Avtomobilni rang berish

Avtomobillarning oynalari va faralarini qoraytirish Rossiyada ham, qo'shni mamlakatlarda ham keng tarqalgan. Bu nafaqat haydovchi va yo'lovchilarni quyosh nurlaridan, avtomobilni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiladi, balki har bir inson uchun juda zarur bo'lgan shaxsiy hayot ulushini saqlashga yordam beradi. Bundan tashqari, tinting ko'pincha boshqalarning oqimida transport vositasini ta'kidlaydigan yorqin dekorativ element hisoblanadi. Shu sababli, tonlama bilan ishlashning huquqiy masalalarini tushunish juda muhim: nimaga ruxsat berilgan va taqiqlangan, shuningdek, qonun buzilishi avtoulovchi uchun qanday oqibatlarga olib keladi.

Rang berish tushunchasi va turlari

Tinting - shisha rangining o'zgarishi, shuningdek, ularning yorug'lik o'tkazuvchanligi. Qo'llash usuli va inson tomonidan ko'zlangan maqsadlarga qarab, turli xil rang berish turlari mavjud.

O'rnatish usuli bo'yicha rang berish eng umumiy tarzda quyidagilarga bo'linadi:

• purkagichni bo'yash uchun. Eng nozik metall qatlamini plazma purkash orqali amalga oshiriladi;
• filmni bo'yash uchun. Shisha bilan aloqa qilgandan keyin bir necha daqiqadan so'ng uning yuzasiga yopishgan maxsus polimer materiallar plyonkasini yopishtirish orqali ishlab chiqariladi;
• zavod rangiga. Istalgan effektga shisha ishlab chiqarishda maxsus aralashmalar qo'shilishi yoki bir xil plazma purkash orqali erishish mumkin, ammo vakuumda amalga oshiriladi.

Amalda muammolarning aksariyati buzadigan amallar bo'yoqlari bilan yuzaga keladi. Agar u mahalliy "hunarmand" garajida ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda Rossiyaga xos bo'lgan harorat farqi yoki yo'l changi va qum mikrozarralari ta'sirida rang berish qatlamida ko'plab tirnalgan va chiplar paydo bo'lishi mumkin.

Filmni bo'yash o'zini ancha yaxshi ko'rsatadi. Agar plyonkaning o'zi yuqori sifatli bo'lsa va qoidalarga muvofiq yopishtirilsa, qorong'ulash effektining uzoq muddatli saqlanishini kafolatlash mumkin.

Kino usuli bilan professional rang berish o'zini yaxshi isbotladi

Alohida-alohida, men vatandoshlarimiz orasida ma'lum bir mashhurlikka ega bo'lgan rangli ko'zoynaklar haqida aytmoqchiman. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, ular faqat avtomobilning ko'rinishini yaxshilash uchun o'rnatiladi va rang berish xususiyatiga ega emas.

Har qanday holatda, agar sizning mashinangizdagi shisha bilan har qanday manipulyatsiya qilish kerak bo'lsa, bozorda yuqori obro'ga ega bo'lgan va bajargan ishi uchun kafolat beradigan mutaxassislarga murojaat qilish tavsiya etiladi. Faqat bu holda siz sifatsiz rang berish tufayli yuzaga kelgan xarajatlarni qandaydir tarzda qoplashingiz mumkin.

Shunday qilib, avtomobilni bo'yashning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Bir tomondan, to'g'ri tanlangan rang berish avtomobilning jozibadorligini oshiradi va haydovchi va yo'lovchilarning ko'rish qobiliyatini yorqin quyosh nurlaridan, yorqin qordan va o'tayotgan transport vositalarining faralaridan himoya qiladi. Bundan tashqari, yuqori sifatli rang berish avtomobil ichida qulay mikroiqlimni o'rnatishga yordam beradi: issiq havoda u quyosh nuriga yo'l qo'ymaydi, sovuq havoda esa issiqlikning avtomobil bo'shlig'ini tezda tark etishiga yo'l qo'ymaydi. Nihoyat, filmni bo'yash bonusini ko'zoynak ta'siriga chidamliligini sezilarli darajada oshirish deb atash mumkin, bu esa baxtsiz hodisada hayotni saqlab qolishi mumkin.

Boshqa tomondan, oynalari qoraytirilgan mashinalar yo'l politsiyasi tomonidan ko'proq nazorat ostida. Mamlakatimizni tark etish va chet elga rangli ko'zoynak bilan sayohat qilish ham xavflidir, chunki ko'pchilik mamlakatlarda yorug'lik o'tkazuvchanligining ruxsat etilgan foiziga nisbatan turli xil talablar mavjud. Va nihoyat, agar siz oynalari belgilangan standartga mos kelmaydigan mashinada baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, har qanday sug'urta kompaniyasi sizga tovon to'lashdan bosh tortadi.

