VAZ 2106 haydovchisi o'zining susturucusu haqida bilishi kerak bo'lgan hamma narsa: qurilma, nosozliklar, ta'mirlash va almashtirish

Dvigatel, vites qutisi yoki suspenziya amortizatorlariga alohida e'tibor berib, avtomobil egalari ko'pincha ahamiyatsiz bo'lib ko'rinadigan birliklarni kuzatishni unutishadi. Ushbu oddiy, ammo juda muhim elementlardan biri egzoz susturucusidir. Agar uni ta'mirlash yoki almashtirish bo'yicha o'z vaqtida choralar ko'rilmasa, siz o'zingizni avtomobilni boshqarish qobiliyatidan butunlay mahrum qilishingiz mumkin.

Egzoz tizimi VAZ 2106

Avtomobil dizaynidagi har qanday tizim muayyan rolni bajarish uchun mo'ljallangan. VAZ 2106-dagi egzoz tizimi quvvat blokining to'liq quvvat bilan ishlashiga imkon beradi, chunki chiqindi gazlarni olib tashlash egzoz tizimining barcha elementlari uchun mo'ljallangan vazifadir.

Dvigatel, kiruvchi yoqilg'ini energiyaga aylantirib, ma'lum miqdorda keraksiz gazlarni chiqaradi. Agar ular dvigateldan o'z vaqtida olib tashlanmasa, ular avtomobilni ichkaridan yo'q qilishni boshlaydilar. Egzoz tizimi zararli gazlar to'planishini olib tashlashga xizmat qiladi, shuningdek, dvigatelning jim ishlashiga imkon beradi, chunki chiqindi gazlar dvigateldan chiqib ketayotganda juda baland ovozda "otish" mumkin.

Shunday qilib, VAZ 2106-da egzoz tizimining to'liq ishlashi uchta jarayonni amalga oshirishni o'z ichiga oladi:

• chiqindi gazlarni dvigateldan keyingi olib tashlash uchun quvurlar orqali taqsimlash;
• shovqinni kamaytirish;
• ovoz o'tkazmaydigan.

Egzozlar oq rangda - bu dvigatel va egzoz tizimining normal ishlashini ko'rsatadi

Egzoz tizimi nima

Egzoz tizimining tuzilishini hisobga oladigan bo'lsak, siz VAZ 2106 dagi dizayn odatda VAZ 2107, 2108 va 2109 rusumidagi tizimlar bilan bir xil ekanligini ko'rishingiz mumkin. "Oltita" dagi egzoz tizimi bir xil elementlardan iborat:

• kollektor;

• qabul qilish trubkasi;
• birinchi darajali qo'shimcha susturucu;
• ikkinchi darajali qo'shimcha susturucu;
• asosiy susturucu;
• egzoz trubkasi.

Egzoz tizimining bir qismi sifatida asosiy elementlar quvurlar, yordamchilari esa qistirmalari va mahkamlagichlardir.

Egzoz manifoldu

Ichki yonish dvigatelining bo'shlig'idan egzoz manifoldda yig'iladi. Egzoz manifoldining asosiy vazifasi barcha gazlarni bir joyga to'plash va ularni bir quvurga olib kelishdir. Dvigateldan to'g'ridan-to'g'ri keladigan gazlar juda yuqori haroratga ega, shuning uchun barcha manifold ulanishlari mustahkamlangan va juda ishonchli.

Qism har bir dvigatel tsilindridagi egzozni to'playdi va ularni bitta quvurga ulaydi

Pastga tushadigan quvur

Egzoz manifoltidan o'tgandan so'ng, chiqindi gazlar "shim" yoki egzoz trubasiga kiradi. Kollektor mahkamlagichlarning ishonchli muhrlanishi uchun qistirma bilan pastga tushadigan quvurga ulangan.

Pastga tushirish trubkasi egzozlar uchun o'ziga xos o'tish bosqichidir.

Quvur egzoz manifoldu va susturucuni bog'laydi

Susturucu

VAZ 2106-ga bir qator susturucular o'rnatilgan. Ikki kichik susturucudan o'tib, chiqindi gazlar tezda haroratini yo'qotadi va tovush to'lqinlari issiqlik energiyasiga aylanadi. Qo'shimcha susturucular gazlarning tovush tebranishlarini to'xtatib, avtomobil harakatlanayotganda shovqinni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi.

