VAZ 2106 ni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash
Mundarija
Starter - dvigatelni ishga tushirish uchun mo'ljallangan qurilma. Uning ishlamay qolishi avtomobil egasi uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Biroq, nosozlikni tashxislash va VAZ 2106 starterini mustaqil ravishda ta'mirlash juda oddiy.
VAZ 2106 starterining qurilmasi va texnik xususiyatlari
VAZ 2106 rusumli avtomashinada ishlab chiqaruvchi ikkita almashtiriladigan boshlang'ich turlarini o'rnatdi - ST-221 va 35.3708. Ular dizayn va texnik parametrlarda bir-biridan biroz farq qiladi.
VAZ 2106 starterlarining texnik xususiyatlari
O'tgan asrning 80-yillari o'rtalariga qadar ishlab chiqaruvchi barcha klassik VAZ avtomobillarida ST-221 starterini o'rnatgan. Keyin ishga tushirish moslamasi 35.3708 modeli bilan almashtirildi, bu kollektor dizayni va qopqoqni korpusga mahkamlashda avvalgisidan farq qildi. Uning texnik xususiyatlari ham biroz o'zgargan.
Jadval: VAZ 2106 starterlarining asosiy parametrlari
| Boshlovchi turi | ST-221 | 35.3708 |
| Nominal quvvat, kVt | 1,3 | 1,3 |
| Bo'sh turganda joriy iste'mol, A | 35 | 60 |
| Tormozlanish holatida iste'mol qilingan oqim, A | 500 | 550 |
| Nominal quvvatda iste'mol qilingan oqim, A | 260 | 290 |
VAZ 2106 boshlang'ich qurilmasi
Starter 35.3708 quyidagi elementlardan iborat:
- stator (qo'zg'alish o'rashlari bo'lgan holat);
- rotor (haydovchi mil);
- old qopqoq (haydovchi tomoni);
- orqa qopqoq (kollektor tomonida);
- tortish elektromagnit relesi.
Ikkala qopqoq va starter korpusi ikkita murvat bilan bog'langan. To'rt kutupli stator to'rtta o'rashga ega, ulardan uchtasi rotor sargisiga ketma-ket, to'rtinchisi esa parallel ravishda ulanadi.
Rotor quyidagilardan iborat:
- haydovchi mili;
- yadro o'rashlari;
- cho'tka yig'uvchi.
Old va orqa qopqoqlarga bosilgan ikkita keramik-metall rulmanlar milya podshipniklari vazifasini bajaradi. Ishqalanishni kamaytirish uchun bu burmalar maxsus moy bilan singdirilgan.
Starterning old qopqog'ida vites va bo'sh g'ildirakdan iborat haydovchi o'rnatilgan. Ikkinchisi dvigatel ishga tushirilganda momentni mildan volanga uzatadi, ya'ni mil va volan tojini ulaydi va ajratadi.
Traktsion rele ham old qopqoqda joylashgan. U quyidagilardan iborat:
- uy-joy;
- yadro;
- o'rash;
- quvvat manbai bo'lgan aloqa murvatlari.
Starterga kuchlanish qo'llanilganda, yadro magnit maydon ta'sirida orqaga tortiladi va qo'lni harakatga keltiradi, bu esa, o'z navbatida, milni volan tojiga ulangunga qadar qo'zg'aysan tishli bilan harakatga keltiradi. Bu starterning kontaktli murvatlarini yopadi, stator sargilariga oqim beradi.
Video: VAZ 2106 starterining ishlash printsipi
Tishli starter
Kam quvvatga qaramay, oddiy starter VAZ 2106 o'z vazifasini juda yaxshi bajaradi. Biroq, u tez-tez tishli analogga o'zgartiriladi, bu qurilmaning kuchini sezilarli darajada oshiradigan vites qutisi mavjudligida klassikdan farq qiladi. Bu zaryadsizlangan batareya bilan ham dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi. Shunday qilib, Atek TM (Belarus) tomonidan ishlab chiqarilgan klassik VAZ modellari uchun tishli starter 1,74 kVt nominal quvvatga ega va krank milini 135 rpmgacha aylantirishga qodir (odatda quvvat blokini ishga tushirish uchun 40-60 rpm etarli). Ushbu qurilma akkumulyator batareyasi 40% gacha zaryadsizlanganda ham ishlaydi.
