Ishchi tsilindrni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash va VAZ 2107 debriyaj diskini sozlash

Debriyaj muammolari qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil egalari uchun jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Vaz 2107 bundan mustasno emas Biroq, ko'pgina nosozliklar o'z qo'llaringiz bilan osongina tuzatilishi mumkin.

VAZ 2107 debriyajining qurilmasi va ishlash printsipi

VAZ 2107 gidravlik haydovchiga ega bitta diskli quruq debriyaj bilan jihozlangan. Drayv tuzilishi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• tiqin va o'rnatilgan suyuqlik damperli tank;
• itaruvchi bilan to'xtatilgan pedal;
• asosiy va ishlaydigan tsilindrlar;
• metall quvur liniyasi;
• quvur liniyasi va ishlaydigan tsilindrni bog'laydigan shlang.

Pedal bosilganda, kuch itargich orqali debriyaj asosiy tsilindrining (MCC) pistoniga uzatiladi. GCC gidravlik haydovchi rezervuardan keladigan tormoz suyuqligi bilan to'ldiriladi. Piston ishchi suyuqlikni itarib yuboradi va u quvur liniyasi va rezina shlang orqali bosim ostida debriyaj tsilindriga (RCS) kiradi. RCSda bosim kuchayadi va suyuqlik novdani qurilmadan tashqariga chiqaradi, bu esa, o'z navbatida, debriyaj vilkasini harakatga keltiradi. Vilka, o'z navbatida, bo'shatish podshipnikini harakatga keltiradi, bosim va boshqariladigan disklarni o'chiradi.

VAZ 2107 debriyaji gidravlik haydovchiga ega bo'lgan bitta diskli quruq dizaynga ega

VAZ 2107 debriyaj tsilindri

RCS gidravlik debriyajning yakuniy bo'g'inidir. Mexanizmning boshqa komponentlari bilan solishtirganda uning tez-tez ishdan chiqishi suyuqlikning yuqori bosimidan kelib chiqadigan yuklarning ortishi bilan bog'liq.

Ishchi tsilindr doimiy yuklarga duchor bo'ladi va ko'pincha debriyaj mexanizmining boshqa elementlariga qaraganda muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

VAZ 2106 debriyaj bosh silindrini almashtirish haqida: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS qurilmasi

VAZ 2107 ishchi tsilindri quyidagilardan iborat:

• uy-joy;
• piston;
• novda (itaruvchi);
• buloqlar;
• himoya qopqog'i (qopqoq);
• ikkita manjet (muhrlash halqalari);
• havo chiqarish valfi;
• kir yuvish mashinasi bilan ushlab turish halqasi.
  

  Debriyaj tsilindri juda oddiy qurilmaga ega.

RCS joylashuvi

VAZ 2107 kabinasida joylashgan GCC dan farqli o'laroq, qul tsilindri debriyaj korpusida joylashgan va "qo'ng'iroq" ning pastki qismiga ikkita murvat bilan mahkamlangan. Dvigatel himoyasini (agar mavjud bo'lsa) olib tashlaganingizdan so'ng, siz unga faqat pastdan kirishingiz mumkin. Shuning uchun barcha ishlar ko'rish teshigi yoki yo'l o'tish joyida amalga oshiriladi.

Qul tsilindri debriyaj korpusining pastki qismiga biriktirilgan.

Dvigatelni sozlash imkoniyatlari bilan tanishing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

RCS ning noto'g'ri ishlashi belgilari

RCS ning ishlamay qolishi quyidagi alomatlar bilan birga keladi:

• g'ayrioddiy yumshoq debriyaj pedali harakati;
• debriyaj pedalining davriy yoki doimiy ishlamay qolishi;
• tankdagi ishchi suyuqlik darajasining keskin pasayishi;
• vites qutisi hududida avtomobil ostidagi suyuqlik izlarining paydo bo'lishi;
• vites qutisidagi siqilish (silliqlash) bilan birga viteslarni almashtirishda qiyinchiliklar.

Ushbu belgilar boshqa nosozliklar (butun debriyaj mexanizmi, GCC, vites qutisi va boshqalar) natijasi bo'lishi mumkin. Shuning uchun, RCSni almashtirish yoki ta'mirlash bo'yicha ishni boshlashdan oldin, u "aybdor" ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buning uchun uni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar silindr korpusida, uning novda yoki shlangida ishchi suyuqlik izlari topilsa, siz RCSni demontaj qilishni boshlashingiz mumkin.

