Test-drayvlar uchun ishlatiladigan mashinalarni sotib olishga arziydimi?

Ba'zi odamlar avtomobillarga oddiy transport vositasi kabi munosabatda bo'lishadi va printsipial jihatdan yangi mashinalarni sotib olmaydilar - pul sarflashning hojati yo'q. Ba'zilar uchun esa yangi mashina, birinchi navbatda, maqom va zarur narsadir. Ammo bu muammoni hal qilishning o'rta joyi ham bor - sinov drayverlari uchun ishlatilgan mashinalar. Nisbatan yangi, lekin hali ham ishlatilgan.

Sinov sifatida ishlagan mashinani sotib olishdan nima foyda

Sinov mashinasini sotib olish haqida o'ylab, darhol bu fikrdan voz kechishingiz shart emas. Axir, agar siz hamma narsani tortsangiz, siz juda yaxshi kelishuvga erishasiz. Avtomobil asosan yangi - joriy yoki oxirgi ishlab chiqarilgan yili. Ushbu mashinaning yurishi past, chunki u har kuni diler nazorati ostida ishlatilmagan va, ehtimol, faqat quruq ob-havo sharoitida. U bir xil vaqtdan ko'p marta kamroq yugurdi, lekin bir xil vaqt ishlatdi.

Shu bilan birga, mashinaning narxi 30% gacha kamayadi va bu juda ko'p. Bunday mashinaning jihozlari oddiy emas, lekin qoida tariqasida - "to'liq to'ldirish", chunki bu ko'rgazma. Uning yordami bilan dilerlar o'z tovarlarini sotishdi va ular buning uchun eng yaxshi vositaga ega edilar.

Bundan tashqari, shuni unutmasligimiz kerakki, bunday mashina buzilgan raqamlar, yashirin baxtsiz hodisalar bilan qorong'u tarixga ega bo'lolmaydi, u garovga qo'yilmaydi va hokazo. Va nihoyat, bunday mashinani sotishda diler unga to'liq sug'urta to'plamini taqdim etadi.

Mumkin bo'lgan muammolar

Albatta, boshqa har qanday tranzaktsiyada bo'lgani kabi, test drayveridan mashina sotib olayotganda, mijoz ba'zi nuqtalarda xavf tug'diradi. Quyida asosiylari keltirilgan.

Ehtiyotsiz foydalanish tufayli eskirish

Mashinada noto'g'ri yoki ehtiyotsiz ishlaganda, ba'zi komponentlar va mexanizmlar yaroqsiz holga kelishi mumkin. Bunday buzilishni darhol sezish qiyin, mashina yangi. Ammo vites qutisi, vaqt kamarlari, shamlar, filtrlar va boshqalarning manbasini ishlab chiqish mumkin. Bunday buzilishlar faqat sotib olingandan keyin "ochiladi". Bunday holda, siz mashinani diqqat bilan tekshirishingiz va barcha asosiy komponentlar va tizimlarni tekshirishingiz kerak.

TCP-dagi "qo'shimcha" egasi

Avtomobil sotuvchisi tomonidan sinov haydash uchun ishlatilgan mashina yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tgan va siz TCPda ikkinchi egasi bo'lasiz.

Buzuq kafolat

Diler bunday mashina uchun to'liq kafolat bermasligi mumkin. Bunga aniqlik kiritish kerak oldindan, shartnoma tuzishdan oldin. Bunday holda, muhim komponentlar va qismlarni almashtirish yoki ta'mirlash mumkin bo'lmaydi va bu qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

Avtomobil kafolati, albatta, foydalidir, ammo xizmat ko'rsatishning ushbu sohasida ma'lum nuanslar mavjud. Misol uchun, kafolat faqat dilerlik markazida xizmat ko'rsatadigan transport vositalariga tegishli. Va sarf materiallari va butlovchi qismlar uchun narxlar har doim ham demokratik emas. Ba'zan mashinaga o'zingiz g'amxo'rlik qilish arzonroq. Shunday qilib, masalan, har qanday xizmatda moyni almashtirish vakolatli dilerga qaraganda 2-3 baravar arzon va moy markasi mutlaqo bir xil. Dilerlar buni o'zlarining xavflarini va mumkin bo'lgan avtomobil kafolatlarini ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish uchun qiladilar.

Professionallar bunday mashinalarni faqat yirik, obro'li sotuvchilardan olishni maslahat berishadi.

Biror kishi, qoida tariqasida, o'z byudjetiga tayanib, qaysi mashinani tanlashni hal qiladi. Juda boy xaridor faqat yangi mashina olishi aniq, hech qanday variant yo'q. Ammo halol pul topayotganlar pulni tejashning yo'llarini izlashlari kerak. Ko'rgazma bo'lgan mashinani sotib olish amaliyoti mutlaqo normal variant. Lekin hamma narsani tekshirib, buni diqqat bilan bajarishingiz kerak.