VAZ 2107 kardan milining elastik muftasi va tashqi podshipnikining o'z-o'zini diagnostikasi

VAZ 2107 orqa g'ildirakli transport vositalarining turiga tegishli. Torkning vites qutisidan orqa aks vites qutisiga uzatilishi kardan mili orqali amalga oshiriladi. Milning o'zi juda ishonchli birlik hisoblanadi va o'nlab yillar davom etishi mumkin. Biroq, uning ba'zi elementlari, masalan, elastik mufta va tashqi rulman, doimiy e'tibor va davriy almashtirishni talab qiladi.

VAZ 2107 kardan milining elastik birikmasi

VAZ 2107 kardan mili ikki qismdan (old va orqa) iborat bo'lib, bir-biriga aylanadigan mufta (xoch) bilan bog'langan. Ushbu dizayn avtomobilning tanasi va shassisi "o'ynashni" boshlaganda, harakat paytida milga yuklarni oldini olishga imkon beradi.

Kardan VAZ 2107 xoch bilan bog'langan old va orqa vallardan iborat

Orqa milning uchi o'q reduktoriga, oldingi milning uchi esa vites qutisi miliga ulangan. Vites qutisi bilan ulanish elastik mufta orqali amalga oshiriladi, bu kardan mili va vites qutisi miliga tushadigan zarba va dinamik yuklarni tekislash uchun bir xil tampon hisoblanadi.

Elastik mufta bufer vazifasini bajaradi, dinamik yuklarni yumshatadi

Moslashuvchan ulanish joyi

Moslashuvchan mufta avtomobilning old pastki qismida vites qutisining orqa tomonida joylashgan. Dvigatel himoyasini olib tashlasangiz va mashina ostiga chiqsangiz, buni ko'rishingiz mumkin. Birlashma olti burchakli shakli tufayli osongina tanib olinadi.

Debriyaj vites qutisining orqa tomonida, avtomobilning pastki old tomonida joylashgan.

Birlashtiruvchi dizayn

Debriyajning asosi - qo'shimcha mustahkam kauchukdan yasalgan yostiq. Uning aylanasi bo'ylab rezina ichiga eritilgan oltita po'lat vtulkalar joylashgan bo'lib, ular orqali kardan gardishlari va vites qutisi chiqish milini bog'laydigan murvatlar o'tadi. Birlashma to'plami, shuningdek, o'rnatish yoki demontaj qilish paytida unga qo'yiladigan maxsus mahkamlagichni o'z ichiga oladi.

Elastik mufta rezina asosdan va aylana bo'ylab o'rnatilgan oltita po'lat vtulkadan iborat

Elastik muftaning nosozliklari diagnostikasi

Debriyaj quyidagi sabablarga ko'ra ishlamay qolishi mumkin:

• metall vtulkalarning aşınması;
• korpusni eksport qilish;
• korpusning yorilishi.

Ushbu holatlarning har birida nosozlik tananing tebranishi va vites qutisidan chiqadigan tashqi tovushlar shaklida namoyon bo'ladi.

Muftaning holatini faqat uni tekshirish va vites qutisi vallari va kardan vallarining gardishlari orasidagi o'yin hajmini baholash orqali tekshirish mumkin. Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

1. Avtomobil estakada yoki ko'rish teshigiga suriladi;
2. Dvigatel himoyasi olib tashlanadi;
3. Birlashtiruvchi korpus tekshiriladi va murvatli ulanishning holati baholanadi.
4. Kardanni bo'shatib, o'yinning mavjudligi yoki yo'qligi aniqlanadi.

Agar mufta tanasida eskirish yoki mexanik shikastlanish belgilari aniqlansa (tana qisman yoki to'liq singan), qismni almashtirish kerak. Kichkina teskari tebranish (tananing yaxlitligiga bog'liq holda) birlashtiruvchi murvatlarning yong'oqlarini mahkamlash orqali yo'q qilinadi. Teshik katta bo'lsa, elastik muftani yangisiga o'zgartirish kerak bo'ladi.

