VAZ 2107 ovoz yalıtımı: materiallar turlari va qo'llash texnologiyasi

Har qanday avtomobilning sukunati va qulayligi tananing va uning elementlarining turli xil yo'l sharoitlarida ishlashga tayyorlanishiga bog'liq. VAZ 2107 ning ko'plab egalari kabinadagi shovqin va tebranish darajasini pasaytirish uchun maxsus materiallarni qo'llash orqali avtomashinani mustaqil ravishda o'zgartirishi kerak, bu kambag'al yo'llarda eng aniq ko'rinadi. Yuqori sifatli materiallardan foydalanish va dastur texnologiyasiga rioya qilish orqali siz "etti" ning ovozli izolyatsiyasini yaxshilashingiz mumkin.

Vaz 2107 shovqin izolyatsiyasi

VAZ 2107 ning zavod ovoz izolatsiyasi ko'p narsani orzu qiladi, bu mahalliy avtomobilsozlikning boshqa avtomobillariga ham tegishli. Salondagi shovqinlar nafaqat oddiy suhbatga, musiqa tinglashga xalaqit beradi, balki haydovchining asabiyligini ham oshiradi. "Yetti" ning bu kamchiligini bartaraf etish va qulaylikni yaxshilash uchun mashinani yakunlash kerak.

Ovoz izolatsiyasi nima uchun?

Mashinada ko'p vaqt sarflamaydiganlar uchun qayta jihozlashga sarflashning hojati bo'lmasligi mumkin. Agar salonda doimiy shovqin bo'lsa, bu ayniqsa uzoq safarlarda bezovta bo'lsa, ovoz o'tkazmaydigan xususiyatlarini yaxshilash juda foydali bo'ladi. Asosiy shovqin va tebranish quvvat blokidan tanaga va uning elementlariga uzatiladi. Agar bo'sh qismlar bo'lsa va ular orasida qistirma bo'lmasa, tebranishlar rezonansga kiradi va idishni bo'ylab tarqaladi.

Avtomobil ichki qismini qayta ishlash shovqin va tebranish darajasini pasaytiradi, bu haydovchi va yo'lovchilarning sog'lig'iga ijobiy ta'sir qiladi.

Yo'llarimizda shovqin va tebranish muammosi eng aniq namoyon bo'ladi. Hech bo'lmaganda shag'al oling, zarbalar g'ildirak kamarlari orqali avtomobilning ichki qismiga etib boradi. Jim va qulay interyer qimmatbaho mashinalarga xosdir, va hatto har doim ham emas. Gap shundaki, ishlab chiqaruvchilar dinamik ishlashga, tananing massasini kamaytirishga ko'proq e'tibor berishadi va potentsial mijoz buning uchun pul to'lashga tayyor. Konforga kelsak, u fonga tushadi va avtomobil egasi ovoz o'tkazmaydigan xususiyatlarini yaxshilash haqida g'amxo'rlik qilishi kerak.

Shovqinli kabinada g'ildirak orqasida uzoq vaqt o'tkazish inson asab tizimiga salbiy ta'sir qiladi: tana asabiy ortiqcha yuklarga duchor bo'ladi, eshitish yomonlashadi va tez charchash paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bosh og'rig'i mumkin va undan ham yomoni, qon bosimining oshishi va sakrashi. Yuqoridagilardan quyidagi xulosa kelib chiqadi - shovqinli salonda bo'lish sog'liq uchun zararli. Mashinaning ichida sukunat bo'lmasa, yuqori sifatli musiqa tinglash va yo'lovchilar bilan suhbatlashish ham mumkin bo'lmaydi. Shovqin izolatsiyasi, har bir narsaga qo'shimcha ravishda, yaxshi ichki izolyatsiya va korroziyaga qarshi kurashish uchun yaxshi vosita bo'lib, bu avtomobilning ishlash muddatini oshirishga imkon beradi.

