Silindr boshini qismlarga ajrating
Silindr boshi qopqog'ini echib oling, vaqt zanjirini bo'shating, kamar daraxtlarini olib tashlang, dvigatel korpuslarini echib oling.
Kawasaki ZX6R 636 modeli 2002 yil sport avtomobillarini tiklash dostoni: 10-seriya
Tsilindr boshi dvigatel blokining yuqori qismi bo'lib, silindrlar ustida joylashgan bo'lib, unda yonish kameralari, shamlar va klapanlar mavjud. Odatda, silindr boshining muhrini, oqishning oldini oladigan muhrni almashtirish uchun silindr boshini qismlarga ajratish kerak. Muhr umuman qimmat emas (taxminan o'ttiz evro, agar siz barcha dvigatel muhrlari bilan sumka sotib olsangiz, biroz qimmatroq), lekin demontaj muddati uzoq va shuning uchun dilerda qimmat. Va ehtiyot bo'ling, bu oddiy operatsiya emas va shuning uchun minimal tajriba va ko'nikmalarni talab qiladi.
Muxtasar qilib aytganda, men silindr boshimni hozir ko'rish uchun imkon qadar ko'proq qismlarni demontaj qildim. Unga hujum qilish (so'zma-so'z va majoziy ma'noda) haqida gap ketganda, men oddiy echimni eslayman: mototsiklni mening dilerimga olib boring, mexanizatordan hech narsani demontaj qilmasdan helocoilni o'rnatishni iltimos qiling va yo'lda uyga qayting. Shunchaki. Lekin yo'q, môoooossieur, agar men buni o'zim ko'rsatsam, uni hibsga olishlarini aytdi ... va agar men bu poooouuuuurdan foydalansam ...
Chuqur nafas oling va men orqamga qaytaman. Men uchun o'z-o'zini hurmat qiladigan vosita. Men turli elementlarning tortish momentlari haqida g'amxo'rlik qilaman va qo'limdan kelganini qilaman. O'shandan beri men tork kalitini ishlatishni orzu qilardim!
Silindr boshi kuchli, murakkab va ayni paytda mo'rt. O'yin, uning zaif tomonlarini har doim ham taxmin qila olmaydigan va hozirgacha. Ayniqsa, demontaj qilishda. U asosiy elementlarni o'z ichiga oladi va saqlaydi va barcha turdagi (fizik, mexanik, kimyoviy) ko'plab cheklovlarga bog'liq. Keyin ehtiyot bo'ling. Bundan tashqari, bu qimmat qism. Konsentratsiya ... Yana (shu jumladan).
Silindr boshini olib tashlash uzoq va zerikarli ishdir. U bu maqsadga erishish uchun mototsiklning eng muhim elementlarini olib tashlashni so'raydi. Bundan tashqari, men dvigatelni ramkada qoldirishni tanlaganim uchun yanada ko'proq ehtiyot choralarini talab qiladi, bu oxir-oqibat eng yaxshi g'oya emas. Ammo makon va vaqtning etishmasligi va asosan moliyaviy sabablarga ko'ra, biz ba'zida posteriori tajribani soxtalashtirgan qarorlar qabul qilamiz. Bu sizni ahmoq deb atamaslik uchun o'zingizni tinchlantirishning bir usuli bo'lsa kerak, shunday emasmi?
Posteriori tavsiya: osonroq kirish uchun dvigatelni ramkadan olib tashlang
Dvigatelga xotirjamlik bilan aralashish uchun siz uni ramkadan tortib olishingiz mumkin. Keyin bizda barcha kerakli bo'sh joy mavjud, uni inson balandligiga qo'yishimiz bilanoq optimal foydalanish imkoniyati va uning barcha elementlari ustida ishlash uchun etarli. Shunday qilib, biz qimmatli vaqtni tejaymiz. Boshqa tomondan, bu sizga kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq narsani qilishni xohlashi kerak. Keyin tuzoq. Bunday holda, yaxshi o'lchamdagi dastgoh va / yoki rulonli tayanch bilan ta'minlang va yoyish uchun etarli.
Shu tarzda aralashganimizda, hamma narsani yozib olish, hamma narsani saqlash va birinchi navbatda, hamma narsani topa olish ham kerak. Shunday qilib, xotira kartasini yasash, motorni shakllantirish va ehtiyot qismlarni saqlash yomon fikr emas. Shuningdek, kichik detallar qo'llaniladigan tarqoq holatda bo'lgani kabi, u qaerdan kelganini ko'rsatadigan kichik yorliq bilan darhol hujjatlashtiriladi ... Holatda. "Tsilindr boshi", "Tsilindr boshi tanasi" va boshqalar.
