Skoda Octavia Scout sinov drayveri: oldinga qadam
Skoda aniq va aholi kam yashaydigan stantsiya vagonlari segmentiga qaytdi, bu erdan tozalashni kuchaytirdi. Octavia Scout dual uzatmali vagon versiyasiga asoslangan.
Aslida, Chexiya modeli Ingolshtadtdagi Allroadning unchalik uzoq bo'lmagan qarindoshiga o'xshab, nomiga Cross qo'shilgan mashinalarga o'xshamaydi. Bu erda ishlab chiqaruvchi Octavia korpusiga, masalan, Cross-Golf misolida bo'lgani kabi, qo'shimcha plastik tashqi qismlarni joylashtirish bilan cheklanmadi. Uning Audidagi hamkasblari singari, chexlar ham o‘z avtomobillarini ancha muhimroq narsa bilan jihozladilar - yuqori texnologiyali va samarali to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimi.
Aks holda, yo'l harakati sust bo'lgan versiyaga nisbatan erni tozalashning ko'payishi nisbatan kamtarin o'n ikki millimetrga teng.
Ushbu mashina bilan yo'ldan tashqarida haydash juda yoqimli
Avtoulovning pastki va orqa qismidagi dekorativ himoya qopqoqlari ehtiyotkorlik bilan o'rnatilganda plastik elementlarning mohiyatini ochib beradi, ammo bu ularning asl maqsadini bajarmaganligini anglatmaydi: ular orqali yoqimsiz qirib tashlovchi tovushlarni eshitishni boshlaganingizda, u holda qochishga urinishlaringizni to'xtatish vaqti keldi yo'ldan. Albatta, 180 mm masofadagi klassik yo'l-yo'lakay sarguzashtlar uchun, Octavia Scout-ning qo'pol o'rmon yo'llarini, hatto loy yoki qorda ham engib o'tishi bolalar o'yinidir.
To'liq g'ildirakli Haldex tizimi oldingi g'ildiraklardagi tortish kuchining yo'qolishiga tezda ta'sir qiladi va kerakli momentni orqa aksga o'z vaqtida uzatadi. Xususan, sinov avtomobiliga o'rnatilgan 225/50 R 17 Pirelli shinalari qattiq sirtlarda mukammal ishlashni ta'minlaydi va avtomobilga yana bir sport dozasini beradi.
Urban kovboyining yangi avlodi
Asfaltda mashina chaqqon va o'ta barqaror, yuqori tortishish markazidan qat'i nazar, burchakka yonboshlash minimal bo'ladi va boshqarish tizimi juda aniqlik bilan ishlaydi. Kommutatsiya qilinadigan elektron barqarorlik tizimi ishonchli va deyarli sezilmasdan ishlaydi va chegara rejimida past darajaga tushish tendentsiyasi juda kam.
Model xaridorlari 140 ot kuchiga ega 2.0 litrli TDI dvigatelini tanlashlari mumkin. dan. yoki 150 ot kuchiga ega XNUMX FSI benzinli. Ikkala dvigatel ham yoqimli engil va aniq siljish bilan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda mavjud. Albatta, dizel versiyasi ikkalasining eng yaxshi tanlovi bo'lishi ajablanarli emas.
Matn: Eberxard Kitler
Surat: Skoda
2020-08-29