Ovoz izolyatsiyasi nima

Bugungi kunda har xil turdagi va ishlab chiqaruvchilarning maxsus ovoz o'tkazmaydigan materiallarining keng assortimenti taklif etiladi. Qaysi ovoz izolyatoriga ustunlik berish vazifalarga bog'liq. Mavjud barcha materiallar keng tasnifga ega va turlarga bo'linadi, ularning har biri avtomobilning ma'lum bir maydoniga qo'llash uchun eng mos keladi. Yakuniy natija to'g'ri tanlash va materiallarning bir-biri bilan kombinatsiyasiga bog'liq bo'ladi.

Shovqin va ovoz yalıtımı avtomobil ichki qismidagi shovqinni kamaytirish va yo'q qilish uchun eng keng tarqalgan. Shovqin izolyatsiyasi quyidagi turlarga bo'linadi:

• tebranish izolyatsiyasi;
• ovoz yalıtımı;
• shovqinni yutuvchilar;
• suyuq ovoz o'tkazmaydigan materiallar;
• siqilishga qarshi.

Umuman olganda, materiallar varaq va suyuqlikka bo'linadi va qaysi birini tanlashni aniqlash kerak.

varaq

Plitalar shovqin va tebranish izolyatsiyasi an'anaviy va eng keng tarqalgan materiallardan biridir. Nomiga ko'ra, mahsulotlar turli o'lchamdagi, qalinlikdagi va og'irlikdagi choyshablardir. VAZ 2107 kabinasida qulaylik darajasini oshirish bilan boshlanadigan birinchi narsa tebranish izolyatsiyasi Faqat tarkibida emas, balki xavfsizlik darajasi va ish harorati ko'rsatkichlari bilan ham farq qiluvchi ko'plab materiallar mavjud. Avtomobil tanasi elementlarining tebranishlarini kamaytirish uchun ishlatiladigan vibromateriallar tarkibida ko'pikli kauchuk yoki bitum mavjud. Ishqalanish natijasida ularda yo'qotishlar yuzaga keladi. Yaxshi materialning asosiy xarakteristikalari mexanik yo'qotishlar koeffitsienti va elastiklikning dinamik modulidir. Koeffitsient qanchalik baland bo'lsa, material qalinroq va og'irroq bo'ladi va tebranishlar samaraliroq so'riladi.

Avtomobil tebranishlarini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan materiallar bu sohada ko'plab mutaxassislar tomonidan tavsiya etilgan STP mahsulotlaridir. Ushbu ishlab chiqaruvchining mahsulotlari nisbatan past narx va sifat ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi. Vibromateriallardan quyidagilar ajralib turadi: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Avtomobillar uchun ovoz yalıtımının eng mashhur ishlab chiqaruvchilardan biri bu STP.

Avtomobillarning shovqin izolatsiyasi ikki turdagi materiallar yordamida amalga oshiriladi:

• tabiiy yoki sintetik tola-konstruktiv asosda;
• sintetik gaz bilan to'ldirilgan plastik asosda.

Ovozni yutuvchi materialning birinchi versiyasi zavod qoplamasi sifatida ishlatiladi: u tepada bitumli qatlam bilan namatga asoslangan. Shu bilan birga, sintetik namatdan tayyorlangan ovoz o'tkazmaydigan materiallarni ham sotib olish mumkin. Ikkinchi variant yuqori samaradorlik bilan ajralib turadi, degan fikr bor, lekin ayni paytda bunday "shumka" namlikni yutadi. Natijada, mato vaqt o'tishi bilan parchalanadi, metall chiriydi. Plastmassaga asoslangan shovqin izolatsiyasi ham bunday kamchilikka ega, ammo ayni paytda materialning o'zi yaroqsiz bo'lib qolmaydi, chunki oldingi plyonka ham tovush to'lqinlarini, ham namlikni aks ettiradi. Qoida tariqasida, material sifatida lavsan plyonkasi ishlatiladi. Mustaqil ovoz yalıtımı uchun odatda Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast kabi materiallar ishlatiladi.