Ishchi tsilindrning noto'g'ri ishlashining belgilaridan biri bu uning tanasida ishlaydigan suyuqlikning qoralangan izlari.

RCS ning asosiy nosozliklari

RCS ning asosiy qismi bardoshli po'latdan yasalgan, shuning uchun u faqat jiddiy mexanik shikastlanganda butunlay o'zgartiriladi. Boshqa hollarda, siz o'zingizni ta'mirlash bilan cheklashingiz mumkin. Ko'pincha silindr piston halqalarining aşınması, himoya qopqog'i, havo chiqarish klapanining noto'g'ri ishlashi va silindr va quvur liniyasini bog'laydigan shlangning shikastlanishi tufayli ishlamay qoladi.

RCS uchun ta'mirlash to'plami

Har qanday buzilgan qismni alohida sotib olish mumkin. Biroq, manjetlarni almashtirishda uchta rezina muhr va himoya qopqog'ini o'z ichiga olgan ta'mirlash to'plamini sotib olish tavsiya etiladi. Klassik VAZ modellari uchun ta'mirlash to'plamlari quyidagi katalog raqamlari ostida mavjud:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  VAZ 2107 debriyaj tsilindrini ta'mirlash to'plami himoya qopqog'i va uchta manjetni o'z ichiga oladi.

Bunday to'plamning narxi taxminan 50 rublni tashkil qiladi.

Debriyaj qul tsilindrini ta'mirlash

Ta'mirlash uchun RCSni avtomobildan olib tashlash kerak. Bu talab qiladi:

• yumaloq burunli pense yoki pense;
• 13 va 17 kalitlari;
• suyuqlikni to'kish uchun idish;
• toza quruq mato.

RCSni demontaj qilish

RCSni demontaj qilish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Biz mashinani ko'rish teshigiga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatamiz.
2. 17 kalitli tekshirish teshigidan biz gidravlik shlang va ishlaydigan silindr o'rtasidagi ulanishning uchini burab qo'yamiz.
   

   Shlangi qo'zg'aysan shlangining uchi 17 kaliti bilan ochiladi
3. Biz shlangning oxirida idishni almashtiramiz va undan oqib chiqadigan suyuqlikni yig'amiz.
4. Qaytish kamonini debriyaj vilkasidan pense bilan ajratib oling va uni olib tashlang.
   

   Birlashtiruvchi kamon pense bilan chiqariladi
5. Pens bilan biz silindrli novdadan pinni chiqaramiz.
   

   Pim silindrli novdadan pense bilan chiqariladi
6. 13 tugmachasidan foydalanib, RCSni karterga mahkamlaydigan ikkita murvatni burab qo'ying.
   

   Debriyaj qul tsilindri krank karteriga ikkita murvat bilan mahkamlangan.
7. Bahor klipini ajratib oling va uni olib tashlang.
   

   Qaytib keladigan kamon braketi silindr bilan bir xil murvatlarga o'rnatiladi
8. Ishchi tsilindrning novdasini vilkalar bilan bog'lashdan olib tashlaymiz.
   

   Ishchi tsilindrning tayog'i vilka bilan bog'langan
9. Biz silindrni olib tashlaymiz va latta bilan ishlaydigan suyuqlik va undan ifloslanish izlarini olib tashlaymiz.

Gidravlik debriyajni ta'mirlash haqida ham o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Nosoz RCS qismlarini demontaj qilish va almashtirish

Tsilindrni qismlarga ajratish va ta'mirlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• 8 uchun kalit;
• tirqishli tornavida;
• toza quruq mato;
• bir oz tormoz suyuqligi.

Ishchi silindr quyidagi ketma-ketlikda qismlarga ajratiladi:

1. Tsilindrni tirgak bilan mahkamlang.
2. 8 ga mo'ljallangan ochiq kalit bilan biz havo chiqarish klapanini burab, uning shikastlanishini tekshiramiz. Agar nosozlik shubha qilingan bo'lsa, biz yangi valf sotib olamiz va uni o'rnatishga tayyorlaymiz.
   

   Ishchi tsilindrning moslamasi 8 ta kalit bilan ochiladi
3. Yupqa tirqishli tornavida bilan himoya qopqog'ini olib tashlang.
   

