Zarrachalar filtri kichik qurilma bo'lib, havo tozaligiga katta ta'sir ko'rsatadi

Aerozol zarralari nima? 

Shaharlarda transportning eng yuqori cho'qqisida havoda ko'plab ifloslantiruvchi moddalar, shu jumladan zarrachalar mavjud. Ularning asosiy manbai dizel dvigatellari. Zarrachalar zaharli bo'lgan kuyishdan boshqa narsa emas. Yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin emas, lekin u tezda odamning nafas olish tizimiga kiradi, u erdan qon aylanish tizimiga kirishi mumkin. Zarrachalar bilan haddan tashqari ta'sir qilish saraton xavfini oshiradi.

Dizel zarracha filtri va egzoz chiqindilari

Havodagi zarrachalar miqdorini kamaytirish maqsadida chiqindi gazlar chiqarish standartlari joriy etildi, bu esa atmosferadagi kuyik zarrachalar miqdorini sezilarli darajada kamaytirdi. Ularni kutib olish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari chiqindi gazni filtrlash bilan shug'ullanishlari kerak edi. 90-yillarda frantsuzlar zarracha filtrlaridan ommaviy ravishda foydalanishni boshladilar. Evro 2005 standarti 4 yilda joriy etilganida, deyarli barcha yangi avtomobillarda filtrlardan foydalanishga majbur bo'ldi. 5 yilda kuchga kirgan Evro 2009 standarti bunday echimlardan foydalanishni istisno qildi.

Eng so'nggi Evro 6d-temp standarti dizel zarrachalari filtri (DPF yoki GPF filtri) nafaqat dizel dvigatellarida, balki benzinli dvigatellarda, ayniqsa to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan jihozlangan dvigatellarda o'rnatilishini anglatadi.

Zarrachalar filtri nima?

Zarrachalar filtri FAP deb ham ataladi - frantsuzcha filtr à zarrachalar yoki DPF, inglizchadan - zarracha filtri. Hozirgi vaqtda GPF qisqartmasi ham qo'llaniladi, ya'ni. dizel zarrachalari filtri.

Bu avtomobilning egzoz tizimining bir qismi bo'lgan kichik qurilma. U katalitik konvertor orqasida o'rnatiladi va zarrachalar filtri bilan quti shakliga ega. Korpus yuqori sifatli zanglamaydigan po'latdan yasalgan. U bir-biriga parallel ravishda joylashtirilgan muhrlangan kanallardan tashkil topgan keramik filtr korpusini o'z ichiga oladi. Kanallar zich panjara hosil qiladi va kirish yoki chiqish tomondan almashib, bir tomondan yopiladi.

DPF filtrlarida kanal devorlari alyuminiy va seriy oksidi bilan qo'shimcha ravishda qoplangan kremniy karbiddan qilingan va ularga qimmatbaho qimmatbaho metall bo'lgan platina zarralari yotqizilgan. Aynan u zarrachalar filtrini sotib olishni juda qimmatga keltiradi. Ushbu platina kam bo'lganda filtrning narxi tushadi.

Zarrachalar filtri qanday ishlaydi?

Dizel dvigatellarda qattiq zarrachalar dvigatelni ishga tushirishda va dvigatel past haroratlarda, masalan, qishda ishlaganda ko'p miqdorda hosil bo'ladi. Ular kuyik, erigan organik moddalar va yonmagan uglevodorodlar aralashmasidir. Mashinada DPF zarrachalar filtri bo'lganligi sababli, bunday zarralar u tomonidan tutiladi va saqlanadi. Uning ikkinchi vazifasi ularni filtr ichida yoqishdir.

Zarrachalar filtriga kiradigan chiqindi gazlar egzoz kanallariga kirish uchun qabul qilish kanallarining devorlarini teshib o'tishi kerak. Oqim paytida kuyik zarralari filtr devorlariga joylashadi.

Dizel zarrachalar filtri to'g'ri ishlashi uchun uni boshqaradigan dvigatelni boshqarish bloki bo'lishi kerak. U filtrdan oldin va keyin harorat sensorlariga va avtomobilning ushbu qismidan chiqadigan chiqindi gazlarning sifati haqida ma'lumot beruvchi keng polosali lambda probining ko'rsatkichlariga asoslangan. Filtrning orqasida darhol uning kuyikish bilan to'lish darajasini bildirish uchun mas'ul bo'lgan bosim sensori mavjud.

DPF filtri - tiqilib qolish belgilari

Dvigatel quvvatining pasayishi yoki haydovchi avariya holatiga o'tayotganini sezsangiz, dizel zarrachalari filtri to'g'ri ishlamayapti va tiqilib qolgan deb gumon qilishingiz mumkin. Asboblar panelida dizel zarrachalari filtri kuyikish bilan to'lganligini ko'rsatadigan indikatorni ko'rasiz. Semptomlar ham butunlay boshqacha bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, tiqilib qolgan dizel zarrachalari filtri dvigatel tezligining nazoratsiz o'sishiga va tez tutilishiga olib kelishi mumkin. Bu ekstremal holat, lekin filtr ichidagi kuyikish zarralarini yoqish uchun tegishli sharoitlar bo'lmasa ham sodir bo'lishi mumkin. Bu avtomobil qisqa sayohatlar uchun foydalanilganda sodir bo'ladi. Qattiq zarrachalarning yonish jarayoni to'xtatilganda, yoqilmagan yoqilg'i moyga kiradi, bu uning miqdorini oshiradi va asl xususiyatlarini yo'qotadi. Bu dvigatel komponentlarining ishlashini sezilarli darajada tezlashtiradi. Agar juda ko'p yog 'bo'lsa, u pnevmotoraks orqali yonish kamerasiga kiradi, bu esa jiddiy zararga olib kelishi mumkin.

Zarrachalar filtri tiqilib qolsa nima qilish kerak?

Zarrachalar filtri tiqilib qolganligini aniqlasangiz, sizda ikkita variant bor:

• bu qismni tiklash uchun mexanik ustaxonaga tashrif buyurish. Shuni yodda tutish kerakki, xizmat arzon bo'lmaydi - zarrachalar filtri bir necha yuz zlotigacha turadi va bunday reklama uzoq vaqt davomida yordam bermaydi;
• ishlamaydigan zarrachalar filtrini yangisi bilan almashtiring. Afsuski, avtomobilning ushbu elementining narxi past emas va 3 dan hatto 10 minggacha. zlotiya.

Pulni tejashni istagan ba'zi haydovchilar dizel zarrachalari filtrini o'z avtomobillaridan olib tashlashga qaror qilishadi, lekin bu qonunga zid ekanligini unutmang. Avtomobildan zarrachalar filtrini olib tashlash qonunga ziddir. Agar transport vositasini tekshirish paytida bunday faoliyat aniqlansa, siz ro'yxatdan o'tganlik guvohnomangizni yo'qotishingiz va kupon olishingiz mumkin. Bundan tashqari, filtrsiz haydash siz nafas olayotgan havoda kuyikishning ko'payishiga yordam beradi. Shunday qilib, siz atrofingizdagi barcha odamlarni nafas olish kasalliklariga duchor qilasiz.