Shovqin va tebranish izolyatsion materiallarga qo'shimcha ravishda, kreaks deb ataladigan narsalar ham mavjud. Ular qarama-qarshi elementlarning, plastik panellarning chiyillashini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Ba'zi avtoulovchilar har qanday yumshoq materialdan yorilishga qarshi vosita sifatida foydalanadilar, masalan, ko'pikli kauchuk, Gilam, deraza muhri. Shu bilan birga, qistirma bardoshli, aşınmaya bardoshli, atrof-muhit ta'siriga bardosh berishi kerak, bu bilan sanab o'tilgan materiallar maqtana olmaydi. Siqilishning oldini olish uchun quyidagi materiallardan foydalanish tavsiya etiladi: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Qarama-qarshi elementlarning shitirlashlarini, shuningdek, plastik panellarni yo'q qilish uchun maxsus piyodalarga qarshi materiallar qo'llaniladi.

Sotuvda siz ovoz va issiqlik izolyatsiyasi uchun mahsulotlarni topishingiz mumkin. U arzon narx, namlikka chidamlilik, issiqlikni saqlash kabi ijobiy fazilatlarga ega. Biroq, agar biz mutaxassislarning fikriga rioya qilsak, unda past samaradorlik tufayli bunday ovoz izolyatorlarini avtomobil uchun shovqinni yutuvchi materiallar sifatida ishlatish mutlaqo to'g'ri emas. Ularni qo'llash natijasida natijaga erishish uchun materialni bo'g'inlarsiz bir qismda polga qo'llash kerak, bu tananing dizayn xususiyatlari tufayli mumkin emas.

Shuni ham hisobga olish kerakki, materialni tebranish izolyatsiyasi qatlamiga yotqizishda uning samaradorligi to'lqin aks etishi tufayli kamayadi. Agar siz VAZ 2107-da ovoz va issiqlik izolyatsion materiallardan foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda ulardan foydalanish faqat ovozli izolyatsiyadan keyin ruxsat etiladi. Ushbu materiallarga mashinada issiqlikni mukammal darajada saqlaydigan Splen kiradi, bu qishda transport vositasini ishlatishda aniq ortiqcha.

Jidkaya

So'nggi paytlarda suyuq ovoz yalıtımı avtomobilchilar, shu jumladan VAZ 2107 egalari orasida tobora ommalashib bormoqda. Kompozitsiya g'ildirak kamaridan va avtomobilning pastki qismidan shovqinni yutish uchun mo'ljallangan. Bu shuni anglatadiki, ezilgan tosh va shovqin paydo bo'ladigan boshqa kichik narsalar kabinada bu tovushlar eshitilmaydi. Bunday materialning asosi suyuq kauchuk bo'lib, uning afzalliklari va kamchiliklari mavjud. Avval moddaning ijobiy fazilatlarini ko'rib chiqing:

• yo'l shovqinini oldini oladi;
• yo'l akustikasini yaxshilaydi;
• pastki va g'ildirak kamarini zang shakllanishidan himoya qiladi;
• chizish va namlikdan himoya qiladi;
• choyshab materiallaridan farqli o'laroq, yuqori aşınma qarshilikka ega.

Suyuq kompozitsion avtomobilni boshqarishga deyarli ta'sir qilmaydi. Buning sababi, material og'irlikning oshishiga ozgina ta'sir qiladi (har bir mashina uchun 20 kg dan oshmasligi kerak), bu choyshablardagi ovoz yalıtımı haqida gapirib bo'lmaydi, bu esa vaznning 150 kg gacha oshishiga olib keladi.

Suyuq shovqin izolatsiyasi avtomobilning pastki va g'ildirak kamarlarini buzadigan amallar bilan davolash uchun ishlatiladi

Suyuq ovoz o'tkazmaydigan kompozitsiyalarning kamchiliklari orasida quyidagilar mavjud:

• uzoq quritish muddati (taxminan uch kun);
• choyshab materiallariga nisbatan yuqori narx;
• tebranishlarni pasaytirish nuqtai nazaridan, suyuq ovoz yalıtımı qatlamli ovoz izolyatsiyasidan past.

Suyuq kompozitsiyani tanaga qo'llashdan oldin sirt avtomobil shampuni va keyinchalik yog'sizlantirish bilan tayyorlanadi. Bunga qo'shimcha ravishda, sirt qatlamini nozik zımpara bilan oldindan davolash va primer qatlamini qo'llash tavsiya etiladi, so'ngra uni quritib qo'ying. Pastki va g'ildirak kamarlarini material bilan qoplash qoladi. Suyuq ovoz izolatsiyasining eng keng tarqalgan ishlab chiqaruvchilari orasida Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator ni ajratib ko'rsatish mumkin.

