Subaru Legacy Outback - kundalik hayotning zabt etuvchisi

Bozorda sportga teng keladigan bir nechta brendlar mavjud. Ulardan biri Subaru. Ayniqsa, oltin qotishma g'ildiraklari bo'lgan ko'k partiya yaxshi melanjdan keyin endorfinlarning yuqori darajasi bilan bog'liq. Biroq, bu yaponiyalik ishlab chiqaruvchining barcha avtomobillari shunday degani emas. Subaru Outback nima?

Sportdagi muvaffaqiyati tufayli tadbir qisman o'z brendining "yuzi"ga aylandi. Aytish mumkinki, ko'pchilik shunday deb o'ylaydi: “Agar Subaru Impreza bo'lsa. Va agar partiya bo'lmasa, unda hech narsa yo'q." Shu bilan birga, konsern yana bir nechta modellarni taklif qilishini unutmang, ular, ehtimol, o'ylashda unchalik ishtiyoq tug'dirmaydi, lekin qiziqarli. Nega? Chunki bizning mamlakatimizda ular Misr bozoridagi soxta narsalar orasida asl Dolce & Gabbana sharflariga o'xshaydi - Polshada bu mashinalar juda kam va juda g'ayrioddiy. Bundan tashqari, Subaru Outback sizni hayratda qoldirishi mumkin.

YO'L MI YOKI YO'L?

Bir qarashda, Outback oddiy stansiya vagonidir, Legacy ancha amaliy bagajga ega. Biroq, yaqinroq tekshirilganda, bu erda nimadir noto'g'ri ekanligi ma'lum bo'ldi. O'rtacha avtomobilga nisbatan erni tozalash biroz ko'tariladi va quvvat barcha g'ildiraklarga yuboriladi. Buning uchun doimiy ravishda. Bu mashina SUV ekanligini anglatadimi? Keling, aqldan ozmaylik - u Parij-Dakar yo'nalishini uzoqqa qamrab olmaydi, lekin uning bir qator afzalliklari bor.

Yaqinda men shaharlarda bordyurlar uchun moda borligini payqadim, hatto odamlar unga chiqishlari qiyin. Outback ularni ishtiyoq bilan mag'lub etadi. Bu esa metropoliya ko'chalarida hayot osonlashayotganini anglatadi. Boshqa tomondan, 4 × 4 haydovchi cho'l qumiga bardosh bera olmasligi mumkin, ammo yo'ldan tashqarida bu juda yaxshi. Bu nafaqat qorli qishni qiziqarli qiladi va burilishlarni Concorde kruiz tezligida kiritish mumkin. Biroq, bu afzalliklar avtomobilning ko'p qirraliligi bo'yicha rekord o'rnatganligini anglatmaydi. Uning amaliyligi bagaj bo'limiga tayanadi - katta stansiya vagonida 459 litr haqiqatan ham unchalik ko'p emas. Ammo bu hammasi emas – ko‘p qirrali transport vositasidagi 426 kg yuk ko‘tarish muhim to‘siq bo‘lishi mumkin. Aslida, mashinaning haddan tashqari yuklanganligini va bagajni Polsha Qizil Xoch konteyneriga tashlash kerakligini aniqlash uchun mashinaga 5 ta kattaroq odamni qo'yish kifoya. Ammo boshqa tomondan, beshta katta yigit bir mashinada sayohatga qanchalik tez-tez boradi? Qanday bo'lmasin, Subaru Outback-ning paketdagi kamchiliklari uning ishlashini to'ldiradi.

SUBARU OUTBACK - YO'LDA MUROSA

Tan olishim kerakki, yaponlar to'xtatib turish uchun shikoyat qilish qiyin bo'lgan narsa qilishdi. STI partiyasiga kirganingizda, siz darhol mashinaning har bir burilishda yo'lga yopishib olishini va umurtqa pog'onasi hissiyotlardan siqilishi uchun ko'plab teshiklarni engib o'tishini kutasiz. Outback misolida siz ham xuddi shunday fikrda bo'lishingiz mumkin - bu oxir-oqibat Subaru. Shu bilan birga, mashina haqiqatan ham bahorgi va qulay, uzoq safarlarda charchamaydi. Bu uning qulaylik xususiyatlari tufayli burchaklardan chiqib ketishini anglatadimi? Mubolag'a qilmaylik - bu hali ham Subaru! Mashina ajoyib minib oladi va slalomda yuqori tezlikda ham barqaror. Traktsiyani boshqarish va mukammal 4 × 4 haydovchi faqat ishlarni yaxshilaydi. Suspenziya nafaqat lateral zarbalarni ko'proq yaxshi ko'radi - orqa uchi ohista qichqiradi. Biroq, Outback-da bitta qiziq narsa bor - undan sport tuyg'ularini kutganlar shunchaki hayratda qolishadi.

