Biz VAZ 2107 rusumli avtomashinada moyni mustaqil ravishda almashtiramiz

Ichki yonish dvigateli doimiy moylash kerak bo'lgan birlikdir. Bu qoida VAZ 2107 dvigatellari uchun ham qo'llaniladi.Agar avtomobil egasi avtomobilni ko'p yillar davomida xizmat qilishini xohlasa, dvigatel moyini muntazam ravishda o'zgartirishi kerak bo'ladi. Buni malakali avtomexaniklarning xizmatlariga murojaat qilmasdan mustaqil ravishda qilish mumkinmi? Ha. Keling, bu qanday amalga oshirilganini aniqlaylik.

Nima uchun VAZ 2107 dvigatelidagi moyni o'zgartirish kerak

VAZ 2107 dvigateli tom ma'noda turli xil ishqalanish qismlari bilan to'ldirilgan, ularning sirtlari doimiy moylashni talab qiladi. Agar biron sababga ko'ra moy ishqalanadigan qismlarga etib bormasa, ular darhol qizib keta boshlaydi va oxir-oqibat buziladi. Va birinchi navbatda, VAZ 2107 ning klapanlari va pistonlari moy etishmasligidan aziyat chekmoqda.

Bunday buzilishdan keyin dvigatelni kapital ta'mirlash ajralmas hisoblanadi

Soqol tizimidagi nosozliklardan keyin bu qismlarni tiklash juda kam uchraydi. Aksariyat hollarda dvigatel juda qimmat ta'mirlashni talab qiladi. Shuning uchun haydovchi dvigateldagi moylash materialining darajasini va sifatini muntazam ravishda tekshirib turishi va kerak bo'lganda uni o'zgartirishi kerak. VAZ 2107 uchun foydalanish yo'riqnomasida ishlab chiqaruvchi har 15 ming kilometrda moyni o'zgartirishni tavsiya qiladi. Biroq, "ettilik" ning tajribali egalari moylash materiallarini har 8 ming kilometrda tez-tez o'zgartirishni tavsiya qiladilar. Faqat bu holatda, VAZ 2107 dvigateli uzoq vaqt va barqaror ishlaydi.

VAZ 2107 dvigatelidan moyni qanday to'kish kerak

Ishni boshlashdan oldin siz barcha kerakli vositalar va sarf materiallarini olishingiz kerak. Mana bizga nima kerak bo'ladi:

• rozetkali kalit to'plami;
• yog 'filtri uchun tortgich;
• eski moy to'kiladigan idish;
• 5 litr yangi dvigatel moyi;
• huni

Amaliyotlar ketma-ketligi

Avvalo, muhim bir narsani ta'kidlash kerak: VAZ 2106 dan moyni to'kish bo'yicha barcha ishlar estakada yoki ko'rish teshigida amalga oshirilishi kerak.

1. Ko'rish teshigida turgan avtomobilning dvigateli ishga tushadi va 10 daqiqa davomida bo'sh qoladi. Bu vaqt ichida dvigateldagi moy imkon qadar suyuq bo'ladi.
2. VAZ 2107 kapoti ochiladi, vilka moy to'ldiruvchining bo'ynidan chiqariladi. Bu qo'lda amalga oshiriladi.
   

   Yog 'qopqog'ini ochish uchun maxsus asboblar kerak emas
3. VAZ 2107 ning karterida moyni to'kish uchun maxsus teshik mavjud bo'lib, tiqin bilan yopiladi. Ushbu teshik ostida konni to'kish uchun idish o'rnatiladi, shundan so'ng drenaj vilkasi rozetka boshi bilan 12 ga ochiladi.
   

   VAZ 2107 dagi drenaj vilkasini rozetkali kalit bilan ochish eng qulaydir.
4. Yog 'to'kish boshlanadi. Dvigateldan moyni to'liq to'kish uchun 15-20 daqiqa vaqt ketishi mumkinligini yodda tutish kerak.
   

   Yog'ni to'kish uchun sizga besh litrli idish va plastik shishadan huni kerak bo'ladi

Video: VAZ 2107 dan moyni to'kib tashlang

VAZ 2101-2107 uchun moyni almashtirish, bu oddiy operatsiyaning barcha nozikliklari va nuanslari.

