Skoda Kodiaq - aqlli ayiq

Sentyabr oyi boshida Berlinda Skoda kompaniyasining birinchi yirik SUV Kodiaq modelining uzoq kutilgan premyerasi bo'lib o'tdi. Bir necha kun oldin, quyoshli Mayorkada biz bu ayiqni yaxshiroq bilish imkoniga ega bo'ldik.

Bir qarashda, Kodiaq haqiqatan ham katta ayiq bolasiga o'xshab ketishi mumkin. Qiziq, shuni aytishimiz mumkinki, model nomi Alyaskada, Kodiak orolida yashovchi ayiq turidan kelib chiqqan. Ishlarni biroz g'alati qilish uchun Chexiya brendi faqat bitta harfni o'zgartirdi. O'xshashlik platsebo effekti bo'lishi mumkin bo'lsa-da, mashina haqiqatan ham katta va optik jihatdan og'ir. Biroq, tan olish kerakki, tana juda chiroyli chizilgan. U o'zining o'lchamlarini yashirmaydi, biz ko'plab o'tkir qirralarni, bo'rttirma va burchakli tafsilotlarni, masalan, yorug'lik chiroqlari yoki panjara qoplamalarini topishimiz mumkin. E'tirozlarni keltirib chiqaradigan yagona narsa - g'ildirak kamarlari. Nima uchun ular kvadrat? Bu savol javobsiz qolmoqda ... Brend uni "Skoda SUV dizaynining o'ziga xos belgisi" deb ta'riflaydi. Biroq, bu shunchaki g'alati va g'ayritabiiy ko'rinadi, go'yo dizaynerlar hamma narsani "burchakka" kuch bilan qilishni xohlashgan. Bundan tashqari, shikoyat qiladigan hech narsa yo'q - biz chiroyli massiv SUV bilan ishlaymiz. Orqa chiroqlar Superb modelining shakliga mos keladi. LED kunduzi ishlaydigan old faralar panjara bilan yaxshi uyg'unlashadi, shuning uchun old qismi, o'zining qo'pol shakliga qaramay, barqaror va ko'zni quvontiradi.

Kodiakning o'lchamlari asosan yon tomondan ko'rinadi. Nisbatan qisqa o'tish joylari va uzun g'ildirak bazasi (2 mm) kuzatuvchiga keng ichki makonni va'da qiladi. Ular va'da qiladilar va va'dalarini bajaradilar. Avtomobilning o'lchami deyarli 791 m, balandligi 4.70 m va kengligi 1.68 m.Bundan tashqari, chex ayiqchasining qornida deyarli 1.88 santimetr bo'shliq mavjud. Bunday o'lchamlar ikki eshikli muzlatgich darajasida aerodinamikani taklif qilishi mumkin. Biroq, Kodiaq tortish koeffitsienti bor-yo'g'i 19 ga teng. Profilda zerikish yo'q: biz avtomobilning deyarli butun uzunligini bosib o'tadigan bitta kuchli bo'rttirmani va eshikning pastki qismida bir oz yupqaroqni topamiz.

Kodiaq Volkswagenning mashhur MQB platformasida qurilgan. U 14 ta tana rangida mavjud - to'rtta oddiy va 10 tagacha metall. Tashqi ko'rinish, shuningdek, tanlangan uskuna versiyasiga bog'liq (Faol, Ambitsiya va Uslub).

Ichki makon hayratlanarli

Uning tashqi o'lchamlarini to'liq tushunish uchun Kodiaqga borish kifoya. Ichki makon haqiqatan ham hayratlanarli. O'rindiqlarning birinchi qatorida Tiguandagi kabi ko'proq yoki kamroq joy bor va ehtimol biroz ko'proq. Elektr o'rindiqlari juda qulay. Orqa o'rindiq Volkswagen nishoniga ega aka-uka bilan bir xil bo'sh joyni taklif qiladi, ammo Kodiaq ham uchinchi qator o'rindiqlarga ega. Orqada ikkita qo'shimcha o'rindiq bo'lsa ham, bagajda ikkita kabina chamadonini va boshqa bir nechta narsalarni qulay joylashtirish uchun etarli joy mavjud. Uchinchi qator o'rindiqlar orqasida biz aniq 270 litr bo'sh joyni topamiz. Yo'lda etti kishini qisqartirish orqali biz pardaning balandligiga 765 litrgacha ega bo'lamiz. Bagaj bo'limining hajmi ikkinchi qator o'rindiqlarning joylashishiga bog'liq bo'lib, yo'riqnomalar tufayli ularni 18 santimetr ichida oldinga yoki orqaga siljitish mumkin. Kodiaq-ni etkazib berish mashinasiga aylantirib, barcha o'rindiqlarning orqa qismini orqa tomonga qo'yib, biz 2065 litrgacha bo'lgan tom darajasiga chiqamiz. Ehtimol, hech kim bo'sh joy miqdori haqida shikoyat qilmaydi.