Shaxsiy tajribamdan shuni aytishim mumkinki, men yangi boshlanuvchilarga hatto yorug'lik o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan eng yuqori sifatli rangni ishlatishni tavsiya etmayman. Kechasi xira yoritilgan yo'llarda qoraytirilgan oynalar bilan birgalikda haydash yo'lda ko'rishning sezilarli darajada yomonlashishiga va natijada yo'l-transport hodisalari ko'rinishidagi noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Yuqorida aytilganlarning barchasini inobatga olgan holda, shaxsiy avtomobilingizdagi oynalarni qoraytirish kerakmi yoki yo'qmi va qaysi usulga murojaat qilish yaxshiroq ekanligi sizga bog'liq.

Ruxsat etilgan rang berish turlari

Rossiya Federatsiyasida va Bojxona ittifoqiga (keyingi o'rinlarda - Bojxona ittifoqi) a'zo bo'lgan boshqa mamlakatlarda avtomobilni har qanday texnik qayta jihozlash uchun o'yin qoidalarini belgilaydigan asosiy hujjat Bojxona ittifoqining "To'g'risida" gi texnik reglamentidir. g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi" 9.12.2011 yil. Shu bilan birga, tegishli GOST 2013 ham qo'llaniladi, bu oynani bo'yash sohasida qo'llaniladigan ko'plab atamalarning mazmunini va bizning va boshqa ba'zi mamlakatlarda (masalan, Armaniston, Tojikiston va boshqalarda) majburiy bo'lgan ba'zi texnik talablarni belgilaydi. .

Old oynalarni qoraytirishning ruxsat etilgan chegaralari qonun bilan cheklangan

Texnik reglamentlar va GOSTga muvofiq, transport vositalarining oynalari quyidagi asosiy talablarga javob berishi kerak:

• old oynaning yorug'lik o'tkazuvchanligi (shamol oynasi) kamida 70% bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bunday talab haydovchining orqa va old qismini ko'rishni ta'minlaydigan boshqa ko'zoynaklarga nisbatan qo'llaniladi;
• rang berish haydovchining to'g'ri rang idrokini buzmasligi kerak. Svetoforlarning ranglariga qo'shimcha ravishda oq va ko'k ranglarni o'zgartirmaslik kerak;
• ko'zoynak oyna effektiga ega bo'lmasligi kerak.

Davlatlararo standartlarning yuqoridagi qoidalari rang berishni taqiqlash sifatida qabul qilinmasligi kerak. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, rangsiz toza zavod avtomobil oynalari mintaqada 85-90% yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega va eng yaxshi rangli plyonkalar 80-82% ni beradi. Shunday qilib, old oyna va old yon oynalarni qoraytirish qonun doirasida ruxsat etiladi.

GOSTning 2-bandining 3 va 5.1.2.5-bandlari normasiga alohida e'tibor berilishi kerak, bu esa orqa oynalarda mumkin bo'lgan har qanday rangni o'rnatish imkonini beradi. Ya'ni, avtomobilingizning orqa oynalarini istalgan yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega plyonka bilan qoraytirib qo'yishingiz mumkin. Ushbu ko'zoynaklar uchun yagona taqiq - bu oyna plyonkalari.

Bunga qo'shimcha ravishda, GOSTning 3.3.8-bandiga muvofiq, odatdagi darajaga nisbatan yorug'lik o'tkazuvchanligi pasaygan shamol oynalarining har qanday maydoni bo'lgan soyali chiziqqa ruxsat beriladi. Shu bilan birga, uning o'lchami belgilangan standartlarga mos kelishi muhim: GOST 140-bandining 4-bandiga va Bojxona ittifoqi Texnik reglamentining 5.1.2.5-bandining 3-bandiga muvofiq kengligi 4.3 millimetrdan oshmasligi kerak. .

Avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini nazorat qilish tartibi

Avtomobil oynasining yorug'lik o'tkazuvchanligi foizini aniqlashning yagona usuli - uni maxsus taummetr bilan tekshirish. Politsiya xodimi avtomobil oynalarining texnik holati mamlakatimizda o'rnatilgan standartlarga mos kelishini "ko'z bilan" aniqlashga haqli emas. Avtoulovchi tadqiqot tartibiga rioya qilishga alohida e'tibor berishi kerak, chunki har qanday qoidabuzarlik tekshiruv natijalarining buzilishiga va natijada asossiz javobgarlikka olib kelishi mumkin. Agar qoidabuzarlik haqiqatan ham sodir bo'lgan bo'lsa va derazalar juda ko'p qoraytirilgan bo'lsa ham, agar yo'l harakati politsiyasi xodimi nazorat tartibiga rioya qilmasa, sizda sudda ayblovni samarali e'tiroz qilish imkoniyati mavjud.

Video: rangni o'lchashning kutilmagan natijalari

Rangni o'lchashning kutilmagan natijalari

Yorug'lik o'tkazuvchanligini nazorat qilish shartlari

Shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash quyidagi shartlarda amalga oshirilishi kerak:

• harorat 15 dan 25 ° C gacha;
• bosim 86 dan 106 kPa gacha (kilopaskal);
• nisbiy havo namligi 40 dan 80% gacha.

Belgilangan shartlardan tashqari, vakolatli shaxs tadqiqot o'tkazishga haqli emas. Biroq, shuni ta'kidlaymizki, standart o'rganish uchun kunning vaqti haqida bir so'z aytmaydi, shuning uchun yorug'lik o'tkazuvchanligi sinovi kunduzi ham, kechasi ham amalga oshirilishi mumkin.

Kim va qaerda yorug'lik uzatilishini nazorat qilish huquqiga ega

San'atning 1-qismiga binoan. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 23.3-moddasiga binoan, politsiya organlari avtomobil oynalarini qabul qilib bo'lmaydigan darajada qoraytirish bilan o'rnatishda ifodalangan ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ishlarni ko'rib chiqmoqda. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning xuddi shu moddasi 6-qismi 2-bandiga muvofiq, yorug'lik uzatishni nazorat qilish maxsus unvonga ega bo'lgan har qanday yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Maxsus unvonlar ro'yxati "Politsiya to'g'risida" Federal qonunining 26-moddasida belgilangan.

Har qanday darajadagi yo'l harakati politsiyasi xodimi avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirishga va keyinchalik ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzishga haqli.

Audit o'tkazish joyiga kelsak, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida bugungi kunda hech qanday majburiy qoidalar mavjud emas. Shu sababli, avtomobil oynalarining yorug'lik uzatilishini nazorat qilish statsionar yo'l politsiyasi postida ham, uning tashqarisida ham amalga oshirilishi mumkin.

Nur o'tkazuvchanligini tekshirish protsedurasining xususiyatlari

Umuman olganda, tekshirish paytida quyidagilar sodir bo'ladi:

1. Avvalo, yo'l harakati politsiyasi xodimi ob-havo sharoitlarini o'lchashi va davlat standartida ko'rsatilganlarga mos kelishiga ishonch hosil qilishi kerak.
2. Keyin tekshiriladigan oynani yo'l axloqsizlik va changdan, shuningdek, namlik izlaridan tozalash kerak, chunki bu tadqiqot natijalariga ta'sir qiladi.
3. Shundan so'ng, taummetrni yorug'lik yo'qligida nolga teng bo'lishi uchun sozlashingiz kerak. (2.4-band. GOST).
4. Nihoyat, oynani diafragma va taummetr orasiga soling va uchta nuqtada o'lchang.

Shuni ta'kidlash kerakki, amalda yo'l harakati politsiyasi inspektorlari o'lchash moslamasiga biriktirilgan ko'rsatmalarga amal qilgan holda, GOSTning ob-havo sharoitlari va uchta nuqtada o'lchash qoidalarini hisobga olmaydilar. Xizmatda bo'lgan deyarli barcha politsiya qurilmalari -40 dan +40 ° C gacha bo'lgan haroratlarda foydalanishga ruxsat berilgan va boshqa ob-havo anomaliyalariga oddiy emas. Shu sababli, yuqoridagi qoidalarga rioya qilmaslik asosida mudofaa strategiyasini qurish mantiqiy emas.

Yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirish uchun ishlatiladigan asboblar

Ayni paytda yo'l politsiyasi taummetrlar bilan qurollangan:

• "Nur";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonik".