VAZ 2107 dvigatelini yuvish va moyni almashtirish

Yuqorida aytib o'tilganidek, VAZ 2107 dvigatelidan moyni to'liq to'kish uzoq jarayondir. Muammo shundaki, 20 daqiqa suvni to'kib tashlaganidan keyin ham dvigatelda bir oz ish qolgan. Bu nuqta, agar yog 'juda eski bo'lsa va shuning uchun juda yopishqoq bo'lsa, ayniqsa muhimdir.

Qalinlashgan moyni oddiy drenaj bilan olib tashlashning iloji bo'lmaydi - dizel yoqilg'isi bilan yuvish kerak.

Bunday moy oddiygina dvigatelning kichik kanallari va teshiklaridan to'kilmaydi. Ushbu yopishqoq massani olib tashlash uchun avtomobil egasi VAZ 2107 dvigatelini dizel yoqilg'isi bilan yuvishi kerak.

Yuvish ketma-ketligi

Muhim nuqta: suyuq yog 'VAZ 2107 dvigatelidan to'liq tushirilgandan so'ng, eski yog 'filtrini mashinadan olib tashlash va uni yangisiga almashtirish kerak. Bundan tashqari, siz ushbu filtrning sifatini tejashingiz mumkin, chunki u yuvish paytida faqat bir marta ishlatiladi.

1. Ilgari ochilgan drenaj teshigi yana tiqin bilan yopiladi. Dvigatelga dizel yoqilg'isi moy bo'yni orqali quyiladi. Hajmi - 4.5 litr. Keyin bo'yniga vilka o'rnatiladi va vosita starter tomonidan 15 soniya davomida aylantiriladi. Siz dvigatelni to'liq ishga tushira olmaysiz. Yuvish samaradorligini oshirish uchun avtomobilning orqa o'ng g'ildiragi domkrat yordamida 15-20 sm ga ko'tarilishi mumkin.
2. Karter qopqog'idagi drenaj vilkasi yana 12 rozetkali kalit bilan ochiladi va dizel yoqilg'isi axloqsizlik bilan birga drenajlanadi.
3. Dizel yoqilg'isi to'liq tushirilgandan so'ng (bu 10-15 daqiqa davom etishi mumkin), karterdagi vilka buriladi va moy bo'yni orqali dvigatelga 5 litr yangi yog' quyiladi, shundan so'ng bo'ynidagi vilka buriladi. .

Video: dvigatelni yuvish yaxshiroq

Dvigatelni yuvish yaxshiroq, qachon yuvish va qachon YO'Q !!

VAZ 2107 dvigateliga qanday moy quyish mumkin

O'zining "etti" dagi moyni birinchi marta almashtirishga qaror qilgan avtomobil egasi muqarrar savolga duch keladi: qanday moylash vositasini tanlash kerak? Bu savol behuda emas, chunki zamonaviy bozorda juda ko'p miqdordagi motor moylari mavjud. Bunday mo'l-ko'llikdan chalkashib ketish uzoq davom etmaydi. Shuning uchun motor moylarining turlarini va ularning farqlarini tushunishga arziydi.

Yog'larning turlari

Aslida, motor moylari uch turga bo'linadi:

• sintetik moy;
• yarim sintetik moy;
• mineral moy.

Endi har bir moy turini batafsilroq ko'rib chiqing:

• sintetik motor moylari eng qimmat hisoblanadi. Buning ajablanarli joyi yo'q: "sintetika" mukammal harorat parametrlari va yopishqoqlikka ega. Agar haydovchi yuqori sifatli sintetik moyni to'ldirgan bo'lsa, u -50 ° C da ham muzlamasligiga amin bo'lishi mumkin va bu bizning iqlimimizni hisobga olgan holda juda foydali;
• yarim sintetik motor moylari mineral va sintetik moylarning aralashmasidir. "Yarim sintetika" ish haroratining bunday keng doirasiga ega emas, lekin bitta shubhasiz afzallik bor: u kamroq xarajat qiladi;
• mineral motor moylari bugungi kunda eng arzon hisoblanadi. Sababi oddiy: bu yog'larning yopishqoqligi to'g'ridan-to'g'ri tashqi haroratga bog'liq. Misol uchun, qirq daraja sovuqda ko'pchilik mineral moylar plastilinga o'xshash moddaga aylanadi.

