VAZ 2107 vites qutisining moy muhrlarini almashtirish
Mundarija
Vites qutisi haqli ravishda har qanday avtomobil dizaynidagi eng murakkab komponentlardan biri hisoblanadi. Shu bilan birga, gardishlar, miller, tishli va podshipniklarning ishlashi ko'p jihatdan moyli muhr kabi kichik elementning ishlashiga bog'liq.
VAZ 2107 vites qutisi moy muhri - tavsifi va maqsadi
Yog 'muhr - bo'shliqlar va yoriqlarni yopish uchun zarur bo'lgan avtomobildagi maxsus muhr. Masalan, vites qutisida moy muhri hal qiluvchi rol o'ynaydi - u harakatlanuvchi va statsionar mexanizmlar o'rtasidagi birikmada o'rnatiladi, bu esa vites qutisidan yog'ning oqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.
Ko'pchilik haydovchilar ishonganidek, VAZ 2107 qutisidagi yog 'muhrlari kauchukdan tayyorlanmagan. Aslida, bu mahsulot doimo tishli moyda bo'ladi va ishlab chiqarishni minimallashtirish uchun ishlab chiqaruvchilar CSP va NBR kompozit materiallaridan moy muhrlarini ishlab chiqaradilar. Shu bilan birga, qistirma har qanday haroratda bir xil darajada "yaxshi" his qiladi - -45 dan +130 darajagacha.
Quti bezlari o'lchamlari
O'z-o'zidan, "etti" dagi vites qutisi ko'p yillik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Biroq, qurilmaning resursi to'g'ridan-to'g'ri haydovchining muhrlarni qanchalik tez-tez (va o'z vaqtida) o'zgartirishiga bog'liq. Darhaqiqat, mashinaning ishlashi paytida, birinchi navbatda, muhrlar va muhrlangan bo'g'inlar ishdan chiqadi (ular yirtilgan, eskirgan, siqib chiqarilgan). Shuning uchun, yog 'muhrini o'z vaqtida almashtirish boshqa vites qutisi mexanizmlarini qimmat ta'mirlashni oldini olishga yordam beradi.
To'g'ri almashtirish uchun siz VAZ 2107 vites qutisi moy muhrlarining o'lchamlarini bilishingiz kerak:
- Kirish milya qistirmalari og'irligi 0.020 kg va o'lchamlari 28.0x47.0x8.0 mm.
- Chiqish mili qistirmalarining og'irligi bir oz ko'proq - 0.028 kg va quyidagi o'lchamlarga ega - 55x55x10 mm.
Qaysi biri yaxshiroq
Qutini ta'mirlashda har qanday VAZ 2107 haydovchisining asosiy savoli: tez eskirishga yo'l qo'ymaslik uchun qaysi moy muhrini millarga qo'yish yaxshiroq? Aslida, universal variant yo'q.
Millarning standart jihozlari Vologda moy muhrlaridan foydalanishni nazarda tutadi, ammo agar kerak bo'lsa, siz boshqa har qanday, hatto import qilinganlarni ham o'rnatishingiz mumkin.
Sanoat yetakchilari:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (asosiy ishlab chiqarish materiali kompozit va qotishmalardir);
- Trialli kompaniyasi (asosiy ishlab chiqarish materiali termoplastik elastomerlar);
- kompaniyasi "BRT" (turli qo'shimchalar bilan kauchuk aralashmalardan tayyorlangan).
Quti mili uchun eng arzon yog 'muhrining narxi 90 rublni tashkil qiladi, ishlab chiqarish texnologiyasi qanchalik zamonaviy bo'lsa, mahsulot qimmatroq baholanadi.
Fotogalereya: VAZ 2107 qutisi uchun eng yaxshi moy muhrlari tanlovi
-
- Vites qutilari uchun arzon va yuqori sifatli moy muhrlari
-
- Hozirgi vaqtda premium xorijiy avtomobillarni jihozlash uchun ishlatiladigan eng zamonaviy moy muhrlari
-
- "BRT" moy muhrlari past narxlari va mamlakatning barcha hududlarida keng tarqalishi bilan ajralib turadi
Muhrlarni yo'q qilish belgilari
Muhrlar to'g'ridan-to'g'ri quti ichidagi shaftlarda joylashgan, shuning uchun ularning aşınması faqat vites qutisini demontaj qilishda vizual tarzda aniqlanishi mumkin. Biroq, har qanday haydovchi moy muhrlarining yo'q qilinishini ko'z bilan tezda aniqlay oladi, chunki buning aniq belgilari mavjud:
- Mashinaning tagida tishli moy oqadi.
- Qutidagi doimiy past yog 'darajasi.
- Haydash paytida siljish muammolari.
- Vites o'tkazayotganda qutidagi siqilish va shitirlash.
Ko'p variantlar. Agar debriyaj qo'ng'irog'i va dvigatelning birlashmasida moy oqayotgan bo'lsa, u orqa krank mili moy muhri yoki vites qutisi kirish milining moy muhri bo'lishi mumkin. Debriyaj qo'ng'irog'i va quti tanasining kesishmasida qochqin bo'lsa - kaputlarning qistirmalari. Agar qutining orqa uchida nam bo'lsa - qistirma yoki chiqish mili muhri
Vites qutisi kabi murakkab blokning ishlashi kichik tafsilotga bog'liq bo'lishi mumkin. Biroq, qutining mahkamligini yo'qotish katta muammolarga olib keladi, chunki tishli moyning ozgina yo'qolishi ham harakatlanuvchi elementlarning moylanishiga darhol ta'sir qiladi.
VAZ 2107 qutisidagi muhrlarni har 60 - 80 ming kilometrda o'zgartirish tavsiya etiladi. O'zgartirish moyni almashtirish bilan bog'liq, shuning uchun haydovchiga bu ishlarni bir vaqtning o'zida bajarish qulay bo'ladi. Ushbu davrdan oldin bezni faqat uni yo'q qilishning aniq belgilari mavjud bo'lganda o'zgartirish kerak.
Kirish milining moy muhri
Kirish milining moy muhri to'g'ridan-to'g'ri kirish milining qismida joylashgan va debriyaj qopqog'i bilan aloqa qiladi. Shuning uchun, ushbu mahsulotni almashtirish uchun siz korpusni demontaj qilishingiz kerak bo'ladi.
Ish uchun siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:
- yong'oq boshlari;
- bolg'a;
- tortuvchi;
- tekis tornavida;
- pichoq (eski qistirmani olib tashlash ular uchun eng qulaydir);
- yangi moy muhri;
- uzatish moyi;
- yangi kirish mili muhri.
Muhrni almashtirish tartibi olib tashlangan qutida ham, to'g'ridan-to'g'ri mashinada ham amalga oshirilishi mumkin. Biroq, demontaj qilingan vites qutisiga mahsulotni o'zgartirish osonroq va tezroq:
- Vites qutisidan siljish vilkasini ajratib oling.
- Bo'shatish podshipnikini tortgich bilan mahkamlash orqali olib tashlang.
- Debriyaj qopqog'ini mahkamlaydigan oltita yong'oqni bo'shating.
- Qopqoqni qutidan olib tashlang.
- Kirish milidagi eski moy muhrini pichoq yoki tornavida uchi bilan oling, uni olib tashlang.
- Yog 'muhrining izlari, püskürtme yoki yog' dog'lari qolmasligi uchun qo'nish joyini tozalash yaxshidir.
- Tishli moy bilan yog'langandan keyin yangi moy muhrini o'rnating.
- Keyin qutini teskari tartibda yig'ing.
Video: almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Chiqish mili muhri
Ushbu qistirma ikkilamchi shaftada joylashgan va uni quti gardishdan ajratadi. Shu munosabat bilan, chiqish mili muhrini almashtirish boshqa sxema bo'yicha davom etadi va kirish mili ustida ishlashdan juda farq qiladi.
O'zgartirish quyidagilarni talab qiladi:
- kalitlari;
- tekis ingichka pichoqli tornavida;
- tortuvchi;
- penslar;
- transmissiya moyi.
Olib tashlangan nazorat punktida ish quyidagi algoritmga muvofiq davom etmoqda:
- Qutining gardishini qimirlamasligi uchun mahkam o'rnating.
- Uning mahkamlash gaykasini kalit bilan aylantiring.
- Tornavida yordamida metall halqani ehtiyotkorlik bilan ajratib oling va uni chiqish milidan tortib oling.
- Milning oxiriga tortgichni joylashtiring.
- Flanjni mahkamlash moslamasi bilan birga bosing.
- Eski to'ldirish qutisini olish uchun pense foydalaning.
- Qo'nish joyini tozalang, yangi moy muhrini o'rnating.
- Keyin strukturani teskari tartibda yig'ing.
Video: foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar
Shunday qilib, VAZ 2107 vites qutisidagi moy muhrlarini almashtirish jiddiy qiyinchiliklarni keltirib chiqarmaydi. Biroq, tajribasiz haydovchilarga mashina bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun mutaxassislardan yordam so'rash tavsiya etiladi, chunki quti bilan ishlash bilim va tajribani talab qiladi.