Avtomobil oynasini tekshirishda taummetrning qaysi modeli ishlatilishidan qat'i nazar, protseduraning tozaligi uchun yo'l harakati politsiyasi xodimi, agar xohlasa, avtomobil egasiga qurilmani ko'rsatishi kerak, shunda ikkinchisi taummetrning ishonchli ekanligiga ishonch hosil qilishi kerak. qoidalarga muvofiq muhrlanadi. Bundan tashqari, haydovchiga sertifikatlanganligini va qurilmaning o'lchovlar uchun yaroqliligini tasdiqlovchi hujjatlar (tasdiqlash sertifikati va boshqalar) taqdim etilishi kerak. Nihoyat, yo'l harakati politsiyasi inspektori o'z vakolatini tasdiqlashi kerak.

Foydalanish uchun mos bo'lgan taummetrda muhr va qo'shimcha hujjatlarning butun to'plami bo'lishi kerak

Agar ushbu oddiy qoidalarga rioya qilinmasa, aybni isbotlash uchun biron bir dalil ishlatilmaydi, chunki u qonun talablarini buzgan holda olingan.

Mening amaliyotimda yo'l harakati politsiyasi xodimlari oynani yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirishda qo'pol ravishda qonunni buzgan 2 ta holat bo'lgan. Ulardan birida inspektor haydovchini o‘lchashni ovora qilmay, ta’bir joiz bo‘lsa, “ko‘z bilan” jarimaga tortmoqchi bo‘lgan. Advokatga qo'ng'iroq qilgandan so'ng vaziyat xavfsiz tarzda hal qilindi. Yana birida politsiyachi taummetrning bir qismi ostiga qoraygan plyonka qo‘yib, o‘lchov natijalarini soxtalashtirishga uringan. Yaxshiyamki, avtoulovchi ehtiyotkor bo'lib, o'z huquqlarining buzilishining oldini oldi.

Rang berish uchun jarima

Yo'l harakati sohasidagi huquqbuzarliklar uchun ma'muriy javobgarlik Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-bobida nazarda tutilgan. Juda qorong'i avtomobil oynalarini (old va old yon oynalar) ishlatish uchun sanktsiya sifatida texnik reglamentga zid ravishda 500 rubl miqdorida jarima nazarda tutilgan.

Rangni qanday olib tashlashni bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018 yilda Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga kiritilgan o'zgartirishlar

O'tgan yilning ko'p qismida shisha yorug'lik o'tkazish normalarini buzganlik uchun jazoni kuchaytirish maqsadida Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga o'zgartirishlar kiritish masalasi keng muhokama qilindi. Parlament a'zolarining fikriga ko'ra, besh yuz rubl miqdoridagi jarima endi haydovchilarni qoidalarni buzishdan qaytarmaydi, shuning uchun uning hajmini yuqoriga qarab qayta ko'rib chiqish kerak. Bundan tashqari, rang berish qoidalarini muntazam ravishda buzganlik uchun uch oygacha huquqlardan mahrum qilish taklif etiladi.

Men tegishli qonun loyihasini tayyorladim. Birinchi holat uchun jarima miqdori 500 dan 1500 rublgacha oshirildi. Agar ushbu ma'muriy huquqbuzarlik takrorlansa, jarima 5 ming rublga teng bo'ladi.

Vyacheslav Lisakov, Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi deputati

Rossiya 24

Shunga qaramay, deputat va’da qilgan qonun loyihasi haligacha qabul qilinmagani uning kelajagiga shubha uyg‘otmoqda.

Video: rang berish me'yorlarini buzganlik uchun Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga rejalashtirilgan o'zgartirishlar haqida

Qoraytirilgan faralar uchun jarima

Avtomobil faralarini qoraytirish ham mashhur. Qoida tariqasida, yorug'lik moslamalarining rangini ko'zni quvontiradigan va avtomobil bo'yog'iga mos keladigan rangga o'zgartirish uchun ishlatiladi. Biroq, faralar uchun majburiy qoidalar ham mavjudligini bilishingiz kerak, ularning buzilishi ma'muriy javobgarlikka olib kelishi mumkin.

Bojxona ittifoqi Texnik reglamentining 3.2-bandiga binoan yoritish moslamalarining ishlash tartibini, rangini, joyini o'zgartirish faqat ushbu reglament qoidalariga rioya qilgan taqdirdagina mumkin.

Ammo bu masala bo'yicha ancha muhim hujjat - "Avtomobillarni ishlatish taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati". Ro'yxatning 3.6-bo'limining 3-bandiga muvofiq, o'rnatish:

• old tomonida - oq, sariq yoki to'q sariq rangdan boshqa har qanday rangdagi chiroqli yoritish moslamalari va oq rangdan boshqa har qanday rangdagi retroreflektor qurilmalar;
• orqada - teskari chiroqlar va davlat ro'yxatidan o'tkazish belgisining oq rangdan boshqa har qanday rangdagi chiroqlar bilan yoritilishi va qizil, sariq yoki to'q sariq rangdan boshqa har qanday rangdagi chiroqlar bilan boshqa yoritish moslamalari, shuningdek qizil rangdan boshqa har qanday rangdagi retroreflektor qurilmalari. .

