Volkswagen LT 35 ning texnik xususiyatlari: eng to'liq sharh
Har qanday yirik avtomobil konserni singari, Volkswagen ham faqat yengil avtomobillar ishlab chiqarish bilan cheklanib qolmaydi. Mikroavtobuslar, yuk mashinalari va mikroavtobuslar uning konveyerlaridan aylanmoqda. Ushbu transport vositalarining barchasi katta LT oilasiga tegishli. Ushbu yo'nalishning eng ko'zga ko'ringan vakili Volkswagen LT 35 mikroavtobusidir.Keling, ushbu ajoyib mashinani batafsil ko'rib chiqaylik.
Volkswagen LT 35 ning asosiy texnik xususiyatlari
Biz mashhur Volkswagen LT 35 mikroavtobusining eng muhim texnik xususiyatlarini sanab o'tamiz, uning ishlab chiqarilishi 2001 yil yanvar oyida boshlangan va 2006 yil oxirida tugagan.
Kuzov turi, o'rindiqlar va eshiklar soni
Volkswagen LT 35 ishlab chiqaruvchi tomonidan mikroavtobus sifatida joylashtirilgan. Uning kuzov turi besh eshikli miniven bo'lib, yetti kishini tashishga mo'ljallangan.
2006 yilda chiqarilgan eng so'nggi mikroavtobus modellari to'qqiz yo'lovchiga mo'ljallangan. Volkswagen LT 35 rusumli rul har doim chap tomonda joylashgan.
Volkswagen avtomobillaridagi vin kodi haqida: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
O'lchamlari, vazni, erni tozalash, tank va magistral hajmi
Volkswagen LT 35 ning o'lchamlari quyidagicha edi: 4836/1930/2348 mm. Mikroavtobusning bo'sh og'irligi 2040 kg, brüt og'irligi 3450 kg edi. Vaqt o'tishi bilan mikroavtobusning klirensi biroz o'zgardi: 2001 yilda chiqarilgan birinchi modellarda klirens 173 mm ga etdi, keyingi modellarda u 180 mm ga ko'tarildi va Volkswagen ishlab chiqarish tugaguniga qadar shunday bo'lib qoldi. LT 35. barcha mikroavtobuslar bir xil edi: 76 litr. Barcha miniven modellarida bagaj hajmi 13450 litrni tashkil etdi.
Kolyosnaya baza
Volkswagen LT 35 ning g'ildirak bazasi 3100 mm. Old yo'lning kengligi 1630 mm, orqa - 1640 mm. Barcha mikroavtobus modellarida 225–70r15 shinalar va 15 mm ofsetli 6/42 jantlardan foydalaniladi.
Dvigatel va yoqilg'i
Volkswagen LT 35 dvigatellari dizel bo'lib, silindrli L5 va hajmi 2460 sm³. Dvigatel quvvati 110 litr. s, moment 270 dan 2 ming rpm gacha o'zgarib turadi. LT mikroavtobuslari qatoridagi barcha dvigatellar turbo zaryadlangan.
Bunday dvigatelning normal ishlashi uchun eng yaxshi variant - bu maxsus qo'shimchalarsiz mahalliy dizel yoqilg'isi. Shahar bo'ylab harakatlanayotganda mikroavtobus 11 kilometrga 100 litr yoqilg'i sarflaydi. Shahardan tashqari haydash tsikli 7 kilometrga 100 litrgacha yoqilg'i sarflaydi. Nihoyat, aralash haydash tsikli bilan 8.9 kilometrga 100 litrgacha yoqilg'i sarflanadi.
Volkswagen kalitlarida batareyalarni qanday almashtirishni bilib oling: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmissiya va to'xtatib turish
Volkswagen LT 35 mikroavtobuslarining barcha versiyalari faqat orqa g'ildiraklar va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Volkswagen LT 35-dagi oldingi suspenziya ko'ndalang bargli buloqlar, ikkita ko'ndalang stabilizator va ikkita teleskopik amortizatorga asoslangan mustaqil edi.
Orqa suspenziya bog'liq edi, u to'g'ridan-to'g'ri orqa o'qga biriktirilgan bargli buloqlarga asoslangan edi. Ushbu yechim suspenziya dizaynini sezilarli darajada soddalashtirdi va uni saqlashni osonlashtirdi.