Asosiy susturucu "oltita" ning pastki qismiga statik emas, balki harakatlanuvchi tarzda biriktirilgan. Buning sababi, egzozni yakuniy qayta ishlash asosiy susturucu korpusida amalga oshirilmoqda, bu uning rezonansiga ta'sir qiladi. Tana tebranishlari tanaga o'tkazilmaydi, chunki susturucu avtomobilning pastki qismiga tegmaydi.

Susturucu korpusining yon tomonlarida maxsus ilgaklar mavjud bo'lib, ularda qism mashinaning pastki qismidan osilgan.

Egzoz trubkasi

Asosiy susturucuga egzoz trubkasi ulangan. Uning yagona maqsadi egzoz tizimidan qayta ishlangan gazlarni olib tashlashdir. Ko'pincha, tajribasiz haydovchilar quvurni susturucu deb atashadi, garchi bunday bo'lmasa-da, va susturucu avtomobilning egzoz tizimining butunlay boshqa qismidir.

Egzoz trubkasi tananing tashqarisida ko'rish mumkin bo'lgan tizimning yagona elementidir

O'chirgich VAZ 2106

Bugungi kunga kelib, "oltilik" uchun susturucular ikkita variantda sotib olinishi mumkin: shtamp-payvandlangan va quyosh botishi.

Shtamplangan susturucuni klassik variant deb hisoblash mumkin, chunki aynan shu modellar barcha eski mashinalarga o'rnatilgan. Bunday susturucunun mohiyati uning ishlab chiqarilishidadir: tananing ikki yarmi bir-biriga payvandlanadi, so'ngra quvur tanaga payvandlanadi. Texnologiya juda oddiy, shuning uchun qurilma arzon. Biroq, payvandlangan tikuvlar mavjudligi sababli, shtamp bilan payvandlangan "glushak" ko'pi bilan 5-6 yil davom etadi, chunki korroziya tikuvlarni tezda korroziyaga olib keladi.

An'anaviy texnologiyadan foydalangan holda ishlab chiqarilgan mahsulotlar hamyonbop

Sunset susturucusi yanada bardoshli, 8-10 yilgacha xizmat qilishi mumkin. Uning ishlab chiqarish texnologiyasi yanada murakkab: susturucunun ichki qismini metall varaq o'rab oladi. Texnologiya ishlab chiqarishni qimmatroq qiladi.

Zamonaviy quyosh botishi texnologiyasi yuqori sifatli va bardoshli susturucular ishlab chiqarish imkonini beradi

VAZ 2106 rusumidagi asl susturucular faqat shtamp bilan payvandlanishi mumkin, chunki zavod hali ham an'anaviy texnologiyadan foydalangan holda egzoz tizimining elementlarini ishlab chiqaradi.

Qaysi susturucuni "oltita" ga qo'yish kerak

Susturucuni tanlash oson ish emas. Avtosalonlarda va avtomobil bozorida sotuvchilar turli xil susturucu modellarini va juda jozibali narxlarda taklif qilishadi:

• susturucu IZH 765 r dan;
• susturucu NEX 660 r dan;
• susturucu AvtoVAZ (original) 1700 r dan;
• 1300 r dan nozullar (xrom) bilan susturucu Elite;
• susturucu Termokor NEX 750 r dan.

Albatta, boshqa modellarga qaraganda 2-3 barobar qimmatroq bo'lsa-da, original AvtoVAZ susturucusiga pul sarflash yaxshidir. Biroq, u ko'p marta uzoqroq xizmat qiladi, shuning uchun haydovchi o'zi uchun qaror qabul qilishi mumkin: uzoq vaqt davomida qimmat sotib olish yoki arzon susturucu sotib olish, lekin uni har 3 yilda bir marta o'zgartirish.

VAZ 2106 uchun original susturucular afzalroq, chunki ular uzoqroq xizmat qiladi va haydovchiga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq qo'shimcha muammolarni ta'minlamaydi.