   Qopqoq nozik tornavida bilan ajratiladi
4. Silindrdan itargichni chiqaramiz.
5. Tornavidadan foydalanib, pistonni silindrdan ehtiyotkorlik bilan chiqarib oling.
   

   Pistonni olib tashlash uchun uni tornavida bilan silindrdan chiqarib oling.
6. Saqlash halqasini tornavida bilan ajratib oling.
   

   Saqlash halqasini olib tashlash uchun uni tornavida bilan mahkamlashingiz kerak.
7. Pistondan bahor va yuvish vositasini olib tashlang.
   

   RCSni demontaj qilishda kamon pistondan chiqariladi
8. Orqa manjetni echib oling.
   

   Kir yuvish mashinasi va orqa manjetni ajratish uchun ularni siljitish kifoya
9. Old manjetni tornavida bilan echib oling.
   

   Old manjetni olib tashlash uchun uni tornavida bilan burish kerak.
10. Tsilindrning ichki yuzasini (oyna) va pistonning sirtini diqqat bilan tekshiring. Agar ularda chayqalishlar yoki tishlar bo'lsa, silindrni to'liq almashtirish kerak.

Piston manjetlari va himoya qopqog'ini almashtirishdan oldin silindrning metall qismlari tormoz suyuqligi va toza latta yordamida axloqsizlik, chang, namlik izlaridan tozalanishi kerak. RCS yig'ish jarayonida yangi muhrlar va qopqoq o'rnatiladi. Birinchidan, oldingi manjet pistonga, keyin orqaga qo'yiladi. Bunday holda, orqa manjet yuvish vositasi bilan o'rnatiladi. Himoya qopqog'i itargich bilan birga o'rnatiladi. Qurilmani yig'ish va uni o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Video: VAZ 2107 debriyaj tsilindrini ta'mirlash

VAZ-CLASSIC DEBRİYAJI ISHLAB CHILISH TILINDRINI TA'MIRLASH.

Debriyajning gidravlik qo'zg'alishini qon to'kish

Debriyaj mexanizmini bosimsizlantirish bilan bog'liq har qanday ishdan so'ng, shuningdek suyuqlikni o'zgartirganda, gidravlik haydovchi pompalanishi kerak. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• tormoz suyuqligi (0,3 l);
• rezina shlang;
• 8 tugmachasini bosing;
• suyuqlik yig'ish uchun idish (0,5 litr hajmli plastik shisha mos keladi).

Bundan tashqari, nasos uchun yordamchi kerak bo'ladi. Jarayon quyidagicha:

1. RCSni o'rnatganingizdan va unga shlangni ulaganingizdan so'ng, gidravlik haydovchi rezervuarni bo'yinning pastki chetiga mos keladigan darajaga suyuqlik bilan to'ldiring.
2. Biz oldindan tayyorlangan shlangning bir uchini havoni to'kish uchun valf moslamasiga qo'yamiz, ikkinchi uchini suyuqlik to'plash uchun idishga tushiramiz.
   

   Shlangning bir uchi fittingga qo'yiladi, ikkinchisi suyuqlik to'plash uchun idishga tushiriladi
3. Yordamchidan debriyaj pedalini 4-5 marta bosib, uni bosilgan holatda ushlab turishini so'raymiz.
4. 8 tugmasidan foydalanib, havo chiqarish klapanining moslamasini taxminan to'rtdan uch burilish bilan burab qo'ying. Biz suyuqlik bilan birga silindrdan havo chiqishini kutamiz.
5. Fittingni joyiga aylantiramiz va yordamchidan pedalni bosishni takrorlashni so'raymiz. Keyin yana havoni qonga solamiz. Qon ketish davrlari butun havo tizimdan chiqmaguncha takrorlanadi va pufakchalarsiz suyuqlik ko'krakdan oqib chiqa boshlaydi.
   

   Shlangdan pufakchalarsiz suyuqlik chiqmaguncha havoni to'kish kerak
6. Debriyajning ishlashini tekshirish. Pedalni kuch bilan va cho'kmasdan bosish kerak.
7. Tormoz suyuqligini rezervuarga to'g'ri darajaga qo'shing.

Debriyaj haydovchisini sozlash

Nasosdan so'ng, debriyaj aktuatorini sozlash tavsiya etiladi. Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• kaliper yoki (o'ta og'ir holatlarda) o'lchagich;
• 8, 10, 13, 17 uchun kalitlar;
• dumaloq burunli pense yoki pense.