Ovoz o'tkazmaydigan materiallarni qanday qo'llash kerak

Avtomobilning shovqin izolatsiyasi faqat buning uchun mo'ljallangan mahsulotlar tomonidan amalga oshirilishi kerak. Masalan, qurilish materiallaridan foydalanish bu holatda noto'g'ri, chunki siz nafaqat kutilgan samarani olishingiz, balki zarar ham olishingiz mumkin. "Yetti" va boshqa klassik avtomashinalarning ba'zi avtomobil egalari tanadagi barcha mumkin bo'lgan bo'shliqlarni to'ldiradigan poliuretan ko'pikidan foydalanadilar. Biroq, bu material namlikni juda kuchli yutadi va shu bilan korroziyaning paydo bo'lishiga va tarqalishiga yordam beradi. Metallning chirishi natijasida tana elementlarini talab qilinganidan ancha oldin o'zgartirish kerak bo'ladi.

Ovoz o'tkazmaydigan qatlamlarni joylashtirish tartibi ham bir xil darajada muhimdir. Agar texnologiya buzilgan bo'lsa, qanday materiallar ishlatilishidan qat'i nazar, ko'zlangan maqsadga erishish mumkin bo'lmaydi. Siz ularni quyidagi tartibda qo'llashingiz kerak:

1. Vibratsiyali izolyator metall yuzaga yopishtirilgan.
2. Ovozni aks ettiruvchi va ovozni yutuvchi qatlamni yotqiz. Birinchi material g'ildirak kamarini va dvigatel bo'linmasini qayta ishlash uchun ishlatiladi, ikkinchisi idishni ichida qo'llaniladi.
3. Ovoz izolyatsiyasi asboblar paneli va teri elementlari ostida joylashgan uchinchi qatlam sifatida ishlatiladi.
4. Oxirgi qatlam - bu ishning tugallangan ko'rinishini beruvchi tugatish.

Shovqin va tebranish izolyatsiyalovchi materiallar tanaga texnologiyaga muvofiq qo'llanilishi kerak

VAZ 2107 ning alohida tana qismlarining shovqin izolatsiyasi

VAZ 2107 ning shovqin izolatsiyasi, tercihen yog'ingarchilikdan himoyalangan xonada, masalan, garajda amalga oshiriladi. Ishlash uchun sizga quyidagi materiallar va asboblar ro'yxati kerak bo'ladi:

• latta;
• solvent;
• tornavidalar va kalitlar to'plami;
• qurilish sochlarini fen mashinasi;
• ovoz yalıtımı plitalarini siljitish uchun rolik;
• paxta qo'lqoplari;
• naqshlar uchun karton;
• pastki qismida suyuq ovoz yalıtımını qo'llash uchun purkagich;
• ovoz o'tkazmaydigan materiallar.

Ro'yxatda keltirilgan materiallarga qo'shimcha ravishda, tanani tayyorlash uchun asboblar kerak bo'ladi: erituvchilar, yuvish vositalari va ko'p miqdorda suv. O'z avtomobilining qulayligini oshirishga qaror qilgan ettinchi model "Jiguli" egalarining dolzarb savollaridan biri - ovoz o'tkazmasligi uchun qancha material kerakligi. VAZ 2107 korpusini yopishtirish uchun sizga taxminan 15-20 varaq Shumka kerak bo'ladi. Aniqroq raqamlar ma'lum bir materialning o'lchamlariga bog'liq.

Tana osti va g'ildirak kamarlari

Avtomobilni ovoz yalıtımı bo'yicha ishlar tashqaridan boshlanishi kerak bo'lgan protseduralar to'plamidan iborat. Avvalo, g'ildirak kamarlari va avtomobilning pastki qismi qayta ishlanadi. Ish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Tananing tagini yaxshilab tozalash va yuvishni amalga oshiring.
2. Agar kompressor bo'lsa, ular bo'shliqlarni havo bilan puflaydi yoki tabiiy quritishni kutadi.
3. Sirtni erituvchilar bilan yog'sizlantirish orqali tayyorlang. Ish paytida xonani ventilyatsiya qilish kerak.
4. Sirtlar quruq bo'lganda, ularga cho'tka yoki purkagich bilan bir xil ovoz yalıtım qatlami qo'llaniladi.

