Sport mashinasining vazni qancha?
Mundarija
Sport Auto jurnali tomonidan sinovdan o'tgan eng engil va og'ir o'n besh sport modeli
Og'irlik - bu sport avtomobilining dushmani. Stol har doim burilish tufayli uni tashqariga itaradi, bu esa uni kamroq manevr qiladi. Biz sport avtomobillari jurnalidan ma'lumotlar bazasini qidirdik va undan eng engil va eng og'ir sport modellarini ajratib oldik.
Ushbu rivojlanish yo'nalishi umuman bizga yoqmaydi. Sport mashinalari tobora kengayib bormoqda. Va, afsuski, hamma narsa jiddiyroq. Yilni sportkar uchun etalon bo'lgan VW Golf GTI-ni oling. 1976 yilda birinchi GTIda 116 ot kuchiga ega 1,6 litrli to'rt silindrli 800 kg dan sal ko'proq yuk ko'tarishi kerak edi. 44 yil o'tib va etti avloddan keyin GTI yarim tonnaga og'irroq. Ba'zilar, so'nggi GTI evaziga 245 ot kuchiga ega deb ta'kidlashadi.
Va shunga qaramay, vazn sport avtomobilining tabiiy dushmani. Bu tananing ostida qanday kuch yashiringaniga o'xshaydi. Og'irligi qancha ko'p bo'lsa, mashina qisqaroq. Bu oddiy fizika. Axir, sport modeli nafaqat to'g'ri yo'nalishda harakatlana olishi, balki o'z burilishlariga ham ega bo'lishi kerak. Va markazdan qochma kuchlar ta'sirida tırtıldan ajralib chiqishga birinchi urinishda emas.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Kilogrammga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar mavjud. Avtomobillar xavfsizroq bo'lishi kerak. Ishlab chiqaruvchilar ularni tobora ko'proq jihozlamoqda. Xoh xavfsizlik, xoh qulaylik - qalinroq yumshoq o'rindiqlar, elektron sozlash va tashqi shovqinlardan ko'proq izolyatsiyalovchi material bilan. Elektron tizimlardagi kabellar va sensorlar begona o'tlar kabi o'sadi.
Avtomobillar tobora ko'proq narsani qila olishlari kerak: tiqilinchda o'z-o'zidan to'xtash va tezlashish, katta yo'lda ketma-ket harakatlanish va hattoki bir kun avtonom haydash. Bu biz xavfsizlikka qarshi ekanligimizni anglatmaydi. Ammo xavfsizlik va qulaylik ko'proq vaznga olib keladi.
Bundan tashqari, ayniqsa yaqinda ishlab chiqaruvchilar eng ekologik toza echimlarni izlamoqchi va majburlashmoqda. Shu bilan birga, og'irroq sport marvaridlari birin -ketin tug'iladi. Masalan, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. V8 dvigateli turbo dvigateli va elektr motorli limuzinning og'irligi 2368 kg. Bu Panamera Turbo -dan deyarli 300 kg ko'p. Bunday og'ir mashina tez aylanishi uchun murakkab to'xtatib turish texnikasi talab qilinadi. Masalan, egilishni kompensatsiya qilish tizimi. Yordam beradi, lekin og'irlik qo'shadi. Yomon aylana paydo bo'ladi.
Farqi deyarli ikki tonnani tashkil etadi
Sport avto jurnali sinovdan o'tgan har bir avtomobilni tortadi. Olingan natijalar ushbu maqolaning asosini tashkil qiladi. Oxirgi sakkiz yil davomida taqdim etgan sport avtomobillarining og‘irligini bilish uchun biz butun ma’lumotlar bazamizni qidirdik. Biz 1 yil 2012 yanvardan boshlab ikkita reyting tuzdik - 15 ta eng engil va 15 ta eng qiyin. Avtomobillar reytingiga asosan Caterham 620 R, Radical SR3 va KTM X-Bow kabi tubdan toza avtomobillar, shuningdek, ayrim kichik sinf modellari kiritilgan.
Eng ortiqcha vaznli sport avtomobillarida (bitta istisno bilan) kamida sakkizta silindr mavjud. Bu hashamatli sedanlar, katta kupelar yoki SUV modellari. Ulardan eng yengilining og‘irligi 2154 kilogramm, eng og‘irining og‘irligi 2,5 tonnadan ortiq. Engillar orasida eng yengili va og'irlari orasidagi vazn farqi 1906 kilogrammni tashkil qiladi. Bu V11 biturbo dvigatelli bitta Aston Martin DB12 ning og'irligiga to'g'ri keladi.
Fotogalereyamizda biz sizga Sport Auto jurnali 2012 yildan hozirgi kungacha sinovdan o'tgan eng engil va og'ir sport avtomobillarini namoyish etamiz. Shuni ta'kidlash kerakki, barcha ishtirokchilar haqiqatan ham tortishgan. To'liq tank va barcha ishlaydigan suyuqliklar bilan. Ya'ni, to'liq zaryadlangan va ishlashga tayyor. Biz ishlab chiqaruvchilar ma'lumotlaridan foydalanmadik.
15 eng yengil va eng og'ir: sport avtomobili og'irligi.(Sport auto jurnali tomonidan o'lchangan qiymatlar 1.1.2012 yildan 31.3.2020 yilgacha)
| Sport avtomobili | Og'irligi |
| Eng oson | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Klub poygachisi Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Eleven | 979 kg |
| 7. VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8. Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alp tog'lari A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 yo'l | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 kubogi | 1121 kg |
| Eng qiyin | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-gibrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupé 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8 Porsche Cayenne Turbo S | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| o'n). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini boshqaruvi | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| o'n to'rt). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Savol va Javob:
Qaysi sport mashinasini sotib olish yaxshiroq? Bu hamma uchun emas va yo'llarning sifatiga bog'liq. Eng kuchli avtomobil - Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/soat tezlikka 2.7 soniyada). Yaxshi variant - Aston Martin DB 9.
Qanday mashinalar sport avtomobillari? Ular yuqori quvvat va silindr hajmiga ega aylanuvchi dvigatel bilan jihozlangan. Sportkar ajoyib aerodinamika va yuqori dinamikaga ega.
Eng zo'r sport avtomobili qaysi? Eng chiroyli (har bir muxlis uchun) sport avtomobili Lotus Elise Series 2. Keyingi o'rinlarda: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS va boshqalar.
