Tesla Model Y - birinchi kontaktdan keyingi taassurotlar + yuk ko'tarish qobiliyati. Siz borib ko'rishingiz kerak! [video…

Polshadagi juda kam sonli tahririyatlardan biri bo'lgan www.elektrowoz.pl jamoasi 20-avgust, juma kuni Tesla Model Y ning birinchi milliy ko'rgazmasiga taklif qilindi. Mashina to'xtab turgan edi, biz uni boshqarmadik, lekin biz yaqindan ko'rish mumkin edi. Mana bizning taassurotlarimiz, bir nechta kuzatishlarimiz va dunyoda hech kimda mavjud bo'lmagan bitta ma'lumot: Teslaning yuklash qobiliyati Y z joylashtirilganorqalar odatdagidek o'rnatildi.

Ushbu matn taassurotlar rekordi, mashina bilan birinchi aloqa haqidagi hikoya, shuning uchun muallifning his-tuyg'ulari unga kirib boradi. Bu turkumlangan hazil sinov va uni sinov deb hisoblamaslik kerak. Har kim ko'rgazma zaliga kirib, Y Modelini yaqindan ko'rishi mumkin. Biz sizni o'z fikringizni shakllantirishga taklif qilamiz.

/ uzunroq videolar keyinroq qo'shiladi, ular hali ham siqiladi /

Tesla Y LR (2021) - birinchi aloqadan keyingi taassurotlar

Tesla Model Y uzoq masofali texnik xususiyatlari:

segment: D-SUV,

uzunligi: 4,75 m

g'ildirak bazasi: 2,89 m

quvvat: 211 kVt (287 HP)

mashina haydash: To'rt g'ildirakli haydovchi (1 + 1),

batareya quvvati: 74 (78) kVt/soat?

qabul qilish: 507 dona. WLTP,

dasturiy ta'minot versiyasi: 2021.12.25.7,

musobaqa: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, shuningdek, Tesla Model 3, Kia EV6

NARXI: 299 990 PLN dan, ko'rinadigan konfiguratsiyada kamida 315 990 PLN.

Kirish

Hammasi chorshanba kuni tushdan keyin menga qo‘ng‘iroq qilgan Reader janob Mixalning telefon qo‘ng‘irog‘i bilan boshlandi:

– Janob Lukas, Tesla meni 20-avgust, juma kuni Tesla Model Y ko‘rgazmasiga taklif qildi. Siz ham shunday qilasizmi?

"Yo'q, men bu haqda hech narsa bilmayman.

Suhbat bir necha daqiqa davom etdi, janob Mixal qaytishda suratga tushishga va o‘z taassurotlari bilan o‘rtoqlashishga tayyorligini aytdi. Darhaqiqat, bizni taklif qilinmaganiga unchalik hayron bo'lmadim, chunki a) tahririyatda Tesla yo'q, b) biz Maskning OAVga munosabatini bilamiz. Vaziyat maqbuldir, lekin ... suhbatni tugatgandan so'ng, men mashinaga o'tirdim va to'xtash joyida Tesle Model Y bor-yo'qligini tekshirish uchun avtosalonga bordim.

Keyin men sizga taqdimot "dam olish kunlari elita uchun" deb yozdim, garchi shou juma kuni bo'lishini allaqachon bilardim. G'azablanmang: men sizga mashinani yaqindan ko'rib chiqishni, yangiliklarni sotishni, lekin ma'lumot beruvchiga yoki salonga muammo tug'dirmaslikni xohladim, shuning uchun sanani biroz o'zgartirdim:

Ertasi kuni kompaniyaning pochta qutisini tekshirganimda, o'nlab boshqa elektron pochta xabarlari orasida tesla.com domenidan TEN bor edi. Premyeradan oldingi avtoshouga eksklyuziv taklif. U xursandchilikdan sakrab turdi. Bu Kia-ni EV6 shousiga, Nissan-ni Aria bilan suhbatlashishga, Mercedes-ni EQC bilan uchrashishga taklif qilishdek ajoyib edi. Bepul fondan tatib ko'rish uchun qandolat do'koniga taklif kabi... Men rad eta olmadim.

