Eski mototsikllar - bu eski avtomobillar e'tiborni tortmoqda!

Vintage mototsikllari o'zining g'ayrioddiy ko'rinishi bilan e'tiborni tortadi va xarakterli tovushlarni chiqaradi. Yillar o'tadi va ular hali ham uslub piktogrammalari hisoblanadi. Ko'pgina avtoulovchilar eski mototsikllarni qayta tiklashlari ajablanarli emas. Ularning tashqi ko'rinishini hech qanday tarzda soxtalashtirish mumkin emas va tarixiy nuqtai nazardan ular bebaho ikki g'ildirakli transport vositalaridir. Qaysi modellar eng mashhur va qaysi biri ko'pincha filmlarda paydo bo'ladi? Urushdan oldingi mototsikl bugungi kunda qancha turadi? O'tmishga sayohat qiling, bu sizni ushbu noyob mashinalarga oshiq qiladi. O'qing!

Eng qadimgi mototsikl - birinchisi XNUMX asrda paydo bo'lgan

Polsha yo'llarida eski mototsikllar nisbatan keng tarqalgan. Biroq, aslida eng qadimiy nima? Ikki g'ildirakli transport vositalarining tarixi engil avtomobillar tarixi bilan bir vaqtda boshlanadi. Ushbu mashinalar 1868-asrning ikkinchi yarmida yaratilgan. Ramkani bug 'dvigateli bilan haydashga birinchi urinishlar 1885 yilga to'g'ri keladi. Biroq, benzinli dvigatelli birinchi ikki g'ildirakli transport vositalaridan biri atigi o'n yil o'tgach - 0,5 yil ichida yaratilgan. U nemis ixtirochilari - Gottlib Daimler va Vilgelm Maybax dueti tomonidan yaratilgan. Ushbu mashinaning maksimal quvvati ... XNUMX ot kuchiga teng edi. Bu birinchi mototsikl deyarli butunlay yog'och tuzilishga ega edi.

Mamlakatimizda urushdan oldingi mototsikllar - o'sha paytda ular nima minishgan?

Urushdan oldingi mototsikllar soatiga 60 km tezlikka erishishi mumkin edi. Ularning dvigatel hajmi taxminan 100 kub kub edi va ular haqiqatan ham juda mashhur edi, shu jumladan bizning qayta tiklangan mamlakatimizda. 30-yillar Polsha avtomobilsozlik sanoati uchun jadal rivojlanish davri edi. Eng mashhur modellardan biri DKW RT 100 edi. 1934 yildan beri ishlab chiqarilgan ikki g'ildirakli avtomobil odatda "yuzlik" deb nomlangan. Uning kuchi 2,5 dan 3 ot kuchigacha o'zgarib turardi. Bu ancha engil qurilish edi. Germaniyaning Chopau shahrida ishlab chiqarish 1940 yilgacha davom etdi.

Qadimgi vintage mototsikllari - yon aravachali ikki g'ildirakli velosipedlar

Qadimgi tarixiy mototsikllar orasida Ikkinchi Jahon urushi haqidagi tasavvurni o'zgartirganlarini ta'kidlash kerak. Ular ko'pincha tarixiy filmlarda ko'rinadi, shuning uchun siz bu davrga qiziqmasangiz ham, ularni payqagan bo'lishingiz mumkin. Bu erda biz savatli mototsikllar haqida gapiramiz. Ularning yordami bilan nafaqat yuklarni, balki odamlarni ham qulay tarzda tashish mumkin edi. Tarixga kirgan eski avtomobillar qatoriga BMW R 75 Sahara yoki Jawa 125 kiradi. 1941-1946 yillarda ishlab chiqarilgan model jangovar harakatlarda ishlatilgan. U soatiga 92 km tezlikka erishdi. Afsuski, haydash qiyin edi. Hozirgi kunda savatli bunday ikki g'ildirakli transport vositalarini kamdan-kam uchratish mumkin.

Polsha mototsikllari - ular Polsha Xalq Respublikasida shunday yurishgan!

Polsha Xalq Respublikasida bozorda ko‘plab tovarlar, jumladan, mototsikllar yetishmas edi. Mavjud modellar darhol sotildi. Odatda mamlakatda paydo bo'ladigan mashinalar Sharqiy blok mamlakatlari yoki kichik mahalliy zavodlardan kelgan. Eng mashhur mototsikllarga Junak M07 ikki g'ildirakli velosiped kiradi. Ushbu eski mototsikllar 1954 yilda paydo bo'lgan, ammo keng ko'lamli ishlab chiqarish bir necha yil o'tgach boshlangan. Ularning dvigateli 349 kub kub hajmga ega va 17 ot kuchiga ega edi. Eski mototsikllar 3,5 km uchun taxminan 4-100 litr yoqilg'i sarflagan.