Shunday qilib, printsipial ravishda, agar rangni o'zgartirmasa va yorug'lik o'tkazuvchanligini kamaytirmasa, faralarni tonlash taqiqlanmaydi. Biroq, amalda bunday filmni topish deyarli imkonsiz bo'ladi va rangli tashqi yoritish moslamalari bo'lgan avtomobil muntazam ravishda yo'l harakati politsiyasi inspektorlarining e'tiborini tortadi.

Shahar ko'chalarida siz ko'pincha "Xameleon" plyonkasi bilan bo'yalgan faralari bo'lgan mashinalarni topishingiz mumkin.

Majburiy talablarga javob bermaydigan yoritish moslamalarini o'rnatish uchun javobgarlik San'atning 1-qismida nazarda tutilgan. 12.4 va San'atning 3 va 3.1-qismlari. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5. Farlarni qoraytirish uchun jarimalar fuqarolar uchun yorug'lik moslamalarini musodara qilish bilan 3 ming rublgacha. Rasmiylar uchun, masalan, bunday transport vositasini qo'yib yuborgan mexaniklar uchun - xuddi shu qurilmalarni musodara qilish bilan 15 dan 20 ming rublgacha. Yuridik shaxslar uchun, masalan, avtomashinaga ega bo'lgan taksi xizmati - musodara qilingan holda 400 dan 500 ming rublgacha. Qorin bo'yalgan orqa chiroqlar uchun yo'l politsiyasi xodimlari 6 barobar kichikroq jarimani qo'llash huquqiga ega - 500 rubl.

Takroriy qoidabuzarlik uchun jarima

San'atning 2-qismining 1-bandiga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 4.3-moddasiga binoan, javobgarlikni og'irlashtiradigan holatlardan biri bu huquqbuzarlikni takroran sodir etish, ya'ni shaxs ma'muriy jazoga tortilgan deb hisoblanadigan davrda. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 4.6-moddasida bunday muddat 1 yil qilib belgilangan. U jazo tayinlash to'g'risidagi qaror kuchga kirgan paytdan boshlab hisoblanadi. Ya'ni, ma'muriy javobgarlikka tortilgan kundan boshlab bir yil ichida sodir etilgan bunday bir hil huquqbuzarlik takrorlanadi.

Avtoulovchilar orasida keng tarqalgan e'tiqoddan farqli o'laroq, Kodeksda rang berish qoidalarini buzganlik uchun qayta ma'muriy javobgarlikka tortish uchun maxsus sanktsiya mavjud emas. Bundan tashqari, jismoniy shaxslar uchun huquqbuzarliklar uchun sanktsiya mutlaqo aniq, ya'ni u faqat bitta variantni o'z ichiga oladi, shuning uchun inspektor jazoni "og'irlashtira olmaydi". Mansabdor shaxslar va yuridik shaxslar uchun qoidabuzarlikning takrorlanishi deyarli har doim moddada nazarda tutilgan eng yuqori jazoni qo'llashni anglatadi.

Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari rang berish to'g'risidagi qonun talablarini qayta-qayta buzgan avtomobil egasini qattiqroq jazolash uchun murojaat qilishning yagona yo'li San'atning 1-qismiga binoan javobgarlikka tortilishidir. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 19.3. Bu maqolada keyinroq batafsilroq muhokama qilinadi.

Biroq, yuqorida aytib o'tilgan va'da qilingan qonun loyihasining qabul qilinishi bilan vaziyat o'zgarishi mumkinligini unutmang.

Olinadigan rang berish uchun jarima

Olinadigan rang berish - bu rangsiz material qatlami bo'lib, uning ustiga bo'yoq plyonkasi yopishtiriladi. Butun struktura avtomobil oynasiga biriktirilgan bo'lib, agar kerak bo'lsa, derazadan rang berishni imkon qadar tezroq olib tashlashga imkon beradi.

Avtoulovchilar va ustaxonalarning ongiga olinadigan rang berish g'oyasi yo'l harakati politsiyasi xodimlarining qonunga mos kelmaydigan yorug'likni o'chirish uchun keng tarqalgan jarimalariga munosabat sifatida keldi. Rangi olinadigan transport vositasini to'xtatganda, haydovchi joyida o'lchashdan oldin ham astardan xalos bo'lishi va jarima shaklida jazodan qochishi mumkin edi.

