Biz VAZ 2107-da diodli ko'prikni mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Zamonaviy mashina tom ma'noda murakkab elektronika bilan to'ldirilgan, uni tuzatish unchalik oson emas. Shu sababli, avtomobil egalari bortdagi elektr jihozlari bilan bog'liq eng kichik muammoga duch kelganda, o'zlarini aldamaydilar, balki darhol eng yaqin avtoservisga murojaat qilishadi. Biroq, bu qoidadan istisnolar mavjud. Masalan, agar VAZ 2107-da diodli ko'prik yonib ketgan bo'lsa, u holda avtoulov xizmatiga tashrif buyurishdan bosh tortish va yonib ketgan qurilmani o'z qo'llaringiz bilan o'zgartirish mumkin. Keling, bu qanday amalga oshirilganini aniqlaylik.

VAZ 2107 dagi diodli ko'prikning asosiy vazifasi

Diodli ko'prik VAZ 2107 generatorining ajralmas qismi hisoblanadi Avtomobil generatori o'zgaruvchan tok hosil qiladi. Va diodli ko'prikning asosiy vazifasi generatorning o'zgaruvchan tokini bort tarmog'ining to'g'ridan-to'g'ri oqimiga aylantirish, so'ngra batareyani zaryad qilishdir. Shuning uchun avtoulovchilar odatda diodli ko'prikni rektifikator birligi deb atashadi. Ushbu blokning o'ziga xos xususiyati shundaki, u to'g'ridan-to'g'ri oqimni faqat akkumulyator tomon o'tkazish imkonini beradi. Diyot ko'prigidan o'tadigan oqim keyinchalik isitgich, qisqa va asosiy nurli faralar, to'xtash chiroqlari, audio tizim va boshqalarning ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladi.

Diodli ko'priksiz VAZ 2107 akkumulyatorini zaryad qilish mumkin bo'lmaydi

VAZ 2107 avtomashinasida zaryadlash kuchlanishi 13.5 dan 14.5 voltgacha. Kerakli kuchlanishni ta'minlash uchun ushbu avtomobilning diodli ko'priklarida 2D219B markali diodlar ko'pincha ishlatiladi.

Sotuvda 2D219B diodini topish har yili tobora qiyinlashib bormoqda.

Va VAZ 2107 generatorining ichida diodli ko'prik mavjud Va ko'prikka borish uchun avtomobil egasi birinchi navbatda generatorni olib tashlashi va demontaj qilishi kerak. Boshqa variantlar yo'q.

Diyot ko'prigining buzilishining belgilari va sabablari

Yuqorida aytib o'tilganidek, diodli ko'prik bilan jihozlangan generator avtomobilning eng muhim qismidir. Agar alternator biron bir sababga ko'ra ishlamay qolsa, batareya zaryadlashni to'xtatadi. Va bu diodli ko'prikning noto'g'ri ishlashining yagona belgisidir. Qo'shimcha zaryadsiz batareya bir necha soat quvvatda ishlaydi, shundan so'ng mashina butunlay harakatsiz bo'ladi. Bir yoki bir nechta diodlar yonib ketganda diodli ko'prik ishlamay qoladi. Bu sodir bo'lishining sabablari:

• Namlik generatorga kirdi. Ko'pincha, bu kondensat generatorning ichki yuzalarida kuz-bahor davrida, nisbatan iliq ob-havo sovuq bilan almashtirilganda hosil bo'ladi;
  

  VAZ 2107 generatoriga namlik kirganligi sababli diodli ko'prik yonib ketgan
• diod shunchaki o'z manbasini tugatdi. Har qanday boshqa qismlar singari, diodaning ham o'z muddati bor. 2D219B diodlari ishlab chiqaruvchisi o'z mahsulotlarining xizmat qilish muddati taxminan 10 yilni tashkil qiladi, ammo bu muddatdan keyin hech kim avtomobil egasiga hech narsa kafolat bermaydi;
• avtomobil egasining ehtiyotsizligi tufayli diod yonib ketgan. Bu, odatda, yangi boshlovchi avtomobil ishqibozi o'z mashinasini boshqa mashinadan "yoritishga" harakat qilganda va shu bilan birga akkumulyator ustunlarini chalg'itganda sodir bo'ladi. Bunday xatolikdan so'ng, butun diodli ko'prik va qo'shimcha ravishda generatorning bir qismi odatda yonib ketadi.

