Teshikka chidamli tekis shinalarni ishlating

Har qanday avtoulov shinalari uchun asosiy dushman - bu ba'zida yo'lda "ushlanib qolishi" mumkin bo'lgan o'tkir narsalar. Ko'pincha ponksiyon transport vositasi yo'l chetiga chiqib ketganda paydo bo'ladi. Nopoklik ehtimolini kamaytirish va shu bilan mahsulotlarining mashhurligini oshirish uchun shinalar ishlab chiqaruvchilari turli xil aqlli shinalar dizaynlarini amalga oshirmoqdalar.

Shunday qilib, 2017 yilda Frankfurt avtosalonida Continental avtoulovchilar dunyosiga aqlli g'ildirak bo'lishi kerakligi haqidagi tasavvurini taqdim etdi. Ishlanmalar ContiSense va ContiAdapt deb nomlandi. Ular batafsil tavsiflangan alohida ko'rib chiqish... Biroq, bunday modifikatsiyalar ponksiyon shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Bugungi kunda ko'plab shinalar ishlab chiqaruvchilari yugurib yuradigan shinalarni ishlab chiqdilar va muvaffaqiyatli ishlatdilar. Biz ishlab chiqarish texnologiyasining xususiyatlarini, shuningdek, bunday mahsulotlarning ushbu toifaga kirishini qanday aniqlashni tushunamiz.

RunFlat nima?

Ushbu kontseptsiya maxsus texnologiya yordamida yaratilgan avtomobil kauchukining modifikatsiyasini anglatadi. Natijada, teshilgan g'ildirakda haydashni davom ettirishga imkon beradigan mustahkam mahsulot dizayni. Bunday holda, diskning o'zi ham, shinasi ham buzilmaydi (agar haydovchi ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilsa). Texnologiyaning nomi shunday tarjima qilinadi: "Ishga tushirildi". Dastlab, bu mustahkamlangan yon qismga ega (katta rezina qatlami) shinalar nomi edi.

Zamonaviy ishlab chiqaruvchi ushbu kontseptsiyaga teshilishga bardoshli bo'lgan yoki yukni deflyatsiya qilingan bo'lsa ham, biron bir masofaga bardosh bera oladigan har qanday modifikatsiyani kiritadi.

Har bir brend shunday modifikatsiyani shunday chaqiradi:

• Continental ikkita rivojlanishga ega. Ular SelfFing RunFlat va Conti Support Ring deb nomlanadi;
• Goodyear o'zining mustahkamlangan mahsulotlarini ROF bilan belgilaydi;
• Kumho brendi XRP yozuvlaridan foydalanadi;
• Pirelli mahsulotlariga RunFlat Technology (RFT) deyiladi;
• Bridgestone mahsulotlari shunga o'xshash tarzda belgilanadi - RunFlatTire (RFT);
• Mashhur sifatli shinalar ishlab chiqaruvchisi Michelin o'z rivojlanishiga "Nolinchi bosim" deb nom berdi;
• Yokohamaning ushbu toifadagi shinalari Run Flat deb nomlanadi;
• Firestone brendi o'zining rivojlanishiga Run Flat Tire (RFT) deb nom berdi.

Shinalarni sotib olayotganda, siz har doim avtomobil kauchuk ishlab chiqaruvchilari tomonidan ko'rsatiladigan belgiga e'tibor berishingiz kerak. Ba'zi hollarda, bu faqat tekis tekis shinada yurishga imkon beradigan klassik mustahkamlangan versiya. Boshqa modellarda avtomobil turli xil stabillash tizimlariga ega bo'lishi kerak, masalan, g'ildirakning avtomatik inflyatsiyasi yoki barqarorlikni boshqarish tizimi va boshqalar.

RunFlat qanday ishlaydi?

Muayyan kompaniya tomonidan qo'llaniladigan ishlab chiqarish texnologiyasiga qarab, teshilmagan shinalar quyidagilar bo'lishi mumkin:

• O'z-o'zini boshqarish;
• Kuchaytirilgan;
• Qo'llab-quvvatlash janti bilan jihozlangan.