VAZ 2107 uchun moy tanlash

Yuqorida aytilganlarning barchasini hisobga olsak, aniq bo'ladi: VAZ 2107 dvigateli uchun moyni tanlash, birinchi navbatda, avtomobil ishlaydigan iqlim sharoitiga bog'liq. Agar avtomobil egasi avtomobilni ijobiy o'rtacha yillik haroratga ega bo'lgan mintaqada ishlatsa, u holda oddiy va arzon mineral moydan foydalanishi kerak, masalan, LUKOIL TM-5.

Oddiy mineral moy LUKOIL TM-5. Issiq iqlim sharoitida yaxshi ishlaydi

Agar avtomobil egasi mo''tadil iqlimi bo'lgan mintaqada yashasa (bu Rossiyaning markaziy qismida hukmronlik qiladi), unda yarim sintetik moyni to'ldirish maqsadga muvofiq bo'ladi. Masalan, Mannol Classic 10W40.

Yarim sintetik moy Mannol Classic 10W40 - Rossiyaning markaziy hududlari uchun eng yaxshi tanlov

Va nihoyat, Uzoq Shimol va unga yaqin hududlar aholisi faqat yuqori sifatli sintetik moylardan foydalanishlari kerak. Yaxshi variant - MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 haddan tashqari haroratlarda ustunlik qiladi, lekin narxga ega

VAZ 2107 moy filtri qanday ishlaydi

VAZ 2107 uchun moyni almashtirganda, avtomobil egalari odatda yog 'filtrini almashtiradilar. Keling, bu qanday qurilma ekanligini va qanday sodir bo'lishini aniqlashga harakat qilaylik. Yog 'filtrlari uch turga bo'linadi:

• modulli korpusli filtrlar;
• yig'iladigan korpusli filtrlar;
• ajratilmaydigan korpusli filtrlar.

Eng qimmatlari yig'iladigan filtrlardir. Biroq, ular eng uzoq umr ko'rishadi. Ushbu turdagi filtr tiqilib qolganda, avtomobil egasi uni olib tashlaydi, korpusni ochadi, filtr elementini olib tashlaydi va uni yangisi bilan almashtiradi.

Ajralmaydigan korpusli filtrlar uzoq davom etmaydi, chunki ular bir martalik qurilmalardir. Bunday filtrdagi filtr elementlari ifloslanishi bilanoq, avtomobil egasi uni shunchaki tashlaydi.

Modulli korpusli filtr yig'iladigan va yig'ilmaydigan filtrlarning gibrididir. Modulli korpus faqat qisman qismlarga ajratilgan, shuning uchun avtomobil egasi faqat filtr elementiga kirish huquqiga ega. Qolgan filtr tafsilotlariga kirish imkonsiz bo'lib qoladi.

Filtrning korpusi har qanday bo'lishi mumkin, ammo bu qurilmaning "to'ldirilganligi" deyarli har doim bir xil bo'ladi.

Filtrning korpusi boshqacha bo'lishi mumkin, ammo uning "to'ldirish" har doim bir xil bo'ladi

Tana har doim silindr shaklida bo'ladi. Ichkarida ikkita valf mavjud: to'g'ridan-to'g'ri va teskari. Va ichida buloqqa ulangan filtr elementi mavjud. Tashqarida, har bir filtrda kichik kauchuk o-ring mavjud. Yog 'oqishining oldini oladi.

Filtr elementi maxsus emdirish bilan filtr qog'ozidan tayyorlanadi. Ushbu qog'oz qayta-qayta katlanadi, shuning uchun o'ziga xos "akkordeon" hosil bo'ladi.

Qog'oz "akkordeon" filtrlash yuzasi maydonini 28 baravar oshirishga imkon beradi

Bunday texnik yechim filtrlash yuzasining maydoni imkon qadar katta bo'lishini ta'minlash uchun zarur. To'g'ridan-to'g'ri valf, asosiy filtr elementi tiqilib qolganda, moyning motorga kirishiga imkon beradi. Darhaqiqat, to'g'ridan-to'g'ri vana favqulodda qurilma. Dvigatelning ishqalanadigan qismlarini xom moy bilan yog'laydi. Va mashinaning dvigateli to'xtaganda, nazorat valfi ishga tushadi. U yog'ni filtrda ushlab turadi va uning karterga qaytib oqishini oldini oladi.