Har qanday shaffof materialning varag'i olinadigan rang berish uchun asos sifatida ishlatiladi, qoida tariqasida, plastmassa bu rol o'ynaydi.

Biroq, mening fikrimcha, olinadigan rang berish javobgarlikdan qochishga yordam bergan bo'lsa-da, bu avtomobil egasiga juda ko'p noqulaylik tug'diradi. "Qayta" bo'yalgan avtomobillar, qoida tariqasida, rang berishni tekshirish bilan cheklanib qolmagan va jarimaga tortadigan narsalarni topadigan inspektorlar tomonidan doimiy ravishda to'xtatiladi. Shunday qilib, olinadigan rangdagi avtomashinalarning egalari nafaqat o'z vaqtlarini, balki Kodeksning boshqa moddalariga ko'ra tez-tez ma'muriy javobgarlikka tortilishadi.

Zavod rangi uchun jarima

Zavodda o'rnatilgan avtomobil oynalari avtomobilning texnik reglamentlariga mos kelmasa, muammoga duch kelish deyarli mumkin emas. Ehtimol, sinov tartibining buzilishi, qurilmaning noto'g'ri ishlashi yoki mos bo'lmagan iqlim sharoitlari mavjud.

Muntazam rang berish, har qanday hunarmanddan farqli o'laroq, zavodda o'z sohasidagi professionallar tomonidan murakkab qimmatbaho uskunalarda amalga oshiriladi. Shu sababli, zavod rang berish yuqori sifatli, shikastlanishga chidamliligi va yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega. Shuningdek, Rossiyada faoliyat yurituvchi yoki bizning bozorimiz uchun mo'ljallangan avtomobillarni ishlab chiqaradigan barcha zavodlar hozirgi yorug'lik uzatish standartlarini yaxshi bilishadi.

Agar siz hali ham qog'ozda zavod ko'zoynaklarining yorug'lik o'tkazuvchanligi standartlarga javob beradigan, lekin aslida bunday bo'lmagan noaniq vaziyatga tushib qolsangiz, ma'muriy javobgarlikdan qochishning yagona imkoniyati bu aybdorlikning yo'qligiga murojaat qilishdir.. San'atning 1-qismiga binoan. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 2.1-bandiga binoan, faqat aybli harakat huquqbuzarlik hisoblanadi. San'atga ko'ra. Sharob kodeksining 2.2 ikki shaklda mavjud: niyat va beparvolik. Bunday holda, aybning qasddan shakli mos kelmaydi. Va beparvolikni oqlash uchun rasmiylar siz rang berish va yorug'lik uzatish standarti o'rtasidagi tafovutni oldindan ko'rishingiz kerak va bo'lishi mumkinligini isbotlashlari kerak.

Yangi avtomobillar Rossiya bozoriga faqat xavfsizlik qoidalariga rioya qilgan holda kiradi

Qanday bo'lmasin, bundan keyin siz ishlab chiqaruvchi yoki sotuvchi bilan bog'lanishingiz kerak, shunda u mashinani texnik xususiyatlariga moslashtiradi.

VAZ-2107 ko'zoynaklari haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Rang berish uchun muqobil jarimalar

Jarima va yoritish moslamalarini musodara qilish baxtsiz haydovchiga duch kelishi mumkin bo'lgan Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida nazarda tutilgan yagona sanktsiyalar emas.

Majburiy ishlar

Majburiy mehnat - ish vaqtidan tashqari jamoat ishlarini tekin bajarish. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 6 yildagi qarorining 04.07.1997-bandiga binoan jamoat ishlari quyidagi sohalarda amalga oshirilishi mumkin:

• avtomobil yo'llarini qurish, ularni ta'mirlash va saqlash, suv, gaz, kanalizatsiya va boshqa kommunikatsiyalarni yotqizish;
• qishloq xo'jaligi meliorativ (irrigatsiya) ishlarini, o'rmon xo'jaligida ishlarni amalga oshirish;
• qishloq xo'jaligi mahsulotlarini tayyorlash, qayta ishlash va saqlash;
• uy-joy qurish, uy-joy fondini, ijtimoiy-madaniy ob'ektlarni rekonstruksiya qilish, tarixiy va me'moriy yodgorliklarni, majmualarni, muhofaza etiladigan hududlarni tiklash;
• yo'lovchi transportiga texnik xizmat ko'rsatish, aloqa tashkilotlari ishini;
• uy-joy kommunal xo'jaligi va aholiga maishiy xizmat ko'rsatish ob'ektlari faoliyati;
• obodonlashtirish va ko‘kalamzorlashtirish, o‘rmon xo‘jaligi, rekreatsiya va turizm zonalarini rivojlantirish;
• keksalar, nogironlar va bemorlarga g'amxo'rlik qilish;
• ta'til davrida bolalarning obodonlashtirish va dam olishini ta'minlash, sanatoriy-kurort zonalarini saqlash;
• ikkilamchi xom ashyo va chiqindilarni yig'ish va qayta ishlashni tashkil etish;
• ijtimoiy-madaniy tadbirlarni o'tkazish (aholi ro'yxati, sport musobaqalari, festivallar va boshqalar);
• boshqa ish sohalari.

Muqobil jazo sifatida huquqbuzar obodonlashtirish ishlariga jalb qilinishi mumkin.

Ushbu turdagi jazo qonunda belgilangan muddatda noqonuniy rang berish uchun jarimani to'lamagan avtomobil egasiga berilishi mumkin. San'atning 1-qismiga binoan. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 32.2-bandiga binoan, jarimani to'lash uchun qaror qonuniy kuchga kirgan kundan boshlab oltmish kun yoki shikoyat qilish vaqtini hisobga olgan holda u chiqarilgan kundan boshlab etmish kun beriladi. Agar avtomobil egasi to'xtatilsa va yo'l harakati politsiyasi inspektorlari rang berish uchun to'lanmagan jarimalarni topsa, ular San'atning 1-qismiga binoan jalb qilish huquqiga ega bo'ladilar. Kodeksning 20.25.

Ushbu moddaning sanksiyasi, boshqa narsalar qatori, 50 soatgacha bo'lgan majburiy ishlarni o'z ichiga oladi. Kodeksning 2-moddasi 3.13-qismiga binoan, majburiy ish kuniga 4 soatdan oshmasligi kerak. Ya'ni, eng ko'p jazo muddati taxminan 13 kun davom etadi.

Yo'l harakati politsiyasining jarimalarini tekshirish haqida batafsil: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Ma'muriy hibs

Ma'muriy huquqbuzarlik uchun nazarda tutilgan jazolarning eng og'irligi ma'muriy qamoqqa olishdir. Bu odamni 30 kungacha jamiyatdan majburiy izolyatsiya qilishdir. 15 kungacha davom etadigan bunday jazo San'atning 1-qismiga binoan avtomobil egasiga tayinlanishi mumkin. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 19.3-moddasi, agar u noto'g'ri rangdagi transport vositasini qayta-qayta boshqarishni buzgan bo'lsa.

Bu amaliyot so‘nggi yillarda rivojlanib, butun mamlakat bo‘ylab tarqaldi. Bu avtomobil oynalari va faralarini qoraytirish qoidalarini qayta-qayta buzish to'g'risidagi etishmayotgan qoidaning ma'lum bir o'rnini bosadi. Qoidaga ko'ra, boshqa jazo choralari bo'lmagan avtoulovchilar jarima yoki 1-2 kun muddatga hibsga olinadi, lekin eng qat'iy qoidabuzarlar ham eng yuqori jazoni olishlari mumkin.

Tonlash uchun kuniga necha marta jarima solishi mumkin

Qonunchilikda jarimalarning ruxsat etilgan soni haqidagi savolga to'g'ridan-to'g'ri javob yo'q va amaliyotchi advokatlar qarama-qarshi javoblar berishadi. Darhaqiqat, noto'g'ri qoraytirilgan shisha nosozlik bilan haydash davom etuvchi huquqbuzarlikdir. Va agar avtomobil egasi inspektor tomonidan birinchi to'xtashdan keyin yo'l harakatida qatnashishni davom ettirsa, u yangi huquqbuzarlik sodir etadi. Shunday qilib, haydovchi kun davomida cheklanmagan miqdorda jarimaga tortilishi mumkin.

Faqatgina istisno, inspektor tomonidan to'xtatilgandan va jarima solinganidan so'ng, haydovchi ixtisoslashtirilgan muassasada buzilishni bartaraf etish uchun o'z harakatini amalga oshiradi. Bunday holda, jarima solinishi mumkin emas.

Agar rang berishni joyida olib tashlash texnik jihatdan imkonsiz bo'lsa, haydovchi uni olib tashlash uchun avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga borishga haqli.

