Renault Scenic 1.6 16V ifodasi
O'tgan yili Scenic nafaqat dizaynerlar, balki muhandislar tomonidan ham yangilandi va ular dvigatel ishini yaxshilashni o'z oldiga maqsad qilib qo'yishganida, odatda shunday ko'rinardi: ular dvigatelni qo'liga olishadi, uni qayta loyihalashtirishadi yoki hozir o'zlari afzal ko'rishadi. shunday qilish. elektronika bilan uning quvvatini oshirib, mashinaga qaytaring. Bu variantlardan biri. Biroq, Scenic muhandislari tomonidan amalga oshirilgan yana bir narsa bor. Dvigatel o'rniga ular vites qutisini qo'llariga oldilar, qo'shimcha vites uchun etarli joy topdilar va shu bilan dvigatelning xarakterini o'zgartirdilar.
Minivenlarning eng katta kamchiliklari shundaki, ular stantsiya vagonidan og'irroq, odatda ularni ko'proq odamlar boshqaradi va hamma narsaning ustiga old yuzasini ham kattaroq ko'taradi. Boshqacha qilib aytganda: kichik benzinli dvigatellar bajarishi kerak bo'lgan ish, hatto etarli kuchga ega bo'lsa ham, juda shafqatsiz bo'lishi mumkin. Muammo shundaki, biz bu quvvatni faqat yuqori aylanishlarda ishlatamiz, bu esa ichkarida ko'proq shovqin, yonilg'i sarfini ko'paytirish va natijada dvigatelning muhim qismlariga ko'proq aşınma demakdir.
Renault muhandislari bu muammoni yangi vites qutisi bilan oqilona hal qilishdi. Viteslar ko'proq bo'lgani uchun, tishli uzatish nisbati qisqaradi, bu esa dvigatelning quyi diapazonida egiluvchanlikni anglatadi va boshqa tomondan, past tezlikda maksimal tezlikka etadi. Bu Scenic o'zini shunday tutadi. Bu burilishli yo'llarda etarlicha moslashuvchan, har bir burchakdan oldin pastga siljitish shart emas, u quvib o'tishda qoniqarli sakraydi va avtomobil yo'llarida juda sokin, shuning uchun ham yuqori tezlikdagi shovqin bezovta qilmaydi.
Ushbu dvigateli bilan Scenic allaqachon yaxshi savdo natijalariga erishishda muhim rol o'ynaydi va yangisidan keyin yanada muhimroq bo'lishi aniq. Gap shundaki, u raqobatbardosh bo'lib qoldi yoki dizel dvigateli bilan bir xil kuchli model o'rtasidagi farqlar kichikroq.
Matn: Matevž Korosec, rasm:? Alesh Pavletich
Renault Scenic 1.6 16V ifodasi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 19.550 € |
| Sinov modelining narxi: | 21.190 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 82 kVt (112 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,8 s |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 82 kVt (112 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 151 Nm 4.250 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 195/65 R 15 H shinalari (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.320 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.925 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.259 mm - kengligi 1.810 mm - balandligi 1.620 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l. |
| Quti: | 406 1840-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. egasi: 54% / Hisoblagich holati: 11.167 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,1 yil ( 123 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 33,3 yil ( 154 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,7 / 15,6 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,1 / 23,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,2m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Scenic uzoq vaqtdan beri oilaviy minivenlarning eng orzu qilinganlaridan biri unvoniga sazovor bo'ldi. Shubhasiz, zavod tasviri va Renault o'z mashinalarida yuqori darajadagi xavfsizlik tufayli. Olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan, u 1,6 litrli benzinli dvigatel bilan yangilangan paytdan beri mavjud bo'lib kelmoqda, chunki u hozirda ishlashi jihatidan bir xil kuchli dizellarga tahdid soladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uzatishda olti vites
haydash qulayligi
qulaylik va uskunalar
yuqori darajadagi xavfsizlik
pastki orqa tekis emas (o'rindiqlar katlanmış)
orqa o'rindiqlar chuqurchalarsiz chiqariladi
eng yaxshi o'tirish holati emas
