Biz VAZ 2107-da tormoz disklarini mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Agar mashina o'z vaqtida to'xtab qolmasa, xavfsiz haydash haqida gap bo'lishi mumkin emas. Bu qoida ham yuk mashinalari, ham yengil avtomobillar uchun amal qiladi. Bu ma'noda VAZ 2107 bundan mustasno emas. Ushbu avtomobilning tormozlari hech qachon ishonchliligi bilan mashhur bo'lmagan va har doim haydovchilarga juda ko'p muammolarni keltirib chiqargan. Va "etti" dagi tormozlarning eng zaif nuqtasi har doim tormoz disklari bo'lib, ularning ishlash muddati juda qisqa edi. Avtomobil egasi bu disklarni o'zi o'zgartira oladimi? Ha, ehtimol. Keling, bu qanday amalga oshirilganini tushunishga harakat qilaylik.

VAZ 2107 da tormoz disklarining maqsadi va ishlash printsipi

VAZ 2107 ikkita tormoz tizimiga ega: asosiy va qo'shimcha. Asosiysi, haydovchiga haydash paytida mashina tezligini kamaytirishga imkon beradi. Qo'shimcha tizim avtomobilning orqa g'ildiraklarini to'xtaganidan keyin tuzatishga imkon beradi.

Tormoz diski VAZ 2107 tormoz tizimining eng muhim qismidir, usiz mashinaning normal ishlashi mumkin emas.

Tormoz disklari asosiy tormoz tizimining bir qismidir. Ular VAZ 2107 ning oldingi aksida joylashgan va u bilan aylanadi. Tormoz disklariga tormoz prokladkalari va gidravlik silindrli kaliper biriktirilgan. Haydovchi tormozlashga qaror qilib, pedalni bosgandan so'ng, tormoz suyuqligi maxsus shlanglar orqali gidravlik tsilindrlarga oqib chiqa boshlaydi. Uning ta'siri ostida pistonlar tormoz prokladkalarini bosib, silindrlardan tashqariga chiqariladi. Va prokladkalar, o'z navbatida, tormoz diskini ikki tomondan siqib chiqaradi. Disk va u bilan VAZ 2107 ning old g'ildiraklari sekinroq aylana boshlaydi va mashina silliq sekinlashadi.

Tormoz disklarining turlari

Boshqa har qanday avtomobil qismlari singari, tormoz disklari ham vaqt o'tishi bilan sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Bugungi kunda avtomobil ehtiyot qismlari bozorida dizayn va ishlab chiqarish materialida farq qiluvchi juda ko'p disklar mavjud. Zamonaviy avtomobil egasi bu xilma-xillik orasida yo'qolganligi ajablanarli emas. Shuning uchun, keling, disklar haqida batafsilroq gaplashamiz.

VAZ-2107 tormoz tizimi haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistem-vaz-2107.html

Disk materiallari haqida

Bugungi kunda tormoz disklari uchun eng yaxshi material uglerod va seramika hisoblanadi. Ushbu materiallardan tayyorlangan disk yuqori xavfsizlik chegarasi bilan ajralib turadi va eng muhimi, u yuqori haroratga juda chidamli.

Karbon-keramika tormoz disklari juda ishonchli va yuqori narxga ega

Bundan tashqari, uglerod disklari juda oz vaznga ega (bu holat, ayniqsa, har bir kilogramm muhim bo'lgan poyga avtomobillari egalari uchun to'g'ri keladi). Albatta, bunday disklarning kamchiliklari ham bor, ularning asosiysi narx bo'lib, u hamma uchun hamyonbop emas. Bundan tashqari, bu uglerod disklari haddan tashqari yuklarda va haroratlarda eng yaxshi ishlaydi. Va agar avtomobil egasining haydash uslubi tajovuzkorlikdan uzoq bo'lsa, g'ildiraklar avval isinmasdan barcha afzalliklarini namoyish etmaydi.

Tormoz disklari uchun yana bir mashhur material oddiy karbonli po'latdir. Aynan shu disklar konveyerdan chiqqanda "etti" ga o'rnatiladi. Po'lat disklarning afzalliklari aniq: juda past narx. Faqat bepul arzonroq. Kamchiliklari ham aniq: korroziyaga moyillik, yuqori og'irlik va past aşınma qarshilik.

