Tesla Model S - elektr limuzin muvaffaqiyatga erishadimi?
Kaliforniyada joylashgan Tesla har oy tobora muhim avtomobilsozlik kompaniyasiga aylanib bormoqda. Yaqin vaqtgacha uning taklifiga faqat Lotus Elise asosidagi Roadster modeli kiritilgan edi, biroq keyingi bir necha yil ichida bozorda kichik elektromobil va ehtimol SUV paydo bo'ladi. Biroq, Teslaning navbatdagi premyerasi Model S elektr limuzini bo‘lib, u juda hamyonbop narxda ajoyib ishlash va ko‘p joyni taqdim etadi. Mashina ko'p yillar davomida Mercedes E-Class, BMW 5 Series va Audi A6 tomonidan boshqariladigan yuqori o'rta sinfga tegishli.
Amerika kompaniyasi o'zining yangi mashinasini tayyorlashga juda oqilona yondashdi. Teslaning tajribali stilisti jasur tana chizig'ini tanlamadi, ammo ixcham siluet jozibador bo'lishi mumkin. Afsuski, siz boshqa brendlardan juda ko'p qarzlarni ko'rishingiz mumkin - avtomobilning old tomoni to'g'ridan-to'g'ri Maserati GranTurismo-dan olinganga o'xshaydi va orqa ko'rinishi ham hech qanday shubha qoldirmaydi - Tesla dizayneriga Jaguar XF va butun Aston yoqdi. Martin tarkibi. Model S ning kuzov dizayneri Frants fon Xolzhauzenning Pontiac Solstice yoki Mazda Kabura kontsept-kari kabi ajoyib mashinalari bor edi, shuning uchun u, albatta, o'ziga xos bo'lishga harakat qilishi mumkin edi. Ichki makon ham hayratlanarli darajada innovatsion emas va sizga eng yoqadigan narsa bu markaziy konsoldagi ulkan XNUMX dyuymli (sic!) sensorli ekrandir.
Tesla Roadster faqat badavlat odamlar uchun mavjud - uning narxi deyarli 100 911 dollarni tashkil etadi va bu pulga siz ko'plab qiziqarli, sport avtomobillarini sotib olishingiz mumkin, masalan, Porsche 7500 Carrera S. Model S, shunga qaramay, yarim narx bo'lishi kerak! 49 dollarlik soliq imtiyozini hisobga olgan holda prognoz qilingan narx 900 400 dollarni tashkil etadi, bu 3,5 litrli benzinli dvigatelli Mercedes E-Class bazasidan (AQShda) XNUMX dollarga ko‘p. Mercedes bilan Tesla (shuningdek, BMW va Audi) nafaqat narx, balki ichidagi kosmosda ham raqobatlashadi, chunki u Shtutgart limuzinidan ham bir oz uzunroq. Model S saloniga yetti kishi sig‘ishi kerak – besh kattalar va ikki bola. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, ularning limuzini sinfidagi eng keng avtomobil bo'lishini ta'kidlamoqda (orqada ham, old tomonda ham elektr magistral mavjud).
Teslaning yana bir afzalligi ham ishlashda bo'lishi kerak. To'g'ri, 192 km / soat maksimal tezlik hech kimni hayratda qoldirmaydi yoki hayratda qoldirmaydi, lekin 5,6 soniyada yuzlab tezlashuv deyarli barchani qondirishi kerak. Dizaynerlar, shuningdek, Tesla Model S 2012 yilgi NHTSA halokat testida (EuroNCAPning AQSh versiyasi) besh yulduzga erisha olishini kafolatlaydi.
Biroq, eng katta muammo foydalanish qulayligi bo'lishi mumkin. Yordamchi gaz dvigatelining yo'qligi ham mashinani volt bilan tez-tez "to'ldirishni" esdan chiqarmaslik kerakligini anglatadi. Oddiy zaryad 3-5 soat davom etadi. Ishlab chiqaruvchi Tesla’ni uchta akkumulyator sig‘imida buyurtma qilish mumkinligini taklif qilmoqda. Asosiy versiya 160 milya (257 km), oraliq versiya 230 milya (370 km) masofani ta'minlaydi va yuqori versiya 300 milya (482 km) gacha bo'lgan masofani kafolatlaydigan batareya bilan jihozlangan. . Har qanday zamonaviy elektr transport vositasida bo'lgani kabi, batareyalarni 45 daqiqada to'ldiradigan, lekin 480V rozetkani talab qiluvchi QuickCharge opsiyasi mavjud bo'ladi.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
