Biz VAZ 2107-da ateşleme bobini mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Agar VAZ 2107-dagi ateşleme bobini ishlamay qolsa, siz mashinani ishga tushira olmaysiz. Bunday vaziyatda haydovchiga qolgan yagona narsa - o'tib ketayotgan haydovchilardan mashinani tortib olishni yoki evakuatorni chaqirishni so'rash. Va garajga etib borgan haydovchi ateşleme bobini o'zi almashtirishi mumkin. Keling, bu qanday amalga oshirilganini aniqlaymiz.

VAZ 2107-dagi ateşleme bobini maqsadi

Ateşleme bobini mashinaning asosiy komponenti bo'lib, ularsiz yonish kameralarida havo-yonilg'i aralashmasini yoqish mumkin emas.

VAZ 2107 ishga tushmaydigan asosiy qurilma - bu ateşleme bobini

VAZ 2107 elektr tarmog'ining standart kuchlanishi 12 voltni tashkil qiladi. Ateşleme bobinining maqsadi bu kuchlanishni uchqunlarning elektrodlari o'rtasida uchqun paydo bo'ladigan darajaga ko'tarishdir, bu esa yonish kamerasidagi havo-yonilg'i aralashmasini yoqadi.

Ateşleme bobini dizayni

VAZ avtomashinalaridagi deyarli barcha ateşleme bobinlari ikkita o'rash bilan jihozlangan an'anaviy kuchaytiruvchi transformatorlar - asosiy va ikkilamchi. Ularning orasida katta po'lat yadro joylashgan. Bularning barchasi izolyatsiyalangan metall qutiga joylashtirilgan. Birlamchi o'rash lak izolyatsiyasi bilan qoplangan mis simdan qilingan. Undagi burilishlar soni 130 dan 150 gacha o'zgarishi mumkin. Aynan shu o'rashda 12 voltlik dastlabki kuchlanish qo'llaniladi.

VAZ 2107-dagi ateşleme bobini dizaynini murakkab deb atash mumkin emas

Ikkilamchi o'rash birlamchining tepasida joylashgan. Undagi burilishlar soni 25 mingga yetishi mumkin. Ikkilamchi o'rashdagi sim ham mis, lekin uning diametri faqat 0.2 mm. Ikkilamchi o'rashdan shamlarga etkazib beriladigan chiqish kuchlanishi 35 ming voltga etadi.

Ateşleme bobinlerinin turlari

Turli yillarda VAZ avtomashinalariga turli xil ateşleme bobinlari o'rnatildi, ular dizayni bilan ajralib turadi:

• umumiy bobin. Birinchi "yettilik" ga o'rnatilgan eng qadimgi qurilmalardan biri. O'zining hurmatli yoshiga qaramay, lasan bugungi kunda VAZ 2107 ga o'rnatilgan. Qurilmaning dizayni yuqorida tavsiflangan: po'lat yadro ustidagi ikkita mis o'rash;
• individual lasan. U asosan elektron ateşleme tizimiga ega avtomobillarga o'rnatiladi. Ushbu qurilmalarda birlamchi o'rash ham ikkilamchi ichida joylashgan, biroq barcha 4 ta VAZ 2107 shamlariga individual sariqlar o'rnatilgan;
• egizak bobinlar. Ushbu qurilmalar faqat elektron ateşleme tizimlariga ega mashinalarda qo'llaniladi. Ushbu bobinlar boshqalardan ikkita simlarning mavjudligi bilan ajralib turadi, buning natijasida uchqun bittaga emas, balki bir vaqtning o'zida ikkita yonish kamerasiga beriladi.

Joylashuv va ulanish sxemasi

VAZ 2107 avtomashinalaridagi ateşleme bobini kaput ostida, chap loy himoyasi yonida joylashgan. Ikkita uzun soch iplari bilan biriktiriladi. Unga yuqori voltli simli rezina qopqoq ulangan.

VAZ 2107-dagi ateşleme bobini chap tomondagi kaput ostida, loy qo'riqchisi yonida joylashgan.

Bobin quyidagi diagrammaga muvofiq ulanadi.

VAZ 2107 ateşleme bobini uchun ulanish sxemasi ayniqsa murakkab emas

VAZ 2107-da ateşleme bobinlarini tanlash haqida

Eng so'nggi rusumdagi VAZ 2107 rusumli avtomashinalar mahalliy ishlab chiqarilgan B117A lasanidan foydalanadigan kontaktli ateşleme tizimlari bilan jihozlangan. Qurilma juda ishonchli, ammo har bir qism o'z xizmat muddatiga ega. Va B117A buzilganda, uni sotish uchun topish juda qiyin.

Oddiy lasan VAZ 2107 - B117A

Shu sababli, avtoulovchilar 27.3705 bobinini o'rnatishni afzal ko'rishadi. Bu qimmatroq (600 rubldan). Bunday yuqori narx, 27.3705 bobini ichidagi moy bilan to'ldirilganligi va undagi magnit kontur ochiq turdagi ekanligi bilan izohlanadi. Aynan shu qurilma yonib ketgan lasanni almashtirishda foydalanish tavsiya etiladi.

Bobin 27.3705 - moy bilan to'ldirilgan, ochiq yadroli

Uchinchi variantni ham bu erda ta'kidlash kerak: bobin 3122.3705. Ushbu lasanda yog 'yo'q va magnit zanjir yopiq. Shunga qaramay, u 27.3705 dan ortiq (700 rubldan) turadi. Bobin 3122.3705 xuddi 27.3705 kabi ishonchli, lekin uning yuqori narxini hisobga olgan holda, ko'pchilik avtomobil egalari 27.3705 ni tanlaydilar. Chet elda ishlab chiqarilgan rulonlar VAZ 2107 ga o'rnatilmagan.