Yangi muftani tanlash mezonlari

Rossiyada VAZ 2107 uchun qo'zg'aysan mili muftalari 2101-2202120 va 2101-2202120R katalog raqamlari ostida ishlab chiqariladi. Bir qismning chakana narxi, ishlab chiqaruvchiga qarab, 400 dan 600 rublgacha.

Jadval: VAZ 2107 kardan milining elastik birikmasining texnik xususiyatlari

Xususiyatlar	ko'rsatkichlar
Uzunligi, mm	140
eng	140
balandlik	35
Og'irligi, g	780
Bükme qattiqligi, Nm/deg	3,14
Burilish qattiqligi, Nm/deg	22,5
Eksa bo'ylab siljishdagi qattiqlik, N / mm	98
Buzilish yuki (kam bo'lmagan), N	4116
Tsiklik chidamlilik, tsikllar	kamida 700000

VAZ 2107 osma podshipnikli kardan mili

Tashqi rulman (yoki oraliq qo'llab-quvvatlovchi podshipnik) harakat paytida pervanel milining bir tekis aylanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, u kardan uchun qo'shimcha biriktirma nuqtasi bo'lib, oraliq (to'xtatilgan) tayanchning dizayniga kiritilgan. Darhaqiqat, uning o'zi tayanchdir, chunki u ko'ndalang qavs orqali avtomobilning pastki qismiga biriktirilgan qavs bilan birga keladi.

Rulman dizayni tashqi va ichki poyga va ettita po'lat to'pga asoslangan.

Tashqi rulmanning joylashuvi

Rulman gimbalning oldingi uchida xoch oldida o'rnatiladi. Buni egzoz trubkasi orqasidagi pastki qismning eksenel chuqurchasidagi tekshirish teshigidan ko'rish mumkin.

VAZ 2107 tashqi podshipniki kardan milining old qismidagi xoch oldida joylashgan.

Tashqi rulman dizayni

Tashqi rulman an'anaviy muhrlangan turdagi rulmandir. U ichki va tashqi poygalar va ettita po'lat sharlardan iborat. Rulman korpusiga o'rnatish uchun murvat teshiklari bo'lgan po'lat qavs mavjud.

Oson o'rnatish uchun tashqi rulman maxsus braket bilan jihozlangan

Tashqi podshipniklar bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

Tashqi rulmanning buzilishining sabablari odatda uning aşınması yoki mexanik shikastlanishidir. Rulmanning xizmat qilish muddati taxminan 150 ming kilometrni tashkil qiladi. Biroq, yomon yo'l sharoitlari tufayli namlik, axloqsizlik va stressga ta'sir qilish uni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Rulmanning eskirish belgilari:

• engil tebranish;
• kardanning "to'xtatilgan" joyidan chiqadigan g'o'ng'ir;
• mil o'ynash.

Rulmanning ishdan chiqishini aniq tashxislash juda qiyin - bu kardan milini demontaj qilishni talab qiladi.

Tashqi rulman tanlash mezonlari

Rossiyada VAZ 2107 uchun tashqi podshipniklar 2101-2202080 va 2105-2202078 katalog raqamlari ostida ishlab chiqariladi. Ular uchun GOST 6-180605 talablari qo'llaniladi. Import qilingan analoglar ISO 62305.2RS talablariga javob berishi kerak. Agar yangi qismning qadoqlarida bunday belgilar bo'lmasa, bu soxta bo'lishi mumkin va uni sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir. VAZ 2107 tashqi podshipnikining o'rtacha chakana narxi 450-500 rublni tashkil qiladi. Ishlab chiqaruvchini tanlashda Vologda rulman zavodiga ustunlik berish yaxshidir. VPZda ishlab chiqarilgan rulmanlar eng yuqori sifat va chidamlilik hisoblanadi.