VAZ 2107-da diodli ko'prikni qanday qo'ng'iroq qilish kerak

Diodli ko'prik ishlayotganligini bilish uchun avtomobil egasi hech qanday maxsus mahoratga ega bo'lishi shart emas. Unga faqat elektrotexnika bo'yicha asosiy bilim va bir nechta qurilmalar kerak bo'ladi:

• uy multimetri;
• 12 voltli akkor lampochka.

Biz an'anaviy lampochka bilan diodli ko'prikni tekshiramiz

Sinovni boshlashdan oldin, batareya zaryadlanganligiga ishonch hosil qiling. Batareyaning zaryadlash darajasi iloji boricha yuqori bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

1. Diyot ko'prigining asosi (ya'ni, diodlar vidalanadigan nozik plastinka) batareyaning salbiy terminaliga ulangan. Plitaning o'zi generator korpusiga mahkam o'rnatilishi kerak.
2. Lampochkaga ikkita sim ulangan. Keyin ulardan biri batareyaning musbat terminaliga ulanishi kerak, ikkinchi sim esa birinchi navbatda qo'shimcha diod uchun taqdim etilgan chiqishga ulanadi, so'ngra xuddi shu simni diodning musbat chiqishi murvatiga tegizish kerak va stator sargisining ulanish nuqtasiga.
   

   Qizil rang ko'prikni lampochka bilan tekshirish sxemasini, yashil rang esa quyida muhokama qilinadigan uzilishni tekshirish sxemasini ko'rsatadi.
3. Agar diodli ko'prik ishlayotgan bo'lsa, u holda yuqoridagi sxemani yig'gandan so'ng, akkor chiroq yonmaydi. Va simni ko'prikning turli nuqtalariga ulashda yorug'lik ham yonmasligi kerak. Agar sinovning ba'zi bosqichida chiroq yonib tursa, u holda diodli ko'prik noto'g'ri va uni almashtirish kerak.

Tanaffus uchun diodli ko'prikni tekshirish

Ushbu tekshirish usuli yuqorida tavsiflanganga o'xshaydi, ikkita nuance bundan mustasno.

1. Lampochkaning salbiy terminali batareyaning musbat terminaliga ulangan.
2. Lampochkaning ikkinchi simi batareyaning salbiy terminaliga ulangan. Keyin yuqorida ko'rsatilganidek, xuddi shu nuqtalar tekshiriladi, ammo bu erda nazorat chirog'i yoqilgan bo'lishi kerak. Agar yorug'lik yoqilmagan bo'lsa (yoki yoqilgan, lekin juda xira) - ko'prikda tanaffus mavjud.

Biz diodli ko'prikni uy multimetri bilan tekshiramiz

Diyot ko'prigini shu tarzda tekshirishdan oldin uni generatordan butunlay olib tashlash kerak bo'ladi. Boshqa variantlar yo'q. Ushbu tekshirish usuli bilan har bir diodani alohida chaqirish kerak bo'ladi.

1. Multimetr jiringlash rejimiga o'tadi. Ushbu rejimda, elektrodlar aloqa qilganda, multimetr signal beradi (va agar multimetrning dizayni ovozli signallarni etkazib berishni ta'minlamasa, u holda jiringlash rejimida uning displeyi 1 kOhm qarshilik ko'rsatishi kerak) .
   

   Jiringlash rejimida multimetrning displeyi qurilmani ko'rsatadi
2. Multimetrning elektrodlari ko'prikdagi birinchi diyotning ikkita kontaktiga ulangan. Keyin elektrodlar almashtiriladi va yana diodaga ulanadi. Displeydagi qarshilik birinchi ulanishda 400-700 ohm bo'lsa, diod ishlaydi, ikkinchi ulanishda esa u abadiylikka intiladi. Agar elektrodlarni birinchi va ikkinchi ulashda ikkalasi ham bo'lsa, multimetr displeyidagi qarshilik abadiylikka intiladi - diod yonib ketdi.
   

