EBD, BAS va VSC tizimlari. Ish printsipi

EBD, BAS va VSC tizimlari avtomobil tormoz tizimlarining turlaridir. Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Avtomobil sotib olayotganda, qanday tormoz tizimiga ega ekanligingizga e'tibor bering. Ularning har birining funksionalligi har xil, mos ravishda ish va dizaynning boshqa tizimi. Amaliyot printsipi kichik nozikliklarda farqlanadi.

EBD ishlash printsipi va dizayni

EBD nomini elektron tormoz tarqatuvchisi sifatida tushunish mumkin. Rus tilidan tarjima qilishda "elektron tormoz kuchini taqsimlash tizimi" degan ma'noni anglatadi. Ushbu tizim to'rtta kanal va ABS qobiliyatiga ega bo'lgan fazaviy printsip asosida ishlaydi. Bu qo'shimcha bilan uning asosiy dasturiy ta'minot funktsiyasi. Qo'shimcha vosita maksimal darajada yuk ko'tarish sharoitida avtoulovni jantlardagi tormozlarni yanada samarali taqsimlashga imkon beradi. Shuningdek, u yo'lning turli uchastkalarida to'xtash paytida muomalani va tanadagi ta'sirchanlikni sezilarli darajada yaxshilaydi. Biroq, favqulodda to'xtatish zarur bo'lganda, ishlashning asosiy printsipi transport vositasida massa markazini taqsimlashdir. Birinchidan, u avtoulovning old tomoniga qarab harakatlana boshlaydi, keyin yangi vazn taqsimoti tufayli orqa aks va korpusning o'zi yuk kamayadi. 

Barcha tormoz kuchlari barchaga ta'sir qilishni to'xtatadigan holatlarda, barcha g'ildiraklardagi yuk bir xil bo'ladi. Bunday hodisa natijasida orqa aks bloklanadi va boshqarib bo'lmaydigan bo'lib qoladi. Keyinchalik, haydash paytida tananing barqarorligini to'liq yo'qotishi mumkin, o'zgarishlar bo'lishi mumkin, shuningdek transport vositasini boshqarishni kichik yoki to'liq yo'qotish. Yana bir majburiy omil - bu avtoulovga yo'lovchilar yoki boshqa yuklarni yuklashda tormoz kuchlarini sozlash qobiliyati. Burilish paytida tormozlanish sodir bo'ladigan vaziyatda (bu holda tortishish markazini g'ildiraklar bazasi tomon siljitish kerak) yoki g'ildiraklar sirt ustida boshqa tortish kuchi bilan harakatlanayotganda, bu holatda faqat ABS etarli bo'lmasligi mumkin. Har bir g'ildirak bilan alohida ishlashini unutmang. Tizimning vazifalariga quyidagilar kiradi: har bir g'ildirakning yuzaga yopishqoqligi darajasi, tormozdagi suyuqlik bosimining oshishi yoki pasayishi va kuchlarning samarali taqsimlanishi (har bir yo'l uchastkasi uchun o'z tortish kuchi), sinxron boshqaruvning barqarorligi va saqlanishi va siljish tezligining pasayishi. Yoki to'satdan yoki odatdagi to'xtash holatida nazoratni yo'qotish.

Tizimning asosiy elementlari

Tormoz kuchini taqsimlashning asosiy dizayni ABS tizimi asosida yaratilgan va qurilgan va uchta asosiy komponentdan iborat: birinchisi, datchiklar. Ular barcha g'ildiraklardagi barcha mavjud ma'lumotlarni va tezlik ko'rsatkichlarini alohida ko'rsatishi mumkin. Shuningdek, u ABS tizimidan foydalanadi. Ikkinchisi - elektron boshqaruv bloki. Shuningdek, ABS tizimiga kiritilgan. Ushbu element qabul qilingan tezlik ma'lumotlarini qayta ishlashi, barcha tormozlash holatlarini bashorat qilishi va tormoz tizimining to'g'ri va noto'g'ri klapanlari va sensorlarini faollashtirishi mumkin. Uchinchisi - oxirgisi, bu gidrotexnika. Barcha g'ildiraklar to'xtaganda ma'lum bir vaziyatda zarur bo'lgan tormoz kuchini yaratib, bosimni tartibga solishga imkon beradi. Shlangi blok uchun signallarni elektron boshqaruv bloki etkazib beradi.