Shunday qilib, VAZ 2107 uchun yog 'filtrini tanlash butunlay avtomobil egasining hamyoniga bog'liq. Pulni tejashni istagan har bir kishi ajratilmaydigan filtrni tanlaydi. Yo'l bilan cheklanmagan har bir kishi yig'iladigan yoki modulli qurilmalarni qo'yadi. Bu erda yaxshi variant - MANN filtri.

MANN, ehtimol, VAZ 2107 egalari orasida eng mashhur yig'iladigan yog 'filtridir

CHAMPIONning modulli qurilmalari ham "ettilik" egalari orasida doimiy talabga ega.

CHAMPION filtri MANN dan arzonroq, lekin modulli dizaynga ega

Xo'sh, agar pul etarli bo'lmasa, siz Nf-1001 bir martalik filtrlarni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz mumkin. Ular aytganidek, arzon va quvnoq.

Bir martalik Nf-1001 filtri puli kam haydovchiga yordam beradi

Yog 'filtrini almashtirish oraliqlari haqida

Agar siz VAZ 2107 uchun foydalanish ko'rsatmalariga qarasangiz, unda yog 'filtrlarini har 8 ming kilometrda o'zgartirish kerakligi aytiladi. Muammo shundaki, kilometr masofasi qurilmaning eskirishini aniqlaydigan yagona mezondan uzoqdir. Filtrning eskirganligini tushunish uchun siz dvigatel moyini boshqarish moslamasidan foydalanishingiz mumkin. Agar avtomobil egasi moyni o'lchash tayoqchasi bilan tekshirib ko'rsa, filtrda axloqsizlik borligini ko'rsa, filtr yaxshi ishlamayapti va uni almashtirish kerak. Haydash uslubi ham filtrning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. Agar mashina juda agressiv boshqarilsa, yog 'filtrlari tezroq tiqilib qoladi. Nihoyat, avtomobilning ishlash shartlari. Agar avtomobil egasi doimiy ravishda og'ir changda haydashga majbur bo'lsa, unda yog 'filtrlarini tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi.

VAZ 2107 avtomashinasida yog 'filtrini almashtirish

VAZ 2107 dagi yog 'filtrini almashtirish uchun maxsus asboblar kerak emas.

1. Dvigateldan eski moy tushirilgandan va yuvilgandan so'ng, filtr o'z joyidan qo'lda chiqariladi (juda kamdan-kam hollarda qurilmani qo'lda burab bo'lmaydi. Bunday holda, moy filtri tortgichidan foydalanish tavsiya etiladi). .
   

   Aksariyat hollarda VAZ 2107 moy filtrlari maxsus tortgichlarni talab qilmaydi
2. Yangi yog 'filtri qadoqdan chiqariladi. Unga ozgina dvigatel moyi quyiladi (tananing yarmi to'ldirilgan bo'lishi kerak).
   

   Yangi filtr korpusning yarmigacha dvigatel moyi bilan to'ldirilishi kerak
3. Filtr korpusidagi kauchuk halqa ham dvigatel moyi bilan yog'langan.
   

   Filtrdagi sızdırmazlık halqasi zichlikni yaxshilash uchun moy bilan yog'langan
4. Shundan so'ng, filtr o'z joyiga o'rnatiladi (va siz filtrni rozetkaga juda tez vidalashingiz kerak bo'ladi, chunki aks holda u to'ldirilgan moy polga to'kiladi).

Shunday qilib, VAZ 2107-da moyni o'zgartirish juda murakkab texnik protsedura emas va hatto qo'lida rozetkaning boshi va tugmachasini kamida bir marta ushlab turgan tajribasiz avtoulovchi ham qila oladi. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa yuqoridagi ko'rsatmalarga aniq amal qilishdir. Va, albatta, siz dvigatel moyi va filtrlarni tejashingiz kerak emas.