Aprel: Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC

Dorsoduro 1200 taklifdagi katta bo'shliqni to'ldiradi, chunki ular buyuk kaponord davridan beri o'rnatish uchun hech narsaga ega emaslar. Ducati yoki KTM bilan birgabu mototsikl segmentida kuchli raqobatchilar.

Dorsoduro 750 bilan ular raqobatchilardan bir oz farq qiladigan va etarlicha katta supermoto yasash uchun bilim va retseptga ega ekanliklarini ko'rsatdilar va isbotladilar. qiziqarli va qiziqarli ikki g'ildirak ustida o'yin-kulgi izlayotgan tajribali velosipedchilar uchun.

Shuningdek, yangi ishlab chiqilgan Aprilia asosidagi buyuk Dorsoduro. 1.200 kub fut ikki silindrli dvigatel silindrga ikkita uchqun va 90 ° silindrli burchak bilan u an'anaga sodiq qoladi. Avval sport va o'yin-kulgi, keyin hamma narsa. Demak, u nimaga ega ekanligi bejiz emas 130 "otlar", oyoqlari orasiga yirtqich siqish. Yaxshiyamki, Aprilia bir necha yillardan beri gaz quyish tizimidan foydalanmoqda. elektr simlari, ortiqcha oro bermay, shuning uchun siz uch xil dvigatel belgilaridan tanlashingiz mumkin.

Sportdagi bezovtalik tufayli sport dasturi biz ozgina foydalandik, bu yaxshi transport sharoitlarini talab qiladi, ya'ni. yaxshi va quruq asfalt va ko'plab burilishlar. Afsuski, shaharda bu juda qizg'in va dasturlar "sport" ga qaraganda ancha yaxshi. "yomg'ir"da "tur"... Shunday qilib, eng so'nggi, eng past orqa g'ildirak tutqichiga ega yomg'ir izi bo'shashgan, beparvo, ammo dinamik haydash uchun eng qulay tanlov bo'lib chiqdi. Shuningdek sirpanishga qarshi nazorat Aprilia chaqiradigan orqa shinalar TCS (Aprilia Traction Control) ushbu vosita dasturida eng samarali ishlaydi.

Bu shuni anglatadiki, o'tkir gaz ta'minoti bilan orqa g'ildirak raqsga tushmaydi, hatto undan ham yaxshisi, u qum yoki silliq asfalt ustida olib ketilmaydi. Ular hatto shunchalik uzoqqa borishdi ko'tarilishni oldini olish orqa g'ildirakda. Shunday qilib, siz gaz kelebeğini to'liq ochganingizda, old g'ildirak 20-30 dyuym havoga ko'tariladi va keyin kompyuter elektrni taxminan olib tashlaydi va old g'ildirak yana bir zumda erga tushadi.

Tormozlar, biz Apriliyada o'rganib qolganimizdek, eng yuqori darajada! ABS muammosiz ishlaydiva o'rnatilgan sifatli komponentlar tufayli tormozlash haqiqiy zavqdir. 320 mm disklarga qo'shimcha ravishda, bir juft radial kaliper va ruldagi radial nasos ham mavjud.

Sport supermotosiga yarashganidek, bu to'xtatib turish agressiv haydash uchun sozlangan, to'liq gaz tezlashishiga yoki burchakda kech tormozlanishiga e'tiroz bildirmaydi. Ayniqsa, oldingi suspenziya ta'sirli bo'lib, orqa zarbaga ko'nikish uchun vaqt kerak bo'ladi va qorayadi. kamroq samarali chindan ham ajoyib vilkalarni yaxshi ko'raman. Biroq, teleskoplarning oldingi juftligi ham, bitta markaziy amortizator ham suvni ushlab turmaydi. to'liq sozlanishi va haydovchining xohishlariga juda oson moslasha oladi.

Bundan tashqari, barcha sport haydovchilari uchun ideal. olti tezlikli vites qutisi mototsiklni boshqaradigan yaxshi mo'ljallangan viteslar bilan 220 km / soatgacha... Mukammal tajriba uchun bizga faqat debriyaj dastagiga biroz kamroq bosim kerak, ammo velosipedning sport xarakterini hisobga olgan holda, uni ijaraga olish mumkin. Yuqori sifatli komponentlarning ko'plab ko'rsatkichlari va ishonchli italyan dizayni zamonaviy texnologiyalar bilan uyg'unlashganda, "bravo Aprilia" dan boshqa hamma narsa g'ayrioddiy ovoz chiqaradi.

Bu mototsikl juda joyida uning toifasida, ya'ni. katta sport turlari orasida supermoto mototsikllar ko'ngilochar mashinalardir. Sayohatda qulaylik, qulaylik asosiy afzallikdan uzoqdir. Sportlilik, quvvat, kuchli tormoz tizimi, moslashuvchan osma, sportga mos haydash xususiyatlari, burilishda qiziqarli - bu allaqachon Dorsodura 1200 xarakteriga to'liq mos keladi. Qanchalik ko'p burchaklar bo'lsa, shunchalik qiziqarli.

matn: Petr Kavchich, rasm: Sasha Kapetanovich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Avto Triglav doo

  Sinov modelining narxi: 12490 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 1197 cc, V3 ° egizak, to'rt zarbli, suyuq sovutgichli, elektron yonilg'i quyish, silindrga 90 ta klapan, uch xil dvigatel elektron sozlamalari

  Quvvat: 69 aylanish tezligida 131 kVt (8.700 km)

  Tork: 115 Nm 7.500 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: alyuminiy va po'lat quvurli modulli

  Tormozlar: oldingi ikkita disk 320 mm, Brembo to'rt rodli radial bosimli jag'lar, orqa disk 240 mm, bitta pistonli kaliper

  To'xtatish: 43 mm old sozlanishi teskari teleskopik vilka, 160 mm sayohat, orqa sozlanishi zarba, 155 mm sayohat

  Shinalar: 120/70-17, 180/55-17

  Balandligi: 870 mm

  Yoqilg'i bak: 15 litr, 6,2 / 100 km

  Dingil masofasi: 1.528 mm

  Og'irligi: 223 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi

uchta dvigatelni ishga tushirish dasturi

old ishlab chiqarish

haydash zavqi

o'lcham va vaznga qaramay, engillik

"sport" dasturida qo'pol (bezovta) dvigatelning ishlashi

orqa zarba oldingi vilkalarning ajoyib ishlashidan biroz orqada

shamoldan himoya

yonilg'i baki bilan qisqa masofa