Batareya zaryadsizlangan - jumperlarni qanday ulash va to'g'ri ishlatish kerak

Tashqarida sovuq, mashina ishga tushmaydi. Har kimning boshiga tushishi mumkin bo'lgan noqulay vaziyat. Xato ko'pincha zaifdir. zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatori, odatda qish oylarida ishlamay qoladi. Bunday hollarda, bu avtomobil akkumulyatorini tezda zaryadlashga (vaqt va joy bo'lsa, qayta tiklanish deb ataladi), ikkinchi zaryadlangan zaryadga almashtirishga yoki tasmalarni ishlatib, ikkinchi mashina bilan haydashga yordam beradi.

Avtomobil akkumulyatorining qishda ishlamasligining bir qancha sabablari bor.

Birinchi sabab - uning yoshi va holati. Ba'zi batareyalar yangi mashina sotib olingandan keyin ikki yoki uch yil o'tgach buyurtma qilinadi, ba'zilari esa o'n yilgacha xizmat qiladi. Avtomobil akkumulyatorining zaif holati sovuq kunlarda, harorat pasayganda to'plangan elektr quvvati sezilarli darajada pasayganda o'zini namoyon qiladi.

Ikkinchi sabab - qish oylarida ko'proq elektr jihozlari yoqiladi. Bularga isitish oynalari, o'rindiqlar, nometall yoki hatto rul g'ildiragi kiradi. Bundan tashqari, dizel dvigatellari elektr bilan isitiladigan sovutish suviga ega, chunki ular o'zlari kam chiqindi issiqlik hosil qiladi.

Ushbu elektr sovutgichli isitgich dvigatel haroratgacha ishlaydi va alternator tomonidan ishlab chiqarilgan elektr energiyasining katta qismini sarflaydi. Yuqorida aytilganlardan ma'lum bo'lishicha, zaiflashgan avtomobil akkumulyatorini ishga tushirishda zaryadlash uchun uzoqroq haydash kerak - kamida 15-20 km. Kichkina benzinli dvigatelli va zaifroq uskunaga ega ixcham avtomobillar uchun 7-10 km masofani bosib o'tish kifoya.

Uchinchi sabab - sovuq dvigatel bilan tez-tez qisqa sayohatlar. Avvalgi xatboshida aytib o'tilganidek, kamida 15-20 km resp. 7-10 km. Qisqa safarlarda avtomobil akkumulyatorini to'g'ri zaryad qilish uchun vaqt etarli emas va u asta-sekin zaryadsizlanadi - zaiflashadi.

Qish oylarida avtomobil akkumulyatorining ishlashni to'xtatib qo'yishining to'rtinchi sababi - sovuq startning yuqori energiya miqdori. Muzlatilgan dvigatelning yoqish shamlari, xuddi startning o'zi kabi, biroz uzunroq. Avtomobil akkumulyatori zaifroq bo'lsa, muzlatilgan vosita faqat muammolar bilan boshlanadi yoki umuman ishga tushmaydi.

Ba'zida shunday bo'ladiki, avtomobil akkumulyatori iliq oylarda ham itoatkorlikni buzadi. Avtomobil akkumulyatori zaryadsizlanishi mumkin. transport vositasi uzoq vaqt ishlamayapti va ba'zi qurilmalar yopilgandan keyin kichik, lekin doimiy tokni iste'mol qilsa, avtomobil elektronikasida xato (qisqa tutashuv) yoki alternatorning zaryadlashida nosozlik yuz bergan bo'lsa va hokazo.

Batareya quvvati uch darajaga bo'linishi mumkin.

1. To'liq bo'shatish.

Ular aytganidek, mashina butunlay kar. Bu shuni anglatadiki, markaziy qulf ishlamaydi, eshik ochilganda chiroq yonmaydi va kontakt yoqilganda ogohlantirish chirog'i yonmaydi. Bunday holda, ishga tushirish eng qiyin. Batareya quvvati past bo'lgani uchun hamma narsani boshqa mashinadan yo'naltirish kerak. Bu shuni anglatadiki, birlashtiruvchi simlarning sifatiga (qalinligiga) juda yuqori talablar va ishlamaydigan zaryadsizlangan avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun avtomobil akkumulyatorining etarli sig'imi.

To'liq zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatori holatida shuni yodda tutish kerakki, uning xizmat qilish muddati juda tez kamayadi va bir necha kundan so'ng, to'liq zaryadsizlanganidan so'ng, amalda yaroqsiz bo'ladi. Amalda, bu shuni anglatadiki, agar bunday transport vositasini ishga tushirish mumkin bo'lsa ham, avtomobil akkumulyatori alternatordan juda kam elektr quvvatini yig'adi va avtomobilning elektr tizimi asosan faqat generator tomonidan ishlab chiqarilgan energiya bilan yashaydi.

Shunday qilib, ko'proq energiya talab qiladigan elektr energiyasini yoqish xavfi mavjud. uskunalar kuchlanish pasayishiga duch kelishi mumkin - generator ishlamayapti, bu esa dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuni ham yodda tutingki, vosita o'chirilgandan so'ng siz vositani yordamisiz (kabellar) ishga tushirmaysiz. Avtomobilning ishlashini ta'minlash uchun batareyani almashtirish kerak.