VAZ 2107 ateşleme bobinlarining asosiy nosozliklari

Agar haydovchi kontaktni kalitini aylantirgandan so'ng, starter aylanayotganini aniq eshitsa, lekin mashina ishga tushmasa, demak, ateşleme bobini ishdan chiqqan. Bu erda shuni ham ta'kidlash kerakki, dvigatel boshqa sabablarga ko'ra ishga tushmasligi mumkin: shamlar bilan bog'liq muammolar, yonilg'i tizimidagi nosozliklar tufayli va hokazo. Muammoning ateşleme bobinida ekanligini quyidagi belgilar bilan tushunishingiz mumkin:

• shamlarda uchqun yo'q;
• yuqori voltli simlarda kuchlanish yo'q;
• lasan tanasida turli nuqsonlar ko'rinadi: chiplar, yoriqlar, eritilgan izolyatsiya va boshqalar.
• kaputni ochganingizda, siz kuygan izolyatsiyani aniq hidlashingiz mumkin.

Bu belgilarning barchasi ateşleme bobini yonib ketganligini ko'rsatadi. Qoida tariqasida, bu sariqlardan biridagi burilishlarda qisqa tutashuvga bog'liq. O'rashdagi simlarni qoplaydigan izolyatsiya vaqt o'tishi bilan yo'q qilinadi, qo'shni burilishlar ochiladi, teginish va ular bilan aloqa qilish joyida yong'in paydo bo'ladi. O'rash eriydi va butunlay yaroqsiz holga keladi. Shu sababli, ateşleme bobinlarini ta'mirlash mumkin emas. Avtomobilchining kuygan lasan bilan qilishi mumkin bo'lgan yagona narsa uni almashtirishdir.

Video: noto'g'ri ateşleme bobini

VAZ OTILGAN BO'LGAN VA UNING MUMKIN NOZOLARI

Ateşleme bobinini o'z-o'zini sinab ko'rish

Ateşleme bobinining sog'lig'ini mustaqil ravishda tekshirish uchun avtomobil egasiga uy multimetri kerak bo'ladi.

Ketma-ketlikni tekshiring

1. Ateşleme bobini avtomobildan chiqariladi. Undan barcha simlar chiqariladi.
2. Multimetrning ikkala kontakti ham bobinning birlamchi o'rashiga ulangan. O'rash qarshiligi o'lchanadi. Misol: xona haroratida B117A lasanidagi birlamchi o'rashning qarshiligi 2.5 - 3.5 ohmni tashkil qiladi. Xuddi shu haroratda 27.3705 bobinining birlamchi o'rashi 0.4 ohmdan ko'p bo'lmagan qarshilikka ega bo'lishi kerak.
3. Endi multimetr kontaktlari ikkilamchi o'rashda yuqori kuchlanishli chiqishlarga ulangan. B117A bobini xona haroratida ikkilamchi o'rash 7 dan 9 kOm gacha bo'lgan qarshilikka ega bo'lishi kerak. 27.3705 bobinining ikkilamchi o'rashi 5 kŌ qarshilikka ega bo'lishi kerak.
4. Agar yuqoridagi barcha qiymatlar bajarilsa, ateşleme bobini xizmatga yaroqli deb hisoblanishi mumkin.

Video: biz ateşleme bobini sog'lig'ini mustaqil ravishda tekshiramiz

VAZ-dan B 117 ateşleme bobini tekshirish

VAZ 2107 avtomashinasida ateşleme bobini almashtirish

Bobinni almashtirish uchun bizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• yangi ateşleme bobini;
• tugma bilan 10 va 8 uchun rozetka boshlari;
• tekis tornavida.

Bobinlarni almashtirish ketma-ketligi

1. Avtomobil qopqog'i ochiladi, ikkala terminal ham batareyadan 10 uchun ochiq kalit bilan chiqariladi.
2. Asosiy yuqori voltli sim lasandan chiqariladi. Bu qo'lda amalga oshiriladi, simni ozgina kuch bilan tortib olish kerak.
   

   VAZ 2107 lasanidan yuqori voltli simni olib tashlash uchun uni tortib olish kifoya
3. Bobinda simli ikkita terminal mavjud. Terminallardagi yong'oqlar 8 rozetka bilan ochiladi, simlar chiqariladi.
   

   VAZ 2107 lasanidagi terminallar rozetka boshi bilan 8 ga ochiladi.
4. Bobinning ikkita mahkamlash gaykalariga kirish ochiladi. Ular 10 rozetkali kalit bilan ochiladi.
5. Bobin chiqariladi, yangisi bilan almashtiriladi, shundan so'ng avtomobilning ateşleme tizimi qayta yig'iladi.
   

   Mahkamlagichlarni bo'shatgandan so'ng, VAZ 2107 ateşleme bobini olib tashlanishi mumkin

Shunday qilib, ateşleme bobini almashtirish juda qiyin ish emas va hatto tajribasiz haydovchi ham buni amalga oshirishga qodir. Asosiysi, yuqoridagi harakatlar ketma-ketligiga rioya qilish va ishni boshlashdan oldin terminallarni batareyadan olib tashlashni unutmang.