Tesla Model Y uchrashuvi

Avtomobillar meni avtosalonga kirgandan so'ng darhol kutib olishdi: o'ngda, Tesla Model 3 Performance, chapda - Tesla Model Y 20 '' indüksiyon disklarida uzoq masofali... Birinchi taassurot? Oldin hayajonlangan bo'lsam ham, bu meni yiqitmadi, shunday bo'ldi oddiyMen Tesla Model 3 ni avval ham ko‘rganman va Model Y TM3 ning takomillashtirilgan versiyasidir. Kaliforniyalik ishlab chiqaruvchining avtomobillariga qiziqmaydigan odam uchun bu mashinalarni yo'lda farqlash qiyin bo'ladi:

TMY - umumiy taassurotlar

Men mashina atrofida aylanib yurdim, uni uzoqdan ko'proq kuzatdim. Men internet sharhlovchilari tasvirlashni yoqtiradigan muammolarni izladim, masalan, noto'g'ri moslashish, bo'yoqning shikastlanishi va hokazo. Hech qanday topilmadi. Biz Xitoyni standartlarga mos kelmaydigan arzon tovarlar bilan bog'laymiz. Ammo prodyuser kelib: “Pul muammo emas, biz sifatni xohlaymiz” desa, hammasi o‘zgaradi. Tesla Model Y LR "Xitoyda ishlab chiqarilgan" da shikoyat qiladigan hech narsa yo'q, choyshablar yaxshi mos keladi, bo'yoq ishlari ajoyib ko'rinadi:

Ichki makonda ham hamma narsa yaxshi. Janob Mixal ta'kidlaganidek, barmoq uchun joy bo'lmasa va bo'shashmasdan matolar bo'lmasa ham, shisha tomni va uning qo'llab-quvvatlovchi nurlarini birlashtirish idealdir. Kokpit astsetik va shuning uchun estetik, pozitsiyasi qulay va dumaloq rul "to'g'ri", garchi fotosuratlarda juda kichik ko'rinadi. Pastki qismida biroz tekislangan bo'lsa, men xafa bo'lmasdim.

Materiallar, sun'iy bo'lsa ham (marketing so'zlari: vegan), yaxshi taassurot qoldiradi.did bilan joylashtirilgan rangli aksanlar. Menga telefon uchun joy juda yoqdi, Model 3 va Model Y, ehtimol, meni faqat avtomobil multimedia tizimidan foydalanishga majburlamaydigan yagona mashinalar - haydovchi smartfon ekranining kamida bir qismini ko'radi:

Tesla Model Y haydovchisi o‘rindig‘i ham xotirjam, ham ishonch bag‘ishlaydi. Bu tuyg'uni to'g'ri ta'riflash men uchun qiyin, men ham xuddi shunday his-tuyg'ularni kechalari tabiiy yorug'lik bilan ishlaydigan mashinalarda haydaganimda boshdan kechiraman. Ularda ko'zni yorug'lik yoriqlarining yagona ifodali chiziqlari jalb qiladi, qolgan tafsilotlar qorong'ida yo'qoladi. Y modelida men buni hatto kun davomida ham his qildim, bu tugmachalar, deflektorlar va tutqichlarning yo'qligi tufayli deb o'ylayman. Chalg'ituvchi tafsilotlar miqdori minimallashtiriladi, deyarli barcha chiziqlar gorizontal:

Tesla Model Y kokpiti chalg'itmaydi, haydovchining maqsadi avtomobilni boshqarishga e'tibor qaratishdir. Umid qilamanki, men ekranning biron bir joyida yashiringan barcha variantlarni aniqlay olaman 🙂

Tesla Model 3 ga qaraganda mashinaga kirish osonroq, chunki o'rindiqlar balandroq. 3-modelda men yo'lda past osilgandek taassurot qoldirdim (taassurot oldim), Y modelida bu "normal", ya'ni. krossover yoki miniven uslubida.