Shunga qaramay, operatsiyalarni suratga olish xotirani yangilashning ajoyib usuli hisoblanadi, ayniqsa vaqtingizni olishni xohlayotganingizda va ayniqsa tiklanish uchun qancha vaqt ketishini bilmasangiz. Bu safar men hayotimni osonlashtiraman!
Bu chekinishdan keyin u o'sha erda, biz u erga boramiz. Men qo'rqqan qadam: silindr boshini qayta qurish va shuning uchun yuqori darajadagi dvigatelni demontaj qilish. Mexanik yoki texnik bo'lsin, noma'lumga haqiqiy sho'ng'ish. Kelgusi haftalarda Revue Moto Technique axloqsizlik izlarini egallaydi va mening yotoqxona stolimdagi kabi hayotimdagi muhim o'rinni egallaydi!
Dvigatelni demontaj qilish bosqichlari diqqat bilan bajarilishi kerak
Silindr boshini qismlarga ajratish uchun men qadamlarni diqqat bilan bajaraman, ko'plab ehtiyot choralarini ko'raman va qismlarni qismlarga ajrataman. Dvigatelni ochish silindr boshi qopqog'ini olib tashlashni talab qiladi (juda muhim muhr mavjud), vaqt zanjirini bo'shatish (uni kuzatish uchun kuchlanish ham bor), eksantrik mililarni qo'llash ... Ba'zi kartridjlar ham chiqariladi. Jihozning mukammal sızdırmazlığını ta'minlash uchun barcha zarba muhrlarini almashtirish kerak. Albatta, barcha o'zgarishlar ham qayta bajarilishi kerak.
Shunday qilib, faqat belgilangan ketma-ketlikka rioya qilgan holda silindr boshini o'zi ochish qoladi. Maksimal bosim. Dvigatel qanday holatda ekanligini bilmayman. Menda tarix yo'q, texnik xizmat ko'rsatish hisob-fakturasi yo'q va biz uni sotib olgan kunimiz uchrashgunimizgacha mototsikl qanday hayot kechirganini bilmayman. Menda faqat kuchli shubhalar bor.
Tasavvur qiling-a, qozonning "qopqog'ini" ochib, qozonni kechirasiz, siz tarqatish zanjirida "yog'och" kameralarni topasiz.
Va shuni aytishimiz mumkinki, dvigatelni quchoqlashdan oldin dam olish yaxshiroqdir. Fursatdan foydalanib, ko'rsatilgan zanjir va uning kuchlanish moslamasi yaxshi holatda yoki yo'qligini bilib olaman.
Shaxsan, hammasi yaxshi. Bu qayta yig'ish paytida tasdiqlanadi. Men markerlarni olaman, zanjir va daraxtlarni belgilayman. Og'ir qismlar! Tekshiruv menda juda yaxshi taassurot qoldiradi va hech qanday eskirish belgilari yo'q.
Silindr boshini qayta yig'ishda vaqt zanjiri va u bog'laydigan qismlar ular ko'rinadigan darajada yaxshi yoki yo'qligini aytib beradi. Har holda, hali kichik o'yin yo'q. Meni qandaydir jasorat kutayotganini bilib, davomiga o'taman. Silindr boshini tortib olib, olib tashlaganimda, mening yuragim baland ...
So'nggi yillarda klapanlar yomon ishladi va kamida 4 silindrli dvigatelda iflos, sovuq va yamoq. Xo'sh, men yana klapanlarni tozalash va tozalashni amalga oshiraman: menda allaqachon takozlar bor, bularning barchasida faqat granulalar etishmayapti. Shuning uchun, silindr boshi demontaj qilindi va tez orada u ketadi va shamni yaxshi qayta taqsimlaydi: davom ettiriladi ...
Esingizda bo'lsin:
- Qulaylik uchun dvigatelni ramkadan olib tashlang
- Eslatmalar oling, eslab qolish uchun suratga oling
- Qayta yig'ish uchun qismlarni to'g'ri saqlang va aniqlang
Asboblar:
- Rozetka va olti burchakli rozetka uchun kalit,
- Tornavida,
- Marker