Video: VAZ 2106 tishli starter
VAZ 2106 uchun starter tanlash
Klassik VAZ modellarining starterini o'rnatish uchun qurilma VAZ 2106 ga boshqa mahalliy avtomobil yoki xorijiy avtomobildan ishga tushirish moslamasini o'rnatishga imkon bermaydi. Bunday boshlang'ichlarni moslashtirish juda ko'p mehnat talab qiladi va qimmat (istisno - VAZ 2121 Niva dan starter). Shuning uchun, yangi boshlang'ich qurilmani sotib olish yaxshiroq va osonroq. VAZ 2106 uchun zaxira starter 1600-1800 rubl, tishli starter esa 500 rubl qimmatroq.
Ishlab chiqaruvchilardan taniqli brendlarga ustunlik berish tavsiya etiladi:
- Elektromash (Xerson, Ukraina);
- KZATE (Samara, Rossiya);
- "Atek" (Vitebsk, Belarusiya).
VAZ 2106 starterining ishlamay qolishi diagnostikasi
Starterning barcha nosozliklarini ikki guruhga bo'lish mumkin:
- elektr (o'tkazuvchan elementlarning ishdan chiqishi);
- mexanik (qo'zg'alish qismlarining aşınması).
Starterni to'g'ri tashxislash uchun avtomobil egasi ma'lum bir nosozlikka mos keladigan belgilarni bilishi kerak.
Boshlang'ich nosozlik belgilari
Starter ishdan chiqishining asosiy belgilari quyidagilardan iborat:
- kontaktni kaliti aylantirilganda, starter va tortish rölesi hayot belgilarini ko'rsatmaydi;
- tortish rölesi tez-tez sekin urishlarni chiqaradi;
- tortish rölesi ishga tushirilganda faollashadi, lekin rotor juda sekin aylanadi;
- kontaktni kalitini aylantirganda, boshlang'ich tomondan xirillagan ovoz eshitiladi;
- ishga tushganda starterdan g'o'ng'irlash eshitiladi.
Boshlang'ichning umumiy muammolari
Nosozlikning har bir belgisi o'z sabablariga ega.
Ishga tushganda starter va tortish rölesi ishlamaydi
Starterning kontaktni kalitini aylantirishga javob bermasligining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- batareyaning to'liq yoki deyarli to'liq zaryadsizlanishi;
- batareya kontaktlarining oksidlanishi;
- batareya terminallari va elektr simlarining uchlari o'rtasida kontaktlarning yo'qligi;
- simning uchi va tortish rölesidagi "50" chiqishi o'rtasida aloqa yo'qligi;
- ateşleme kontakt guruhining noto'g'ri ishlashi;
- kontaktni kalitidan tortish rölesigacha bo'lgan nazorat simining uzilishi.
Bunday vaziyatda, birinchi navbatda, siz batareyani multimetr bilan tekshirishingiz kerak - uning terminallaridagi kuchlanish 11 V dan past bo'lmasligi kerak. Aks holda, batareyani zaryad qilish va tashxisni davom ettirish kerak.
Keyin batareya terminallarining holatini va ularning elektr simlarining uchlari bilan aloqa qilish ishonchliligini tekshiring. Zaif kontakt bo'lsa, batareya terminallari tezda oksidlanadi va batareya quvvati starterni ishga tushirish uchun etarli bo'lmaydi. Xuddi shu narsa tortish rölesidagi 50-pin bilan sodir bo'ladi. Oksidlanish izlari topilsa, uchlari batareyadan uziladi, ular batareya terminallari va terminal 50 bilan birga tozalanadi.
Ateşleme kalitining kontakt guruhini va nazorat simining yaxlitligini tekshirish ushbu simning vilkasini va tortish rölesinin B chiqishini yopish orqali amalga oshiriladi. Bu holda quvvat to'g'ridan-to'g'ri starterga berila boshlaydi. Bunday tashxisni amalga oshirish uchun siz ba'zi tajribaga ega bo'lishingiz kerak. Tekshirish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- Avtomobil neytral va to'xtash tormoziga o'rnatilgan.