Tormoz disklarining konstruktiv xususiyatlari

Dizayni bo'yicha tormoz disklari bir nechta katta sinflarga bo'lingan. Mana ular:

• ventilyatsiyasiz disklar;
• shamollatish bilan disklar;
• qattiq disklar;
• murakkab disklar;
• radial disklar.

Endi har bir disk turini batafsil ko'rib chiqamiz.

1. Shamollatilmaydigan tormoz disklari teshiklari va chuqurchalari bo'lmagan oddiy po'lat yoki uglerod plastinkasidir. Ba'zi hollarda, aylanadigan disk yuzasi yaqinida havo aylanishini yaxshilash uchun bu plastinka yuzasida kichik çentikler mavjud bo'lishi mumkin.
   

   Shamollamaydigan tormoz disklarida tashqi halqada teshiklar yo'q
2. Shamollatilgan disklarda teshiklar mavjud. Ko'pincha ular o'tib ketadi, lekin ba'zi hollarda ularning o'rnida turli shakldagi chuqurchalar (ko'r teshiklar deb ataladigan) bo'lishi mumkin. Shamollatilgan disklarning afzalligi aniq: ular yaxshi soviydi va shuning uchun tormozlar haddan tashqari yuk ostida uzoqroq ishlashi mumkin. Bundan tashqari, bu disklar biroz og'irlik qiladi. Ammo ular ham kamchilikka ega: ventilyatsiya qilingan disklarning mustahkamligi teshilish tufayli sezilarli darajada kamayadi, ya'ni xizmat muddati ham kamayadi.
   

   Shamollatilgan tormoz disklari orasidagi asosiy farq - bu tashqi halqalardagi teshiklarning ko'pligi.
3. Bir qismli g'ildiraklar quyish yo'li bilan ishlab chiqariladi. Bu monolit metall plitalar bo'lib, ular quyishdan keyin kerakli mexanik xususiyatlarni olish uchun keyingi issiqlik bilan ishlov beriladi.
4. Kompozit disk - bu halqa va markazdan tashkil topgan struktura. Ring po'lat yoki quyma temir bo'lishi mumkin. Ammo markaz har doim qandaydir engil qotishmadan, ko'pincha alyuminiy asosda qilingan. So'nggi paytlarda kompozit disklarga bo'lgan talab sezilarli darajada oshdi, bu ajablanarli emas. Ular oz vaznga ega, tez soviydi va yaxshi havalandırılır. Bundan tashqari, kompozit tormoz disklarining ishlashi avtomobil egasi uchun arzonroq: agar uzuk butunlay yaroqsiz bo'lib qolgan bo'lsa, uni almashtirish kifoya. Bunday holda, markazni o'zgartirib bo'lmaydi, chunki u sekinroq eskiradi.
   

   Murakkab tormoz disklari engil markazdan va og'ir tashqi halqadan iborat.
5. Yengil avtomobillarga radial disklar nisbatan yaqinda o'rnatila boshlandi. Bu ventilyatsiya qilingan disklardir, ammo ulardagi shamollatish tizimi teshiklar orqali emas, balki disk uyasidan boshlanadigan va uning chetlariga qarab ajralib turadigan uzun kavisli kanallardir. Radial kanallar tizimi havo oqimining kuchli turbulentligini va tormoz diskini maksimal sovutishni ta'minlaydi. Radial disklar juda bardoshli va ishonchli bo'lib, ularning birgina kamchiliklari yuqori narx hisoblanadi.
   

   Radial disklar orasidagi asosiy farq diskning o'rtasidan uning chetlarigacha cho'zilgan uzun oluklardir.

Tormoz disklarini ishlab chiqaruvchilar

Qoidaga ko'ra, avtomobil egalari bir yoki ikkita tormoz diskining eskirganligini bilib, ularning o'rtacha sifatini hisobga olgan holda ularni standart VAZ-larga almashtirishga shoshilmaydilar. Ammo ehtiyot qismlar bozori hozirda turli xil ishlab chiqaruvchilarning disklari bilan to'lib-toshganligi sababli, yangi boshlanuvchilar bunday mo'l-ko'llik bilan butunlay chalkashib ketgan. Qaysi firmalarga ustunlik berish kerak? Biz eng mashhurlarini sanab o'tamiz.