VAZ 2106-da susturucularni o'zgartirish

Susturucu ishdan "charchay" boshlaganida, haydovchi buni o'z-o'zidan seza boshlaydi: haydash paytida shovqinning kuchayishi, salondagi chiqindi gazlarning hidi, dvigatel dinamikasining pasayishi ... Susturucuni yangisiga almashtirish bu muammolarni hal qilishning yagona yo'li emas. Tajriba muxlislari ko'pincha egzoz tizimini sozlashadi, chunki u uzoqroq davom etadi va yaxshi ishlaydi.

Bugungi kunda avtoulovchilar susturucuni tozalashning uchta turini ajratib ko'rsatishadi:

1. Ovozni tozalash - sozlashning nomi bo'lib, uning maqsadi haydash paytida o'chirgichdagi "xirillash" tovushlarini kuchaytirishdir. Bunday takomillashtirish haqiqatan ham jim "oltita" ni bo'kirgan sherga aylantirishga imkon beradi, ammo bu egzoz tizimining ishlashiga juda oz ta'sir qiladi.
2. Video sozlash - sozlash, ko'proq ish faoliyatini yaxshilashga emas, balki egzoz trubasining tashqi bezaklariga qaratilgan. Videoni sozlash odatda egzoz trubkasini xrom bilan almashtirish va nozullardan foydalanishni o'z ichiga oladi.
3. Texnik sozlash ishlash jihatidan eng samarali hisoblanadi. Bu egzoz tizimining ish faoliyatini yaxshilashga va hatto dvigatel quvvatini 10-15% gacha oshirishga qaratilgan.

Qanday qilib susturucuni sportga mos qilish kerak

Sport susturucusi to'g'ridan-to'g'ri o'tkazgichdir. Qo'shimcha dinamik xususiyatlarni yaratish va modelga maxsus sport ko'rinishini berish kerak. Oldinga oqimli susturucu juda oddiy dizaynga ega, shuning uchun uni hatto standart VAZ 2106 susturucusidan ham osongina mustaqil ravishda yasash mumkin.

Oldinga sport oqimini ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• oddiy susturucu;
• mos o'lchamdagi quvur (odatda 52 mm);
• payvandlash mashinasi;
• USM (bolgar);
• matkap;
• metallni kesish uchun disklar;
• idishlarni yuvish uchun oddiy metall gubkalar (taxminan 100 dona).

Video: VAZ 2106 da oldinga oqim qanday ishlaydi

PRO SPORT VAZ 2106 to'g'ridan-to'g'ri susturucu

To'g'ridan-to'g'ri oqim susturucusini ishlab chiqarish tartibi quyidagi ishlarga qisqartiriladi:

1. Eski susturucuni mashinadan olib tashlang.
2. Bolgar uning yuzasidan bir parcha kesib tashladi.
3. Barcha ichki qismlarni tortib oling.
4. 52 mm trubkada Rojdestvo daraxti shaklida kesmalar qiling yoki matkap bilan ko'plab teshiklarni burg'ulang.
5. Delikli quvurni susturucuya joylashtiring, devorlarga ishonchli tarzda payvandlang.
6. Susturucu ichidagi barcha bo'sh joyni metalldan yasalgan idishlarni yuvish uchun metall gubkalar bilan to'ldiring.
7. Kesilgan qismni susturucunun tanasiga payvandlang.
8. Mahsulotni mastik yoki issiqlikka chidamli bo'yoq bilan yoping.
9. Mashinada oldinga oqimni o'rnating.

Foto: ishning asosiy bosqichlari

Elektr asboblari bilan ishlashda barcha xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak.

An'anaga ko'ra, perforatsiya matkap bilan amalga oshiriladi.

Teshilgan quvur susturucuga kiritilgan, bo'sh joy gubkalar bilan tiqilib qolgan, korpus payvandlangan.

O'zimiz ishlab chiqargan to'g'ridan-to'g'ri sport susturucusi dvigatelning ishlashini optimallashtiradi, VAZ 2106 ni yanada sportli va dinamik qiladi. Do'konlarda bunday susturucu modifikatsiyalarining katta tanlovi mavjud, shuning uchun ishlab chiqarish tajribasi yo'qligi sababli siz yangi zavod "glushak" ni sotib olishingiz mumkin.