Jadval: VAZ 2107 tashqi podshipnikining texnik xususiyatlari

Xususiyatlar	ko'rsatkichlar
po'lat markasi	SHK 15
Tashqi diametri, mm	62
Ichki diametri, mm	25
Juda katta, mm	24
Nominal aylanish yuki, rpm	7500
Yuk ko'tarish qobiliyati statik/dinamik, kN	11,4/22,5
To'pning diametri, mm	11,5
Og'irligi, g	325

VAZ 2107 pervanel mili muftasini almashtirish

Debriyaj o'tish joyida, liftda yoki ko'rish teshigidan almashtiriladi. Asboblardan sizga kerak bo'ladi:

• 13 ta ikkita kalit;
• 19 ta ikkita kalit;
• bosh yoki kalit 27 ga;
• boshlar to'plami;
• penslar;
• keski;
• bolg'a;
• tirqishli tornavida;
• awl;
• po'lat soqol;
• yupqa kavisli uchlari bo'lgan yumaloq burunli pense;
• dastgohli tirgak;
• rulmanlar uchun maxsus tortuvchi (afzal);
• moy turi "Shrus".

Debriyajni almashtirish uchun quyidagilarni bajaring:

1. Mashinaning tagida to'xtash tormozi kabeli ekvalayzerini toping. Old simi kamonini pense bilan olib tashlang.
   

   Old to'xtash tormoz kabeli kamon pense yordamida chiqariladi.
2. Sozlash va mahkamlash gaykalarini ikkita kalit 13 bilan burab, kabelning kuchlanishini bo'shating.
   

   Kabelni ajratish uchun siz ikkita 13 kalit bilan sozlash va mahkamlash gaykalarini burishingiz kerak.
3. Ekvalayzerni olib tashlang va kabelni yon tomonga o'tkazing.
   

   Kabel uzilganidan keyin ekvalayzer o'chiriladi.
4. Bolg'a va chisel bilan, kardan va asosiy tishli uzatmaning gardish birlashmasida aks vites qutisi yaqinida belgilar qo'ying. Kardan mili markazlashtirilganligi sababli, yig'ish paytida uning elementlarining bir-biriga nisbatan holatini buzish juda istalmagan. Shuning uchun, demontaj ishlarini boshlashdan oldin, kardanni keyingi o'rnatish paytida barcha qismlar qat'iy ravishda asl holatida turishi uchun tegishli belgilar qo'llanilishi kerak.
5. Orqa qo'zg'aysan milini qo'lingiz bilan qo'llab-quvvatlab, gardishlarni bog'laydigan to'rtta gaykani burab olish uchun 13 kalitdan foydalaning.
   
   

   Flanjlarni 13 kalit bilan ajratish uchun to'rtta gaykani burang
6. Ajratilgan gardish.
   

   Flanjlarni ajratishda milning uchi qo'l bilan qo'llab-quvvatlanishi kerak.
7. Markazlashtiruvchi gardish va universal birikmaning old tomonida belgilar qo'yish uchun bolg'a va chiseldan foydalaning.
   

   Milning old qismini belgilash uchun bolg'a va chisel ishlatiladi.
8. Yupqa tirqishli tornavida yoki tornavida yordamida muftaning yaqinida joylashgan muhrlash qisqichidagi to'rtta mahkamlash antennasini buking.
   

   Sızdırmazlık qisqichidagi antennalar nozik tornavida yoki avl bilan egilgan
9. Tutqichni sızdırmazlık bilan kavramadan teskari yo'nalishda harakatlantiring.
10. 13 kaliti yordamida xavfsizlik tirgaklarini mahkamlaydigan yong'oqlarni burang.
    

    Xavfsizlik tirgaklarini olib tashlash uchun siz ikkita gaykani 13 kalit bilan ochishingiz kerak
11. 13 kaliti yordamida tashqi podshipnik bilan oraliq tayanch biriktirilgan xoch elementining gaykalarini burab qo'ying. Kardanni ushlab turganda, xoch elementini olib tashlang.
    

    Oraliq qo'llab-quvvatlash braketi ikkita yong'oq bilan biriktirilgan.
12. Kardanni siljiting va uning uchini egiluvchan muftadan chiqarib oling.
13. Kardan milini echib oling.
    

    Kardan milini olib tashlash uchun uni orqaga qaytarish kerak
14. 13 kaliti yordamida vites qutisi ko'ndalang elementini mahkamlaydigan ikkita gaykani burang. Qutining orqa tomoni debriyaj bilan birga pastga siljiydi.
    