Ishlab chiqaruvchilar ushbu navlarning barchasini Run Flat deb atashlari mumkin, garchi ushbu atamaning klassik ma'nosida ushbu toifadagi kauchuk shunchaki kuchaytirilgan yon devorga ega (yon qismi klassik analogga qaraganda qalinroq). Har bir nav quyidagi printsipga muvofiq ishlaydi:

1. O'z-o'zini sozlash shinasi ponksiyondan himoya qiluvchi eng keng tarqalgan shinalardir. Shinaning ichida maxsus plomba qatlami mavjud. Teshik hosil bo'lganda, material teshikdan siqib chiqariladi. Modda yopishqoq xususiyatlarga ega bo'lganligi sababli, zarar tiklanadi. Bunday shinaning namunasi Continental NailGard yoki GenSeal. Klassik kauchuk bilan taqqoslaganda, ushbu modifikatsiya taxminan 5 dollarga qimmatroq.
2. Kuchlangan shinam oddiy shinalardan deyarli ikki baravar qimmat. Buning sababi ishlab chiqarishning murakkabligi. Natijada, umuman bo'sh g'ildirak bo'lsa ham, mashina harakatini davom ettirishi mumkin, garchi bu holda ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga binoan tezlikni kamaytirish kerak va sayohat davomiyligi cheklangan (250 km gacha). Goodyear brendi bunday shinalarni ishlab chiqarishda kashshof hisoblanadi. Birinchi marta bunday mahsulotlar do'kon javonlarida 1992 yilda paydo bo'ldi. Bunday kauchuk premium modellar bilan bir qatorda zirhli versiyalar bilan jihozlangan.
3. Ichki tayanch halqali g'ildirak. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar g'ildirak jantiga maxsus plastmassa yoki metall jant o'rnatadilar. Barcha ishlab chiquvchilar orasida faqat ikkita brend bunday mahsulotlarni taklif qiladi. Ular Continental (CSR tomonidan ishlab chiqilgan) va Michelin (PAX modellari). Ishlab chiqarish avtoulovlari uchun bunday modifikatsiyalardan foydalanish oqilona emas, chunki ular juda qimmat va ular uchun maxsus g'ildiraklar ham kerak. Bitta shinaning narxi 80 dollar atrofida o'zgarib turadi. Ko'pincha zirhli transport vositalari bunday rezina bilan jihozlangan.

Nima uchun kerak

Shunday qilib, ponksiyonsiz shinalar navlarining xususiyatlaridan ko'rinib turibdiki, ular buzilish sodir bo'lganda yo'lda sarflanadigan vaqtni kamaytirish uchun kerak. Bunday kauchuk avtoulovchiga favqulodda holat rejimida haydashni chekka yoki shinaga zarar etkazmasdan davom ettirishga imkon beradiganligi sababli, uning zaxira shinasini yukxonaga solib qo'yishning hojati yo'q.

Ushbu shinalardan foydalanish uchun haydovchi ba'zi talablarni hisobga olishi kerak:

1. Birinchidan, transport vositasi barqarorlikni boshqarish tizimiga ega bo'lishi kerak. Qattiq ponksiyon yuqori tezlikda rivojlanganda, haydovchi transport vositasini boshqarishni yo'qotishi mumkin. Uning baxtsiz hodisaga tushib qolishining oldini olish uchun dinamik stabilizatsiya tizimi sekinlashib to'xtashga imkon beradi.
2. Ikkinchidan, ayrim turdagi shinalar teshilganda yana bosim o'tkazilishi kerak (masalan, bu o'z-o'zidan yopiladigan modifikatsiyalar). Avtomobil ta'mirlanadigan joyga etib borganda, tizim jiddiy buzilish holatlarida iloji boricha teshilgan g'ildirakdagi bosimni ushlab turadi.

Asosiy voqealar ko'rib chiqildi. Keling, RunFlat kauchukiga oid ba'zi keng tarqalgan savollarni ko'rib chiqamiz.

Shinada joylashgan RSC yorlig'i nimani anglatadi?