Glushak uchun o'z-o'zidan va sotib olingan nozullar

Odatda dekorativ element sifatida ishlatiladigan nozullar susturucuni o'zgartirish va uning ish faoliyatini optimallashtirish imkonini beradi. Shunday qilib, to'g'ri tayyorlangan va o'rnatilgan nozul quyidagi ko'rsatkichlarni yaxshilash uchun kafolatlanadi:

• yoqilg'i oxirigacha yonib ketadi;
• shamlarda kamroq kuyik hosil bo'ladi;
• quvvat blokining quvvati taxminan 15% ga oshadi;
• yoqilg'i sarfi kamayadi (taxminan 20% ga).

Ya'ni, nozuldan foydalanish avtomobilning qulayligi va tejamkorligining asosiy ko'rsatkichlarini yaxshilashi mumkin. Bugungi kunda sotuvda turli xil shakldagi nozullarni topish mumkin, tanlov faqat haydovchining moliyaviy imkoniyatlari bilan cheklangan.

Nozullar tanaga jozibali ko'rinish hosil qiladi, shuningdek, butun egzoz tizimining ishlashini optimallashtiradi.

Biroq, "oltita" susturucuda nozul mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun eng oddiy materiallar va asboblar kerak bo'ladi:

• qalinligi 1-1.2 mm bo'lgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan qatlam;
• shablon uchun karton;
• Bolgar tili;
• zımpara va abraziv materiallar;
• metall qaychi.

Oddiy egzoz trubkasi ko'krak dumaloq kesimga ega, shuning uchun bunday elementni qilish eng oson:

1. Kartondan kelajakdagi nozulning tanasini modellashtiring, mahkamlagichlar uchun joylarni hisobga oling.
2. Karton shablonga ko'ra, varaq materialidan mahsulot bo'sh qismini kesib oling.
3. Ish qismini ehtiyotkorlik bilan egib oling, birikmani murvatli bo'g'inlar yoki payvandlash bilan mahkamlang.
4. Kelajakdagi nozulni tozalang, uni oynaga parlatib qo'yishingiz mumkin.
5. Avtomobil egzoz trubasiga o'rnating.

Video: nozul yasash

chiqindilardan o'z-o'zidan susturucu biriktirma

Ko'krak odatda quvurga murvat va teshik bilan yoki oddiygina metall qisqich bilan biriktiriladi. Yangi mahsulotning xizmat qilish muddatini oshirish uchun quvur va ko'krak o'rtasida o'tga chidamli materialni yotqizish tavsiya etiladi.

susturucu o'rnatish

Egzoz tizimining har bir elementi avtomobilning pastki qismiga turli yo'llar bilan o'rnatiladi. Misol uchun, egzoz manifoldu gazning oqib chiqishi ehtimolini bartaraf etish uchun dvigatelga kuchli murvat bilan "mahkam" vidalanadi. Ammo Glushakning o'zi ilgaklar ustidagi maxsus kauchuk suspenziyalar bilan pastki qismga biriktirilgan.

Ushbu fiksatsiya usuli korpusga va ichki qismga qo'shimcha tebranishlarni o'tkazmasdan, susturucunun ish paytida rezonanslashiga imkon beradi. Kauchuk ilgichlardan foydalanish, agar kerak bo'lsa, susturucuni qulay tarzda demontaj qilish imkonini beradi.

Susturucu avtomobilning pastki qismiga ishonchli o'rnatishni yaratadigan va tanadagi keraksiz tebranishlardan saqlaydigan suspenziyalar yordamida biriktirilgan.

VAZ 2106-da susturucuning noto'g'ri ishlashi

Avtomobil dizaynining har qanday qismi singari, susturucu ham o'zining "zaif tomonlariga" ega. Qoida tariqasida, susturucunun har qanday nosozligi quyidagilarga olib keladi:

• salonda egzozning kuchli hidi kela boshlaydi;
• vosita kuch xususiyatlarini yo'qotadi;
• egzoz trubkasidan qora gaz puflamalari chiqadi.

Qanday bo'lmasin, lekin bu belgilarning birortasini payqagan haydovchi darhol to'xtab, buzilishlar sababini aniqlashi kerak. Susturucu, ayniqsa sifatsiz, tezda yonib ketishi, qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda chuqur yoki teshikka tushishi, zanglashi yoki pastki ostidagi holatini yo'qotishi mumkin.