Orqa o'rindiq

Men "ortimda o'tiraman" testini unchalik qo'llab-quvvatlamayman, chunki bolalarim odatda avtomobil o'rindiqlarida orqa o'rindiqda o'tirishadi. Lekin men o'tirdim. 1,9 metrli erkak uning orqasida qulay.... Men buni ham o'lchaganman:

• o'rtadagi divanning kengligi: Tesla Model Y = 130 sm | Kia EV6 = 125 sm | Skoda Enyaq iV = 130 sm,
• markaziy o'rindiq kengligi (kamar tokalari orasidagi o'lchov): Tesla Model Y = 25 sm | Kia EV6 = 24 sm | Skoda Enyaq iV = 31,5 sm,
• o'rindiq chuqurligi (avtomobil o'qi bo'ylab o'lcham): Tesla Model Y = 46 sm | Kia EV6 = 47 sm | Skoda Enyaq iV = 48 sm,
• o'rindiqning poldan pastki oyoqqa parallel masofasi: Tesla Model Y = 37 sm | Kia EV6 = 32 sm | Skoda Enyaq iV = 35 sm,
• orqa balandligi: Tesla Model Y = 97-98 sm,
• Orqa tarafdagi Isofix o'rnatish masofasi: 47,5 sm.

Xulosa? Tesla Model Y divanining o'rindig'i Skoda Enyaq iV bilan bir xil, ammo Tesla o'rtadagi bo'sh joy hisobiga yon tomonlarda o'tirgan yo'lovchilarning qulayligiga tayangan. Shunday qilib, 2 + 2 konfiguratsiyasida minish eng qulay bo'ladi.Divanning qirrasi raqobatchilarnikiga qaraganda balandroq, shuning uchun kattalar yo'lovchilarining oyoqlari Skoda'dan ko'ra qulayroq bo'ladi, Kia haqida gapirmasa ham bo'ladi. Men ikki soatlik sayohatdan keyin paydo bo'ladigan pastki sonlarda zerikarli pichoq og'rig'i haqida gapiryapman. Tizzalar ham qulay bo'ladi, ular kamida 4 santimetr bo'sh joyga ega.

Men hali ham orqa tarafdagi tokcha yo'qligiga o'zimni ishontira olmayman, garchi men biror narsa uchun yukxonaga kirish imkoniyatini qadrlayman.

Tesla Model Y magistral sig'imi - bu parametr hech kimga ma'lum emas edi. Hozirgi kungacha

Tesla orqa o'rindiqlar ochilganda bagaj bo'limi hajmi haqida gapirmaydi. Ularni katlagandan so'ng, bizda 2 litr qoldi, lekin oddiy sozlash bilan qancha? Men bu haqda so'radim va quyidagi javobni oldim:

Tesla xaridorlarni chalg‘itmaslik uchun bagajning sig‘imini suyanchiqlari buklangan holda oshkor qilishni istamaydi. Konfiguratsiyani (orqa o'rindiq burchagi) o'zgartirish mumkin.

Tushuntirish mantiqiy, ammo Ioniqu 5-dagi Hyundai buni engdi: men bilishimcha, u eng past qiymatni beradi. Shunga qaramay, Teslaga kupe berishga hech narsa xalaqit bermaydi, shunday emasmi? Har holda, bizning o'lchovlarimiz shuni ko'rsatdi TMY ning yuklash qobiliyati:

• pol ostida taxminan 135 litr bo'sh joy,
• taxminan 340 litr asosiy joy yon bag'irlari yo'q,
• kamida 538 litr yuqoridagi qiymatlarni va orqa eshik va o'rindiqlarning moyilligini qo'shgandan keyin.

Men magistralni o'lchayman. Videoda aniq qiymatlarni eshitasiz

Videoda aytib o'tganimdek, standart bagaj hajmi o'lchovlari bilan siz o'lchash stakan yoki virtual suvdan foydalanmaysiz, lekin mavjud bo'sh joyni tenglashtirish uchun g'ishtlardan foydalanasiz. Agar g'isht kiritilmagan bo'lsa - u qo'shilmagan - bu hammasi. O'z ichiga olishga harakat qildi mumkin bo'lgan eng tor joylarda o'lchash (masalan, g'ildirak arkalari orasida). Shuning uchun, men bu 538 litrning halol o'lchov ekanligiga ishonaman.

Biz www.elektrowoz.pl tahririyati sifatida shuni taxmin qilamiz Tesla Model Y LR (2021) bagaj hajmi - 538 litr orqa tomonda, ortiqcha yon tomondan kesiklar va old tomondan etik. Taqqoslash uchun: Ford Mustang Mach-E bizga orqada 402 litr, Mercedes EQC 500 litr va Audi e-tron 664 litr beradi.

