Avtomatik kalitsiz kirish tizimi

Zamonaviy avtoulov salonga ruxsatsiz kirish, shuningdek transport vositalarini o'g'irlashni oldini oluvchi turli xil tizimlar bilan jihozlangan. Ushbu xavfsizlik xususiyatlari orasida signalizatsiya, shuningdek, mashinaga kalitsiz kirish.

Budilnik qurilmalariga kelsak, ular o'g'ri yoki avtomobil o'g'irini qo'rqitish uchun mo'ljallangan. Ammo agar tajovuzkor uni o'chirib qo'yishi mumkin bo'lsa, unda transport vositasini olib qochishiga hech narsa to'sqinlik qilmaydi. Kalitsiz tizim odatdagi kalitni eshik uchun ham, tutashuv uchun ham ishlatmaslikka imkon beradi, ammo bu tizim avtomobilni o'g'irlikdan himoya qilishga qodir degan xulosaga shoshilmang.

Keling, ushbu qurilmaning o'ziga xos xususiyati nima ekanligini, qanday ishlashini, shuningdek, qanday ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqamiz.

Avtoulovga kalitsiz kirish tizimi nima?

Qisqacha aytganda, avtomashinaga kalitsiz kirish tizimi - bu transport vositasi egasini taniydigan va begonalarga transport vositasini tortib olishga imkon bermaydigan uskuna.

Mashina egasi u bilan maxsus kontaktsiz kalitni ushlab turadi, u maxsus signallardan foydalanib, boshqaruv bloki bilan o'zaro aloqada bo'lib, avtomobil egasini aniqlaydi. Aqlli kalitli tizim tugmachasi qurilma diapazonida bo'lsa, siz eshikni erkin ochib, dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin.

Elektron kalitga ega bo'lgan kishi avtoulovdan uzoqlashishi bilan (ko'p hollarda bu masofa uch metrgacha), kuch blokini ishga tushirish imkonsiz bo'lib qoladi va o'g'irlikdan himoya faollashadi. Biroq, bu holda, qurilma faqat eshik qulflariga emas, balki immobilizatorga ulangan bo'lishi kerak.

Bunday qurilmalar o'zlarining blokerlariga ega bo'lishi mumkin yoki ular birlashtirilishi mumkin immobilayzer yoki uning ishi bilan sinxronlash. Zamonaviy xavfsizlik tizimlari bozorida siz o'zingizning raqamli kodingiz bo'yicha ishlaydigan qurilmalarning turli xil modifikatsiyalarini sotib olishingiz mumkin, aksariyat hollarda ularni buzish mumkin emas (bu uchun o'g'irlab ketuvchilar qanday qurilmalardan foydalanishi mumkinligi haqida batafsil ma'lumot berilgan) alohida-alohida).

Ishonchli tizimlarning aksariyati allaqachon premium avtoulovlar segmentining yangi modellariga kiritilgan bo'lib, shuningdek, avtoulov tomonidan o'rtacha narxlar toifasi va byudjet sinfidagi transport vositalari uchun qo'shimcha imkoniyat sifatida taqdim etiladi.

Tashqi ko'rinish tarixi

Avtoulovga kalitsiz kirish g'oyasi juda yangi emas, ammo uni faqat yarim asr oldin tanishtirishga qaror qilindi. Masalan, Sovet Ittifoqi davrida ba'zi avtoulovchilar ateşleme tugmasi o'rniga boshlash tugmachasini o'rnatishga harakat qilishdi. Biroq, ushbu sozlash avtomobilni himoya qilishni ta'minlamadi. Tugma faqat majburiy tugmachalar sonini kamaytirdi. Avtomobil eshigini ochish uchun haydovchi to'plamga kiritilgan boshqa kalitdan foydalanishi kerak edi.

O'sha paytdagi kontseptsiya mashinalari har qanday ishlanmalar bilan jihozlangan edi, bu faqat ishlab chiqaruvchining avtoulovni himoya qilish uchun qanday aqlli funktsiya bo'lishi mumkinligini tasavvurini namoyish etdi. Avtoulovlar hal qilishga urinayotgan asosiy masala qulaylik va chidamlilik avtoulovlarni muhofaza qilish bilan birgalikda edi. Ushbu sohadagi dastlabki ishlanmalardan biri bu barmoq izlari skanerlari yoki hattoki yuzni aniqlash sensori va boshqalar bilan ishlaydigan aqlli kirish edi. Ushbu yangiliklar etarlicha ishonchlilik va barqarorlikni namoyish etgan bo'lsa-da, aksariyat foydalanuvchilar uchun ular juda qimmat edi.