Bo'shliqlar bo'lmasligi uchun materialning qo'llanilishini kuzatish muhimdir. Ovoz izolatsiyasi quriganidan so'ng, siz g'ildirak kamariga shkaflar va panjurlarni o'rnatishingiz mumkin.

Video: Toyota Camry misolida g'ildirak kamarlarining suyuq ovoz o'tkazmasligi

Toyota Camry 2017-da o'z qo'llaringiz bilan ariqlarning suyuq ovoz yalıtımı

Salon

VAZ 2107 kabinasining ovoz o'tkazmasligini davom ettirishdan oldin, begona shovqin eshitilishi mumkin bo'lgan barcha komponentlar va mexanizmlarning mukammal ishlashiga ishonch hosil qilish kerak. Ish ishlatiladigan materiallar o'rnatish teshiklarini to'sib qo'ymaydigan tarzda amalga oshirilishi kerak. Idishning ovoz yalıtımı quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. O'rindiqlar va asboblar panelini demontaj qiling.
   

   Idishni ovoz o'tkazmasligi uchun asboblar paneli va o'rindiqlarni demontaj qilishingiz kerak bo'ladi
2. Shift va zamin qoplamalarini olib tashlang.
3. Ular ifloslanish yuzasini tozalaydi, korroziya bo'lgan joylarni tozalaydi va ularni astar bilan davolashadi, shundan so'ng ular hal qiluvchi bilan yog'sizlantirishadi.
   

   Ovoz izolyatsiyasini qo'llashdan oldin sirt axloqsizlikdan tozalanadi va yog'sizlanadi.
4. Vibroplast tomning yuzasiga, so'ngra Accent qatlamiga yopishtirilgan.
   

   Tomning ichki yuzasi tebranish bilan yopishtirilgan va ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yilgandan keyin
5. Idishning ichidagi kamarlarga vibroplast qo'llaniladi va uning ustiga ikki qatlamli Accent qo'llaniladi.
   

   Vibroplast kamarlarning ichki yuzasiga qo'llaniladi va uning tepasida ikki qatlamli Accent mavjud
6. Bimast Super polga yotqiziladi, keyin Accent.
   

   Birinchidan, polga tebranish izolyatsiyasi qatlami qo'llaniladi va uning ustiga ovoz o'tkazmaydigan material qo'llaniladi.
7. Boshqaruv panelining ichki qismi Accent bilan yopishtirilgan.
   

   Old panelning ichki yuzasiga ovoz o'tkazmaydigan material qo'llaniladi
8. Old panel ostidagi tananing qismi Vibroplast bilan yopishtirilgan.
9. Chirillashni oldini olish uchun Madlen asboblar paneli tanaga mos keladigan joylarga yopishtirilgan.

Tomning ovoz o'tkazmasligini materialni isitadigan va uni dumalash jarayonida ushlab turadigan yordamchi bilan bajarish qulayroqdir.

Video: VAZ 2107 shipining ovoz yalıtımı

VAZ-2107. Shiftning vibro / shovqin izolatsiyasi

eshiklar

"Yetti" ning eshiklari ham ovoz o'tkazmaydigan qilib qo'yiladi, bu esa o'rnatilgan dinamik boshlardan tovushni yaxshilaydi, rezonansni yo'q qiladi va tashqi shovqinning kabinaga kirishiga yo'l qo'ymaydi. Buning uchun birinchi navbatda tutqichlar va qoplamalar eshiklardan chiqariladi, sirt tozalanadi va yog'sizlanadi. Izolyatsiya quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Vibroplast eshik paneliga qo'llaniladi.
   

   Eshiklarning ichki yuzasiga Vibroplast yoki shunga o'xshash material qatlami qo'llaniladi.
2. Ikkinchi qatlam Accent bilan yopishtirilgan.
   

