Kengaytirilgan sinov: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Eng so'nggi yangilanish bilan Peugeot 308 - bu, albatta, yangi va yoqimli avtomobil, lekin boshqa tomondan, afsuski, u Peugeot biladigan hamma narsani o'z ichiga olmaydi. Avvalo, biz ichki makon haqida o'ylaymiz.

Sasha Kapetanovich

Peugeot 2012 yilda i-Cockpit-ning yangi sxemasi bilan ish boshladi. Frantsuzlarning aytishicha, ularning ichki qismi muvaffaqiyatli, chunki uni allaqachon milliondan ortiq xaridor tanlagan. Bir tomondan, bu haqiqat, lekin boshqa tomondan, albatta, unday emas, chunki mijozlar boshqacha qaror qabul qilish va eski, klassik ichki dizaynni tanlash imkoniyatiga ega emas edilar. Aks holda bu g'alati tuyuladi, men hayronman, nega eski? Sababi, yangi Peugeot ba'zi haydovchilarni o'g'irlab ketgan. Biz tugmalar sonini kamaytirganini yaxshi deb o'yladik, lekin ular buni tubdan qildilar va deyarli barcha tugmalarni olib tashladilar. Shu bilan birga, ular rulni kichraytirdilar va uni yangi holatga qo'ydilar, bu baland bo'yli haydovchilar uchun juda past. Ko'p odamlar Peugeot haydashdan mamnun edilar, lekin boshqalari emas.

Hamma narsa haqiqatan ham mukammal emasligi, yangi 3008-da taqdim etilgan so'nggi avlod i-Cockpit-dan dalolat beradi. Shu bilan Peugeot markaziy ekranning ostidagi bir nechta tugmalarni qaytarib olib keldi, bu esa, aytgancha, ancha yaxshi. , yanada sezgir va chiroyli grafikalar. Biz ham rulni almashtirdik. Oldingisining pastki qismi faqat pastki qismida, ikkinchisining yuqori qismida kesilgan. Bu ba'zi haydovchilarni yana g'azablantirdi, lekin shu bilan birga boshqalarga sensorlar haqida yaxshiroq tasavvur berdi. Qanday bo'lmasin, bu yangi ichki makonning eng yaxshi tomoni. Shaffof, yoqimli va raqamli.

Shuning uchun, yangilangan 308 mukammallikka, hech bo'lmaganda, menimcha, biror narsa etishmayapti. Boshqa tomondan, hali hamma yangiliklarni boshdan kechirmagan har bir kishi hozirgi qurilmadan juda xursand bo'ladi. Oxir oqibat, bu eng muhim narsa. Qolganlarning hammasi moda tendentsiyalariga, shu jumladan dvigatel va transmissiyaga mos keladi, bu esa 308 "yangilangan" bo'lsa -da, albatta o'z sinfidagi qiziqarli raqobatchidir.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	20.390 €
Sinov modelining narxi:	20.041 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.199 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 aylanish tezligida - maksimal moment 230 Nm 1.750 aylanishda
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 6 pog'onali avtomat uzatma
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,8 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 chiqindilari 119 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.150 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.770 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.253 mm - kengligi 1.804 mm - balandligi 1.457 mm - g'ildirak bazasi 2.620 mm - yonilg'i baki 53 l
Quti:	470-1.309 l