Tormoz tizimi
Volkswagen LT 35 ning old va orqa tormozlari diskdir. Nemis konsernining muhandislari ushbu variantga uning aniq afzalliklari tufayli qaror qilishdi. Mana ular:
- Disk tormozlari, barabanli tormozlardan farqli o'laroq, kamroq qizib ketadi va yaxshi soviydi. Shuning uchun ularning to'xtash kuchi juda oz kamayadi;
Dizayni tufayli disk tormozlari baraban tormozlariga qaraganda tezroq soviydi. - disk tormozlari suv va axloqsizlikka nisbatan ancha chidamli;
- diskli tormozlarga baraban tormozlari kabi tez-tez xizmat ko'rsatish shart emas;
- Xuddi shunday massa bilan disk tormozlarining ishqalanish yuzasi baraban tormozlari bilan solishtirganda kattaroqdir.
Ichki xususiyatlar
Volkswagen LT 35 mikroavtobusining ichki tuzilishining asosiy xususiyatlarini ko'rib chiqing.
Yo'lovchi xonasi
Yuqorida aytib o'tilganidek, dastlab Volkswagen LT 35 etti o'rindiqli va juda keng mikroavtobus edi. O'rindiqlarda bosh suyanchiqlar va qo'l dayamalari bor edi. Ularning orasidagi masofa katta edi, shuning uchun hatto eng katta yo'lovchi ham bemalol o'tirishi mumkin edi.
Ammo yo'lovchilarga mutlaqo mos keladigan narsa avtomobil egalariga mos kelmadi. Ayniqsa, shaxsiy transport bilan shug'ullanganlar. Aniq sabablarga ko'ra, ular bir reysda ko'proq odamni tashishni xohlashdi. 2005 yilda muhandislar avtomobil egalarining istaklarini qondirish uchun borib, salondagi o'rindiqlar sonini to'qqiztaga ko'paytirdilar. Shu bilan birga, korpusning o'lchamlari bir xil bo'lib qoldi va o'rindiqlar orasidagi masofani 100 mm ga qisqartirish orqali sig'imning oshishiga erishildi. Joyni tejash uchun bosh o'rindiqlar va qo'l dayamalari olib tashlangan.
Albatta, bu yo'lovchilarning qulayligiga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmadi. Shunga qaramay, bunday yangilanishdan so'ng, Volkswagen LT 35 ga talab faqat o'sdi.
Dashboard
Boshqaruv paneliga kelsak, u hech qachon Volkswagen LT 35-da ayniqsa oqlangan bo'lmagan. 2001 yilda birinchi furgonlarda panel ochiq kulrang aşınmaya bardoshli plastmassadan qilingan. Eshiklar va rul ustuni xuddi shu material bilan bezatilgan.
Keyingi modellarda hech qanday tub o'zgarishlar ro'y bermadi, faqat oddiy kulrang plastmassada kichik qora qo'shimchalar paydo bo'ldi. Haydovchi o'rindig'ida turli xil cho'ntaklar va "qo'lqoplar" ning ko'pligini ta'kidlash kerak. Ushbu Volkswagen LT 35 boshqa mashhur nemis mikroavtobusiga - Mercedes-Benz Sprinterga juda o'xshaydi. Eshiklardagi cho'ntaklarda haydovchi hujjatlarni, sayohat uchun o'tkazilgan pullarni va boshqa foydali kichik narsalarni yoyishi mumkin.
VOLKSWAGEN asboblar panelidagi kodlarning dekodlanishini tekshiring: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Elektronika
Avtomobil egasining iltimosiga binoan ishlab chiqaruvchi Volkswagen LT 35-ga kruiz nazorati tizimini o'rnatishi mumkin edi. Uning maqsadi haydovchiga avtomobilning ma'lum tezligini saqlab turishga yordam berishdir. Nishabdagi tezlik pasaysa, tizim avtomatik ravishda gazni oshiradi. Va juda tik tushishda u avtomatik ravishda sekinlashadi. Kruiz nazorati, ayniqsa, uzoq masofali mikroavtobuslar uchun dolzarbdir, chunki haydovchi doimiy ravishda gaz pedalini bosishdan charchaydi.
Video: Volkswagen LT 35 ning qisqacha ko'rinishi
Shunday qilib, Volkswagen LT 35 - bu har bir xususiy tashuvchiga uzoq vaqt davomida foyda keltirishi mumkin bo'lgan oddiy va ishonchli ish kuchi. Mikroavtobus uzoq vaqtdan beri to'xtatilganiga qaramay, u ikkilamchi bozorda hali ham katta talabga ega.