    Krossbar VAZ 2107 ning pastki qismiga ikkita yong'oq bilan biriktirilgan
15. Ikkita 19 ta kalitdan foydalanib, moslashuvchan muftaning murvatidagi uchta gaykani burang.
    

    Muftani mildan ajratish uchun uchta murvatdagi yong'oqlarni burab qo'ying
16. Vites qutisi milini aylantirib, bolg'a va soqol yordamida debriyaj o'rnatish murvatlarini birma-bir urib tashlang.
    

    Elastik muftaning murvatlarini olib tashlash uchun ularni vites qutisi milini aylantirayotganda bolg'a va soqol bilan taqillatish kerak.
17. Eski muftaning korpusini yangi mufta bilan birga keladigan qisqich bilan tortib oling va uni markazlashtiruvchi gardish bilan birga olib tashlang. Qisqich o'rniga keng zich yopishqoq lentadan foydalanishingiz mumkin.
    

    Muftani olib tashlashdan oldin uning tanasini qisqich bilan mahkamlash tavsiya etiladi
18. Qisqichni bo'shating va gardishni olib tashlang.
19. Yangi muftani qisqich bilan tortib oling va uni gardish ustiga o'rnating.
    

    Yangi muftani o'rnatishdan oldin uni qisqich bilan mahkamlash kerak.
20. Boltlarni vites qutisi mili gardishiga joylashtiring.
    

    Yangi muftani o'rnatishdan oldin, murvatlarni gardish ichiga kiritish kerak
21. Flanesli muftani vites qutisi miliga o'rnating.
22. Moslashuvchan muftani mahkamlaydigan murvatlardagi yong'oqlarni torting.
23. Debriyajdan qisqichni olib tashlang.
    

    Muftani o'rnatgandan so'ng, qisqichni olib tashlash kerak
24. Kardanni ilgari qilingan belgilarga muvofiq o'rnating.
25. Old to'xtash tormozi kabelini ulang va uni sozlang.

Video: VAZ 2107 elastik muftasini almashtirish

Elastik birikma. Qanday qilib olib tashlash va o'rnatish kerak. Vaz Classic.

VAZ 2107 tashqi podshipnikini almashtirish

Kardan milining tashqi podshipnikini almashtirish uchun quyidagilar kerak:

1. Qo'l tormozi kabelini ajratib oling va paragraflarga muvofiq kardan milini demontaj qiling. Moslashuvchan muftani almashtirish bo'yicha 1-13 ko'rsatmalar.
2. O'rgimchakning igna podshipniklarining qisqichlarini olib tashlash uchun yumaloq burunli penselardan foydalaning.
   

   O'rgimchakning igna podshipniklari aylanalar bilan o'rnatiladi
3. To'plamdan boshni tanlang, uning o'lchami xochning podshipniklarining diametriga mos keladi.
4. Soket va bolg'acha yordamida igna rulmanlarini ehtiyotkorlik bilan urib tashlang.
   

   Rulmanlarni mos o'lchamdagi rozetka va bolg'a bilan taqillatish mumkin
5. Universal bo'g'inni tirgakka mahkamlang va menteşe vilkasini mahkamlaydigan gaykani ochish uchun 27 kalitdan foydalaning.
   

   Menteşa vilkasini olib tashlash uchun siz mahkamlash gaykasini 27 kalit bilan ochishingiz kerak.
6. Vilkani olib tashlang.
   

   Vilkani rulman tortmasi yoki chisel bilan olib tashlashingiz mumkin.
7. 13 kaliti yordamida rulmanni o'zaro faoliyat elementga mahkamlaydigan ikkita murvatni burang.
   

   Rulman o'zaro faoliyat elementga ikkita murvat bilan biriktirilgan.
8. Maxsus tortgichdan foydalanib, rulmanni milning shpallaridan olib tashlang. Agar tortuvchi bo'lmasa, siz chisel va bolg'achadan foydalanishingiz mumkin.
   