- Kontakt yoqilgan.
- Uzoq tornavida nazorat simining vilkasini va tortish rölesinin B chiqishini yopadi.
- Agar starter ishlayotgan bo'lsa, qulf yoki sim noto'g'ri.
Traktsion o'rni tez-tez bosilishi
Dvigatelni ishga tushirishda tez-tez bosish tortish o'rni bir necha marta faollashtirilganligini ko'rsatadi. Bu batareyaning zaryadsizlanishi yoki elektr simlarining uchlari orasidagi zaif aloqa tufayli starter pallasida kuchli kuchlanish pasayishi sodir bo'lishi mumkin. Ushbu holatda:
- batareya kuchlanishini o'lchash;
- kontaktlarning holatini tekshirish;
- starter pallasida elektr ulanishlarining ishonchliligini tekshiring.
Ba'zida bu holatning sababi qisqa tutashuv yoki tortish o'rni tutuvchi o'rashida ochiq bo'lishi mumkin. Buni faqat starterni demontaj qilish va o'rni demontaj qilishdan keyin aniqlash mumkin.
Rotorning sekin aylanishi
Rotorning sekin aylanishi starterga elektr ta'minotining etarli emasligining natijasidir. Buning sababi quyidagilar bo'lishi mumkin:
- batareyaning chuqur zaryadsizlanishi;
- akkumulyator terminallarining oksidlanishi;
- elektr simlarining uchlarini zaif siqish;
- cho'tka kollektorining lamellarini yoqish;
- cho'tkalarni yopishtirish yoki kiyish;
- musbat cho'tkaning cho'tkasi ushlagichini erga qisqartirish;
- stator yoki rotor sariqlarining sinishi (qisqa tutashuvi).
Bu erda, avvalgi holatlarda bo'lgani kabi, birinchi navbatda batareyaning va kontaktlarning holati tekshiriladi. Agar nosozlik aniqlanmasa, starterni olib tashlash va qismlarga ajratish kerak bo'ladi. Busiz, kollektorning yonishini, cho'tkalar, cho'tka ushlagichi yoki o'rash bilan bog'liq muammolarni aniqlash mumkin bo'lmaydi.
Ishga tushganda starterda yorilish
Kontaktni kalitni burish paytida starterdagi tirqishning sababi quyidagilar bo'lishi mumkin:
- haddan tashqari ishlaydigan debriyajning noto'g'ri ishlashi;
- haydovchi tishli kiyimi.
Ikkala holatda ham starterni olib tashlash kerak bo'ladi.
Ishga tushganda g'o'ng'irlash
Boshlang'ichning g'ichirlashi va uning milining sekin aylanishining eng ko'p sabablari:
- rotor vtulkalarining eskirishi;
- starterning mahkamlagichlarini bo'shatish;
- starterni noto'g'ri o'rnatish.
G'o'ng'irlash rotor milining noto'g'ri joylashishini va uning erga qisqa tutashuvini ko'rsatadi.
VAZ 2106 boshlang'ich ta'mirlash
VAZ 2106 starteridagi nosozliklarning aksariyati o'z-o'zidan tuzatilishi mumkin - buning uchun zarur bo'lgan barcha elementlar sotuvda. Shuning uchun, yuqorida tavsiflangan alomatlar paydo bo'lganda, siz darhol starterni yangisiga o'zgartirmasligingiz kerak.
Starterni olib tashlash
VAZ 2106 starterini olib tashlash uchun sizga kerak bo'ladi:
- 10 uchun kalit;
- rozetka kaliti yoki bosh 10 uzatma bilan;
- 13 uchun kalit;
- Phillips tornavida.
Starterni demontaj qilish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- Phillips tornavida yordamida havo olish shlangidagi qisqich vintini burang. Shlangni havo filtri ko'krakdan chiqarib oling va uni yon tomonga o'tkazing.
