Chorak asr davomida ESPni barqarorlashtirish tizimi
Faqatgina Evropada ushbu uskunalar 15 kishining hayotini saqlab qolishga yordam berdi
Elektron yordamchilar ko'pligiga qaramay, avtomobil xavfsizligi hali ham uchta komponentga asoslangan. Passiv tizimlarga Volvo tomonidan 1959 yilda ishlab chiqilgan uch nuqtali kamar va besh yil o'tib yaponiyalik muhandis Yasuzaburu Kobori patentlangan xavfsizlik yostig'i kiradi. Va uchinchi komponent faol xavfsizlik bilan bog'liq. Bu barqarorlikni nazorat qilish tizimi. Bizga ma'lumki, u 1987 yildan 1992 yilgacha birga ishlagan Bosch va Mercedes-Benz tomonidan ishlab chiqilgan va "Elektron barqarorlik dasturi" deb nomlangan. ESP standart uskunalari 1995 yilda avtomobillarda paydo bo'lgan.
Bosch mutaxassislarining fikriga ko'ra, bugungi kunda dunyodagi yangi avtomobillarning 82% barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan. Faqatgina Evropada, statistik ma'lumotlarga ko'ra, ushbu uskunalar 15 kishining hayotini saqlab qolishga yordam berdi. Hammasi bo'lib, Bosch 000 million ESP to'plamini ishlab chiqardi.
ESP barqarorlashtirish tizimi gollandiyalik muhandis Anton van Zanten va uning 35 kishilik jamoasi tomonidan yaratilgan. 2016 yilda katta mutaxassis Evropa Patent idorasining Evropada ixtirochilar mukofotini umr bo'yi yutuqlar nominatsiyasida oldi.
To'liq stabilizatsiya tizimi bilan jihozlangan birinchi avtomobil C600 seriyali Mercedes CL 140 hashamatli kupesi edi. Xuddi shu 1995 yilda shunga o'xshash dinamik stabilizatsiya tizimlari, ammo boshqa qisqartma bilan Toyota Crown Majesta va BMW 7 Series E38 sedanlarini V8 4.0 va V12 5.4 dvigatellari bilan jihozlashni boshladilar. Amerikaliklar nemislar va osiyoliklarga ergashdilar - 1996 yildan boshlab ba'zi Cadillac modellari StabiliTrak tizimini oldi. Va 1997 yilda Audi ESP ni birinchi marta ikkita transmissiyali avtomobillarga o'rnatdi - Audi A8, keyin esa A6 bu uskunani birinchi marta sotib oldi.