Signalni takrorlovchi va suzuvchi (o'zgaruvchan) elektron kodni yaratadigan kalitni o'z ichiga olgan qurilma ixtiro qilinishi bilan bu borada katta yutuqqa erishildi. Qurilmaning har bir elementi oldindan dasturlashtirilgan algoritm asosida ishladi, shu tufayli har safar o'ziga xos shifr yaratildi, ammo uni soxtalashtirib bo'lmaydi.

Bu rivojlanishni amalga oshirgan birinchi kompaniya Mercedes-Benz edi. 220 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan flagman S-klassli avtomobil (W2005) ushbu tizimni standart sifatida qabul qildi. Uning o'ziga xos xususiyati shundaki, himoya mashinaning butun xizmat muddati davomida ishlagan.

Kalitsiz avtoulovga kirish tizimining ishlash printsipi

Aqlli kalitda alohida kirish kodini yaratish algoritmi tikilgan chipli maxsus blok mavjud. Avtoulovga o'rnatilgan takrorlash moslamasi ham xuddi shunday parametrga ega. U doimiy ravishda kalit karta javob beradigan signalni uzatadi. Avtomobil egasi signal oralig'ida bo'lishi bilanoq, raqamli ko'prik yordamida chip bilan kalit moslama bilan bog'lanadi.

Muayyan radiochastotada (tizim ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilanadi), boshqaruv bloki so'rov yuboradi. Kodni olganidan so'ng, asosiy blok raqamli javobni chiqaradi. Qurilma kodning to'g'riligini aniqlaydi va avtoulovning xavfsizlik tizimidagi to'siqni o'chiradi.

Aqlli kalit signal oralig'idan chiqib ketishi bilan, boshqaruv bloki himoyani faollashtiradi, ammo arzon narxlardagi tizimlarda bu funktsiya mavjud emas. Elektron signalni soxtalashtirish mumkin emas, chunki kalit va bosh blok ma'lum bir ish algoritmi uchun dasturlashtirilgan. Kalitdan javob darhol kelishi kerak, aks holda tizim uni buzish harakati deb tan oladi va mashinani ochmaydi.

U nimadan iborat

Ko'pgina modifikatsiyalarda kalitsiz kirish moslamasi standart elementlar to'plamiga ega. Farqlar faqat takroriy va kalit tomonidan yuboriladigan signallarda, shuningdek himoya tamoyilida (u faqat qulflarni yopadi yoki immobilizator bilan birgalikda ishlaydi).

Muhim elementlar:

1. Kalit. Ushbu element uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. Bu tugmachalar bilan jihozlangan kichik blokli tanish kalit bo'lishi mumkin. Boshqa versiyada - trikotaj kalitlari bo'lgan kalit zanjir. Shuningdek, kalit kartalar ham mavjud. Hammasi ishlab chiqaruvchiga bog'liq: u qurilma uchun qanday dizayn va tartibni tanlaydi. Ushbu element mikrosxemaga ega. U kod yaratadi yoki takroriy takrorlovchi signaldan dekod qiladi. Suzuvchi kod algoritmi maksimal himoyani ta'minlash uchun ishlatiladi.
2. Antenna. Ushbu element nafaqat avtomobilga o'rnatiladi, balki kalitning o'zida ham o'rnatiladi. Biri signalni uzatadi, ikkinchisi esa uni qabul qiladi. Antennalarning hajmi va soni qurilma modeliga bog'liq. Qimmatroq avtoulovlarda ushbu elementlar magistralga, avtomobil eshiklariga va asboblar paneli maydoniga o'rnatiladi. Tizimlarning ayrim modellari transport vositasining ma'lum bir tomonidagi qulfni alohida-alohida o'chirishga imkon beradi, masalan, chamadonga narsalarni qo'yish kerak bo'lsa, avval unga o'ting, bamper ostiga oyog'ingizni qo'ying, shunda qurilma qopqog'ini ochadi.
3. Eshikni ochish / yopish datchiklari. Ular qaysi funktsiyani faollashtirishni aniqlash uchun kerak. Ushbu funktsiya qurilmaga aqlli kalit qaerda ekanligini (avtomobil tashqarisida yoki ichida) mustaqil ravishda aniqlashga imkon beradi.
4. Boshqarish bloki. Asosiy qurilma qabul qilingan signallarni qayta ishlaydi va eshik qulflariga yoki immobilizatorga tegishli buyruq beradi.