Shlang havo filtri korpusining nozuliga qurt qisqichi bilan biriktirilgan. - 13-2 burilish uchun 3 kalitdan foydalanib, avval pastki, keyin esa yuqori havo olish gaykasini bo'shating.Havo qabul qiluvchini olib tashlash uchun ikkita yong'oqni burang
- Biz havo kirishini olib tashlaymiz.
- 10 kaliti yordamida issiqlik izolyatsiya qiluvchi qalqonni mahkamlaydigan ikkita yong'oqni burang.Dvigatel bo'linmasidagi issiqlik pardasi ikkita yong'oq bilan mahkamlangan
- Mashinaning pastki qismidan rozetkali kalit yoki uzatmali 10 boshli qalqonni dvigatel o'rnatgichiga mahkamlaydigan pastki gaykani burab qo'ying.Pastdan issiqlik izolyatsion qalqoni bitta yong'oqqa tayanadi
- Issiqlik pardasini olib tashlang.
- Avtomobilning pastki qismidan 13 kaliti bilan biz starterning pastki o'rnatilishining murvatini bo'shatamiz.Pastki starterni o'rnatish murvati 13 kaliti bilan ochiladi
- 13 kalitli dvigatel bo'linmasida biz starterning yuqori o'rnatilishining ikkita murvatini bo'shatamiz.Boshlang'ich yuqori qismga ikkita murvat bilan biriktirilgan.
- Starter korpusini ikkala qo'l bilan ushlab, biz uni oldinga siljitamiz va shu bilan tortish rölesine ulangan simlarning uchlariga kirishni ta'minlaymiz.Simlarning uchlariga kirishni ta'minlash uchun starterni oldinga siljitish kerak.
- Qo'l bilan tortish rölesidagi boshqaruv simi ulagichini chiqarib oling.Tekshirish simi ulagich orqali tortish rölesine ulanadi
- 13 tugmachadan foydalanib, biz tortish rölesinin yuqori terminaliga quvvat simini mahkamlaydigan gaykani burab qo'yamiz.Elektr simini uzish uchun gaykani 13 kalit bilan burang.
- Starter korpusini ikkala qo'lingiz bilan ushlang, uni yuqoriga ko'taring va dvigateldan chiqarib oling.Dvigateldan starterni olib tashlash uchun uni biroz ko'tarish kerak
Video: VAZ 2106 starterini demontaj qilish
Starterni demontaj qilish, nosozliklarni bartaraf etish va ta'mirlash
VAZ 2106 starterini demontaj qilish, nosozliklarni bartaraf etish va ta'mirlash uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:
- 8 tugmachasini bosing;
- 10 tugmachasini bosing;
- 13 tugmachasini bosing;
- Phillips pichoqli tornavida;
- tirqishli tornavida;
- bolg'a;
- penslar;
- kalibrlar;
- starter vtulkalarini bosish uchun maxsus mandrellar;
- ohmmetr
Ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
- 13 kalit bilan biz simni tortish rölesinin pastki chiqishiga mahkamlaydigan gaykani burab qo'yamiz.Elektr simini starterdan ajratish uchun gaykani burab qo'ying
- Chiqishdan bitta kamon va ikkita tekis yuvish vositasini olib tashlaymiz.
- Starter simini o'rni chiqishidan ajratib oling.
- Tornavida bilan tortish o'rni starter qopqog'iga mahkamlaydigan uchta vintni bo'shating.
- Biz o'rni olib tashlaymiz.Traktsion rölesini demontaj qilish uchun uchta vintni burab qo'ying
- O'rni armaturasidan bahorni olib tashlang.Bahor langardan qo'l bilan osongina chiqariladi.
- Ankrajni yuqoriga ko'tarib, uni qo'zg'aysan dastagidan ajrating va uni ajratib oling.Ankrajni olib tashlash uchun uni yuqoriga ko'chirish kerak
- Phillips tornavida yordamida korpusdagi ikkita vintni burang.
- Qopqoqni olib tashlang.Boshlang'ich qopqog'ini olib tashlash uchun ikkita vintni burang
- Yivli tornavida yordamida rotor milini mahkamlaydigan halqani olib tashlang.Saqlash halqasini olib tashlash uchun tirqishli tornavidadan foydalanishingiz mumkin.