Bu BMW tomonidan ishlatilgan yagona atama, bu shinalar teshilmaganligini bildiradi. Bu markirovka BMW, Rolls-Royce va Mini avtomobillari uchun modifikatsiyalarda qo'llaniladi. Bu yozuv RunFlat komponentlar tizimini bildiradi. Ushbu toifaga ichki plomba yoki mustahkamlangan ramka bo'lishi mumkin bo'lgan turli xil mahsulotlar kiradi.

Shinada MOExtended (MOE) yorlig'i nimani anglatadi?

Mercedes-Benz avtomobil ishlab chiqaruvchisi har qanday modifikatsiyali shinalar uchun MOE belgisini ishlatadi. Rivojlanishning to'liq nomi - Mercedes Original Extended.

Shinada AOE belgisi nimani anglatadi?

Audi shuningdek, har xil dizayndagi runflat shinalari uchun ham xuddi shunday belgidan foydalanadi. Barcha avtomobil modellari uchun ishlab chiqaruvchi AOE (Audi Original Extended) belgisini ishlatadi.

Run Flat shinalari oddiy shinalardan nimasi bilan farq qiladi?

Oddiy g'ildirak teshilib ketganda, transport vositasining og'irligi mahsulot boncuğunu deformatsiya qiladi. Ayni paytda diskning chekkasi kauchukning bir qismini yo'lga qattiq bosib turadi. Garchi bu g'ildirakning o'zini shikastlanishdan ozgina himoya qilsa-da, jant pichoq vazifasini bajaradi, shinani butun atrofida aylantiradi. Rasmda avtomobilning og'irligi ostida rezina qay darajada siqilganligi ko'rsatilgan.

Runflat tipidagi shinalar (agar biz uning klassik modifikatsiyasini nazarda tutsak - kuchaytirilgan yon devor bilan) bu qadar deformatsiyalanmaydi, bu esa haydashni yanada kuchaytirishga imkon beradi.

Strukturaviy ravishda "ranflat" odatdagi variantlardan quyidagi parametrlarda farq qilishi mumkin:

• Yon halqa ancha qattiqroq;
• Asosiy qismi issiqqa chidamli tarkibdan tayyorlangan;
• Yon devor ko'proq issiqlikka bardoshli materialdan tayyorlangan;
• Tarkibi mahsulotning qattiqligini oshiradigan ramkani o'z ichiga olishi mumkin.

Teshikdan keyin qancha kilometr va qaysi maksimal tezlik bilan borasiz?

Ushbu savolga javob berish uchun siz ma'lum bir mahsulot ishlab chiqaruvchisi maslahatiga e'tibor qaratishingiz kerak. Shuningdek, yassi shinani bosib o'tadigan masofaga avtomobilning og'irligi, ponksiyon turi (lateral shikastlanganda o'z-o'zini yopish modifikatsiyalari almashtirishni talab qiladi, siz ularni davom ettira olmaysiz) va yo'lning sifatiga ta'sir qiladi.

Ko'pincha, ruxsat etilgan masofa 80 km dan oshmaydi. Biroq, mustahkamlangan shinalar yoki mustahkamlangan jantli modellar 250 kmgacha yurishi mumkin. Biroq, tezlik chegaralari mavjud. U 80 km / s dan oshmasligi kerak. va agar yo'l tekis bo'lsa. Yomon yo'l qoplamasi mahsulotning yon tomonlari yoki stabillashadigan elementlarning yukini oshiradi.

Run Flat shinalari uchun sizga maxsus jantlar kerakmi?

Har bir kompaniya runflat modifikatsiyasini amalga oshirishning o'ziga xos usulidan foydalanadi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar tana go'shtini kuchaytirishga, boshqalari kauchuk tarkibiga e'tibor berishadi, boshqalari esa ish paytida mahsulot teshilishini minimallashtirish uchun protektor qismini o'zgartiradilar. Biroq, barcha modifikatsiyalarning kortikal qismi o'zgarishsiz qoladi, shuning uchun bunday kauchuk mos keladigan o'lchamdagi har qanday jantlarga o'rnatilishi mumkin.

Istisno - bu qo'llab-quvvatlash jantli modellar. Bunday shinalar modellarini ishlatish uchun sizga qo'shimcha plastik yoki metall kuchaytirgichni ulashingiz mumkin bo'lgan g'ildiraklar kerak.