Kalitsiz tizimlar turlari

Avtoulovchilarga turli xil kalitsiz kirish tizimlari taklif etilsa-da, ularning barchasi bir xil printsip asosida ishlaydi. Ularning transmitterlari va qabul qiluvchilarida suzuvchi kod ishlatiladi. Barcha qurilmalar o'rtasidagi asosiy farq kalitni loyihalashda, shuningdek, boshqaruv bloki bilan aloqa qilish uchun qaysi raqamli ko'prikdan foydalanilganiga bog'liq.

Anahtarlıkdagi birinchi tizimlarda zaxirada saqlanadigan katlama kaliti bo'lgan. Bunday qurilmalarni ishlab chiqaruvchi kompaniyalar 90-yillarning oxiri - 2000-yillarning boshlarida elektr tizimlaridagi nosozliklardan qayta sug'urtalangan. Bugungi kunda ular endi ishlab chiqarilmaydi, ammo ikkilamchi bozorda shunga o'xshash asosiy modifikatsiyaga ega mashinalar hali ham etarli.

Kalitsiz kirish tizimining keyingi avlodi - bu dvigatelni ishga tushirishdan oldin maxsus sensorga qo'llash kerak bo'lgan kichik kalit fob. Kodlar sinxronlashtirilgandan so'ng, mashinani ishga tushirish mumkin.

Agar tizimda smart-karta bo'lsa, u holda haydovchiga yanada ko'proq harakat erkinligi beriladi. U uni cho'ntagida, qo'lida yoki sumkada saqlashi mumkin. Bunday holda, qo'shimcha manipulyatsiya qilishning hojati yo'q - mashinaga o'ting, allaqachon ochilmagan eshikni oching, dvigatelni ishga tushirish tugmachasini bosing va siz borishingiz mumkin.

Yaguar yana bir qiziqarli modifikatsiyani ishlab chiqdi. Tizim kaliti fitnes bilaguzuk shaklida taqdim etilgan bo'lib, u bilan zamonaviy gadjetlarning deyarli har ikkinchi foydalanuvchisi yuradi. Qurilmaga batareyalar kerak emas, korpus suv o'tkazmaydigan materialdan qilingan. Bu rivojlanish kalitni yo'qotish imkoniyatini istisno qiladi (qo'l darhol tasma ochilganini sezadi) va o'g'ri uchun bu kalit vazifasini bajarayotganini aniqlash qiyinroq bo'ladi.

Kalitsiz kirishni o'rnatish

Agar mashina zavoddan kalitsiz kirish bilan jihozlanmagan bo'lsa, tizim ixtisoslashtirilgan avtoulov xizmatiga o'rnatilishi mumkin. U erda mutaxassislar asosiy modifikatsiyadagi ishlarning nozik tomonlari haqida maslahat berishadi, shuningdek barcha sensorlar va aktuatorlarni sifatli ravishda bog'lashadi. Avtotransport vositasining bunday modernizatsiyasi odatiy kalitdan voz kechishga imkon beradi (agar panelda Start / Stop tugmasi bo'lsa).

Biroq, bunday tizimni ishlatishdan oldin siz bir nechta nuanslarni ko'rib chiqishingiz kerak:

1. Elektronika qanchalik ishonchli bo'lsa, kalitlaringizni mashinangizda saqlamasligingiz kerak. Agar qurilma ishlamay qolsa (garchi bu juda kam hollarda bo'lsa ham), mashina oddiy kalit bilan buzilmasdan ochilishi mumkin. Aytgancha, agar kalitlar ichkarida bo'lsa, mashinani qanday ochish kerakligi tasvirlangan alohida ko'rib chiqish.
2. Tizimning narxi yuqori, ayniqsa immobilizator bilan bog'liq bo'lgan modifikatsiyalar. Agar siz yangi mashina sotib olsangiz, u allaqachon kalitsiz kirish bilan jihozlangani ma'qul.