- Rotor yuvish moslamasini olib tashlang.
- 10 kaliti bilan biriktiruvchi murvatlarni burab qo'ying.Starterning asosiy qismlari bog'lash murvatlari bilan bog'langan.
- Boshlang'ich qopqog'ini korpusdan ajrating.Bog'lash murvatlarini bo'shatgandan so'ng, boshlang'ich qopqog'i korpusdan osongina ajratiladi
- Yivli tornavida yordamida o'rashlarni mahkamlaydigan vintlarni bo'shating.O'rash vintlari tirqishli tornavida bilan ochiladi
- Biz izolyatsiya trubkasini korpusdan olib tashlaymiz.Izolyatsiya trubkasi qo'l bilan starter korpusidan chiqariladi.
- Orqa qopqoqni echib oling.Starterning orqa qopqog'ini tanadan osongina ajratib olish mumkin
- Biz cho'tka ushlagichidan jumperni chiqaramiz.Sariqlarni mahkamlaydigan vintlarni bo'shatgandan so'ng, jumper chiqariladi
- Yivli tornavida yordamida cho'tkalarni va ularning kamonlarini olib tashlang.Cho'tkalar va kamonlarni olib tashlash uchun siz ularni tornavida bilan ushlashingiz kerak
- Maxsus mandreldan foydalanib, biz starterning orqa qopqog'idan butani bosamiz. Agar vtulkada eskirish belgilari bo'lsa, uning o'rniga yangisini o'rnating va xuddi shu mandreldan foydalanib, uni ichkariga bosing.Burchaklar maxsus mandrel yordamida bosiladi va bosiladi
- Penslar starter qo'zg'aysan dastagining pinini olib tashlaydi.Boshlang'ich qo'zg'aysan dastagining pimi pense yordamida chiqariladi
- Tutqich o'qini echib oling.Chalg'igan dastagining o'qi yupqa tornavida bilan tashqariga chiqariladi
- Vilkani chiqarib oling.
- Biz tutqich qo'llarini ajratamiz.
- Biz rotorni debriyaj bilan birga olib tashlaymiz.Rotorni qopqoqdan ajratish uchun siz qo'zg'aysan dastagining yelkalarini ingichka tornavida bilan ajratishingiz kerak.
- Old qopqoqdan haydovchi tutqichini chiqarib oling.Milni o'chirib qo'ygandan so'ng, qo'zg'aysan dastagi old qopqoqdan osongina chiqarilishi mumkin.
- Yuvish moslamasini rotor miliga siljitish uchun tirqishli tornavida foydalaning.Rotor milidagi yuvish mashinasi tirqishli tornavida bilan almashtiriladi
- O'rnatish halqasini echib oling va echib oling. Debriyajni mildan ajratib oling.Saqlash halqasi ikkita tornavida bilan ochiladi
- Mandradan foydalanib, oldingi vatani qopqoqdan chiqarib oling. Biz uni tekshiramiz va agar eskirish belgilari aniqlansa, mandrel bilan yangi butaga o'rnatamiz va bosamiz.Old qopqoq gilzasi maxsus mandrel bilan bosiladi
- Biz cho'tkalarning (ko'mirlarning) har birining balandligini kaliper bilan o'lchaymiz. Har qanday cho'tkaning balandligi 12 mm dan kam bo'lsa, uni yangisiga o'zgartiring.Cho'tkalarning balandligi kamida 12 mm bo'lishi kerak
- Biz stator sariqlarini tekshiramiz. Ularda kuyish va mexanik shikastlanish izlari bo'lmasligi kerak.Stator sariqlarida yonish va mexanik shikastlanish izlari bo'lmasligi kerak.
