Sinov: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Siz "Aprilia Atlantic" haqida Avgust avgust jurnalida o'qishingiz mumkin edi (taqqoslash testini bu erda topishingiz mumkin, u erda 250 va 300 kubometrlik to'rtta raqobatchilar orasida o'rtacha o'rinni egallagan va uchdan bir va ikkinchi beshdan bir o'rinni egallagan. To'rtta sinov haydovchisidan bu holat ta'mi) , lekin haqiqat shundaki, Apriliya yaxshi skuterni qanday yaxshi qilishni biladi, lekin kamchiliklarsiz emas.

Agar haqida. tashqi ko'rinishi umuman olganda, kamroq ishlov berilgan va yig'ilgan plastmassa qismlardan charchagan, nima muhimligini aytish qiyin: bu erda to'kilgan bo'yoq tomchisi, qalinroq yoriq bor. Ha, Italiya mahsulotlarining yakuniy ishlab chiqarilishi hech qachon maqtovga sazovor bo'lmagan, lekin agar ular mototsikllarda sezilarli yutuqlarga erishgan bo'lsalar edi (Shiver 750, bizning tajribamizga ko'ra, italyanlarning yuqori sifatli namunasi), biz skuterlar haqida aniqroq gapirishimiz mumkin edi. shuningdek.

Tanqid qilishda davom etishardi sensorlar. Ko'p ma'lumotlar mavjud (tezlik, umumiy va kunlik masofa, yoqilg'i darajasi va dvigatel harorati, yonilg'i, in'ektsiya uchun ogohlantirish chiroqlari, dvigatel moyi va ishlaydigan yon stend), lekin analog hisoblagichlar almashtirish uchun asta-sekin pishib etiladi. Yagona raqamli narsa - bu oddiy soat, bozorda eng arzoni. Rostini aytaylik: bularning barchasi maxi skuterning mohiyatiga ta'sir qilmaydigan tanqid - Xorvatiya Istriyasiga yo'l bo'ylab harakatlanish.

Uch yuz "kub" yuqoriga ko'tariladi Soatda 120 kilometr, ba'zan biroz ko'proq, va bu faqat bitta sayyohlik sayohati uchun etarli. Tez uchastkalarda qo'shimcha 200 kubometr. Dyuymlar ortiqcha bo'lmaydi, lekin keyin Atlantika shahri o'zining yoqimli engil o'yinini yo'qotadi. Haydash ko'rsatkichlari ular 13 dyuymli g'ildiraklar bilan solishtirganda etarlicha yaxshi va xavfsiz (orqa g'ildirak faqat bitta tutqich emas, ikkita aylanadigan vilkalar bilan ushlab turiladi), tormozlarga biroz ko'proq kuch berish mumkin edi.

Konfor Shubhasiz, Atlantikaning trump kartalaridan biri, chunki u shamoldan yaxshi himoyalangan, oyoqlari keng, ikkalasi uchun ham katta o'rindiqqa, orqa tomondan esa yaxshi tutqichlarga ega. O'rindiq ostidagi yoritilgan joyga siz ikkita dubulg'ali kaskani yoki bitta kichik dubulg'ani qo'yishingiz mumkin (mening XL, afsuski, bunday emas) va tortmasiga tizzangiz oldidagi hujjatlar, hamyon va qo'lqop.

Bu sharmandalik, chunki u faqat kalit bilan qulfni ochishga imkon beradi, shuning uchun dvigatel ishlayotganda uni ocholmaymiz (masalan, chegarani kesib o'tishda). Kontaktni rulda juda yaqin joylashtirish ham noqulay. Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat u barqaror, har 100 kilometrda uch yarimdan to'rt litrgacha, shuning uchun siz hech qanday muammosiz bitta zaryad bilan kamida 200 kilometr yura olasiz.

Narxi? Pul uchun yana bir variant - kanvas tomi va 15 milya bo'lgan 140.000 yoshli Alfa Romeo Spider. Qanday tanlash erkinligi!

Matn: Matevj Xribar, rasm: Matevj Hribar, Alesh Pavletich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Avto Triglav doo

  Sinov modelining narxi: 3.990 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutgichli, 278,3 sm3, 4 valfli, elektron yonilg'i quyish

  Quvvat: 16,4 aylanish tezligida 22,4 kVt (7.500 km)

  Tork: 23,8 Nm 5.750 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: avtomatik debriyaj, variomat

  Ramka: po'lat quvur, er -xotin debriyaj

  Tormozlar: old disk Ø 240 mm, tormoz kalibri Tribal, orqa disk Ø 190 mm

  To'xtatish: old teleskopik vilka Ø 35 mm, harakatlanish 105 mm, orqa ikkita amortizator, yuklamani 5 bosqichli sozlash, yurish 90 mm

  Shinalar: 110/90-13, 130/70-13

  Balandligi: masalan

  Yoqilg'i bak: 9,5

  Dingil masofasi: 1.480 mm

  Og'irligi: 170 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

etarlicha kuchli dvigatel

qulaylik

shamoldan himoya

o'rindiq

narxlari

yonilg'i iste'moli

metr

haydovchi qutisi faqat kalit bilan ochilishi mumkin

zaif tormozlar

kamroq aniq ishlash