TSC, ABS va ESP tizimlari. Ish printsipi

Zamonaviy avtoulovlar yanada aqlli va xavfsiz bo'lib bormoqda. ABS va ESP holda yangi mashina bo'lishini tasavvur qilishning iloji yo'q. Shunday qilib, keling, yuqoridagi qisqartmalar nimani anglatishini, ularning qanday ishlashini va haydovchilarning xavfsiz harakatlanishiga yordam berishini batafsil ko'rib chiqamiz.

ABS, TSC va ESP nima

ABS, TCS va ESP tizimlari o'rtasida muhim daqiqalarda transport vositalarining harakatlanishini barqarorlashtirish bilan bog'liq umumiy nuqtalar mavjud (qattiq tormozlash, keskin tezlashtirish va siljish). Barcha qurilmalar avtoulovning yo'lda yurishini kuzatib boradi va kerak bo'lganda o'z vaqtida ulanadi. Yo'l harakati xavfsizligining minimal tizimlari bilan jihozlangan transport vositasining avtohalokatga uchrash ehtimolini sezilarli darajada kamaytirishi ham muhimdir. Har bir tizim haqida batafsil ma'lumot.

Anti-Lock tormoz tizimi

Bloklarga qarshi tormoz tizimi (ABS)

Bloklanishga qarshi tormoz tizimi ho'l va sirpanchiq yo'llarda, shuningdek, tormoz pedali qattiq bosilganda g'ildiraklarning bloklanishining oldini olish uchun eng dastlabki elektron yordamchi qurilmalardan biridir. Protozoa
ABS quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

• bosimni taqsimlaydigan ijro etuvchi qismga ega boshqaruv bloki;
• tishli g'ildirak tezligi sezgichlari.

Bugungi kunda blokirovkaga qarshi tizim boshqa yo'l harakati xavfsizligi tizimlari bilan integratsiyalashgan holda ishlaydi.

Tortish tizimini boshqarish (TSC)

Tortish nazorati ABS-ga qo'shimcha hisoblanadi. Bu zarur lahzada harakatlanuvchi g'ildiraklarning siljishini oldini oladigan dasturiy-texnik vositalar majmuasi. 

Elektron barqarorlik dasturi (ESP)

ESP - bu avtomobil barqarorligini boshqarishning elektron tizimi. U birinchi marta 1995 yilda Mercedes-Benz CL600 ga o'rnatilgan. Tizimning asosiy vazifasi - bu avtomobilning yonma -yon dinamikasini nazorat qilish, uning sirpanishini yoki yonma -yon siljishini oldini olish. ESP yo'nalishning barqarorligini saqlashga, yomon yo'lda, ayniqsa yuqori tezlikda yo'ldan chiqmaslikka yordam beradi.

Ish printsipi

ABS

Avtomobil harakatlanayotganda, g'ildirakning aylanish sensori doimiy ravishda ishlaydi, bu esa ABS boshqaruv blokiga signal yuboradi. Tormoz pedalini bosganingizda, g'ildiraklar qulflanmagan bo'lsa, ABS ishlamaydi. Bitta g'ildirak bloklana boshlagach, tormoz bloki ishlaydigan tsilindrga tormoz suyuqligini etkazib berishni qisman cheklaydi va g'ildirak doimiy ravishda qisqa tormozlash bilan aylanadi va biz tormoz pedalini bosganimizda bu ta'sir oyoq bilan yaxshi seziladi. 

Bloklarga qarshi tormoz tizimining ishlash printsipi shundan iboratki, keskin tormozlash paytida manevr qilish imkoniyati mavjud, chunki tormozsiz, rulni to'liq tormoz bilan aylantirganda, mashina to'g'ri yo'lni davom ettiradi. 

ESP

Barqarorlikni boshqarish tizimi xuddi shu g'ildirakni aylantiruvchi datchiklardan ma'lumot olish orqali ishlaydi, ammo tizim faqat qo'zg'aysan o'qidan ma'lumot talab qiladi. Bundan tashqari, agar mashina siljiydigan bo'lsa, unda siljish xavfi mavjud, ESP yonilg'i ta'minotini qisman cheklaydi va shu bilan harakat tezligini pasaytiradi va mashina to'g'ri chiziqda davom etguncha ishlaydi.

TCS

Tizim ESP printsipiga muvofiq ishlaydi, shu bilan birga u nafaqat dvigatelning ishlash tezligini cheklabgina qolmay, balki yonish burchagini ham sozlashi mumkin.

"Kaymaya qarshi sozlash" yana nima qilishi mumkin?