Tormoz kuchini taqsimlash jarayoni

Barcha elektron tormoz kuchlarini taqsimlash tizimining ishlashi ABS ishiga o'xshash tsiklda sodir bo'ladi. Disk tormoz kuchini taqqoslash va yopishqoqlik tahlilini amalga oshiradi. Old va orqa g'ildiraklar ikkinchi rostlagich tomonidan boshqariladi. Agar tizim tayinlangan vazifalarni bajara olmasa yoki o'chirish tezligidan oshib ketsa, u holda EBD xotira tizimi ulanadi. Qopqoqlarni, agar ular jantlarda ma'lum bir bosimni ushlab tursalar ham yopilishi mumkin. G'ildiraklar qulflanganda tizim indikatorlarni aniqlab, ularni kerakli yoki kerakli darajada qulflashi mumkin. Keyingi funktsiya vanalar ochilganda bosimni kamaytirishdir. Butun tizim bosimni to'liq boshqarishi mumkin. Agar bu manipulyatsiyalar yordam bermasa va samarasiz bo'lib chiqsa, u holda ishlaydigan tormoz tsilindrlariga bosim o'zgaradi. Agar g'ildirak burilish tezligidan oshmasa va chegarada bo'lsa, u holda tizim tizimning ochiq kirish valflari tufayli tizim zanjirga bosimni oshirishi kerak. Ushbu harakatlar faqat haydovchi tormoz bosganda amalga oshiriladi. Bunday holda, tormoz kuchlari doimiy ravishda nazorat qilinadi va ularning samaradorligi har bir alohida g'ildirakda oshiriladi. Agar salonda yuk yoki yo'lovchilar bo'lsa, kuchlar kuch va tortishish markazining kuchli siljishisiz teng harakat qiladi.

Brake Assist qanday ishlaydi

Brake Assist System (BAS) tormozlarning sifatini va ish faoliyatini yaxshilaydi. Ushbu tormoz tizimi matritsa tomonidan, ya'ni uning signalidan kelib chiqadi. Agar datchik tormoz pedalining juda tez tushishini aniqlasa, u holda eng tez tormozlanish boshlanadi. Bunday holda, suyuqlik miqdori maksimal darajaga ko'tariladi. Ammo suyuqlik bosimi cheklangan bo'lishi mumkin. Ko'pincha, tormoz tizimiga ega bo'lgan avtomobillar g'ildiraklar bazasini qulflashiga yo'l qo'ymaydi. Bunga asoslanib, BAS avtoulovning favqulodda to'xtashining birinchi bosqichlarida tormozlarda yuqori miqdorda suyuqlik hosil qiladi. Amaliyot va sinovlar shuni ko'rsatdiki, agar siz 20 km / soat tezlikda tormozlashni boshlasangiz, tizim tormoz masofasini 100 foizga qisqartirishga yordam beradi. Har holda, bu shubhasiz ijobiy tomon. Yo'lda muhim holatlarda ushbu 20 foiz natijani tubdan o'zgartirishi va sizni yoki boshqa odamlarning hayotini saqlab qolishi mumkin.