2. Deyarli to'liq oqindi.

Deyarli to'liq zaryadsizlangan bo'lsa, mashina birinchi qarashda yaxshi ko'rinadi. Ko'pgina hollarda, markaziy qulf shunday ishlaydi, eshiklarda chiroqlar yonadi va kontakt yoqilganda ogohlantirish chiroqlari yonadi va audio tizim yoqiladi.

Biroq, muammo boshlashga urinishda paydo bo'ladi. Keyin zaiflashgan avtomobil akkumulyatorining kuchlanishi sezilarli darajada pasayadi, buning natijasida indikatorli chiroqlar (displeylar) o'chadi va o'rni yoki boshlang'ich tishli uzayadi. Batareya juda kam quvvatga ega bo'lgani uchun, mashinani ishga tushirish uchun quvvatning ko'p qismini qayta yo'naltirish kerak. boshqa mashinadan energiya. Bu shuni anglatadiki, adapter simlarining sifatiga (qalinligiga) qo'yiladigan talablar va ishlamaydigan zaryadsizlangan avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun avtomobil akkumulyatorining etarli sig'imi.

3. Qisman bo'shatish.

Qisman zaryadsizlangan holatda, transport vositasi oldingi holatda bo'lgani kabi o'zini tutadi. Faqat farq mashinani ishga tushirishga harakat qilganda paydo bo'ladi. Avtomobil akkumulyatori katta miqdordagi elektr energiyasiga ega. boshlang'ichni aylantirishga qodir energiya. Shu bilan birga, ishga tushirish mexanizmi sekinroq aylanadi va yoritilgan ko'rsatkichlarning (displeylarning) yorqinligi pasayadi. Ishga tushganda, avtomobil akkumulyatorining kuchlanishi sezilarli darajada pasayadi, hatto starter aylanayotgan bo'lsa ham, dvigatelni ishga tushirish uchun starter inqiloblari etarli emas.

Elektron tizimlar (ECU, in'ektsiya, sensorlar va boshqalar) past kuchlanishlarda to'g'ri ishlamaydi, bu ham dvigatelni ishga tushirish imkoniyatini bermaydi. Bunday holda, ishga tushirish uchun juda kam elektr energiyasi talab qilinadi. energiya, va shu tariqa adapter kabellariga qo'yiladigan talablar yoki yordamchi avtomobil akkumulyatorining sig'imi oldingi holatlarga nisbatan past.

Tirnoqlardan to'g'ri foydalanish

Kabellarni ulashdan oldin, acc. simi terminallari ulanadigan joylarni tozalang - avtomobil akkumulyatorining kontaktlari. avtomobilning dvigatel bo'linmasidagi metall qism (ramka).

1. Birinchidan, siz elektr energiyasi olinadigan mashinani ishga tushirishingiz kerak. Dvigatel yordamchi vosita o'chirilganida, zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatori tufayli zaryadlangan avtomobil akkumulyatori haddan ziyod suvli bo'lib qolishi xavfi mavjud va oxir -oqibat avtomobil ishga tushmaydi. Avtomobil harakatlanayotganda, alternator ishlaydi va doimiy ravishda zaryadlangan avtomobil akkumulyatorini zaryad qiladi.
2. Yordamchi avtomobilni ishga tushirgandan so'ng, ulash simlarini quyidagicha ulashni boshlang. Ijobiy (odatda qizil) qo'rg'oshin avval zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatorining musbat qutbiga ulanadi.
3. Ikkinchidan, musbat (qizil) qo'rg'oshin yordamchi vositadagi zaryadlangan avtomobil akkumulyatorining musbat qutbiga ulanadi.
4. Keyin manfiy (qora yoki ko'k) terminalni yordamchi vositadagi zaryadlangan avtomobil akkumulyatorining salbiy terminaliga ulang.
5. Ikkinchisi o'lik avtomobil akkumulyatori bilan ishlamaydigan avtomobilning dvigatel bo'linmasidagi metall qismdagi (ramka) salbiy (qora yoki ko'k) terminalga ulangan. Agar kerak bo'lsa, salbiy terminal ham zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatorining salbiy terminaliga ulanishi mumkin. Biroq, bu ulanish ikki sababga ko'ra tavsiya etilmaydi. Buning sababi, terminal ulanganda paydo bo'ladigan uchqun, o'ta og'ir holatlarda, zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatoridan chiqadigan yonuvchi tutunlar tufayli yong'inga (portlash) olib kelishi xavfi mavjud. Ikkinchi sabab - vaqtinchalik qarshiliklarning kuchayishi, bu esa ishga tushirish uchun zarur bo'lgan umumiy oqimni zaiflashtiradi. Starter odatda to'g'ridan-to'g'ri vosita blokiga ulanadi, shuning uchun salbiy kabelni to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulash bu o'zaro faoliyat qarshiliklarni yo'q qiladi. 
6. Barcha kabellar ulangandan so'ng, yordamchi mashinaning tezligini kamida 2000 rpm ga oshirish tavsiya etiladi. Rölanti bilan taqqoslaganda, zaryadlanish kuchlanishi va oqimi biroz oshadi, ya'ni dvigatelni zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatori bilan ishga tushirish uchun ko'proq energiya kerak bo'ladi.
7. Avtomobilni zaryadsizlangan (zaryadsizlangan) avtomobil akkumulyatori bilan ishga tushirgandan so'ng, iloji boricha tezroq ulash simlarini uzib qo'yish kerak. Ular ulanishning teskari tartibida uziladi.