   Multimetr 591 ohm qarshilikni ko'rsatadi. Diyot OK

Bu erda shuni ham ta'kidlash kerakki, bugungi kunda yonib ketgan diodlar topilganda, ularni almashtirib, hech kim o'zini aldamaydi. Kuygan diodli ko'prik shunchaki tashlanadi. Nega? Hammasi oddiy: birinchi navbatda, yonib ketgan diodani juda ehtiyotkorlik bilan lehimlash kerak bo'ladi. Va buning uchun siz lehimli temir bilan ishlash mahoratiga ega bo'lishingiz kerak, bu hamma ham mavjud emas. Va ikkinchidan, ko'prikda 2D219B markali diodlar o'rnatilishi kerak va faqat ular. Ha, bozorda shunga o'xshash elektr xususiyatlariga ega bo'lgan boshqa ko'plab diodlar mavjud. Ular bilan faqat bitta muammo bor: ular yonib ketadi va juda tez. Va har yili sotuvda yuqoridagi 2D219B ni topish tobora qiyinlashib bormoqda. Nima uchun bu sodir bo'layotganini bilmayman, lekin bu men shaxsan o'zim boshdan kechirgan haqiqatdir.

VAZ 2107-da diodli ko'prikni almashtirish jarayoni

Ishni boshlashdan oldin biz kerakli vositalarni tanlaymiz. Mana bizga nima kerak:

• ochiq kalit 17;
• ochiq kalit 19;
• rozetka boshi 8;
• uzun krank bilan 10 uchun rozetka boshi;
• tekis tornavida;
• vaz 2107 uchun yangi diodli ko'prik (narxi taxminan 400 rubl);
• bolg'a.

Harakatlar ketma-ketligi

Ishga kirishishda siz quyidagilarni tushunishingiz kerak: diodli ko'prikni olib tashlashdan oldin, avvalo, generatorni olib tashlashingiz va uni deyarli butunlay qismlarga ajratishingiz kerak. Busiz diodli ko'prikka borish mumkin bo'lmaydi.

1. Ochiq kalit yordamida generator tirgaklarini ushlab turgan mahkamlash gayka 19 ga bo'shatiladi. Jeneratör olib tashlanadi.
   

   VAZ 2107 generatorining o'rnatish moslamasi 17 uchun faqat bitta gaykaga tayanadi
2. Jeneratorning orqa qopqog'ida to'rtta yong'oq bor. Ular rozetkaning boshi bilan 10 ga ochiladi (va agar bu bosh ratchet bilan jihozlangan bo'lsa yaxshi bo'ladi).
   

   VAZ 2107 generatorining orqa qopqog'idagi yong'oqlarni mandal bilan ochish yaxshiroqdir.
3. Yong'oqlarni bo'shatgandan so'ng, generatorning yarmini ajratish kerak. Buni amalga oshirish uchun korpusning o'rtasida chiqadigan jantga bolg'acha bilan ozgina teging.
   

   VAZ 2107 generatorining korpusini ajratganda, siz bolg'asiz qilolmaysiz
4. Jeneratör ikki qismga bo'linadi: biri rotorni, ikkinchisi statorni o'z ichiga oladi. Biz almashtirmoqchi bo'lgan diodli ko'prik stator bobini ostida joylashgan. Shuning uchun statorni ham olib tashlash kerak bo'ladi.
   

   Diyot ko'prigiga o'tish uchun siz statorni qismlarga ajratishingiz kerak
5. Stator bobini uchta yong'oq bilan 10 ga ushlab turiladi. Ularni ochish uchun sizga juda uzun tugmachali rozetka boshi kerak bo'ladi, u holda siz yong'oqlarga erisha olmaysiz.
   

   Stator bobini olib tashlash uchun sizga juda uzun yoqali rozetka kerak bo'ladi
6. Yong'oqlarni bo'shatgandan so'ng, stator generator korpusidan chiqariladi. Diyot ko'prigiga kirish ochildi. Uni olib tashlash uchun barmog'ingizni uchta chiqadigan murvatga ozgina bosing.
   