Qora chiqindi gaz - susturucuning noto'g'ri ishlashining birinchi belgisi

Haydash paytida taqillatish

Haydash paytida susturucunun taqillatilishi, ehtimol, barcha VAZ avtomobillarining eng keng tarqalgan nosozliklaridir. Shu bilan birga, taqillatish juda oddiy va tez yo'q qilinishi mumkin:

1. Muffler nima uchun taqillatishini va haydash paytida mashinaning qaysi qismiga tegishini aniqlash kerak.
2. Haydash paytida nima uchun taqillatish kerakligini tushunish uchun quvurni qo'lingiz bilan bir oz silkitib qo'yish kifoya.
3. Agar susturucu pastki qismga urilsa, unda cho'zilgan kauchuk suspenziyalar aybdor. Suspenziyani yangilariga almashtirish kerak bo'ladi va taqillatish darhol to'xtaydi.
4. Kamdan kam hollarda susturucu gaz bakining korpusiga tegishi mumkin. Bundan tashqari, suspenziyani o'zgartirishingiz kerak bo'ladi va shu bilan birga quvurning bu qismini izolyatsion material bilan o'rashingiz kerak - masalan, asbest bilan mustahkamlangan mash. Bu, birinchi navbatda, keyingi mumkin bo'lgan ta'sirlar paytida susturucuda yukni kamaytiradi, ikkinchidan, gaz idishining o'zini teshiklardan himoya qilishga yordam beradi.

Susturucuni qo'lingiz bilan silkitib, tananing qaysi qismini taqillatganini tushunishingiz mumkin

Agar susturucu yonib ketgan bo'lsa, nima qilish kerak

Forumlarda haydovchilar ko'pincha "yordam bering, susturucu yonib ketdi, nima qilish kerak" deb yozadilar. Metalldagi teshiklar odatda yamoq kabi standart ta'mirlash bilan ta'mirlanishi mumkin.

Biroq, haydash paytida susturucu yonib ketgan bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish tavsiya etilmaydi, chunki egzoz tizimi normal ishlamaydi.

Korroziya, chayqalishlar va uzoq muddatli foydalanish susturucu haydash paytida yonib ketishiga olib keladi.

O'z qo'lingiz bilan susturucuni ta'mirlash

Susturucuni "yo'l sharoitida" ta'mirlash ishlamaydi. Qoida tariqasida, eski "glushak" ni ta'mirlash payvandlashni o'z ichiga oladi - tanadagi teshikka yamoqni o'rnatish.

Shuning uchun, susturucuni ta'mirlash juda ko'p vaqt talab qiladigan ishdir. Asboblar va materiallarni oldindan tayyorlash kerak:

• 13 uchun ikkita kalit;
• 17 uchun ikkita kalit;
• tekis ingichka pichoqli tornavida;
• payvandlash mashinasi;
• Bolgar tili;
• yamoqqa zanglamaydigan po'latdan yasalgan varaq;
• metallni tozalash uchun cho'tka;
• degreaser;
• issiqlikka chidamli bo'yoq.

Susturucuni ta'mirlash quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:

1. Muvaffaqiyatsiz mahsulotni demontaj qilish.
2. Tekshirish.
3. Kichkina yoriqni darhol payvand qilish mumkin, ammo juda keng teshik bo'lsa, siz yamoq qo'yishingiz kerak bo'ladi.
4. Har bir chetidan 2 sm o'lchamdagi yamoqni o'rnatish uchun zarur bo'lganidan ko'proq po'lat plitalardan metall parcha kesiladi.
5. Zararlangan joy barcha zanglarni olib tashlash uchun cho'tka bilan surtiladi.
6. Keyin siz payvandlashni boshlashingiz mumkin: yamoq susturucunun shikastlangan joyiga qo'llaniladi va avval har tomondan yopishtiriladi.
7. Yamoq butun perimetri bo'ylab qaynatilgandan keyin.
8. Payvand choki soviganidan keyin uni tozalash, yog'sizlantirish va payvandlash joylarini (yoki butun susturucuni) issiqlikka bardoshli bo'yoq bilan bo'yash kerak.