Ittifoqchi Nippon g'ildiraklari

Allied Nippon - mahalliy avtomobil ehtiyot qismlari bozorida juda mashhur ishlab chiqaruvchi. Ushbu kompaniya asosan tormoz prokladkalari va debriyaj disklariga ixtisoslashgan, shuningdek, "etti" ga mos keladigan tormoz disklarini ishlab chiqaradi.

Allied Nippon disklari har doim narx va sifatning eng yaxshi kombinatsiyasi bilan ajralib turadi

Allied Nippon disklari yuqori sifatli quyma temirdan tayyorlanadi va o'lcham va muvozanat uchun uch marta qattiq sinovdan o'tkaziladi. Kompaniya shamollatiladigan va shamollatilmaydigan disklarni ishlab chiqaradi, ular deyarli har doim tormoz prokladkalari bilan ta'minlanadi. Ishlab chiqaruvchi u tomonidan taqdim etilgan tormoz tizimlari birinchi buzilishdan oldin kamida 50 ming km masofani bosib o'tishini kafolatlaydi. Va nihoyat, Allied Nippon disklarining narxi demokratikdan ko'proq va to'plam uchun 2200 rubldan boshlanadi.

VAZ 2107 orqa tormoz prokladkalarini almashtirish usullari haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

ASP disklari

ASP kompaniyasi nafaqat Evropada, balki VAZ "klassiklari" ning mahalliy egalari orasida ham keng tarqalgan. Rossiya bozorida asosan shamollatilmaydigan tormoz disklari, shu jumladan VAZ 2107 uchun mos keladiganlar taqdim etiladi.

ASP disklari eng yuqori aşınma qarshilik va o'rtacha narxga ega

ASP disklari yuqori aniqlikdagi mashinalarda qayta ishlanadi va muvozanat va o'lchamlar uchun 100 marta tekshiriladi. Ular eng yuqori aşınma qarshiligiga ega: ishlab chiqaruvchi birinchi buzilishdan oldin kamida 1500 ming km masofani bosib o'tishga qodirligini kafolatlaydi. Aslida, ASP drayverlarining yagona kamchiliklari ularning katta vaznidir, ammo bu kamchilik har bir to'plam uchun XNUMX rubldan boshlanadigan jozibador narx bilan qoplanadi.

Alnas g'ildiraklari

Yuqori sifatli tormoz disklarining yana bir yirik ishlab chiqaruvchisi - Alnas. Turli teshilishlar bilan asosan shamollatiladigan disklarni ishlab chiqaradi. So'nggi paytlarda assortiment turli xil tirqishli radial disklar bilan to'ldirildi. Alnas mahsulotlari birinchi navbatda o'z avtomobillarini sozlash bilan shug'ullanadigan haydovchilar va agressiv haydash uslubini afzal ko'radigan haydovchilar orasida talabga ega. Yangi disklar birinchi buzilishdan oldin kamida 80 ming km masofani bosib o'tishga qodir. Ular kam og'irligi bilan ajralib turadi va narxi, ularning sport maqsadlarini hisobga olgan holda, tishlaydi: eng arzon to'plam haydovchiga 2900 rublga tushadi.

Alnas jantlari agressiv haydash uslubiga ega haydovchilar uchun mo'ljallangan

Bu erda, ehtimol, tormoz disklarining barcha asosiy ishlab chiqaruvchilari bo'lib, ularning mahsulotlari "etti" egasi tomonidan ko'rib chiqilishi kerak. Albatta, avtomobil ehtiyot qismlari bozorida g'ildiraklarini juda agressiv ravishda targ'ib qilayotgan ko'plab kichik firmalar mavjud. Ammo ularning mahsulotlarining sifati ko'pincha orzu qilingan narsalarni qoldiradi, shuning uchun ularni ushbu maqolada eslatib o'tishning ma'nosi yo'q.