Ichki makonning sifati istalgan narsani qoldirmaydi. Albatta, siz Kodiaquda uglerod yoki mahogan qo'shimchalarini topa olmaysiz, ammo ichki makon juda toza va tartibli. Markaziy konsol intuitiv va sensorli ekrandan foydalanish muammo emas. Biroq, ba'zida tizim biroz muzlaydi va hamkorlik qilishdan bosh tortadi.

Tanlash uchun beshta dvigatel

Hozirgi Skoda Kodiaq assortimentida uchta benzin va ikkita dizel dvigatel mavjud. TSI opsiyalari ikkita quvvatli 1.4 litrli dvigatellar (125 va 150 ot kuchi) va diapazondagi eng kuchli dvigatel, 2.0 ot kuchiga ega 180 TSI. va maksimal aylanish momenti 320 Nm. 1400 rpm dan boshlab mavjud. Asosiy versiya, 1.4 ot kuchi va 125 Nm maksimal momentga ega 250 TSI, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va faqat old g'ildiraklari bilan taqdim etiladi.

Kodiaq kapoti ostida siz 2.0 TDI dizel dvigateli uchun ikkita quvvat variantidan birini topishingiz mumkin - 150 yoki 190 ot kuchi. Brendga ko'ra, bu kelajakdagi xaridorlar orasida eng mashhur bo'lgan birinchilardir.

Birinchi sayohatlarda biz 2.0 ot kuchiga ega eng kuchli 180 TSI benzinli variantni ko'rish imkoniga ega bo'ldik. Mashina 1738 kilogramm og'irligiga qaramay (7 o'rindiqli versiyada) hayratlanarli darajada dinamik. Biroq, texnik ma'lumotlar o'z-o'zidan gapiradi: Kodiaq soatiga 100 kilometrgacha tezlashishi uchun atigi 8.2 soniya kerak bo'ladi. Ushbu mashinaning og'irligi va o'lchamlarini hisobga olsak, bu ajoyib natija. Oxirgi o'rindiqlar qatorida ikkita o'rinni bo'shatib, Kodiaq roppa-rosa 43 kilogramm vazn tashladi va biroz tezlashdi va 8 soniya natijaga erishdi. Ushbu dvigatel opsiyasi faqat 7 pog'onali DSG transmissiyasi va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan ishlaydi.

Shovqin qiling...

Va bu barcha ma'lumotlar qanday qilib haqiqiy haydash tajribasiga aylanadi? 2 litrli Kodiaq - bu haqiqatan ham dinamik avtomobil. Katta tezlikda ham quvib o'tish uning uchun muammo emas. Biroq, aylanma, deyarli tog'li yo'llarda, sport rejimiga o'tishda u o'zini ancha yaxshi tutadi. Keyin vites qutisi pastroq vitesga o'tadi va mashina shunchaki yaxshi ishlaydi. To'xtatib turish nuqtai nazaridan, Kodiaq juda yumshoq va yo'lda Tiguan egizaklariga qaraganda bir oz ko'proq suzadi. Biroq, yo'lning to'siqlarini yumshatishga dosh beradigan adaptiv amortizatorlar katta maqtovga loyiqdir. Buning yordamida hatto to'qnashuvlarda ham haydash juda qulay. Ichki makon ham juda yaxshi ovoz o'tkazmaydigan. Havo shovqini soatiga 120-130 kilometrdan yuqori tezlikda ma'lum bo'ladi va siz to'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda mashina ostidan chiqadigan yoqimsiz tovushlarni unutishingiz mumkin.

Skoda Kodiaq - SUV segmentida uzoq kutilgan avtomobil. Nazariy jihatdan ixcham bo'lishiga qaramay, u raqobatchilardan ko'ra ko'proq joy taklif qiladi. Brendga ko'ra, eng ko'p sotib olinadigan 2 ot kuchiga ega 150 litrli dizel dvigatel bo'ladi.

Narxi haqida nima deyish mumkin? Ta'riflangan 150 ot kuchiga ega 2 litrli to'liq g'ildirakli dvigatelli dizel 4 PLN dan boshlanadi - biz asosiy Active to'plami uchun qancha to'laymiz va Style versiyasi uchun allaqachon 118 400 PLN to'laymiz. O'z navbatida, 135 ot kuchiga ega 200 TSI bazaviy modeli 1.4 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va oldingi o'qga uzatilishi faqat 125 PLN turadi. 

Siz SUVlarni yaxshi ko'rishingiz yoki yomon ko'rishingiz mumkin, lekin bir narsa aniq - chex ayig'i o'z segmentida chayqaladi.