida adrenalinni ko'tara oldi. Bizning MotoGP mutaxassisimiz Primoj Yurman ham u bilan juda ko'p sayohat qildi va aralash his-tuyg'ular bilan uni qo'lidan yiqitganini tan oldi. Bir tomondan, shunday Dorsoduro u yirtqich edi va u sinovdan o'tkazgan ko'plab velosipedlar bilan u faqat bittasini tanlash bilan yakunlanadimi, deb hayron bo'ldi, u hali ham shunday xarakterli kuchli velosipedni tanlaydi yoki ikkita g'ildirakda yanada murakkabroq narsani tanlaydi.
Yangi tajribalarga to'la o'ziga xos hikoyani basketbolga yangi kelgan mototsiklchimiz yozgan. Maks O'rgimchak. U shunday dedi: "Men velosipedni biroz siqdim, lekin haydash juda qiziqarli edi. Meni hayratda qoldirgan birinchi narsa dvigatelning ovozi bo'lib, shaxsan menga juda yoqadi. Dvigatel odatdagi haydash uslubimdan (sokin kruiz) juda o'zgardi. Men buni birinchi marta uni vasvasaga solganimdan keyin ko'p o'tmay payqadim, chunki u engil va quvnoq. Biroq, shuni ta'kidlashni istardimki, bu haydovchidan haydashda, ayniqsa, burilish paytida ehtiyot bo'lishni talab qiladi. Uning sevimlilari - bunchalik va burchaklardan tez tezlashish. Agar haydovchi uni itarib yuborsa, bu unga eng mos keladi. Sog'lom fikr va shinalardan tashqari, elektronika ham yer bilan aloqa qiladi. Biroq, u bir necha marta eshak ostida "raqsga tushdi". Shamol, albatta, zaif shamol himoyasi tufayli kuchli va soatiga 130 kilometr tezlikda harakatlanish haqiqiy dengizchilikka aylanadi”.
Boshqalar singari, u ham Dorsoduro hatto tezyurar mototsikl emasligini aniqladi. Matevj Xribar, sobiq supermoto poygachisi, bu haqiqatan ham haqiqiy supermotomi, deb hayron bo'ldi. U dizaynga katta plyus berdi va shunday deb yozdi: "Hech bir ishlab chiqaruvchi (hech bo'lmaganda bu segmentda) mashinaga bunday uslubni berishga jur'at eta olmadi: umuman zerikarli faralar (o'n yil oldin supermotomobillar qanday bo'lganini bilasizmi?), egzoz rozetkalari orasida kengaytirilgan orqa chiroq, qon-qizil (chiroyli bajarilgan) ramka paneli, miniatyura uslubidagi aksessuarlar, masalan, kichik italyan bayroqlari. Dorsoduro shunchalik izchilki, Bryussel byurokratlariga yoki majburiy to'q sariq yon reflektorlarni ixtiro qilgan kishiga g'azablanish mumkin. Dorsoduro - bu chiroyli va chiroyli qurilgan velosiped. Ikki silindrli V-egizak dizayni noto'g'ri bo'lishi qiyin bo'lsa-da, Aprilia mashinasida ko'proq narsa bor; ba'zi keskinlik, lekin ayni paytda chuqur yumshoqlik. 95 "ot kuchi" (8.750 aylanish tezligida) va 90 nyuton metr (6.500 aylanish tezligida) bo'lgan ushbu dvigatel ham yaxshi itaradi, lekin faqat sport dasturida, chunki haydovchi va yomg'ir dasturidagi tortishni boshqarish ham qanotlarini qisib qo'yadi. juda ko'p. Hozirgacha yaxshi va to'g'ri, lekin Dorsoduro u tug'ilganidan beri bir xususiyatga ega, shuning uchun u mening shaxsiy miqyosda unchalik yuqori emas, chunki men bunday velosipedlar shaxsan menga mos kelmasligini aniqladim. Garchi men bu mashinalarni ko'pchilik maqtashini bilsam ham, ayniqsa Rubens House rulda bo'lsa, bunday mashina juda tez va "bo'ylab" ketishi mumkin.
Oxir-oqibat shuni qo'shimcha qilishim mumkinki, men har safar baland va qattiq o'rindiqda o'tirganimda xuddi poyga mashinasida o'tirgandek, o'sha engil hayajonni boshdan kechirdim. Jihozning jonliligi har doim gaz qo'shishda biroz ehtiyot bo'lishni talab qilgan va elektronika biroz sirpanchiq yulka ustidagi burilishdan tezlashayotganda orqa g'ildirak juda ko'p chapdan o'ngga burilmasligini ehtiyotkorlik bilan boshqargan. Men uchun Aprilia Dorsoduro - bu "g'azablangan" velosiped bo'lib, u hali ham bir oz pobalinga ega bo'lganlar uchun adrenalinga bo'lgan ishtiyoqni qondiradi.
Narxiga ko'ra 9.890 evro bu sizning pulingiz uchun eng ko'p oladigan mototsikllarning toifasi emas, agar siz yurak urish tezligini oshiradigan Dorsodura turi bo'lsangiz, biz hali ham ko'rgazma zaliga yoki hech bo'lmaganda test drayveriga borishni tavsiya qilamiz.