Xo'sh, yangi boshlovchi haydovchi qanday g'ildiraklarni tanlashi kerak?

G'ildiraklarni tanlashda siz ikkita narsaga e'tibor berishingiz kerak: haydash uslubi va hamyon o'lchami. Agar haydovchi agressiv haydashni, ishonchli tormozlarni afzal ko'rsa va mablag' bilan cheklanmasa, Alnas mahsulotlari eng yaxshi tanlov bo'ladi. Agar odam ehtiyotkorlik bilan haydashga odatlangan bo'lsa va uning uchun asosiy mezon chidamlilik va ishonchlilik bo'lsa, siz ASP g'ildiraklarini sotib olishingiz kerak. Va nihoyat, agar pul qiyin bo'lsa, lekin yuqori sifatli shamollatiladigan disklar hali ham kerak bo'lsa, oxirgi variant qoladi - Allied Nippon.

Buzilgan tormoz disklari belgilari

Tormoz disklarida biror narsa noto'g'ri ekanligini aniq ko'rsatadigan bir qator xarakterli belgilar mavjud. Keling, ularni sanab o'tamiz:

• tormoz pedalini urish. Tormoz pedalini bosgan haydovchi kuchli tebranish his qiladi. Bu, odatda, tormoz prokladkalarining qattiq aşınması tufayli yuzaga keladi, uning himoya qoplamasi metall taglikgacha eskirgan. Ammo hatto kaltaklash ham tormoz diskining aşınması bilan bog'liq. Agar uning yuzasi notekis eskigan bo'lsa yoki unda yoriqlar va kichik oluklar paydo bo'lsa, bu tebranishga olib keladi. Yostiqchalar diskni siqib chiqarganda paydo bo'ladi. Diskda paydo bo'lgan tebranish avtomobil tanasiga va tormoz pedaliga uzatiladi. Faqat bitta yechim bor: eskirgan disklarni tormoz prokladkalari bilan almashtiring;
• tormoz disklarining aşınmasının kuchayishi. Ba'zida haydovchi yangi markali disklarni o'rnatgandan so'ng, ular ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xizmat muddatining yarmisiz ham yaroqsiz bo'lib qolganligini aniqlagan holatlar mavjud. Bunga odatda qalbaki tormoz prokladkalari sabab bo'ladi. Hammasi oddiy: vijdonli pad ishlab chiqaruvchilari o'zlarining himoya qoplamalariga yumshoq metallarning eng kichik talaşlarini qo'shadilar. Masalan, mis. Aynan shu plomba tufayli prokladkalar yuzasi tormoz diskining sirtidan oldin eskiradi. Vijdonsiz ishlab chiqaruvchi himoya qoplamasiga po'lat plitalar qo'shib, pulni tejashga harakat qiladi. Natija tabiiydir: tormoz diskining sirtining aşınması boshlanadi. Muammoni hal qilish aniq: tormoz disklarini faqat bitta ishlab chiqaruvchining tormoz prokladkalari bilan to'liq sotib oling;
  

  Diskning tez aşınması odatda yomon tormoz prokladkalari tufayli yuzaga keladi.
• diskdagi yoriqlar. Odatda ular metallning charchoq etishmovchiligining natijasidir. Tormoz diski eng kuchli markazdan qochma yuklarni boshdan kechiradi, bundan tashqari u doimo yuqori haroratga ta'sir qiladi. Bu kuchli mikroskopsiz ko'rinmaydigan eng kichik charchoq yoriqlari paydo bo'lishi uchun ideal sharoitlardir. Ertami-kechmi bu kichik yoriqlar tarqala boshlaydi va ularning tarqalish tezligi tovush tezligidan oshib ketadi. Natijada, tormoz diski butunlay yaroqsiz holga keladi. Yoriqlar paydo bo'lishini qo'zg'atadigan qo'shimcha omil bu disk dizaynining o'zi: teshilgan ventilyatsiya qilingan disklar ko'pincha yorilib ketadi va yoriqlar bir vaqtning o'zida bir nechta teshiklardan o'tadi. Shamollamaydigan monolit disklar yorilishga nisbatan ancha chidamli;
  

