Taqqoslash testi: HM CRM 50 Derapage Competition va HM CRM 50 Derapage Competition EK
O'tgan qishda mening hamkasbim Matevj prototipni sinab ko'rdi, u hali oldindan aytib bo'lmaydigan narsaga tayyor bo'lish kerak bo'lgan rivojlanish bosqichida edi. "Ehtiyot bo'ling, balki mototsikl aqldan ozishi mumkin", - Primorsklik ixtirochi Boris Pfayferning buyrug'i bo'lib, u uchun mototsikllar katta ishtiyoqdir. Xo'sh, endi hikoya boshqacha. Mahsulot barcha sinovlardan o'tdi va HM tomonidan belgilangan qat'iy mezonlarga javob beradi - aslida bu Honda Italiyada umrini uzaytiradi. Shunday qilib, hikoya o'z ma'nosini oldi va bugungi kunda siz ham bunday mototsiklga buyurtma berishingiz mumkin. Supermoto klassik AM50 markali 6cc Minarelli dvigatelidan ming baravar qimmat turadi va sotuv dasturida supermoto yoki enduro mopedlariga ega bo'lgan ko'pchilik Yevropa ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi.
Ushbu dvigatelning ko'payishi Pfeifferni ushbu dvigatel uchun elektr haydovchi kontseptsiyasini ishlab chiqishga undadi. Inqilobiy g'oya, dvigatelning termal qismidan tashqari hamma narsa o'zgarishsiz qolishiga asoslanadi. Shunday qilib, tashqi ko'rinish deyarli bir xil. Benzin o'rniga, tankda LiPOFe4 batareyalari bor, ular sanoatda eng yaxshisidir, lekin haqiqiy muammo oyoqlar orasida. Elektr versiyasi xuddi shunday vites qutisiga ega. Shunga o'xshash kontseptsiya hozirda Yamaxada ishlab chiqilmoqda va Tokiodagi avtosalonda kontseptsiya chizig'ini ochgandan so'ng, ular xuddi Pfeifer kabi o'ylayotgandek.
Va bu shaharda, hayotda qanday ishlaydi, aytaylik, maktabga borish kerak yoki ishdan keyin uy atrofida?
Ajoyib! Aslida, bu biroz hayratlanarli. Dvigatel benzin versiyasidan ancha oldinda, juda moslashuvchan va qat'iy tortadi. Tezlik, albatta, qonuniy 45 km/soat bilan cheklangan, ammo aniq taqqoslash shuni ko'rsatdiki, bir svetofordan ikkinchisiga tezlashganda elektr energiyasi katta afzalliklarga ega. Lekin eng katta ajablanib, HM bilan siz oltinchi vitesga o'tishingiz mumkin edi! Aks holda, bu holda siz batareyani tezroq zaryadsizlantirasiz, ammo bu hali ham birinchi vitesda boshlashga odatlangan mototsiklchi uchun haqiqiy zarba. Ushbu kontseptsiyaning mohiyati, vites qutisi bo'lmagan elektr mototsikllari bilan taqqoslaganda, siz vites qutisi yordamida haydash uslubi va avtonomiyani sozlashingiz mumkin. Bir quvvatlanishda shahar 75 kilometr (o‘lchangan va sertifikatlangan), tezligi doimiy ravishda oshib borayotgan shahar tashqarisida esa 50 kilometrni bosib o‘tadi. Katta afzallik shundaki, moped keskinroq qiyalikdan pastga tushishdan qo'rqmaydi.
Bizga, shuningdek, hamma narsa haqiqiy velosiped kabi "mos kelishi" yoqadi. Shunday qilib, tormozlar, debriyaj, suspenziya, o'rindiqlar, datchiklar - hamma narsa bu erda va bo'lishi kerak bo'lgan va mototsiklchi kabi. Elektr versiyasining benzinli versiyaga nisbatan kamchiligi shundaki, u yuqoriroq tortishish markazini his qiladi, bu esa mopedni biroz boshqarishga imkon beradi. Bu yonilg'i bakidagi batareya hisobiga keladi va qattiq burish paytida ko'proq og'irlik eng ko'p seziladi.
Aks holda ham, elektr HM og'irroq bo'lib, og'irligi 108 kilogrammni tashkil etadi, benzinli tarozi esa yoqilg'isiz 93,6 kilogrammni ko'rsatadi. Yana bir kamchilik - bu zaryadlash. Agar biz yoqilg'i bakini bir necha daqiqada to'ldiradigan yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtashni solishtirsak, elektr versiyasi ko'proq vaqt va rejalashtirishni talab qiladi. Batareyaning 100 foizi uch soatda, XNUMX foizi olti soatda quvvatlanadi. Hali ham samaradorlik chegarasi mavjud, yana biri kamroq ishqalanish bilan vites qutisida. Shunday qilib, Pfeifer pastroq viskoziteli moydan foydalanishga imkon beruvchi keramik tishli uzatmalar qutisini ishlab chiqadi.
Siz buni qabul qilasizmi? Albatta, yakuniy taassurot juda ijobiy va agar shunday kontseptsiyani bir kun kelib kattaroq mototsikllarga o'tkazish mumkin bo'lsa, baribir elektr haydash juda hayajonli bo'ladi.
Matn: Petr Kavchich, rasm: Sasha Kapetanovich
Honda HM CRM 50 Derapage Competition EK
Asosiy ma'lumotlar
Sinov modelining narxi: 5.390 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: elektr motor, LiPOFe4 batareyasi 40 Ah, 48 V
Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir
Ramka: alyuminiy
Tormozlar: old disk Ø 290 mm, 4-pistonli tormoz kaliper, orqa disk Ø 220 mm, bitta pistonli tormoz kaliperi.
To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilka USD 41 mm, orqa bitta sozlanishi amortizator
Shinalar: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
Balandligi: 902 mm
Yoqilg'i bak: LiPOFe4 batareyasi
Dingil masofasi: 1.432 mm
Og'irligi: 108 kg
Honda HM CRM 50 derapage tanlovi
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: Motocentr Domjale sifatida
Sinov modelining narxi: 4.390 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: bitta silindrli, ikki zarbali, suyuq sovutilgan, 49,7 sm3, karbürator
Energiya uzatish: 6 bosqichli, zanjirli uzatish.
Ramka: alyuminiy
Tormozlar: old disk Ø 290 mm, 4 pistonli kaliper, orqa disk Ø 220 mm, bitta pistonli kaliper
To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilka USD 41 mm, orqa bitta sozlanishi amortizator.
Shinalar: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
Balandligi: 902 mm
Yoqilg'i bak: 6
Dingil masofasi: 1.432 mm
Og'irligi: 108 kg