Antibuks faqat avtomobilni tekislash va qor ko'chkisidan chiqishga imkon beradi degan fikrlar noto'g'ri. Biroq, tizim ba'zi hollarda yordam beradi:

• keskin boshida. Ayniqsa, keskin boshlanganda mashina o'ng tomonga olib boradigan, har xil uzunlikdagi yarim o'qi bo'lgan oldingi g'ildirakli transport vositalari uchun foydalidir. Aynan shu erda piyodalarga qarshi skid o'ynaydi, u g'ildiraklarni tormozlaydi, ularning tezligini tenglashtiradi, bu yaxshi asfaltda, ayniqsa yaxshi ushlash zarur bo'lganda foydalidir;
• qor yo'li. Shubhasiz siz nopok yo'llarda bir necha bor haydagansiz, shuning uchun qor yo'lining kashshoflaridan keyin yo'l qoladi, agar u yuk mashinasi yoki hatto SUV bo'lsa, unda g'ildiraklar orasidagi baland qorli "chiziq" da chuqur yo'l qoladi. Avtomobilni bosib o'tayotganda, bunday yo'ldan o'tayotganda, mashina bir zumda yo'l chetiga tashlanishi yoki burilib ketishi mumkin. Antibuklar bunga qarshi momentni g'ildiraklarga to'g'ri taqsimlash va dvigatelning tezligini o'lchash orqali yordam beradi;
• burilish. Qaytish paytida, sirpanchiq yo'lda, mashina ayni paytda o'z o'qi atrofida aylanishi mumkin. Xuddi shu narsa uzoq burilish bo'ylab harakatlanish uchun ham amal qiladi, bu erda rulning eng kichik harakati bilan siz xandaqqa "uchib ketishingiz" mumkin. Antibuklar har qanday vaziyatga aralashadi va mashinani iloji boricha tekislashga harakat qiladi.

Avtomatik uzatishni qanday himoya qiladi?

Uzatish uchun bir qator xavfsizlik tizimlarining mavjudligi foydali ta'sir ko'rsatadi. Bu, ayniqsa, avtomat uzatmaga taalluqlidir, buning uchun har bir siljish, yog'ni ishqalanish astarining aşınma mahsulotlari bilan ifloslantirishi, jihozning resursini kamaytiradi. Bu tork konvertoriga ham tegishli bo'lib, u ham siljishdan "azoblanadi".

Qo'lda uzatishda, old g'ildirakli avtomashinalarda differentsial siljiy olmaydi, ya'ni yo'ldoshlar qo'zg'aladigan mexanizmga "yopishadi", shundan keyin keyingi harakatlanish mumkin emas.

Salbiy daqiqalar

Yordamchi elektron tizimlarda ish paytida paydo bo'lgan salbiy jihatlar ham mavjud:

• momentni cheklash, ayniqsa tez tezlashtirish zarur bo'lganda yoki haydovchi mashinasining "kuchini" sinab ko'rishga qaror qilganda;
• byudjetli avtoulovlarda ESP tizimlarining etarli darajada ishlamasligi namoyon bo'ladi, bu erda avtomobil shunchaki qor uyumidan voz kechgan va tork imkonsiz minimal darajaga tushirilgan.

O'chirib qo'ysam bo'ladimi?

Ko'chishga qarshi va boshqa shunga o'xshash tizimlar bilan jihozlangan aksariyat avtoulovlar ko'rsatkich panelidagi tugma bilan funktsiyani majburiy o'chirishni ta'minlaydi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar ushbu imkoniyatni bermaydilar, bu esa faol xavfsizlikka zamonaviy yondashuvni oqlaydi. Bunday holda siz ESP-ning ishlashi uchun javobgar bo'lgan sug'urta vositasini topishingiz va uni o'chirishingiz mumkin. Muhim: ESPni shu tarzda o'chirishda ABS va tegishli tizimlar ishlamay qolishi mumkin, shuning uchun bu fikrdan voz kechish yaxshiroqdir. 

Savol va Javob:

ABS va ESP nima? ABS - blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishining oldini oladi). ESP - valyuta kursining barqarorligi tizimi (avtomobilning skidka tushishiga yo'l qo'ymaydi, kerakli g'ildiraklarni mustaqil ravishda tormozlaydi).

ABS EBD nimani anglatadi? EBD - tormoz kuchini elektron taqsimlash. Bu favqulodda tormozlashni yanada samarali va xavfsizroq qiladigan ABS tizimining bir qismi bo'lgan variant.

ESP avtomobilidagi tugma nima? Bu silliq yuzalarda avtomobilni barqarorlashtiradigan variantni faollashtiradigan tugma. Kritik vaziyatlarda tizim avtomobilning yon tomonga siljishi yoki sirpanishini oldini oladi.

ESP nima? Bu ABS bilan jihozlangan tormoz tizimining bir qismi bo'lgan barqarorlikni nazorat qilish tizimi. ESP mustaqil ravishda kerakli g'ildirak bilan tormozlanadi, bu avtomobilning sirpanishini oldini oladi (u nafaqat tormozlash paytida faollashadi).