Mashinada moyli idishni ta'mirlash va almashtirish qancha turadi? Quruq cho'tka ho'l suvdan qanday farq qiladi?

Siz hech qachon moyli idishni teshganmisiz? Bu avtomobildagi barcha nosozliklar kabi yoqimli emas. Biroq, bu qisqa vaqt ichida olib kelishi mumkin bo'lgan ta'sirlar tufayli juda yoqimsiz. Yoriq yog 'panasi qayerda sodir bo'lishidan qat'i nazar, noqulaylik tug'diradi. Biroq, dramatizatsiya qilmang, chunki bunday vaziyatlarda vahima muammoni yanada kuchaytirishi mumkin.

Nam idish - ta'rifi va ishlashi

Yog 'panasi silindr blokining pastki qismiga murvat bilan biriktirilgan shtamplangan metall bo'lakdir. U ko'proq yoki kamroq muntazam shaklga ega bo'lishi mumkin, lekin har doim aktuatorning o'rnatish yuzasiga mukammal darajada mos keladi. Har bir ho'l idishda ishlatilgan moy oqadigan teshik mavjud. Buning yordamida u erkin oqadi va boshqa usullar bilan pompalanishi shart emas.

Yog 'pan - alyuminiy konstruktsiyasi

Yog 'panasi asosan alyuminiydan qilingan. Nega? Ushbu material:

• zangga chidamli;
• u ozgina og'irlik qiladi va issiqlikni yaxshi o'tkazadi;
• yorilib ketmaydi va hatto harorat o'zgarishiga ham bardosh beradi.

Drayv komponentlarini himoya qilish juda muhim va bu korroziyaga chidamli material ishni bajaradi. Alyuminiyni ishlatishning ikkinchi sababi - uning past og'irligi va juda yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligi. Yog 'panasining o'zi suyuqlikni sovutmasligi kerak (radiator buning uchun javobgardir), lekin uning materiali qo'shimcha harorat yo'qotilishini ta'minlaydi. Alyuminiy termal o'zgarishlar ta'sirida osonlikcha buzilmaydi, shuning uchun u o'zgaruvchan sharoitlarda ishlash uchun ham javob beradi.

Yog 'pan - funktsiyalari

Nima uchun moy idishi dvigatelning pastki qismida joylashgan? Piston-krank tizimining sovishi dvigatel moyining krank mili ostidan oqib ketishiga olib keladi. Uni to'plash va uni moy nasosiga quyish uchun uni bir joyga qo'yish kerak. Shuning uchun nam qozon odatda quvvat blokining apparatidagi eng past nuqtadir. Yog 'tavaga kirgach:

• ajdaho tomonidan so'rilgan;
• oldindan tozalangan;
• inyeksiya pompasiga o'tadi.

Quruq cho'tkaning afzalliklari

Dvigateldagi og'ir metall chiplari ham yog 'idishida to'planib, ularning mashina bo'ylab harakatlanishiga va ishqalanish yuzalariga zarar etkazishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Dvigatel qismlarining aşınması natijasida paydo bo'lgan bu talaşlar xavflidir va bu erda piyola bebahodir. Va singan moy panining oqibatlari qanday? Sport avtomashinalarida moy qurilma yonidagi maxsus rezervuarda to'planadi va quruq idishning shikastlanishi unchalik zararli emas.

Shikastlangan moyli idish - bu qanday bo'lishi mumkin?

Afsuski, har kuni dvigatel qopqog'ini o'rnatgan bo'lsangiz ham, u yog 'panjasini 100% himoya qilmaydi. Nega? U odatda plastmassadan yasalgan bo'lib, yog'och, tosh yoki tosh kabi juda qattiq narsaga ta'sir qilganda, u shunchaki bosimga tushib qoladi. Va bunday holatlarda, idish birinchi navbatda shikastlanadi, chunki u qopqoq ostida joylashgan.

Ba'zida bunday zarar birinchi qarashda ko'rinmaydi. Ayniqsa, avtomobilni qopqoq bilan boshqarsangiz, avtomobil ostidan moy sizib chiqayotganini sezmaysiz. Yog 'idishi to'siqqa urilgandan keyin yorilishi mumkin, ammo yog' bosimi minimal darajadan pastga tushmasligi uchun. Keyin bort kompyuteri sizga biror narsa sodir bo'lganligini bildirmaydi va moy asta-sekin ketadi.

Yog 'panelining yorilishi - oqibatlari

Asosan, oqibatlarini tasavvur qilish juda oson. Agar pan shikastlangan bo'lsa va oz miqdorda yog' tushib qolsa, muammo birinchi navbatda to'xtash joyidagi yog'li dog'lardir. Yana bir narsa - bu har qanday manbadan istalmagan yog 'oqishi - bu vites qutisi yoki dvigatel bo'lsin. Axir, butunlay singan moyli idish dvigatelni tiqilib qolishi bilan tahdid qiladi. Yog 'darajasining keskin pasayishi yog' bosimining pasayishiga va tormoz chiroqining yonishiga olib keladi. Buzilgan moy panasi va dvigatelning keyingi ishlashi - bu to'plamni kapital ta'mirlash va almashtirish uchun silliq nishab.

Yog 'panjasini almashtirish - xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlar narxi

Yoriq yog 'idishini ta'mirlash juda qimmat emas. Ushbu muammoni har qanday avtoulov ustaxonasiga xabar qilishingiz mumkin. Biroq, ishning murakkablik darajasini hisobga olgan holda, ba'zida ta'mirlash uchun pul to'lashga arzimaydi. Yog 'panjasini almashtirish qancha turadi? Narxlar bir necha o'nlab zlotigacha (ba'zan hatto 10 evrodan ham ko'proq) o'zgarib turadi.Agar sizda faqat shunday ta'mirlash uchun joy bo'lsa, siz o'zingiz piyola sotib olishingiz va uni o'zgartirishingiz mumkin.

Yog 'panjasini yopish mantiqiymi?

Siz bunday "ta'mirlash" tarafdorlarini topasiz. Buning uchun teshik yoki yoriqni mahkam yopishtiruvchi epoksi metall elimdan foydalaning. Biroq, bu erda ogohlantirish - bunday ta'mirlash elementni dvigateldan olib tashlash va uni yaxshilab tozalashdan keyin amalga oshirilishi kerak. Yog 'panasi unda to'plangan ifloslantiruvchi moddalarni "yoqtirmaydi", chunki ular yog 'filtrini yopishi va moylashning yo'qolishiga olib kelishi mumkin.

Ko'pincha, oqayotgan yog 'idishi almashtiriladi. Biroq, zarar juda katta bo'lmaganda va yangi elementning narxi juda yuqori bo'lsa, uni payvand qilish mumkin. Bunday vaziyatda nafaqat panani olib tashlash, balki yangi moyni to'ldirish, filtrni almashtirish va, albatta, moy muhrini o'rnatish kerak bo'ladi. Yog 'panelining qistirmalari bir martalik ishlatiladi va uni qayta yig'ish mumkin emas.. Siz demontaj paytida ko'rasiz. Shuning uchun ba'zi odamlar nimani tanlashni o'ylaydilar: yog 'panelining qistirmalari yoki silikon. Fikrlar ikkiga bo'lingan, ammo piyola sotib olayotganda, ehtimol, to'plamda qistirma bo'ladi. Juda kam va juda ko'p silikon katta muammo. To'ldirish har doim to'g'ri.

Yog 'panasidagi singan ip - nima qilish kerak?

Ba'zan shunday bo'ladiki, moyni to'kish uchun mas'ul bo'lgan vintdagi ip sinadi. Bunday vaziyatda nima qilish kerak? Faqatgina oqilona qadam - bunday idishni almashtirish. Albatta, siz uni olib tashlashingiz va teshikni kesib, keyin yangi vintni qo'yishingiz mumkin. Ushbu yechim ham maqbuldir, lekin hech kim sizga bunday yechimning zichligi qanday bo'lishini aytmaydi. Yog 'panel elim, albatta, yaxshi yechim emas..

Quruq moy - u nima uchun ishlatiladi?

Sarlavha atamasi bilan avvalroq duch kelgan bo'lishingiz mumkin. Nima uchun ishlab chiqaruvchilar quruq idish yaratishga qaror qilishadi? Biz yo'qotishga moyil bo'lgan avtomobil dvigatelining tarkibiy qismlarini ishonchli moylash haqida gapiramiz. Shuning uchun quruq shpal odatda sport va poyga avtomobillarida qo'llaniladi. Sump asosiy neft ombori bo'lgan an'anaviy yechim o'rniga boshqa joyda joylashgan rezervuar ishlatiladi va moddani uzatish uchun nasoslar to'plami yoki ko'p qismli nasos ishlatiladi. Shunday qilib, haddan tashqari yuk bo'lgan burilish paytida, yog'ning bir joyga oqishi va dvigatelning moylanishini to'xtatish xavfi yo'q.