GOST bo'yicha chiziq kengligi

Rossiya Federatsiyasida yo'llarni takomillashtirish bilan bog'liq barcha masalalar GOST R 52399-2005 deb nomlangan hujjatda tasvirlangan. Xususan, quyidagi fikrlar mavjud:

• yo'lning u yoki bu nishabli uchastkalarida qanday tezlikni rivojlantirish mumkin;
• yo'l elementlarining parametrlari - qatnov qismining kengligi, elkalari, ko'p qatorli avtomobil yo'llari uchun ajratuvchi chiziqning kengligi.

Vodi.su avtomobil portalimizda ushbu maqolada biz aniq ikkinchi nuqtani ko'rib chiqamiz - Rossiya standartlari bo'yicha qanday bo'lak kengligi nazarda tutilgan. Bundan tashqari, juda dolzarb muammolar: standartga mos kelmaydigan tor yo'lda baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, qandaydir tarzda o'z aybsizligini himoya qilish mumkinmi? Agar siz yashayotgan hududdagi yo'l qoplamasining yomon ahvoli tufayli avtomobilingiz shikastlangan bo'lsa, javobgarlikdan qochish yoki tovon olishning biron bir usuli bormi?

Kontseptsiyaning ta'riflari - "Line"

Ma'lumki, qatnov qismi ko'p hollarda avtomobillarning har ikki yo'nalishda harakatlanishi uchun mo'ljallangan. Ikki tomonlama yo'l kamida ikkita bo'lakdan iborat. Bugungi kunda Rossiyada yo'l qurilishi faol davom etmoqda va bir yo'nalishda harakatlanish uchun to'rt polosali bo'lgan tezyurar avtomobil yo'llari kamdan-kam uchraydi.

Shunday qilib, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, bo'lak - bu transport vositalari bir yo'nalishda harakatlanadigan qatnov qismining bir qismi. U boshqa yo'llardan yo'l belgilari bilan ajratilgan.

Shuningdek, biz allaqachon Vodi.su saytida yozgan ko'plab shaharlarda teskari harakat uchun yo'llar paydo bo'lganini almashtirish kerak. Qaytariladigan yo'llarda bir qatorda harakatlanish har ikki yo'nalishda ham turli vaqtlarda mumkin.

GOST

Rossiyada yuqoridagi hujjatga ko'ra, turli toifadagi yo'llar va avtomobil yo'llari uchun quyidagi chiziq kengligi belgilanadi:

• 1 polosali uchun 1A, 1B, 4C toifali tezyurar yo'llar - 3,75 metr;
• ikkinchi toifadagi (yuqori tezlikda emas) yo'llar 4 polosali uchun - 3,75 m, ikki qatorli uchun - 3,5 metr;
• uchinchi va to'rtinchi toifalar - 2 yo'lak uchun - 3,5 metr;
• beshinchi toifa (bir polosali) - 4,5 metr.

Ushbu hujjat boshqa yo'l elementlarining kengligi uchun ham ma'lumotlarni taqdim etadi. Shunday qilib, avtomobil yo'llarida bu quyidagi qiymatlar:

• elkaning kengligi - 3,75 metr;
• yo'l chetidagi chekka chiziqning kengligi 0,75 m;
• bordürning mustahkamlangan qismining kengligi 2,5 metr;
• 4 polosali avtomagistrallarda ajratuvchi chiziq (to'siqsiz) - kamida olti metr;
• panjara bilan ajratuvchi chiziq - 2 metr.

Bundan tashqari, panjarali yoki panjarasiz bo'linuvchi chiziq qatnov qismidan 1 metrdan tor bo'lmagan xavfsizlik chegarasi bilan ajratilishi kerak.

Alohida-alohida, shahar yo'llarida bo'lakning kengligi kabi bir lahzada to'xtashga arziydi. Ko'pincha u kerakli qiymatlarga mos kelmaydi. Bu Rossiyaning ko'plab shaharlarining markaziy tumanlari o'sha uzoq vaqtlarda, umuman mashinalar bo'lmagan paytda qurilganligi bilan izohlanadi. Shuning uchun ko‘chalar tor. Agar biz yangi qurilgan shahar magistrallari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ularning kengligi GOST talablariga muvofiq bo'lishi kerak.