Ko'p yoqtirishlar

• Kabellarni o'tkazgandan so'ng, keyingi 10-15 km davomida energiya sarfi oshgan (oynalar, o'rindiqlar, kuchli audio tizim va boshqalar) qurilmalarni yoqmaslik tavsiya etiladi. keyingi boshlanishidan yarim soat oldin. Biroq, avtomobil akkumulyatorini to'liq zaryad qilish uchun bir necha soat haydash kerak bo'ladi va agar buning iloji bo'lmasa, zaiflashgan avtomobil akkumulyatori tashqi manbadan zaryadlanishi kerak. quvvat manbalari (zaryadlovchi).

• Agar ishga tushirilgan avtomobil ulanish simlarini uzib qo'ygandan keyin chiqib ketsa, zaryadlovchi (alternator) to'g'ri ishlamayapti yoki simlar uzilib qolgan.

• Agar birinchi urinishda boshlash imkoni bo'lmasa, taxminan 5-10 daqiqa kutish va yana boshlashga harakat qilish tavsiya etiladi. Bu vaqt ichida yordamchi vosita yoqilgan bo'lishi kerak va ikkita transport vositasi bir-biriga ulangan bo'lishi kerak. Agar uchinchi urinishda ham ishga tushmasa, ehtimol bu boshqa xato yoki (muzlatilgan dizel, gaz dvigatelining haddan tashqari ko'payishi - shamlarni tozalash kerak va hokazo).

• Kabellarni tanlashda siz nafaqat tashqi ko'rinishga, balki ichidagi mis o'tkazgichlarning haqiqiy qalinligiga ham qarashingiz kerak. Bu qadoqdagi ko'rsatilishi kerak. Albatta, kabellarni yalang'och ko'z bilan baholashga tayanmang, chunki yupqa va ko'pincha alyuminiy o'tkazgichlar qo'pol izolyatsiya ostida yashiringan (ayniqsa, nasoslardan yoki supermarketlarda sotib olingan arzon kabellar uchun). Bunday kabellar, ayniqsa, juda zaif yoki. To'liq zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatori mashinangizni ishga tushirmaydi.

• 2,5 litrgacha benzinli dvigatellarga ega bo'lgan yengil avtomobillar uchun 16 mm va undan ko'p mis o'tkazgichli kabellar tavsiya etiladi.² va boshqalar. Hajmi 2,5 litrdan oshadigan dvigatellar va turbodizel dvigatellari uchun yadro qalinligi 25 mm va undan ortiq bo'lgan kabellardan foydalanish tavsiya etiladi.² va boshqalar.

• Kabellarni sotib olayotganda ularning uzunligi ham muhimdir. Ulardan ba'zilarining uzunligi atigi 2,5 metrni tashkil qiladi, ya'ni ikkala mashina ham bir-biriga juda yaqin bo'lishi kerak, bu har doim ham mumkin emas. Minimal to'rt metr uzunlikdagi o'tish kabeli tavsiya etiladi.

• Xarid qilishda siz terminallarning dizaynini ham tekshirishingiz kerak. Ular kuchli, sifatli va sezilarli siqish kuchiga ega bo'lishi kerak. Aks holda, ular to'g'ri joyda qolmasligi xavfi mavjud, ular osongina tushib ketishadi - qisqa tutashuvni keltirib chiqarish xavfi.

• Favqulodda ishga tushirishni boshqa avtotransport vositasi bilan amalga oshirayotganda, siz transport vositalarini yoki ularning akkumulyator sig'imini diqqat bilan tanlashingiz kerak. Dvigatelning hajmini, hajmini yoki kuchini kuzatib turish yaxshidir. Avtomobillar iloji boricha o'xshash bo'lishi kerak. Agar faqat qisman ishga tushirish yordami kerak bo'lsa (avtomobil akkumulyatorining qisman zaryadsizlanishi), u holda uch silindrli gaz tankidagi kichik batareya ham ishlamaydigan (zaryadsizlangan) mashinani ishga tushirishga yordam beradi. Biroq, uch litrli uch litrli dvigatelli avtomobil akkumulyatoridan energiya olish va olti silindrli dizel dvigatelni ishga tushirish qat'iyan man etiladi. Bunday holda, siz nafaqat zaryadsizlangan mashinani ishga tushirmaysiz, balki, ehtimol, siz ilgari zaryadlangan yordamchi avtomobil akkumulyatorini ham bo'shatasiz. Bundan tashqari, ikkilamchi avtomobil akkumulyatorining (elektr tizimi) shikastlanishi xavfi mavjud.