Kengaytirilgan test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Bir qarashda siz kutgandan ham ko'proq narsani taklif qiladi.

Bu yilgi yangiliklarning nisbatan boy o'qishi jurnalimizning mototsikl bo'limi a'zolarini yaxshi qabul qildi, shuning uchun biz amaliy "uzoq masofaga yuguruvchi" ni faqat hozir tanishtirmoqdamiz, garchi u bahor oxiridan beri biz bilan birga bo'lsa ham. Bu safar, tatib ko'rish uchun, men bu yilgi yangilanish Medleyga nima olib kelgani haqida bir oz ko'proq yozaman va bu kengaytirilgan testning davomi, odatdagidek, barcha testerlarimiz tajribasini kuzatib boradi.

Piadjio Medli, agar shunday bo'lsa bozorga 2016 yilda kirdi, o'shanda Piaggie 125 dan 150 kub santimetrgacha bo'lgan "uzun bo'yli g'ildiraklar" premium taklifi sifatida.. Agar u Piaggi skuterlari oilasida debyutant sifatida "autsayder" bo'lgan bo'lsa, bugungi kunda yangi avlod uning akasi Beverlidan ilhomlangani aniq. Bu, birinchi navbatda, uning yon silueti, katta g'ildiraklari va orqa tomonida yaqqol ko'rinadi, ammo menimcha, tashqi ko'rinishdan ko'ra muhimroq narsa, Medley ham o'zining premium aka-ukasini yalang'och ko'zga ko'rinmas sohalarda kuzatib borishi. Shunday qilib, texnika va sifat tafsilotlariga.

Medley ham texnik ta'mirdan, ham keng dizayndan o'tdi. Ba'zi brendga xos tafsilotlarga qo'shimcha ravishda (galstuk, tik o'tirish holati, o'rnatilgan burilish signallari ...), biz yangi markaziy raqamli ma'lumotlar displeyiga ham e'tibor qaratdik. V S versiyasi ham buni telefon aloqasi bilan birlashtiradi va sizga kerak bo'lgan deyarli barcha asosiy ma'lumotlar standart sifatida mavjud.... Muhim yaxshilanishlar qatoriga ikkita o'rnatilgan dubulg'alarni xavfsiz joylashtirish mumkin bo'lgan o'rindiq ostidagi rekord saqlash joyini ham qo'shdim.

Sinov Medley 155cc I-Get dvigateli bilan jihozlangan, ammo bu safar u eng so'nggi modifikatsiyadir. Dvigatel, asosan, deyarli bir xil, ammo kichikroq 125cc bitta silindrli dvigateldir. Sm.... Endi tejamkor mashina nafaqat suyuqlik bilan sovutilgan, balki butunlay yangi komponentlarni ham o'z ichiga oladi. Yangi va ko'proq suyuqlik silindr boshi (klapanlar), yangi eksantrik mili, piston, injektorlar, egzoz tizimi va havo kamerasi. Oldingisiga nisbatan quvvat 10 foizga oshdi va natijada Medley 16,5 “ot” bilan bevosita raqobatchilar guruhida eng kuchli hisoblanadi.

Velosport haqida gap ketganda, yangi Medley o'zidan oldingi kabi bir xil xususiyatlarni saqlab qoladi. Shunday qilib, u engil, boshqariladigan va tezkor, ammo haydovchi bilan hali ham kam aloqa mavjud. Shu bilan birga, dvigatel haydashda o'zini yaxshi isbotladi. Uning jonliligi bu sinfdagi his-tuyg'ularim va xotiralarim uchun rekorddir, lekin maksimal tezlikdan (120 km / soat) ko'proq, uning samimiyligi va sezgirligi meni hayratda qoldirdi.... Dvigatel 250 kubometrdan ko'ra 125 klassga o'xshab ketadi, deb yozsam, mubolag'a qilmayman.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: PVG doo

  Asosiy model narxi: 3.499 €

  Sinov modelining narxi: 3.100 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 155 sm3, bitta silindrli, suv bilan sovutilgan

  Quvvat: 12 kVt (16,5 KM) 8.750 obr./min

  Tork: 15 aylanish tezligida 6.500 Nm

  Energiya uzatish: qadamsiz, variomatik, kamar

  Ramka: po'lat quvurli ramka

  Tormozlar: old disk 260 mm, orqa disk 240 mm, ABS

  To'xtatish: oldingi teleskopik vilkalar, orqa burilish qo'li, ikkita amortizator

  Shinalar: 100/80 R16 dan oldin, orqa 110/80 R14

  Balandligi: 799 mm

  Yoqilg'i bak: 7 XNUMX litr

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

o'rindiq ostidagi bo'sh joy

dvigatel va ishlash

premium tuyg'u

haydovchi oldidagi noqulay quti

juda kichik oynalar

kontaktni kaliti holati

yakuniy baho

Piadjio yana bir bor standartlar diktanti uning sohasida ekanligini isbotladi. Agar sizning marshrutlaringiz birinchi navbatda shahar va uning atrofi bilan bog'liq bo'lsa, unda qimmatroq va kattaroq Beverlini tanlashingizga hech qanday sabab ko'rmayapmiz. Bunda ajoyib vosita muhim rol o'ynaydi, shuning uchun siz haydovchilik guvohnomasi bilan cheklanmasangiz, 155 kubometr modelni tanlang.