   Diyot ko'prigining murvatlarini rozetkalarga cho'ktirish oson. Buning uchun barmog'ingizni bosish kifoya
7. Boltlar osongina pastga siljiydi, diodli ko'prik mahkamlagichlardan butunlay ozod qilinadi, generator korpusidan chiqariladi va yangisi bilan almashtiriladi.
   

   Diyot ko'prigi mahkamlagichlardan to'liq chiqariladi va generator korpusidan chiqariladi

Video: VAZ 2107-da diodli ko'prikni o'zgartirish

VAZ generatorida diodli ko'prik va rotorni batafsil almashtirish

Mening ko'z o'ngimda "etti" ning diodli ko'prigini demontaj qilgan bir tanish mexanik bir necha bor quyidagi nuancega e'tibor qaratdi: agar siz allaqachon generatorni demontaj qilgan bo'lsangiz, iltimos, nafaqat diodli ko'prikni, balki hamma narsani tekshiring. . Va generator rulmanlariga alohida e'tibor berilishi kerak. Ular soqol va o'ynash uchun tekshirilishi kerak. Agar juda kichik o'yin topilsa, rulmanlarni o'zgartirish vaqti keldi. Bundan tashqari, bu rulman emas, balki "rulmanlar". Bu ikkinchi muhim nuance: hech qanday holatda VAZ generatorida bitta eski rulman va bitta yangi qoldirilmasligi kerak, chunki bunday dizayn juda va juda qisqa vaqt davom etadi. Men generator podshipniklarini o'zgartirishga qaror qildim - hamma narsani o'zgartiring. Yoki ularga umuman tegmang.

Qo'shimcha diodani o'rnatish haqida

Qo'shimcha diodani o'rnatish juda kam uchraydigan hodisa. Bu nima uchun qilinmoqda? Bort tarmog'ining kuchlanishini biroz oshirish uchun. Ushbu o'sish zarurati yangi qonunlar tufayli paydo bo'ldi. Maʼlumki, 2015-yilda yoʻl harakati qoidalariga oʻzgartirishlar kiritilib, haydovchilar doimiy ravishda yoʻl chiroqlari yoqilgan holda harakatlanishga majbur boʻldi. Va klassik VAZ modellarining egalari doimiy ravishda qisqa nur bilan haydashga majbur. Bunday vaziyatda batareyani zaryadlash ham, bort tarmog'ining kuchlanishi ham sezilarli darajada pasayadi. Ushbu muammoni qandaydir tarzda hal qilish uchun hunarmandlar qo'shimcha diodlarni o'rnatadilar, ular quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, kuchlanish regulyatori terminallari va qo'shimcha diyot uchun umumiy chiqish simlari o'rtasida joylashgan.

Voltaj regulyatorining terminallari (1-raqam) va qo'shimcha diodlar uchun umumiy sim (2-raqam) o'rtasida qo'shimcha diod o'rnatilgan.

O'rnatish uchun odatda KD202D diodlari ishlatiladi, ularni har qanday radio qismlari do'konida topish mumkin.

Diod KD202D "etti" egalari orasida juda mashhur

Yuqoridagi diod topilmasa, boshqasini tanlashingiz mumkin. Asosiysi, to'g'ridan-to'g'ri oqim kamida 5 amper bo'lishi kerak va maksimal ruxsat etilgan teskari kuchlanish kamida 20 volt bo'lishi kerak.

Shunday qilib, diodli ko'prikni VAZ 2107 ga o'zgartirish uchun siz eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga borishingiz va avtomexanikga 800 rubl to'lashingiz shart emas. Hamma narsani o'zingiz va juda qisqa vaqt ichida qilishingiz mumkin. Jeneratorni olib tashlash va demontaj qilish uchun tajribali avtoulovchiga 20 daqiqa etarli bo'ladi. Yangi boshlanuvchiga ko'proq vaqt kerak bo'ladi, lekin oxirida u vazifani engadi. Bajarishingiz kerak bo'lgan yagona narsa yuqoridagi ko'rsatmalarga aniq amal qilishdir.