Polsha Xalq Respublikasidan kelgan eski mototsikllar qancha turadi? Qanday savdolarni kutish mumkin? Bu yaxshi investitsiyami?

Polsha Xalq Respublikasidan eski mototsikl uchun qancha pul to'lashingiz ko'p omillarga bog'liq. Qayta tiklashga muhtoj bo'lgan avtomobilning narxi har xil bo'ladi, shuningdek, poygalar va tarixiy avtomobillar ko'rgazmalari uchun tayyorlangan noyob avtomobillarni boshqa narxda topasiz. Masalan, 50-yillardagi DKW RT ni taxminan 15-25 mingga sotib olish mumkin. zlotiya. Biroq, shuni bilishingiz kerakki, ushbu turdagi ikki g'ildirakli avtomobillarda o'rtacha narxlar haqida gapirish qiyin. Agar siz aniq modelni qidirsangiz, uni sabr bilan kutishingiz kerak bo'ladi. Eski mototsikllar bozori o'ziga xosdir va antiqa buyumlar narxini yangi mashinalarga bog'lab bo'lmaydi.

Mototsikllar eski, lekin hali ham yo'lda. Avtomobil toshlari

To'g'ri yosh har doim ham mashina ishlamaydi degani emas! To‘g‘ri, bundan ko‘p yillar oldingi minib olinadigan namunalar soni muttasil kamayib bormoqda, lekin bizning mamlakatimizda bo‘ynida yuzlab mashinalar bo‘lishiga qaramay, yo‘llarda bexatar harakatlana oladigan noyob ikki g‘ildirakli transport vositalarini uchratish mumkin. Ushbu mashinalardan biri Pelchinlik Grzegorz Valahnievich kolleksiyasida. Uning noyob Levis Popular asari 1919-yilda chiqarilgan va hali ham ish tartibida va taassurot qoldirishda davom etmoqda. Hatto bir qancha mitinglarda ham qatnashgan. Biroq, mashhur brendlarning bunday eski mototsikllari mamlakatimizda mashhur emas, shuning uchun bu maxsus model Buyuk Britaniyadan olib kelingan.

Siz uyda vintage mototsikllarini tiklashingiz mumkin.

Agar siz eski velosipedlarga endigina qiziqa boshlagan bo'lsangiz, birinchi tiklash qismlarini ko'rib chiqishingiz mumkin. Ko'p hollarda siz o'zingizning garajingizda mashinani qayta tiklashingiz mumkin. Biroq, jamoat joylarida ishlamaslik kerakligini yodda tutishingiz kerak, chunki ko'plab munitsipalitetlarda atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha qat'iy qoidalar mavjud. Biroq, bunday ish umuman qiyin bo'lishi shart emas. Albatta, eski mototsiklni ta'mirlash avtomobilni ta'mirlashdan ko'ra osonroqdir, agar uning kichik o'lchamlari tufayli.

Birinchidan, eng qadimgi modelni sotib olmang!

Birinchi marta eski ikki g'ildirakli avtomobil sotib olishni rejalashtiryapsizmi? Siz eng eski nusxadan boshlashingiz shart emas! Ular ko'pincha qimmat emas, balki ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ham qiyin. Ushbu turdagi eski mototsikllar boshida siz uchun juda qiyin bo'lishi mumkin.. Masalan, 80-yillarning yapon modellariga tikish. Polsha yo'llarida ushbu turdagi transport vositalarining etishmasligi yo'q, shuning uchun siz rekonstruksiya qilish uchun kerakli elementlarni muammosiz olishingiz mumkin. Bunday modelni sotib olish sizga o'rganishda yordam beradi. Siz o'rganasiz:

• mototsiklni qanday qilib to'g'ri tiklash;
• orqaga qanday yig'ish va bo'yash;
• zangdan qanday qutulish mumkin. 

Keyinchalik chinakam vintage jihozlarini qo'lingizga olganingizda, nima qilish kerakligini bilib olasiz.

Eski mototsikllar - sotib olishga arziydigan mashhur modellar

Yodgorlik sarguzashtingiz boshida qanday eski velosipedlarni e'tiborga olish kerakligi haqida o'ylayapsizmi? Yaxshi tanlov 1000-yillarning oxirida taqdim etilgan Honda CBX70 bo'ladi. Bu 100 ot kuchidan ortiq kuchli mototsikl. Shunga qaramay, dvigatel boshidanoq juda muammosiz ishladi. Agar siz qattiq harakat qilsangiz, bu velosipedni taxminan 20-25 ming zlotisga sotib olishingiz mumkin. Bu haqiqatan ham yaxshi qurilgan mashina bo'lib, u yillar o'tganiga qaramay, funktsional va to'liq bo'lishi kerak. Shunday qilib, siz hali ham yaxshi holatda mototsikllarni topishingiz mumkin. Ularning ahvoli salonni tark etganidan unchalik farq qilmaydi.

