Taqvim sahifasi: 22–28 oktyabr.

Biz sizni avtomobil tarixidagi voqealarni ko'rib chiqishni taklif qilamiz, uning yubileyi shu haftaga to'g'ri keladi.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Bu hafta birinchi Subaru Impreza taqdimotining yilligi. O'sha paytda u faqat mashhur Leone modelining vorisi edi, bu model 1971 yildan beri brend assortimentida bo'lgan, ammo tezda obro'-e'tibor qozongan. Subaru ralli musobaqalariga katta miqdorda sarmoya kiritib, uning e'tirofiga sazovor bo'ldi va brendning ikkita eng o'ziga xos xususiyati - bokschi dvigateli va to'liq g'ildirakli haydovchi - og'ir janglarda yaxshi ishlashini isbotladi.

Birinchi avlod Subaru Impreza 2000 yilgacha sedan sifatida ishlab chiqarilgan va unchalik keng emas. Kichik 1.5, 1.6 yoki 1.8 dvigatellar bilan jihozlangan fuqarolik versiyalariga qo'shimcha ravishda, bugungi kunda diniy maqomga ega bo'lgan WRX ning ishlashga yo'naltirilgan variantlari mavjud edi.

Hozirgacha tadbir besh avlodga ega. Ikkinchisi 2016-yilda taqdim etilgan bo‘lib, sedan va xetchbek kuzov uslublarida taqdim etilgan, bir qator yuqori samarali versiyalar alohida modelga aylantirilgan. Bugungi kunda hodisa oddiy, tejamkor avtomobil bilan bog'liq bo'lishi kerak.

23.10.1911 октября г. | Первый Ford T, сделанный в Великобритании

Genri Ford AQShda muvaffaqiyatga erishgach, u chet elda kengayishni boshladi. Eng yirik sarmoyalardan biri 1909 yilda boshlangan Angliyaning Brentvud shahrida zavod qurilishi edi. Birinchi Ford avtomobili zavodni 23 yil 1911 oktyabrda tark etdi, ammo brend uning faoliyati boshidanoq ma'lum edi. Birinchi Ford Britaniya orollarida 1903 yildayoq sotilgan. Keyingi yillarda har yili bir necha yuzlab avtomobillar sotildi. Angliyada ishlab chiqarilgan Ford T narxini pasaytirishga va shu tariqa masshtabni oshirishga imkon berdi. Tez orada Ford T bozorning 30 foizini egallab oldi.

Korxona muvaffaqiyatli bo'ldi va Amerika brendi ko'proq zavodlarga sarmoya kiritib, Buyuk Britaniyadagi eng muhim o'yinchilardan biriga aylandi.

24.10.1986 октября г. | Презентация FSO Wars

125-yillarda 1983-dan FSO p deb nomlangan Fiat 125p eskirgan. Polonez, o'zining taxta plitasida qurilgan va bir xil elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Jeran shahrida o'sha paytda ishlab chiqarilgan modellarni almashtira oladigan o'rta toifadagi avtomobil dizayni ustida ish boshlandi. Urushlar kontseptsiyasi shunday tug'ildi - Syrenadan keyin Polshada urushdan keyingi ikkinchi yengil avtomobil ishlab chiqarilgan.

Voin zamonaviy besh eshikli siluetga ega bo'lib, unda 1979 yilda taqdim etilgan Opel Kadett bilan o'xshashliklarni topish mumkin. Bu 1.1 va 1.3 dvigatellar bilan jihozlangan kichik, funktsional va tejamkor avtomobil edi. Dizayn ishlari 1981 yilda boshlangan va ikkita prototip 24 yil 1986 oktyabrda namoyish etilgan.

FSO hech qachon urushlarni ishlab chiqarishga qo'ymagan, asosan yuqori amalga oshirish xarajatlari tufayli. Buning o'rniga, FSO 1991p 125 yilgacha ishladi, Polonez esa o'n yilga ko'proq ishlab chiqarildi.

25.10.1972 yil XNUMX oktyabr | Uch millioninchi Mini chiqdi

Mini Mark III debyutidan uch yil o'tgach, 25 yil 1972 oktyabrda ingliz pop madaniyatidagi eng mashhur avtomobilning uch millioninchi modeli ishlab chiqarildi.

Mini avtomobil sanoati tarixiga oltin harflar bilan kirib, etuk qarilikka erishdi. Oxirgi klassik 2000 yilda Birmingem zavodini tark etdi. Bugungi kunda Mini BMW kompaniyasiga tegishli va uning hozirgi tarkibi klassik siluetda ser Alek Issigonisning taxminlariga deyarli o'xshamaydi.