Qanday qilib jarima to'lash kerak va qanday hollarda 50% "chegirma" taqdim etiladi

Yo'l harakati politsiyasiga ma'muriy jarima to'lash qanchalik muhimligi yuqorida ko'rsatilgan. Endi 4 ta eng keng tarqalgan to'lov usullarini ko'rib chiqish vaqti keldi:

1. Bank orqali. Hamma moliya va kredit tashkilotlari ham jarima to'lash bilan ishlamaydi. Qoida tariqasida, faqat davlat ishtirokidagi banklar, masalan, Sberbank, bu xizmatni taqdim etadi. Kichkina to‘lov evaziga pasporti va to‘lov kvitansiyasi bo‘lgan har bir kishi jarimani to‘lashi mumkin.
2. Qiwi kabi elektron to'lov tizimlari orqali. Ushbu usulning asosiy kamchiliklari juda muhim komissiya bo'lib, uning miqdori to'lashda ko'rsatilishi tavsiya etiladi.
3. Yo'l harakati politsiyasining veb-sayti orqali. Avtomobil raqamlari va transport vositasining sertifikatiga ko'ra, siz mashina uchun barcha jarimalarni tekshirishingiz va komissiyasiz to'lashingiz mumkin.
4. "Gosuslugi" veb-sayti orqali. Haydovchilik guvohnomangiz raqami bilan siz qancha mashina haydashingizdan qat'i nazar, barcha to'lanmagan jarimalaringizni tekshirishingiz mumkin. To'lov ham siz uchun qulay usulda komissiyasiz amalga oshiriladi.

1 yil 2016 yanvardan boshlab San'atning 1.3-qismiga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 32.2-bandiga binoan, yo'l harakati politsiyasini noqonuniy tonirovka qilish uchun jarima to'lashda 50% chegirma qo'llaniladi. Mablag'ning faqat yarmini qonuniy ravishda to'lash uchun siz jarima solingan kundan boshlab dastlabki yigirma kunni kutib olishingiz kerak.

Rang berishning qonuniy alternativlari

Avtomobil oynalarini qoraytirishda haydovchilar, qoida tariqasida, ikkita asosiy maqsadga ega:

• quyoshdan himoya qilish;
• mashinada maxfiylikni ta'minlash.

Qaysi maqsad siz uchun ustuvor ekanligiga qarab, siz rang berish uchun "o'rnini bosuvchi" ni tanlashingiz mumkin.

Agar sizning asosiy qiziqishingiz o'z avtomobilingizda begona ko'zlardan yashirinish bo'lsa, Bojxona ittifoqi Texnik reglamentining 4.6-bandi siz uchun eng yaxshi ruxsat etilgan chiqishni taklif qiladi: maxsus avtomobil pardalari (pardalar). Bozorda avtomobil panjurlarining keng tanlovi mavjud. Masalan, siz masofadan boshqarish pulti yordamida masofadan boshqariladiganlarni o'rnatishingiz mumkin.

Agar sizning maqsadingiz ko'zingizni ko'r-ko'rona quyoshdan himoya qilish va yo'lni ko'zdan kechirish bo'lsa, buning uchun maxsus haydash ko'zoynaklari juda mos keladi. Bundan tashqari, siz avtoulov bilan jihozlangan bo'lishi kerak bo'lgan quyosh niqoblaridan foydalanishingiz mumkin.

Yuqori sifatli haydovchi ko'zoynaklar nafaqat ko'zlarni yorqin nurdan himoya qiladi, balki tumanli ob-havoda ko'rishni yaxshilaydi, shuningdek, charchoq va uyquchanlikni kamaytiradi.

Nihoyat, quyoshli kunda avtomobilni kuyish va salonning haddan tashqari qizib ketishidan qo'rqmasdan tashqarida qoldirish uchun haydovchi quyosh nurlarini aks ettiruvchi maxsus ekranlardan foydalanishi mumkin.

Avtomobilni bo'yash inson uchun quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak bilan deyarli bir xil funktsiyalarni bajaradi: u zararli ultrabinafsha nurlanishidan himoya qiladi va tasvirga zamonaviy qo'shimcha hisoblanadi. Biroq, ko'zoynaklardan farqli o'laroq, rang berish parametrlari amaldagi qonunchilik bilan qat'iy tartibga solinadi. Ushbu qoidalarni buzish ma'muriy qamoqqa olishgacha bo'lgan og'ir oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuningdek, qonunchilik va texnik reglamentlardagi o'zgarishlardan xabardor bo'ling. Qadimgi rimliklar aytganidek, oldindan ogohlantirilgan - qurolli.