VSC qanday ishlaydi

VSC deb nomlangan nisbatan yangi rivojlanish. Unda o'tgan va eski modellarning barcha eng yaxshi fazilatlari, nozik detallar va nozikliklar, aniqlangan xatolar va kamchiliklar mavjud, tormoz funktsiyasi, takomillashtirilgan tortish tizimi, tortishish paytida barqarorlikni boshqarish va boshqarish kuchaygan. Tizim butunlay yangilangan va har bir oldingi tizimning kamchiliklarini takrorlashni xohlamagan. Yo'lning qiyin qismlarida ham tormozlar o'zlarini juda yaxshi his qiladi va haydashda o'ziga ishonch beradi. VSC tizimi o'z datchiklari bilan birgalikda transmissiya, tormoz bosimi, dvigatelning ishlashi, g'ildiraklarning har biri uchun aylanish tezligi va asosiy transport vositalarining ishlashi to'g'risida boshqa kerakli ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin. Ma'lumotlar kuzatilgandan so'ng, ular elektron boshqaruv blokiga uzatiladi. VSC mikrokompyuterida o'zining kichik mikrosxemalari mavjud, ular olingan ma'lumotlardan so'ng qaror qabul qilib, vaziyatni vaziyat uchun iloji boricha to'g'ri deb baholaydilar. Keyin u ushbu buyruqlarni bajarish mexanizmlari blokiga o'tkazadi. 

Shuningdek, ushbu tormoz tizimi haydovchiga turli vaziyatlarda yordam berishi mumkin. Favqulodda vaziyatdan haydovchining tajribasi etarli emasligigacha. Masalan, keskin burchakli vaziyatni ko'rib chiqing. Avtomobil yuqori tezlikda harakatlanib, dastlabki tormozsiz burchakka burila boshlaydi. Burilish holatlarida haydovchi mashina siljiy boshlaganda aylana olmasligini tushunadi. Tormoz pedalini bosish yoki rulni teskari tomonga burish bu vaziyatni yanada kuchaytiradi. Ammo tizim bu holatda haydovchiga bemalol yordam berishi mumkin. VSC datchiklari avtomobil boshqaruvini yo'qotganligini ko'rib, ma'lumotlarni ijro mexanizmlariga uzatadi. Shuningdek, ular g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi, keyin g'ildiraklarning har biridagi tormoz kuchlarini qayta o'rnating. Ushbu harakatlar avtomobilni boshqarishda va eksa atrofida aylanishdan saqlanishda yordam beradi.

Avzalliklar va kamchiliklar

Elektron tormoz quvvati distribyutorining eng muhim va asosiy afzalligi - yo'lning istalgan qismida maksimal tormozlanish samaradorligi. Va tashqi omillarga bog'liq ravishda potentsialni amalga oshirish. Tizim haydovchi tomonidan yoqish yoki o'chirishni talab qilmaydi. U avtonomdir va haydovchi har safar tormoz pedalini bosganida doimiy ishlaydi. Uzoq burchaklar davomida barqarorlikni va nazoratni saqlaydi va siljishni oldini oladi. 

Kamchiliklariga kelsak. Tormoz tizimlarining kamchiliklarini odatdagi klassik tugallanmagan tormozlash bilan taqqoslaganda ortgan tormoz masofasi deb atash mumkin. Qishki shinalardan foydalanganingizda, EBD yoki Brake Assist System bilan tormozlash. Bloklarga qarshi tormoz tizimlari bo'lgan haydovchilar xuddi shunday muammoga duch kelishadi. Umuman olganda, EBD sizning haydashingizni xavfsiz va ishonchli qiladi va boshqa ABS tizimlariga yaxshi qo'shimchalar. Ular birgalikda tormozni yaxshiroq va yaxshiroq qilishadi.

Savol va Javob:

EBD qanday ma'noni anglatadi? EBD - tormoz kuchini elektron taqsimlash. Ushbu kontseptsiya tormoz kuchlarini taqsimlovchi tizim sifatida tarjima qilingan. ABS bilan jihozlangan ko'plab avtomobillar ushbu tizim bilan jihozlangan.

EBD funktsiyasi bilan ABS nima? Bu ABS tormoz tizimining innovatsion avlodidir. Klassik ABS dan farqli o'laroq, EBD funktsiyasi nafaqat favqulodda tormozlash paytida ishlaydi, balki tormoz kuchlarini taqsimlaydi, bu esa avtomobilning sirpanishini yoki siljishini oldini oladi.

EBD xatosi nimani anglatadi? Ko'pincha bunday signal asboblar paneli ulagichida zaif kontakt mavjud bo'lganda paydo bo'ladi. Simli bloklarga mahkam bosish kifoya. Aks holda, tashxis qo'ying.