80-yillardagi eski mototsikllar - BMW R80 G/S

Yana qanday klassik ikki g'ildirakli avtomobilni sotib olishingiz mumkin? Ba'zan bozorda 80-yillardagi BMW R80 G/S paydo bo'ladi. Bu 50 ot kuchiga ega sayohat mototsikli. Bu o'z toifasida kashshof edi. BMW bu dvigatellar haqida nima deydi? Ular ko'pincha antiqa buyumlar sifatida sotilmaydi, chunki ular hali ham ishlatilishi mumkin va kundalik haydash uchun samarali transport vositalaridir. Bu ularning dizayni qanchalik yaxshi ekanligini ko'rsatadi!

Qadimgi mototsikllar - tarixiy deb hisoblanishi uchun ular qanday standartlarga javob berishi kerak?

Vintage mototsikllari nafaqat yoshi bilan farq qiladigan mototsikllardir. Agar siz mashinangizda sariq deb ataladigan plitalar bo'lishini istasangiz, u bir nechta qoidalarga muvofiq bo'lishi kerak. E'tibor berish kerak bo'lgan uchta asosiy narsadan ikkitasi:

• 25 yoshdan katta bo'lishi kerak;
• ishlab chiqarish kamida 15 yil oldin to'xtagan bo'lishi kerak. 

80-yillardagi avtomobillar hali ham keng miqyosda yangilanganligini hisobga olsak, bu juda cheklovchi talab emas. Lekin bu hammasi emas. Bunday eski mototsikllarda kamida 75% original qismlar bo'lishi kerak. Qizig‘i shundaki, ayrim viloyatlarda avtomobilning minimal yoshi ko‘tarilgan. Bu, masalan, 30 yoshdan keyin mototsikl yodgorlik hisoblangan Buyuk Polsha yoki Sileziyaga tegishli.

Qadimgi mototsikllar barcha talablarga javob bermasa nima qilish kerak?

Qadimgi mototsikllar, ayniqsa tarixga kirganlar, barcha asosiy talablarga javob berishi shart emas. Shunday qilib, sariq plitalar muhim tarixiy shaxs bilan bog'liq bo'lgan, masalan, mamlakatning sobiq prezidentiga tegishli bo'lgan mashinada ham olinishi mumkin. Bunday belgi texnik jihatdan istisno yoki sportda muvaffaqiyatli bo'lgan mototsiklga ham berilishi mumkin. Zavodda qayta tiklangan mototsikllar ham sariq raqamlarni olishlari mumkin. 

Vintage mototsikllari - sariq raqamlar nima beradi?

Vintage mototsikllari yo'lda xavfsiz bo'lishi kerak. Egasi transport vositasini yaxshi holatda saqlashga majburdir. Biroq, velosipedda sariq raqamlar bo'lsa, u yillik tekshiruvdan o'tishi shart emas. Bundan tashqari, bunday mototsikl egasi faqat vaqtinchalik javobgarlik sug'urtasini sotib olish imkoniyatiga ega bo'lishi muhimdir. Qadimgi mototsikllar odatda qishni garajda o'tkazadilar. Agar siz ularni faqat yozda haydasangiz, masalan, mitinglar va eski avtomobillar ko'rgazmalarida qatnashsangiz, faqat o'sha davr uchun javobgarlik sug'urtasini sotib olishingiz mumkin.

Eski mototsikllar - transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish uchun zarur bo'lgan hujjatlar

Eski velosipedlarni ro'yxatdan o'tkazing va sariqlarni oling raqamlarSiz to'plamni tayyorlashingiz kerak hujjatlar. Ular orasida transport vositasining egaligini tasdiqlovchi hujjatlar bo'lishi kerak. Bu, masalan, meros yoki oldi-sotdi shartnomasi shaklida bo'lishi mumkin. Ro'yxatga olish hujjati ham talab qilinadi va agar u shu vaqt ichida vafot etgan bo'lsa, uning yo'qolganligi to'g'risida ariza taqdim etilishi kerak. Sizga ham kerak bo'ladi:

• konservatorning transport vositasini yodgorliklar reestriga kiritish to'g'risidagi qarori;
• egasining shaxsiy guvohnomasi;
• transport vositasining texnik ko'rikdan o'tganligi to'g'risidagi guvohnoma;
• agar ikki g'ildirakli transport vositasi mamlakatimizda ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, ro'yxatga olish raqamlari.

Eski mototsikllar haqiqatan ham juda keng mavzu. Belgilangan modellar va ta'mirlashning o'zi haqida ko'p narsalarni yozish mumkin. Biroq, bizning maqolamiz vintage mototsikllariga endigina qiziqishni boshlagan odamlar uchun yaxshi kirish bo'lishi mumkin. Agar siz ikki g'ildirakli g'ildiraklardan birini ov qilmoqchi bo'lsangiz, sizga sabr-toqat va albatta omad tilaymiz!