Qiziqarli fakt: orqa chiroqlar

2020-yil avgust oyida biz Tesla Model Y orqa chiroqlarini tasvirlab bergan edik. Ular Tesla Model 3 ga ko‘chib o‘tishini allaqachon e’lon qilgan edik va biz ularni 2021 yilning birinchi choragidan kechiktirmay olishini kutgan edik. 2021-yilning iyul oyida ko‘rgazma zalida mavjud bo‘lgan Tesle Model 3 hali ham chetida katta yon chiroq, tor tormoz chirog‘i va mayda indikatorga ega bo‘lgan eski yorug‘lik namunasiga ega ekanligi ma’lum bo‘lganida ajablanganimizni tasavvur qiling. :

Avgust oyida namoyish etiladigan seriallar haqida nima deyish mumkin? Xuddi bir yil oldin tasvirlaganimizdek. Biz tormoz chiroqlarini yon chiroqlarning tashqi qirrasi bilan birlashtirilgan holda oldik va chiroq ichidagi tor chiziqlar burilish signallari haqida edi. Yangi faralar Tesla Model Y-da boshidan beri mavjud, hozir esa Tesla Model 3-da. Yaxshisi, qarang:

Bu farqni esga olish kerak, bu kelajakda avtomobillarni ikkilamchi bozorga chiqarish vaqtini baholash uchun foydali bo'ladi.

Xulosa

Men bu shouni intiqlik bilan kutgandim. Qani endi biz Evropada Y Modelini ko'rmoqchi bo'lganimiz uchun, aytaylik, Byorn Nayland. Men keldim, ko'rdim mashina xayolimni buzdi. Bu ulkan magistral, katta ichki makon, estetik kabina va mustahkam materiallarga ega bo'lgan D-SUV segmentining mustahkam krossoveridir. Assortiment, dasturiy ta'minot yoki Supercharger-ga kirish haqida gapirmasa ham bo'ladi - Kaliforniya ishlab chiqaruvchisi avtomobillarining inkor etilmaydigan afzalliklari.

Ammo salondagi boshqa odamlarni kuzatar ekanman, ular sovuq va diqqat bilan mashinaga yaqinlashayotganini ko'rdim. Ikkita sabab borligiga ishonaman. Birinchisi tashqi ko'rinish: Tesla Model Y segmentdagi eng chiroyli model emas - garchi meni orqa tarafdagi go'zal siluet hayratda qoldirgan bo'lsa-da - va sinov drayverisiz uning tezkorligi yoki dasturiy imkoniyatlariga qoyil qolish qiyin.

Ikkinchi, muhimroq blokada qimmatga tushishi mumkin. Asosiy LR varianti uchun 300 PLN 50 - bu juda ko'p pul. Hatto bunday pulga ega bo'lganlar ham buni haqiqatan ham sarflashni xohlaydilarmi, deb hayron bo'lishadi, chunki ularda Tesla Model 3 LR XNUMX PLN ga arzonroq - sport silueti bo'lgan, bir vaqtning o'zida biroz yaxshiroq parametrlarni (tezlashtirish, quvvat zaxirasi) taklif qiladigan mashina bor. ). .

Yana bir narsa shundaki Tesla Model Y LR narxi (299 990 PLN dan) Jaguar I-Pace va Mercedes EQC ning imkoniyati yo'qligini, ular joyida yutqazishlarini anglatadi.... Ford Mustang Mach-E siluet va arzonroq orqa g'ildiraklar, premium interyer va umumiy brend idrokiga ega BMW iX3, tashqi ko'rinishi va narxiga ega Hyundai Ioniq 5, etti o'rindiqli Mercedes EQB, MEB platformasidagi Volkswagen avtomobillari va boshqalar bilan kurashishga harakat qilishi mumkin. ixcham o'lchamlar (chegara segmentlari C- va D-SUV). Bu yerda ko‘rilgan Tesla Model Y LR ham Berlindagi zavodni tark etgan opa-singillariga yutqazib qo‘yishi mumkin.

Men sizga butun qalbim bilan hasad qilaman, bu tanlovni qilish kerak... Va men ishga kirishyapman, shuning uchun biz nihoyat haqiqiy pul ishlashni boshlaymiz, chunki bu darhol mavjud bo'lgan Y modellari jozibador :)

Mashina bilan 360 daraja tezkor aloqa:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: