Ssangyong Tivoli sinov drayveri: yangi nafas

Ssangyong Evropada o'xshash Tivoli tomonidan hujumni rejalashtirmoqda.

Koreys kompaniyasi Evropada maftunkor Ssangyong Tivoli shahar krossoveridan hujum qilishni rejalashtirmoqda. Ikkala uzatma va avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan dizel versiyasining dastlabki taassurotlari.

Eski qit'ada Koreyaning Ssangyong brendining taqdimoti istiqbolli cho'qqilar va og'ir retsessiyalar bilan ajralib turdi. Ob'ektiv ravishda aytganda, Evropa darajasida uning hajmini Kia va Hyundai vatandoshlari bilan o'lchab bo'lmaydi, lekin ba'zi bozorlarda, shu jumladan bolgar bozorida ham, kompaniyaga o'z mahsulotlariga talab doimiy bo'lgan davrlar bo'lgan. 90 -yillarda Musso va Korando modellari bilan tezlashib, yangi mingyillikning boshida kompaniya Rexton modeli evropalik mijozlar orasida mashhurlik cho'qqisiga chiqdi. Yo'l-yo'lakay isitma cho'qqisining boshida paydo bo'lgan, Giugiaro Dizaynining jozibali dizayniga ega bo'lgan zamonaviy SUV bir muncha vaqt to'lqin cho'qqisida bo'lgan va hatto qachondir o'z sinfining eng ko'p sotilgan modeliga aylangan. bizning mamlakat. ... Keyingi modellar Kyron va Actyon ham muvaffaqiyatsiz bo'lmadi, lekin raqobat tobora kuchayib borayotgani va ma'lum darajada bahsli dizaynlar tufayli ular Rexton muvaffaqiyatidan ustun kela olishmadi. Asta -sekin, brendning assortimenti eskirgan va Korandoning chiroyli yangi versiyasi bozorga juda kech chiqib ketgan va shov -shuvga sabab bo'lgan.

Ssangyong qaytib keladi

Ssangyongning "katta qaytishi" nihoyatda zamonaviy kichik SUV segmentida joylashgan yangi Tivoli bilan boshlanadi. Printsipial jihatdan, hozirgi vaqtda ushbu sinf juda moda bo'lib, yomon sotiladigan vakil deyarli yo'q. Va shunga qaramay, chinakam muvaffaqiyatli bo'lish uchun model raqobatdan ajralib turishi kerak. Va Ssangyong Tivoli buni muvaffaqiyatli bajarishdan ko'ra ko'proq qilmoqda.

Ssangyong Tivoli-ni raqobatchilardan ajratib turadigan birinchi narsa bu dizayndir. Avtomobil uslubi aniq sharqona ta'sirga ega, ammo u Evropa avtomobilsozlik sanoatiga xos bo'lgan chiziqlar va shakllar bilan mohirlik bilan uyg'unlashadi. Ssangyongning dizayndagi sa'y-harakatlarining yakuniy natijasi shubhasiz ko'zni quvontiradi - Tivoli qandaydir tarzda MINI bilan bog'lanishni yaratadigan nisbatlarga ega, nisbatlar uyg'un ko'rinadi va shakllar ham hissiy, ham nafis. Masalan, Nissan Juke kabi provokatsion bo'lmasa-da, bu mashina kuchli xarakterga ega va odamlarni unga murojaat qiladi. Kompaniyaning ikki rangli kuzovli dizayndagi variantlarni taklif etishi zamon ruhiga to‘liq mos keladi va segment tendensiyalariga mos keladi.

Ichkarida, tartib bir g'oya yanada konservativdir - bu erda isrofgarchilikning namoyon bo'lishi markaziy konsoldagi qizil shaffof tugmalar bilan cheklangan. Materiallarning sifati qoniqarli, ergonomikasi esa jiddiy tanqidga asos bermaydi. O'rindiq yoqimli baland, oldingi o'rindiqlar qulay va etarlicha keng va barcha yo'nalishlarda (orqaga egilishdan tashqari) ko'rish juda yaxshi. Ssangyong Tivoli ta'sirchan tor burilish radiusi va yaxshi ishlaydigan to'xtash vositasi bilan birgalikda tor joylarda to'xtash va manevr qilish uchun qulay mashinadir.

Voyaga etgan yo'l harakati

Tivolining chaqqonligi, shubhasiz, shaharni yoqimli haydashga hissa qo'shadi: rulni o'ta aniq, to'xtatib turishni sozlash ham juda qattiq, shuning uchun mashina o'zini tutishida deyarli sport yozuvlari bilan shahar trafigiga otilib chiqadi. Yana g'oyat ta'sirchan tomoni shundaki, g'ildiraklar bazasi juda qisqa bo'lishiga qaramay, avtomobil chindan ham bemalol yuradi, shu jumladan, asfalt va tik tepaliklarda. Ssangyong Tivoli o'zining yaxshi muomalasi, xavfsizligi va bashorat qilinadigan xatti-harakatlari va munosib akustik qulayligi uchun hamdardlik bildiradigan off-road yo'llarida kam bo'lmagan ijobiy rasm saqlanib qoladi. Ushbu transport vositasi uchun ikki qo'zg'aysan opsiyasi jiddiy yo'lsizliklar uchun potentsial yaratish o'rniga, kuchsiz tortish kuchi bilan asfalt bilan ishonchli ishlashni rivojlantirishga qaratilgan. Ssangyong Tivoli-da to'liq g'ildiraklar tizimi tez va aniq ishlaydi va yo'l bilan ishonchli aloqani ta'minlaydi.

Harmonik disk

Haqiqiy hayotda 1,6 litr turbodizel 115 ot kuchiga ega bo'lganidan ancha yaxshi ishlaydi. qog'ozda. Common Rail to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya avtomobili maksimal aylanish momentini 1500 Nm ga etkazganda taxminan 300 rpm dan ishonchli tarzda tortishni boshlaydi, ammo uning energiyasi yuqori tezlikda ham birinchi o'rinda turadi. Bundan tashqari, dvigatel juda o'ziga xos, deyarli qo'ng'iroq ohangiga ega, bu deyarli quloqqa yoqadi, bu to'rt silindrli dizel dvigatel uchun aniq emas. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi o'rtasida tanlov butunlay ta'mga bog'liq: mexanik vites qutisi oson va aniq, vites o'zgartirish qiziqarli va yoqilg'i sarfi bitta fikrga kam. O'z navbatida, Aisindan tork konvertori bilan uzatiladigan avtomat uzatma juda muammosiz ishlaydi, bu shaharda ham, uzoq safarlarda ham qulaylikni yaxshilaydi va uning reaktsiyalari juda o'z-o'zidan va hozirgi holatga mos keladi. Yoqilg'i iste'moli haydash uslubi va yo'l sharoitlariga qarab farq qiladi, ammo uning o'rtacha tsikli o'rtacha yuz kilometrga olti yarim dan etti litrgacha dizel yoqilg'isini tashkil etadi.

Ssangyong kompaniyasining yangi taklifi bizni deyarli har tomonlama hayratda qoldirdi, lekin keling, modelning narx siyosatiga ham e'tibor qarataylik - bu parametr aslida Ssangyong Tivoli foydasiga jiddiy kozozlardan biri hisoblanadi. Tivoli dizelining narxi 35 000 LVdan sal ko'proqdan boshlanadi, qo'sh uzatmalar qutisi, avtomatik uzatmalar qutisi va ekstravagant uskunalarga ega maksimal quvvat modeli esa 47 000 BGN atrofida turadi. Brend, albatta, kichik krossoverlar segmentida yana kuchli o'rinni egallash uchun yaxshi imkoniyatga ega.

Xulosa

Ssangyong Tivoli o'zining tezkorligi, yoqimli farovonligi, baquvvat haydovchisi va boy uskunalari bilan soddalashtirilgan xarakterli dizayni bilan ajralib turadi. Avtoulovning kamchiliklari haydovchiga va magistralni qo'llab-quvvatlash tizimiga buyurtma berishning iloji yo'qligi bilan cheklanadi, bu qog'ozda katta nominal hajmga ega, ammo aslida bu juda kichik. Ko'proq joy va yuk hajmini qidiruvchilar uchun biz yozda sotuvga chiqariladigan uzoq XLV-ni ko'rishni tavsiya etamiz.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Melaniya Iosifova