Video: susturucuda kichik teshiklarni qanday yopish kerak

o'z-o'zidan susturucu ta'mirlash

Bunday oddiy ta'mirlash susturucudan uzoq vaqt foydalanishga imkon beradi, ammo, agar teshik yoki tananing kuygan qismi katta diametrga ega bo'lsa, darhol susturucuni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.

Qadimgi susturucuni yangisiga qanday almashtirish kerak

Afsuski, VAZ 2106-dagi susturucular juda yaxshi sifatga ega emas - ular ish paytida tezda yonib ketadi. Asl mahsulotlar 70 ming kilometrgacha xizmat qiladi, ammo "o'ziyurar qurol" kamida 40 ming kilometrni bosib o'tishi dargumon. Shuning uchun, har 2-3 yilda haydovchi o'zining susturucusunu almashtirishi kerak.

Ishni boshlashdan oldin, butun egzoz tizimining sovishini ta'minlash kerak, aks holda siz jiddiy kuyishingiz mumkin, chunki dvigatel ishlayotganda quvurlar juda qizib ketadi.

O'zgartirishni ko'tarish yoki tekshirish teshigida bajarish eng oson

Susturucuni almashtirish uchun sizga eng oddiy asboblar kerak bo'ladi:

• 13 uchun ikkita kalit;
• tekis pichoqli tornavida.

Bundan tashqari, WD-40 suyuqligini oldindan tayyorlash tavsiya etiladi, chunki zanglagan o'rnatish murvatlari birinchi marta demontaj qilinmasligi mumkin.

VAZ 2106-dagi susturucuni demontaj qilish tartibi boshqa VAZ modellaridan quvurni olib tashlashdan unchalik farq qilmaydi:

1. Avtomobilni ko'rish teshigiga yoki rozetkalarga joylashtiring.
2. 13-gachasi tugmachalar yordamida egzoz trubasining biriktiruvchi yoqasining mahkamlagichlarini bo'shating. Tornavida bilan qisqichni oching va uni trubkadan pastga tushiring, shunda u aralashmaydi.
3. Keyinchalik, kauchuk yostiqni ushlab turadigan murvatni burab qo'ying.
4. Yostiqning o'zini qavsdan ajratib oling va uni mashina ostidan tortib oling.
5. Susturucuning o'zi pastki qismga biriktirilgan barcha rezina ilgichlarni olib tashlang.
6. Susturucuni ko'taring, uni oxirgi suspenziyadan olib tashlang, so'ngra uni korpus ostidan tortib oling.

Video: susturucu va kauchuk bantlarni qanday almashtirish kerak

VAZ susturucusini qanday almashtirish kerak

Shunga ko'ra, yangi "glushak" ni teskari tartibda o'rnatish kerak bo'ladi. Odatda, yangi susturucu bilan mahkamlagichlar - murvatlar, qisqichlar va kauchuk suspenziyalar ham o'zgaradi.

Rezonator - bu nima

Asosiy susturucu rezonator deb ataladi (odatda u VAZ egzoz tizimidagi eng keng quvurga o'xshaydi). Ushbu elementning asosiy vazifasi yangilariga joy bo'shatish uchun chiqindi gazlarni tizimdan tezda olib tashlashdir.

Dvigatelning butun foydali kuchi rezonatorning sifatiga bog'liq deb ishoniladi. Shuning uchun, VAZ 2106 rusumidagi rezonator issiq gazlarning asosiy oqimini olish uchun darhol oldinga oqim orqasida joylashgan.

Rezonator Evro 3

Avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan susturucular ham rivojlandi. Shunday qilib, VAZ uchun EURO 3 sinf rezonatori EURO 2 dan farq qilmaydi, ammo dvigatelning ishlashini optimallashtirish uchun u lambda zondini o'rnatish uchun maxsus teshikka ega. Ya'ni, EURO 3 rezonatori yanada funktsional va zamonaviy hisoblanadi.

VAZ 2106 ning birinchi modellarida rezonator yo'q edi

Shunday qilib, VAZ 2106-dagi susturucu haydovchidan alohida e'tibor talab qiladi. Dizayn juda qisqa muddatli, shuning uchun chirigan quvur bilan yo'lda bo'lishdan ko'ra, vaqti-vaqti bilan mashinani chuqurga haydab, egzoz tizimining barcha elementlarini tekshirish yaxshiroqdir.