HAR KUNGA MUVOZLASHGAN

Og'irligi va to'liq g'ildiragi dvigatelning quvvatini yaratadi, bu qog'ozda ko'p narsani va'da qilishi mumkin, amalda biroz yumshoq. Bundan tashqari, avtomat uzatmali versiyalar tezlashtirishga qaraganda oilani cherkovga haydashda ancha yaxshi - uzatish sekin, garchi o'z ishida juda nozik. Boshqa tomondan, tashqi dvigatellar bitta katta afzalliklarga ega - ikki zarbli silindrli joylashuv, bu brendning flagmani. Bu velosipedlarga past tortishish markazini beradi, bu esa boshqaruvni yaxshilaydi. Dizel ham bozorda o'z turidagi yagona dizel hisoblanadi. Sovuqda dahshatli ovoz bor, lekin u qizdirilganda hamma narsa o'zgaradi. Bu juda jim va yo'lda o'zini qiziqarli tutadi. Faqat 150 km, va bu hayratlanarli darajada yuzingizga tabassum qo'yish uchun etarli. Jihoz bir xil quvvat va momentga ega. Bundan tashqari, u "gaz" pedaliga juda o'z-o'zidan javob beradi. Bundan tashqari, u keng foydalanish mumkin bo'lgan RPM diapazoniga ega va benzin opsiyalari kabi takometrga ko'tarilishni yaxshi ko'radi - xuddi dizel bo'lmaganlar kabi. Uning muammosi nima? Dastlab chidamlilik bilan. Debriyaj, ikki massali g'ildirak va dizel zarrachalari filtri ham juda aşınmaya bardoshli emas. O'z navbatida, eng kichik benzin birligi 4 tsilindrga va 2.5 litr ish hajmiga ega. Majbur? 173/175km, lekin bu holatda Subaru otlari biroz dangasa. Dvigatel yuqori aylanishlarni yaxshi ko'radi va o'sha paytda siz undan maksimal darajada foydalana olasiz. Ovozi baland bo'lsa-da, bokschining o'ziga xos gurg'irlashi juda jozibali bo'ladi, garchi u past tezlikda ayniqsa yoqimli eshitiladi. Biroq, bu dvigatel tinch haydovchilar uchun tavsiya etiladi. Mashina biroz sust va quvib o'tishdan oldin kelayotgan mashinaning haydovchisi ba'zida qo'rquvdan uzoq vaqt miltillaydimi yoki yo'qligini aniqlashingiz kerak. Xo'sh - og'irlik va 4x4 haydovchisi hiyla qiladi. Ammo 250 km gacha mustahkamlangan variant ham mavjud. Dvigatel Subaru-ni biroz norozilik bilan tark etadi, ammo shunga qaramay, mashina bunday kuch bilan birgalikda hayotga kiradi. Bundan tashqari, u ancha tejamkor yonilg'i sarflaydi, odatda o'rtacha 11-12 litr/100 km. Garchi stansiyaning ishlashi haqida gap ketganda, shunga o'xshash quvvatga ega 3.0 litrli olti silindrli dvigatel bir xil miqdordagi yoqilg'ini yoqadi. Buning uchun u ajoyib ish madaniyati, sokin ovoz, yaxshi manevr va katta haydash zavqi bilan to'laydi. Outback tanlashda nimaga e'tibor berish kerak?

Benzinli dvigatellar hali ham nostandart ekanligini bilib, ularga yaqinlashish yaxshidir. Tsilindr maydonidagi kichik joy tufayli ulardagi valfni mahkamlashni bartaraf etish qiyin va qimmat. Shuning uchun, sotib olishdan oldin bu masalani aniqlab olish yaxshiroqdir. Ko'p odamlar ushbu birliklarning tajovuzkor tabiatiga berilib ketishadi, shuning uchun siz ishlatadiganlar bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak. Ayniqsa, super zaryadlash bilan - bosh qistirmalari yonib ketgan yoki yonib ketgan, yenglari taqillatgan - bularning barchasi hodisa emas. Yog 'iste'moli ham sezilarli, keyin uni qo'lga olish oson. Biroq, Outback oddiy mashina bo'lib, odatda hech qanday muammo tug'dirmaydi. Deyarli har bir do'kon bu bilan shug'ullanishi kerak va yorug'lik nuqtalari asosan elektronika va doimiy bo'lmagan suspenziyadir. Ayniqsa, orqa tomonni diqqat bilan tekshirishingiz kerak - ular o'z-o'zidan tekislash tizimiga va qimmat texnik xizmatga ega. Biroq, siz bilganingizdek, insoniyat aqlli va ularni klassika bilan almashtiradigan ustaxonalar mavjud. Sotib olishdan oldin, boshqaruv mexanizmi va uzatishni o'rganish ham muhimdir. Biroq, Outback yaxshi kundalik hamroh bo'lishi mumkin va ayniqsa bir narsada yaxshi ...

Impreza Subaru haqida aytganlaridan farqli o'laroq, Legacy Outback yorug'likdan yorug'likka shoshiladigan va hatto bo'lishni xohlamaydigan mashina emas. Ko'pgina versiyalarda oyna va nometall, konditsioner, xavfsizlik yostiqchalari to'plami uchun "elektr drayvlar" mavjud va yanada boyroq va yangi nusxalarda siz hatto sayohatni rejalashtiruvchi bo'lishi mumkin bo'lgan ko'p funksiyali ekranga ham ishonishingiz mumkin. Bu kauchuk emas, kundalik foydalanish uchun mo'ljallangan mashina. Ko'tarilgan suspenziya yo'llarimizdagi moy panini tejaydi, stansiya vagoni vaqti-vaqti bilan kattaroq narsalarni olib yurishga imkon beradi va bu haydovchi ... Shag'alli yo'l, qor, engil off-road - bunday sharoitda bu mashina ajoyib his qiladi . Outback tufayli qorni la'nat emas, balki qiziqarli deb biladigan chavandoz haqida gapirmaslik kerak. Ammo Subaruda allaqachon shunga o'xshash Forester avtomobili bor. Nega ikkita bir xil model? Haqiqatan ham, siz ushbu ishlab chiqaruvchidan turli xil mashinalarni haydashingiz kerak bo'ladi, ular nima uchun yaxshi ekanligini tushunish uchun. Adrenalinni yaxshi ko'radiganlar ziyofat tomonidan aldanib qolishadi, amaliylikni sevuvchilar Foresterni olishadi, ammo Outback haqida nima deyish mumkin? Uning tasallilari uni yaxshi ko'rishadi. Hammasi oddiy - bu yaxshi, yaponcha va kundalik foydalanish uchun qulay mashina.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]