Mini G'arbiy Evropada 3-asrda paydo bo'lgan mikroavtomobillarga javob sifatida yaratilgan. Uning uzunligi 848 metrdan oshmasligi, tejamkor, manevrli va ikki kattalar uchun qulay sayohat qilish uchun etarlicha keng bo'lishi kerak edi. Harakat qilish moslamasi sifatida hajmi 3 sm116 bo'lgan kichik blok ishlatilgan, bu Mini-ga juda uzun to'g'ri chiziqda km/soatgacha tezlashishiga imkon berdi. Vaqt o'tishi bilan kaput ostida kattaroq dvigatellar, shuningdek, avtosport va politsiyada ishlatiladigan Cooper va Cooper S ning sport versiyalari o'rnatila boshlandi.

26.10.1966 октября г. | Toyota Corolla была представлена ​​на Токийском автосалоне.

Bu hafta yana bir katta yubiley, chunki 13 yil 26 oktyabrda 1966-Tokio avtosalonida Toyota stendida birinchi Corolla taqdim etildi - bu brendning DNKsiga kirgan model.

Muhandislar oldida kichik hajmdagi Publica’dan kattaroq va Corona’dan arzonroq zamonaviy yengil avtomobil yaratish vazifasi turardi. Bu buqaning ko'zi edi. Corolla Yaponiyada eng ko'p sotiladigan avtomobilga aylandi va tez orada model boshqa bozorlarda o'z o'rnini topdi. 2013 yilda Toyota barcha avlodlar bo'ylab 40 million avtomobil ishlab chiqarganini e'lon qildi. Agar Auris bo'lmasa, natija yanada yaxshi bo'lardi. Endi yapon brendi yaqinda taqdim etilgan yangi Corolla bilan o'z ildizlariga qaytadi.

27.10.1937 yil 16 oktyabr XNUMX oktyabr | Cadillac dunyoga yangi V ni namoyish etadi

Avtomobil sanoati tarixi V16 dvigateliga ega bo'lgan juda ko'p avtomobillarni bilmaydi, shuning uchun ulardan birining debyutining yilligi e'tiborga loyiq voqeadir. Cadillac limuzin premyerasi uchun joy sifatida biznes, madaniyat va san'at borasida Amerikaning eng muhim shaharlaridan biri bo'lgan Nyu-Yorkni tanladi. 27-yil 1937-oktabrda 16-seriya deb nomlangan yangi Model 90 taqdim etildi. U 7.1 ot kuchiga ega o'n olti silindrli 187 litrli blok bilan jihozlangan, bu esa og'ir tanaga bardosh berishi kerak edi. U buni juda yaxshi bajardi - mashina soatiga 160 km tezlikka erisha oldi va hatto V8 bloklari bo'lgan kichikroq mashinalarga nisbatan ham ajoyib tezlanishni ta'minladi.

Cadillac V16 1939 yil oxirigacha ishlab chiqarilgan. Bundan oldin har xil kuzov uslubida atigi uch yuzga yaqin avtomobillar qurilgan: sedan, kabriolet, kupe, shahar avtomobili. Hatto ikkita prezidentlik versiyasi ham bor edi. Narxlar, versiyaga qarab, 5 dan 7 dollargacha bo'lgan, bu dollarning joriy qiymatida 90-130 ming dollar oralig'idagi miqdorlarga to'g'ri keladi.

O'shandan beri hech qachon Cadillac bu qadar ko'p silindrli avtomobilni ommaviy ishlab chiqarmagan, garchi u buni qilishga harakat qilgan bo'lsa ham. V16 marka tarixidagi eng noyob avtomobillardan biri bo'lib qolmoqda.

28.10.2010 yil XNUMX oktyabr | Avtonom avtomobillar Italiyadan Shanxaygacha bo'lgan sayohatni yakunlaydi

28 yil 2010 oktyabrda avtonom avtomobil yasagan italiyalik talabalar va muhandislarning 100 kunlik sarguzashtlari yakunlandi. Avtomobil 9 ta davlatni va deyarli 16 mingtani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi. km Parmadan Shanxayga yo'lda.

Qizig'i shundaki, bu chiroyli mashina emas edi. Talabalar 60 km/soat tezlikka erisha oladigan mashhur italyan klassik Piaggio yetkazib berish furgonini elektr versiyasida namoyish etdilar. Mashina bamperda va quyosh panellari bilan maxsus tayyorlangan uyingizda datchiklar bilan jihozlangan bo'lib, ular avtonom haydash tizimini qo'llab-quvvatlashi kerak edi. Ekspeditsiya ikki juft avtomobil yordamida amalga oshirildi, ulardan biri masofani haydovchi aralashuvisiz bosib o‘tdi. Birinchisi yo'l-yo'riq sifatida harakat qildi, ba'zan esa inson omili ajralmas.

Bu shunday birinchi ekspeditsiya edi va eng muhimi muvaffaqiyatli.