VAZ 2107 ning karbüratör va inyeksiya modellarida debriyajni o'rnatish tartibi boshqacha. Birinchi holda, debriyaj pedalining erkin o'ynash sozlamalari o'rnatiladi, ikkinchi holda, ishlaydigan silindrli novda harakatining amplitudasi.

VAZ 2107 karbüratörü uchun haydovchi quyidagi tarzda tuzilgan:

1. Biz kaliper yordamida debriyaj pedalining erkin o'ynash (orqa tebranish) amplitudasini o'lchaymiz. 0,5-2,0 mm bo'lishi kerak.
2. Agar amplituda belgilangan chegaralardan tashqarida bo'lsa, 10 tugmachasi bilan zarbani cheklovchi tirgakdagi qulf gaykani burab qo'ying va cheklovchini bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga burab, kerakli orqa tebranishni o'rnating.
   

   Debriyaj pedalining ish zarbasi cheklovchi bilan tartibga solinadi
3. 10 kaliti bilan qulflash gaykani torting.
4. Biz pedalning to'liq harakatlanishini (yuqori joydan pastga) tekshiramiz - u 25-35 mm bo'lishi kerak.

VAZ 2107 in'ektsiya uchun haydovchi quyidagi tartibda sozlanadi:

1. Biz mashinani ko'rish teshigiga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatamiz.
2. Pense yordamida mufta kamonini pastki qismdan debriyaj vilkasidan chiqarib oling.
3. Debriyaj vilkasini oxirigacha bosib, ishlaydigan tsilindrning itarish moslamasining orqa tebranishini aniqlaymiz. 4-5 mm bo'lishi kerak.
4. Agar orqa tebranish belgilangan oraliqda bo'lmasa, biz 17 tugma bilan dastani sozlash gaykasini ushlab turamiz va 13 tugma bilan mahkamlash gaykasini burab qo'yamiz.
   

   Sozlash va mahkamlash gaykalarini ochish uchun sizga 13 va 17 kalitlari kerak bo'ladi.
5. 8 kalit bilan biz novdani yelkasidan ushlab, burilishdan mahkamlaymiz va 17 kalit bilan novda sozlash gaykasini uning orqa tomoni 4-5 mm bo'lguncha aylantiramiz.
   

   Poyaning teskari teshigi sozlash gayka bilan o'rnatiladi
6. Sozlash gaykani 17 tugma bilan kerakli holatda o'rnatgandan so'ng, qulflash gaykasini 13 tugma bilan torting.
7. Pedalning to'liq harakatlanishini tekshiring. 25-35 mm bo'lishi kerak.

qul silindrli shlang

Quvurni va ishchi tsilindrni bog'laydigan shlangni almashtirish kerak, agar:

• tormoz suyuqligining oqishi bilan birga ko'rinadigan shikastlanish;
• uning yuzalarida yoriqlar, shishlar (bo'shliqlar) ni aniqlash;
• uchlarning tishli ulanishlarining aşınması.

Mahalliy korxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan shlanglar 2101-1602590 katalog raqamiga ega va taxminan 100 rublni tashkil qiladi.

Shlangi kauchuk ishlaydigan qismdan va ikkita uchidan iborat

Shlangni almashtirish uchun:

1. Avtomobilni ko'chaga yoki ko'rish teshigiga o'rnating.
2. Kaputni ko'taring va dvigatel bo'linmasida gidravlik qo'zg'aysan trubkasi va silindrli shlangning birlashmasini toping.
3. 17 kalit bilan shlang uchini mahkamlang va 13 kalit bilan quvur liniyasidagi fittingni burang. Quvurning oxiriga konteyner qo'ying va undan oqib chiqadigan suyuqlikni to'plang.
4. 17 kaliti yordamida shlangning boshqa uchining uchini RCS korpusidan chiqarib oling. Silindr o'rindig'iga rezina o-ring o'rnatilgan, uni ham almashtirish kerak.
5. Yangi shlangni teskari tartibda joylashtiring.

Shunday qilib, VAZ 2107 debriyaj tsilindrini tashxislash, ta'mirlash va almashtirish hatto tajribasiz avtoulovchi uchun ham juda qiyin emas. Minimal vositalar to'plami va mutaxassislarning tavsiyalari barcha ishlarni minimal vaqt va pul bilan bajarishga imkon beradi.