Ushbu lastikka chiqish uchun maxsus shinalar o'rnatish moslamasi kerakmi?

Ba'zi ishlab chiqaruvchilar allaqachon jantlar bilan to'ldirilgan shinalarni sotadilar, ammo har bir mijoz bunday to'plamni sotib olishni yoki ponksiyonsiz shinalarni alohida sotib olishni tanlashi mumkin. Bunday kauchuk faqat ma'lum disklar uchun moslashtirilgan deb o'ylamang. Aksincha, bu Audi yoki BMW kabi ba'zi brendlarning marketing hiyla-nayrangidir.

Ichki qismida plomba moddasi bo'lgan modellarga kelsak, bunday shinalar har qanday shinalar xizmatiga o'rnatiladi. Versiyani kuchaytirilgan sidel bilan o'rnatish uchun sizga Easymont (uchinchi qo'l funktsiya) kabi zamonaviy shinalar almashtirgichlari kerak bo'ladi. Bunday g'ildirakni o'rnatish / demontaj qilish uchun bir oz tajriba kerak bo'ladi, shuning uchun ustaxonani tanlashda darhol ushbu nozikliklarni aniqlab olish yaxshiroq va ayniqsa, hunarmandlar ilgari shu kabi mahsulotlar bilan ishlaganmi.

Teshikdan keyin Run Flat shinalarini ta'mirlash mumkinmi?

O'z-o'zini yopish modifikatsiyalari odatdagi shinalar singari ta'mirlanadi. Teshikli kuchaytirilgan analoglar faqat protektor buzilgan taqdirda tiklanishi mumkin. Agar yon tomondan teshilgan yoki kesilgan bo'lsa, mahsulot yangisiga almashtiriladi.

Yassi shinalarni o'rnatish bo'yicha cheklovlar va tavsiyalar

Teshiksiz shinalarni ishlatishdan oldin haydovchi o'z mashinasida g'ildirak bosimini nazorat qilish tizimiga ega bo'lishi kerakligini hisobga olish kerak. Sababi shundaki, haydovchi g'ildirak teshilganini sezmasligi mumkin, chunki avtomobilning og'irligi rezina tomonidan quvvatlanadi. Ba'zi hollarda avtomobilning yumshoqligi o'zgarmaydi.

Bosim sensori indikatorning pasayishini qayd etganda, haydovchi sekinlashishi va eng yaqin shinalar moslamasiga borishi kerak.

Agar bunday kauchukning mavjudligini ta'minlaydigan avtomobilning zavod uskunalari taqdim etilsa, bunday modifikatsiyani o'rnatish juda muhimdir. Buni qilish kerak, chunki ma'lum bir avtomobil modelini loyihalashda muhandislar uning to'xtatilishi va to'xtatilishini shinalar parametrlariga moslashtiradilar. Umuman olganda, klassik mustahkamlangan shinalar qattiqroq, shuning uchun to'xtatib turish mos bo'lishi kerak. Aks holda, mashina ishlab chiqaruvchi mo'ljallangan darajada qulay bo'lmaydi.

Run Flat shinalarining ijobiy va salbiy tomonlari

Run Flat toifasi ponksiyonga bardoshli yoki g'ildirak buzilgan bo'lsa, bir muncha vaqtga imkon beradigan barcha turdagi modellarni o'z ichiga olganligi sababli, har bir modifikatsiyaning afzalliklari va kamchiliklari boshqacha bo'ladi.

Mana shafqatsiz shinalarning uchta asosiy toifasining ijobiy va salbiy tomonlari:

1. Ushbu toifadagi eng arzon modifikatsiyani o'z-o'zini sozlash, uni har qanday shinalar xizmatida ta'mirlash mumkin, jantlar uchun maxsus talablar yo'q. Kamchiliklar qatorida quyidagilarni ta'kidlash kerak: katta kesilgan yoki yon ponksiyon bu kabi kauchukning zaif joylari (bu holda muhrlanish sodir bo'lmaydi), shunda teshik teshilishini yopishi mumkin, quruq va iliq ob-havo kerak.
2. Kuchlangan teshiklar yoki kesilishlardan qo'rqmaydi, uni har qanday g'ildiraklarga o'rnatish mumkin. Kamchiliklari shinalar bosimini kuzatish tizimining majburiy talabini o'z ichiga oladi, faqat ba'zi ishlab chiqaruvchilar ta'mirlanadigan shinalarni yaratadilar, so'ngra faqat ularning protektor qismi. Ushbu kauchuk odatdagi kauchukka qaraganda og'irroq va yana qattiqroq.
3. Qo'shimcha qo'llab-quvvatlash tizimiga ega shinalar quyidagi afzalliklarga ega: ular har qanday shikastlanishdan qo'rqmaydi (shu jumladan yon teshilishi yoki kesilishi), ular og'irlikning katta qismiga bardosh bera oladi, favqulodda holat holatida haydash paytida avtomobilning dinamikligini saqlab qoladi, avtomobil bosib o'tishi mumkin bo'lgan masofa 200 kilometrga etadi. Ushbu afzalliklarga qo'shimcha ravishda, bunday modifikatsiya jiddiy kamchiliklardan xoli emas. Bunday kauchuk faqat maxsus disklar bilan mos keladi, rezina og'irligi standart analoglardan ancha ko'p, chunki materialning og'irligi va qattiqligi tufayli mahsulot unchalik qulay emas. O'rnatish uchun siz bunday shinalarni saqlaydigan ixtisoslashtirilgan ta'mirlash stantsiyasini topishingiz kerak, mashinada g'ildiraklarning inflyatsiya tizimi, shuningdek, moslashtirilgan suspenziya bo'lishi kerak.

Ba'zi avtoulovchilar ushbu modifikatsiyani afzal ko'rishlarining asosiy sababi zaxira g'ildirakni o'zlari bilan olib yurmaslik qobiliyatidir. Biroq, teshilmasdan ishlaydigan shinaning xususiyatlari har doim ham yordam bera olmaydi. Yon kesmalar bunga misoldir. Bunday jarohatlar odatdagi teshiklarga qaraganda kamroq bo'lsa-da, bunday holatlar hali ham ko'rib chiqilishi kerak.

O'z-o'zidan yopiladigan modifikatsiyani qo'llagan holda, siz zaxira g'ildirakni magistraldan olib tashlamasligingiz kerak, chunki hatto protektor qismiga ham jiddiy zarar etkazish har doim ham yo'lda avtomatik ravishda vulkanizatsiya qilinmaydi. Buning uchun tashqarida iliq va quruq bo'lishi muhimdir. Agar chamadonda joyni tejash zarurati bo'lsa, odatiy g'ildirak o'rniga stavka sotib olish yaxshiroqdir (yaxshiroq, stavka yoki standart g'ildirak, o'qing shu yerda).

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, biz singan klassik runflat shinalari odatdagi shunga o'xshash shinalar bilan taqqoslaganda qanday ishlashini ko'rsatadigan kichik video testni tomosha qilishni taklif qilamiz:

U kengayadimi yoki yo'qmi? Run Flat shinalarida o'zgarish va chaynalgan shinalarda 80 km! Qattiqlashtirilgan shinalar haqida hamma narsa

Savol va Javob:

Ranflet on Rubber nima? Bu kauchuk tayyorlash uchun maxsus texnologiya bo'lib, teshilgan g'ildirakda 80 dan 100 kilometrgacha masofani bosib o'tish imkonini beradi. Ushbu shinalar nol bosimli shinalar deb ataladi.

RunFlat kauchuk nima ekanligini qanday tushunish mumkin? Tashqi tomondan, ular oddiy hamkasblaridan farq qilmaydi. ularning holatlarida ishlab chiqaruvchi maxsus belgilarni qo'llaydi. Masalan, Dunlop DSST notatsiyasidan foydalanadi.

Ranflet va oddiy kauchuk o'rtasidagi farq nima? RunFlat shinalarining yon devorlari mustahkamlangan. Buning yordamida ular haydash paytida diskdan sakrab tushmaydi va teshilganida transport vositasining og'irligini ushlab turadi. Ularning samaradorligi mashinaning og'irligiga bog'liq.