Avzalliklar va kamchiliklar

Kessy, Smart key yoki shunga o'xshash boshqa tizim odatdagi xavfsizlik tizimlariga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega:

• Raqamli ko'prikni buzish mumkin emas, chunki boshqaruv bloki bilan kalit bilan ishlaydigan algoritm har bir alohida qurilma uchun, hattoki bir xil model bo'lsa ham o'ziga xosdir.
• Eshik qulfini o'chirish uchun cho'ntagingizdan kalitni olib tashlashning hojati yo'q. Bu, ayniqsa, yuklashni avtomatik ochish tizimi bilan birgalikda juda amaliy. Bunday holda siz magistralga borishingiz mumkin, oyog'ingizni bamper ostida ushlab turing va eshik o'z-o'zidan ochiladi. Bu sizning qo'llaringiz og'ir narsalar bilan band bo'lganda juda ko'p yordam beradi.
• Qurilmalar deyarli har qanday avtomobil modeliga o'rnatilishi mumkin.
• Dvigatelning tugmachasini ishga tushirish bilan birga, mashinani ishga tushirish ancha osonlashdi, ayniqsa, agar u mashinada qorong'i bo'lsa.
• Agar transport vositasi immobilayzer bilan jihozlangan bo'lsa, kalitsiz kirish ushbu xavfsizlik tizimi bilan sinxronlashtirilishi mumkin.
• Aqlli tugmachalarning ayrim modellari transport vositasining holati to'g'risida ma'lumotlarni aks ettiradigan kichik ekran bilan jihozlangan. Ko'proq zamonaviy modellar smartfon egalari bilan sinxronlashtirilib, avtomobil egasi o'z mashinasi haqida kengroq ma'lumot olishlari mumkin.

Ushbu tizimning afzalliklariga qaramay, uning kamchiliklari mavjud. Eng kattalaridan biri bu signalni "o'g'irlash" qobiliyatidir. Buning uchun hujumchilar juftlikda ishlaydi. Ulardan biri avtoulov yaqinida joylashgan repetitordan foydalanadi, ikkinchisi esa avtomobil egasining yonida shunga o'xshash qurilmadan foydalanadi. Ushbu xakerlik mexanizmi baliq ovi deb ataladi.

Avtoulovni o'g'irlash uchun ishlatilmasa ham (boshqaruv bloki ma'lum bir daqiqada kalitdan signal yozishni to'xtatadi), transport vositasiga zarar etkazilishi mumkin. Masalan, ba'zi o'g'rilar haydovchidan qolgan qimmat uskunalarni o'g'irlash uchun mashinani ochishadi. Biroq, bunday qurilmadan foydalanish uchun tajovuzkor bir necha ming dollar sarflaydi, chunki "baliq ovi" bu juda qimmat zavqdir.

Avtoulovni shu tarzda o'g'irlash mumkin emasligiga ishonch hosil qilish uchun siz odatdagi signal kabi emas, balki immobilizator printsipi asosida ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Ushbu muammoga qo'shimcha ravishda ushbu tizimning boshqa kamchiliklari ham mavjud:

• Ba'zan kalit yo'qoladi. Bunday holda, siz avtoulov sotuvchisiga, shuningdek qurilmani qayta dasturlashi mumkin bo'lgan mutaxassisga murojaat qilishingiz kerak, shunda u dublikatni asl kalit sifatida taniydi. Buning uchun ko'p pul sarflanadi va ko'p vaqt talab etiladi.
• Aqlli kalitni doimo ko'z o'ngida ushlab turish o'g'irlanishi mumkin, bu esa begona odamga mashinani to'liq boshqarish imkoniyatini beradi, shuning uchun siz asosiy fob saqlanadigan joyda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
• Shunday qilib, agar siz kartani yoki kalit fobni yo'qotib qo'ysangiz, qurilma yangi tugmachani yoqmaguncha mashinadan foydalanish mumkin, siz transport vositasini sotib olayotganda darhol buyurtma berilishi kerak bo'lgan dublikatdan foydalanishingiz mumkin.

Natijada, kalitsiz kirish tizimining ishlashiga oid yana bir nechta nuanslar:

Savol va Javob:

Kalitsiz kirish nima? Bu kalit kartadan (avtomobil egasida joylashgan) noyob signalni taniydigan va signalni yoqish / o'chirishga hojat qoldirmasdan avtomobilning ichki qismiga kirishni ta'minlaydigan elektron tizim.

КKalitsiz kirish tugmasi qanday ishlaydi? Printsip signalizatsiya bilan bir xil. Avtomobil egasi fob tugmachasini bosadi, tizim noyob kodni taniydi va dvigatelni kontaktni kalitisiz ishga tushirishga imkon beradi.

Nima uchun kalitsiz kirish ishlamasligi mumkin? Metall buyum yoki elektron qurilmaning shovqini. Klaviaturadagi batareya tugadi. Nopok avtomobil tanasi, ekstremal ob-havo sharoiti. Batareya zaryadsizlangan.