  Tormoz disklari odatda metall charchoqning buzilishi tufayli yorilib ketadi.
• diskdagi jo'yaklar. Ularning paydo bo'lishining sabablaridan biri yuqorida aytib o'tilgan sifatsiz prokladkalardir. Ammo bundan tashqari, markali prokladkalar bilan yaxshi diskda jo'yaklar ham paydo bo'lishi mumkin. Ayniqsa, bu ko'pincha tuproq yo'llarida ishlaydigan transport vositalarida kuzatiladi. Sababi oddiy: tormoz diskiga tushgan qumning qattiq zarralari tormoz prokladkalari ostiga olib kelinadi va u yerda qoladi. Vaqt o'tishi bilan prokladkalar yuzasida qattiq zarrachalarning yupqa qatlami hosil bo'ladi, ular abraziv material sifatida ishlay boshlaydi, tormoz diskini doimiy ravishda tirnaladi. Agar bu jarayon juda uzoqqa bormagan bo'lsa, unda muammoni oddiygina olib tashlash va prokladkalar yuzasini yaxshilab tozalash orqali hal qilish mumkin. Ammo ba'zida prokladkalarning himoya qoplamasi shunchalik eskirganki, yagona oqilona variant ularni almashtirishdir.
  

  Tormoz prokladkalari tiqilib qolganligi sababli disk odatda oluklar bilan qoplangan.

Old tormoz prokladkalarini almashtirish haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

VAZ 2107-da tormoz disklarini almashtirish

Ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin siz kerakli vositalar va sarf materiallari haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Mana bizga nima kerak:

• ochiq kalitlar to'plami;
• o'rnatish pichoqlari to'plami;
• kalitlar to'plami;
• jek;
• tekis tornavida;
• ikkita yangi tormoz disklari va to'rtta tormoz prokladkalari to'plami.

Ishning ketma-ketligi

Avval siz bir nechta tayyorgarlik operatsiyalarini bajarishingiz kerak. Avtomobil tekis yuzada to'xtab turadi. Orqa g'ildiraklar poyabzal va qo'l tormozi bilan o'rnatiladi. Diskni almashtirish rejalashtirilgan old g'ildirak ko'tariladi va chiqariladi.

1. G'ildirakni olib tashlaganingizdan so'ng, tormoz diskiga kirish ochiladi. Ammo uni tormoz prokladkalari bo'lgan kaliper ushlab turadi, uni olib tashlash kerak bo'ladi. Birinchidan, tormoz suyuqligi bilan ta'minlash uchun shlangli qavs ochiq kalit bilan ochiladi.
   

   Tormoz shlangiga o'tish uchun avval braketni olib tashlashingiz kerak
2. Boltni olib tashlaganingizdan so'ng, qavs yon tomonga o'tkaziladi va gayka shlangning o'zida ochiq kalit bilan ochiladi. Shlangi uzilib, undagi teshik 17 murvat yoki boshqa mos vilka bilan tiqilib, tormoz suyuqligi tizimdan oqmasligi uchun.
   

   Tormoz shlangi uchun vilka sifatida 17 murvat yoki boshqa shlangning bir qismi mos keladi
3. Endi siz kaliperni rul bo'g'imiga ushlab turgan ikkita mahkamlash murvatini burab qo'yishingiz kerak. Boltlarni olib tashlaganingizdan so'ng, kaliper tormoz diskidan ehtiyotkorlik bilan chiqariladi.
   

   VAZ 2107 rusumli tormoz kaliperi faqat ikkita o'rnatish murvatiga tayanadi
4. Tormoz kaliperi olib tashlandi va tormoz diskini o'rnatish moslamasiga to'liq kirish mumkin. Avtomobil g'ildiragini ushlab turgan 19 ta murvatdan biri tormoz diskining uyasidagi teshikka vidalanadi (bu murvat rasmda ko'k o'q bilan ko'rsatilgan). Shundan so'ng, o'rnatish pichog'i fotosuratda ko'rsatilganidek o'rnatiladi (pichoqni shu tarzda o'rnatib, uni tutqich sifatida ishlatish va tormoz diskini burishdan saqlash mumkin). Boshqa qo'l bilan tormoz diskining halqasidagi bir juft o'rnatish murvatlari ochiladi.
   