- Stator sariqlarining yaxlitligini tekshiramiz. Buning uchun biz ohmmetrning birinchi probini sariqlardan birining chiqishiga, ikkinchisini esa korpusga ulaymiz. Qarshilik taxminan 10 kOm bo'lishi kerak. Har bir sarg'ish uchun protsedura takrorlanadi. Agar sariqlardan kamida bittasining qarshiligi ko'rsatilganidan kamroq bo'lsa, statorni almashtirish kerak.Stator sariqlarining har birining qarshiligi kamida 10 kOm bo'lishi kerak
- Rotor manifoldini tekshiring. Uning barcha lamellari joyida bo'lishi kerak. Agar kollektorda yonish, axloqsizlik, chang izlari topilsa, biz uni nozik zımpara bilan tozalaymiz. Agar lamellar tushib qolsa yoki kuchli yonish izlari bo'lsa, rotor yangisi bilan almashtiriladi.
- Biz rotor o'rashining yaxlitligini tekshiramiz. Biz bir ohmmetr probini rotor yadrosiga, ikkinchisini kollektorga ulaymiz. Agar o'rash qarshiligi 10 kOhm dan kam bo'lsa, rotorni yangisi bilan almashtirish kerak.Rotor o'rashining qarshiligi kamida 10 kOhm bo'lishi kerak
- Teskari tartibda biz starterni yig'amiz.
Video: VAZ 2106 starterini demontaj qilish va ta'mirlash
Starter tortish o'rni nosozliklari va ta'mirlash
Tortish relesi starterning old qopqog'ida joylashgan bo'lib, boshlang'ich moslama milini volan toji bilan qisqa muddatli ulash uchun mo'ljallangan. Ko'pincha boshlang'ichning o'zi emas, aynan shu narsa muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Yuqorida muhokama qilingan simlar va aloqa muammolariga qo'shimcha ravishda, eng keng tarqalgan tortish rölesi nosozliklari:
- aloqa murvatlarini yoqish (pyatakov);
- o'rashdagi qisqa tutashuv yoki ochiq tutashuv;
- mexanik shikastlanish.Nikellarni yoqish - bu tortish rölesining juda keng tarqalgan nosozligi.
O'rnimizni ishdan chiqishining asosiy belgisi kontaktni yoqish tugmachasida kalit yoqilganda bosishning yo'qligi. Bu shuni anglatadiki:
- elektromagnit ishlamadi;
- o'rni kontaktlari yopiq emas;
- Starterga kuchlanish qo'llanilmaydi.
Bunday holatda, simlarni va kontaktlarni tekshirgandan so'ng, o'rni starterdan olib tashlanishi va tashxis qo'yilishi kerak. Bu quyidagicha amalga oshiriladi:
- 13 tugmachadan foydalanib, elektr simlarini o'rni aloqa murvatlariga mahkamlaydigan yong'oqlarni burang.
- Tekshirish simi ulagichini ajratib oling.
- Yivli tornavida yordamida tortish rölesini old qopqoqqa mahkamlaydigan uchta vintni burab qo'ying.
- O'rni qopqoqdan ajratib oling.
- Biz o'rni tekshiramiz va mexanik shikastlanish yoki yonib ketgan aloqa murvatlari topilsa, uni yangisiga o'zgartiramiz.
- Ko'rinadigan shikastlanishlar bo'lmasa, biz sinovni davom ettiramiz va o'rni to'g'ridan-to'g'ri batareyaga ulaymiz. Buning uchun biz kamida 5 mm kesimli ikkita simni topamiz2 va ularning yordami bilan biz boshqaruv simining chiqishini batareyaning minusiga, o'rni korpusini esa plyusga ulaymiz. Ulanish vaqtida o'rni yadrosi orqaga tortilishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, o'rni o'zgartirish kerak.
Video: VAZ 2106 tortish rölesini batareya bilan tekshirish
Traktsion rölesini almashtirish juda oddiy. Buni amalga oshirish uchun faqat eski qurilma o'rniga yangi qurilma o'rnating va o'rni old qopqoqqa mahkamlaydigan uchta vintni torting.
Shunday qilib, VAZ 2106 starterini diagnostika qilish, demontaj qilish, demontaj qilish va ta'mirlash tajribasiz avtomobil egasi uchun ham juda qiyin emas. Mutaxassislarning ko'rsatmalariga diqqat bilan rioya qilish buni tez va samarali bajarishga imkon beradi.