Biroq, allaqachon 2,75 metrli yo'llarda harakatlanish taqiqlangan. Bu shaharlar va shaharlararo sayohatlarga ham tegishli. Ushbu qoida kommunal transport vositalariga yoki etkazib berish vositalariga taalluqli emas. Bunday tor o'tish joylarini turar-joylarda ham uchratish mumkin, ammo ular transport orqali o'tish uchun mo'ljallanmagan.

Avtomobil yo'llarining toifalari

Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llarining toifalari va tasnifi GOST 52398-2005 da ko'rib chiqiladi. Unga ko'ra, avtobanlar birinchi va ikkinchi toifadagi tezyurar yo'llarga tegishli bo'lib, bir yo'nalishda harakatlanish uchun kamida 4 ta bo'lakdan iborat. Ular, shuningdek, temir yo'llar, yo'llar, piyodalar yoki velosiped yo'llari bilan ko'p darajali chorrahalarga va ko'p darajali chorrahalarga ega bo'lishlari shart. Piyodalar o'tish joylari faqat ko'priklar yoki yer osti o'tish joylari orqali.

Bunday yo'lda siz poezd o'tguncha temir yo'l kesishmasida kutishingiz dargumon. 2018 yilgi jahon chempionati uchun qurilayotgan Moskva-Sankt-Peterburg avtomagistrali aynan shu sinfga topshiriladi. Bu haqda allaqachon Vodi.su saytida yozgan edik.

Ikkinchi va undan keyingi barcha toifadagi yo'llar ajratuvchi to'siqlar bilan jihozlanmagan. Bo'lim belgilar bilan belgilangan. Shuningdek, bir xil darajadagi temir yo'llar yoki piyodalar o'tish joylari bilan kesishmalar. Ya'ni, bu mintaqaviy ahamiyatga ega oddiy marshrutlar bo'lib, ularda soatiga 70-90 km dan tezroq tezlashtirish taqiqlanadi.

Tor yo'lda yo'l harakati qoidalarini buzish

Ko'pgina haydovchilar qoidalarni buzganliklari yoki juda tor yo'lda piyodani urib yuborganliklari haqida shikoyat qilishlari mumkin. SDA ma'lumotlariga ko'ra, agar qoidabuzarlik 2,75 metrdan kengroq yo'lda sodir etilgan bo'lsa, unda siz hech narsani isbotlay olmaysiz.

Yo‘l va kommunal xo‘jaliklarning qoniqarsiz ishi tufayli qatnov qismining kengligi pasaysa, bu butunlay boshqa masala. Misol uchun, qishda siz ko'pincha yo'l chetida katta qor qoziqlari va qor ko'chkilarini ko'rishingiz mumkin, buning natijasida kenglik kamayadi. Shu sababli, manevr paytida haydovchi qarama-qarshi chiziqqa chiqishi mumkin va bunday qoidabuzarlik uchun 5 ming jarima yoki olti oyga huquqdan mahrum qilish mumkin (Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks 12.15 4-qism).

Bunday holda, siz, masalan, yo'lning kengligini o'lchashingiz mumkin va agar u 2,75 metrdan kam bo'lsa, siz 12.15-moddaning 3-qismiga binoan tushishingiz mumkin - to'siqlarni chetlab o'tishda kelayotgan bo'lakka haydash. Jarima 1-1,5 ming rublni tashkil qiladi. Xo'sh, agar xohlasangiz, nafaqat sizning aybsizligingizni isbotlaydigan, balki kommunal xizmatlar yoki yo'l xizmatlarini zararni qoplashga majbur qiladigan tajribali avtoyuristlarning yordamiga murojaat qilishingiz mumkin.

Biroq, ob-havo sharoiti va yo'l qoplamasining holatiga qaramay, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi nafaqat yo'l harakati holatini, balki yo'l qismining holatini ham hisobga olishi kerakligini unutmang.

Yuklanmoqda…