   Diskdagi murvatlarni ochish uchun uni o'rnatish spatulasi bilan ushlab turish kerak
5. Boltlarni olib tashlaganingizdan so'ng, o'rnatish halqasi chiqariladi, so'ngra tormoz diskining o'zi chiqariladi.
   

   Birinchidan, o'rnatish halqasi, keyin esa tormoz diskining o'zi chiqariladi.
6. Chiqarilgan disk yangisi bilan almashtiriladi, keyin VAZ 2107 tormoz tizimi qayta yig'iladi.

Video: VAZ 2107 da tormoz disklarini o'zgartiring

VAZ 2107-da tormoz disklari va prokladkalarini almashtirish

VAZ 2107 orqa aksiga diskli tormozlarni o'rnatish

Ma'lumki, VAZ 2107 ning orqa aksida dastlab disk tormozlari emas, balki unchalik samarali bo'lmagan baraban tormozlari o'rnatildi. Shu munosabat bilan ko'plab avtoulovchilar ushbu tormozlarni mustaqil ravishda disk tormozlari bilan almashtiradilar. Keling, ushbu protsedurani batafsil ko'rib chiqaylik.

Harakatlar ketma-ketligi

Ish uchun bizga yuqoridagi ro'yxatda keltirilgan vositalar kerak bo'ladi. Ularga qo'shimcha ravishda bizga zangni tozalash uchun suyuqlik kerak. Agar u WD40 bo'lsa yaxshi.

1. Mashina yuklangan, orqa g'ildiraklar olib tashlangan. Tormoz barabanlari va orqa o'q vallariga kirishni ochadi. O'q millari axloqsizlikni latta bilan ehtiyotkorlik bilan tozalaydi va agar kerak bo'lsa, ular WD40 bilan ishlov beriladi.
   

   Orqa aks shaftalarini WD40 bilan tozalash yaxshidir
2. Tizimdan tormoz suyuqligi oldindan tayyorlangan idishga quyiladi. Tormoz tamburidan prokladkalar chiqariladi, so'ngra faqat tormoz quvurlari qolishi uchun o'q millari bilan birga chiqariladi.
   

   Avvalo, orqa tormoz prokladkalari barabandan chiqariladi.
3. Halqalar ostida joylashgan o'rnatish halqalari va g'ildirak podshipniklari eksa vallaridan chiqariladi.
   

   Tugmalar ostida yashil g'ildirak podshipniklari ko'rinadi, ularni olib tashlash kerak
4. Endi o'q vallari torna dastgohida silliqlanadi, shunda ularning diametri tanlangan tormoz diskining diametriga mos keladi (ishning ushbu bosqichida avtomobil egasi malakali tornachining yordamiga muhtoj bo'ladi). Shundan so'ng, tormoz diskining o'rnatish murvatlari uchun eksa vallarida teshiklar ochiladi.
   

   VAZ 2107 orqa aks shaftlarini burg'ulash - malakali torner uchun ishlaydi
5. Shu tarzda takomillashtirilgan o'q vallari VAZ 2107 ning orqa o'qiga qayta o'rnatiladi. Ularning ustiga tormoz diski o'rnatiladi va yuqoridagi fotosuratlarda ko'rsatilganidek, bir juft o'rnatish murvatlari bilan vidalanadi. Disklarni o'rnatgandan so'ng, ularga prokladkalari bo'lgan diskli kaliperlar o'rnatiladi, orqa g'ildiraklar odatiy joylarga o'rnatiladi va mashina jaklardan tushiriladi.

Video: biz orqa disk tormozlarini "klassik" ga qo'ydik

Orqa diskli tormozlarni klassikaga o'rnatish

Shunday qilib, hatto tajribasiz avtoulovchi ham VAZ 2107 uchun oldingi tormoz disklarini o'zgartirishi mumkin. Buning uchun zarur bo'lgan narsa - kalitlarni ishlatish qobiliyati va disk tormoz tizimining ishlashini minimal tushunish. Orqa tamburli tormozlarni disk tormozlari bilan almashtirishga kelsak, malakali tormoz yordamisiz amalga oshirib bo'lmaydi.