   Rulmanni olib tashlash uchun siz bolg'a va chiseldan foydalanishingiz mumkin
9. Kardan vallariga moy surting.
10. Rulmanni egilishdan ehtiyot bo'lib, shpallarga joylashtiring.
11. To'plamdan rulmanning ichki poygasining diametriga mos keladigan boshni tanlang. Ushbu bosh va bolg'acha bilan rulmanni ehtiyotkorlik bilan shpallarga soling.
    

    Rulmanni o'rnatish uchun ichki poyga diametriga mos keladigan diametrli bosh ishlatiladi.
12. Vilkani o'rnating va uni yong'oq bilan mahkamlang.
13. O'zaro faoliyat podshipniklarni moy bilan yog'lang.
    

    O'rnatishdan oldin rulmanlarni moylash kerak.
14. Xochni yig'ing va rulmanlarni bo'g'inlarga bosing.
15. Kardan milini qat'iy ravishda ilgari qilingan belgilarga muvofiq yig'ing. Balanslashtirgandan so'ng, teskari tartibda amallarni bajarib, milni mashinaga o'rnating.

Video: VAZ 2107 tashqi podshipnikini almashtirish

VAZ CLASSIC № 40 o'zaro faoliyat va tashqi rulmanni almashtirish.

VAZ 2107 kardan milini muvozanatlash

Har qanday elementni demontaj qilish va almashtirishdan so'ng, kardan mili muvozanatli bo'lishi kerak. Bu maxsus stendda amalga oshiriladi, shuning uchun balanslash uchun eng yaqin avtomobil xizmatiga murojaat qilish osonroq. Balanslashning o'zi uchta val rulmanidagi nomutanosiblikni o'lchash va yo'q qilishdan iborat. 5500 rpm mil tezligida uning ruxsat etilgan qiymati 1,62 N * mm dan oshmasligi kerak. Nomutanosiblik old kardan yuzasiga kichik og'irliklarni (metall plitalar) payvandlash orqali yo'q qilinadi.

Kardan milini ta'mirlashdan keyin tebranish paydo bo'lsa, uni o'z qo'llaringiz bilan muvozanatlashga harakat qilishingiz mumkin. Tabiiyki, bu erda hech qanday aniqlik haqida gap bo'lishi mumkin emas va muvozanatning o'zi faqat vaqtinchalik bo'ladi. Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi.

1. Avtomobilni tekshirish chuquriga yoki yo'l o'tkazgichga haydang.
2. Drayv milini tekshiring.
3. Old kardanni shartli ravishda to'rtta sektorga bo'ling (agar siz uni bir qismda tasavvur qilsangiz).
4. 30-50 g kichik vaznni toping va uni lenta yoki lenta bilan milning old qismiga yopishtiring.
5. Vibratsiyaga e'tibor berib, yo'lning tekis qismida harakatlaning.
6. Agar tebranish davom etsa yoki kuchaysa, og'irlikni boshqa sektorga o'tkazing va sinov jarayonini takrorlang.

Yuk o'rnatilganda, tebranish to'xtashi kerak, agar, albatta, bu mildagi nomutanosiblik bilan bog'liq bo'lmasa.

Foydali maslahatlar

VAZ 2107 kardan milining xizmat qilish muddatini oshirish uchun bir qator oddiy tavsiyalarga amal qilish kerak.

1. Kardan milining birlashtiruvchi agregatlarining haddan tashqari ifloslanishiga yo'l qo'ymang.
2. Mahkamlagichlarning mahkamligini va ulash tugunlarida moylash mavjudligini muntazam ravishda tekshiring.
3. Agar milning noto'g'ri ekanligi aniqlansa, ta'mirlashni kechiktirmang.
4. Kardan uchun ehtiyot qismlarni sotib olayotganda, ishlab chiqaruvchiga va GOST yoki ISO talablariga muvofiqligiga e'tibor bering.
5. Kardan milini ta'mirlagandan so'ng, uni xizmat ko'rsatish stantsiyasida muvozanatlashni unutmang.

Nosozlikni diagnostika qilish, tashqi podshipnikni va VAZ 2107 haydovchi milining elastik muftasini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash va almashtirish juda oddiy. Bu minimal chilangar mahoratini, standart vositalar to'plamini va mutaxassislarning tavsiyalariga diqqat bilan rioya qilishni talab qiladi.