   Vibratsiyali izolyatsiyaning tepasida ovoz o'tkazmaydigan qatlam qo'llaniladi
3. Eshik qulflari Madlen bilan o'ralgan bo'lib, ular chiyillash va shovqinlarni yo'q qiladi.
4. Vibroplast eshiklarning tashqi yuzasiga qo'llaniladi.
   

   Eshiklarning tashqi yuzasiga vibroplast qo'llaniladi, keyin esa Accent qatlami yoki shunga o'xshash material qo'llaniladi
5. Texnologik teshiklar Bitoplast bilan muhrlangan.
6. Eshik po'stlog'ining ichki qismiga urg'u qo'llaniladi, bu kartaning eshikka yaxshiroq o'rnatilishini ta'minlaydi, shuningdek, ovozni singdirishga ijobiy ta'sir qiladi.
   

   Eshikning salon tomoniga urg'u qo'llaniladi, bu terining uyg'unligini yaxshilaydi

Dvigatel qalqoni va magistral

Dvigatel bo'linmasini ovoz yalıtımı faqat ishlaydigan dvigatel tomonidan atrof-muhitga chiqaradigan shovqin darajasini pasaytirish uchun zarur degan fikr bor. Aslida unday emas. Kaput va dvigatel qalqonida shovqinni yutuvchi materiallarni qo'llash bir nechta maqsadlarga ega:

• metall tebranishini kamaytirish;
• salonga kirgan dvigatelning ovozini o'chirish;
• issiqlik izolatsiyasini yaxshilash va qishda dvigatelning tez sovishini oldini olish.

Ishlayotgan dvigatelning shovqini dvigatel qalqoni orqali kirib boradi, shuning uchun tananing bu qismi ham tebranish va shovqin izolyatsiyasiga muhtoj.

Bagaj xonasi quyidagi sabablarga ko'ra ovoz o'tkazmaydigan bo'lishi kerak:

• sabvuferning ovozi yaxshilanadi, agar mavjud bo'lsa yoki uni o'rnatish rejalashtirilgan bo'lsa;
• tashqaridan kabinaga kiradigan tovushlar bo'g'iq;
• tebranishlar mashinaning harakati paytida, shuningdek akustikaning ishlashi paytida kamayadi.

Magistralning ovoz o'tkazmasligi shovqin va tebranishni kamaytiradi, shuningdek akustikaning ovoz sifatini yaxshilaydi

Kaput ostidagi bo'shliqni ovoz o'tkazmasligi dvigatel qalqoni yopishtirish bilan boshlanadi. Kimga Yotishdan oldin vibroplast yanada moslashuvchan edi, u qurilish sochlarini fen bilan isitiladi. Materialni yopishtirgandan so'ng, ular havo pufakchalaridan xalos bo'lish uchun rulon bilan sirt ustida o'tadi, bu nafaqat ovoz izolyatorining xususiyatlarini yomonlashtiradi, balki korroziyaga olib kelishi mumkin. Splen Vibroplast ustiga qo'llaniladi. Bagaj bo'limining qopqog'i va kaput bir xil materiallar bilan yopishtirilgan.

Qattiqlashtiruvchilar orasiga kaput va bagaj qopqog'idagi tebranish izolyatsiyalovchi material qo'llaniladi

Faqatgina farq shundaki, Vibroplast qattiqlashtiruvchilar orasiga qo'llaniladi. Magistralning g'ildirak kamarlari boshqa ovoz yalıtım qatlami bilan qoplangan bo'lishi kerak. Barcha ishlarni tugatgandan so'ng, idishni yig'iladi.

Avtomobilni shovqin va tebranishdan himoya qilish jarayonida uni material miqdori bilan oshirib yubormaslik kerak, chunki tebranish izolyatsiyasi juda og'ir, bu avtomobilning umumiy og'irligiga ta'sir qiladi. Mustaqil ovoz yalıtımında hech qanday murakkab narsa yo'q: kerakli materiallar va asboblarni tanlash va tayyorlash va bosqichma-bosqich tavsiyalarga amal qilish kerak.