Sinov: BMW C650 GT – AvtoTachki

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar

Matn: Matyaj Tomajich, rasm: Ales Pavletich

Rostini aytsam, diler menga C650 GT test kalitlarini topshirishdan oldin, men Bavariya Maksidan nimani kutishimni bilmasdim. Bu mutlaqo oldingisiga ega bo'lmagan yangi skuter, chunki u mototsiklda yoki klassik skuterda karam minadigan boshqa krossover bo'ladimi, degan savol tug'ildi. Bir haftalik bazmdan so'ng, xayriyatki, skuter bo'lib chiqdi. Va nima.

Umuman olganda, u obro'li ishlaydi, ishlatiladigan materiallar yuqori sifatli, ishonchli va ishonchli ishlaydi. Rulda atrofidagi va ro'moldagi zirh plastik qismlarni qoliplash va yig'ishda biroz sayozlikni ko'rsatadi, lekin bavariyaliklar buni kelajakda aniqlab olishadi.

Siz ergonomikani skuter segmentida eng yaxshi deb bilasiz, bu ham katta, ham kichik chavandozlar uchun, va keng o'rindiq tufayli, hatto bir oyog'i ham oyoq ostidagi eng kichik polga etib borishi mumkin. Haydovchining joylashuvi yoki kattaligidan qat'i nazar, butun skuterning ko'rinishi, asboblar paneli va orqa oynalardagi ko'rinish juda zo'r. Sovuq ertalab, faqat keng markaziy tizma biroz bezovta qiladi, bu esa oyoqlarni ancha ochiq holatda bo'lishga majbur qiladi, shuning uchun siydik pufagi atrofini yaxshilab ventilyatsiya qilish va (shuningdek) sovuq ta'sir qilish.

Shu bilan birga, bu markaziy tizma shamoldan himoya qilish bobida ushbu skuterda ayblanishi mumkin bo'lgan yagona kamchilikdir. Elektr sozlanishi old visor va ostidagi qo'shimcha buklanadigan havo deflektorlari tufayli siz har qanday tezlikda, hatto haydash paytida ham shamoldan himoya qilish intensivligini juda samarali tanlashingiz mumkin.

O'rindiq ostidagi keng bagaj xonasi barcha talablarga javob beradi va sinfdagi o'rtacha ko'rsatkichdan farq qilmaydi, shuning uchun BMW haydovchiga rulda ikkita o'ta funktsional saqlash qutisini taqdim etdi. Ikkalasi ham savat sifatida yaratilgan, shuning uchun siz ularga tangalar, kalitlar va boshqa shunga o'xshash narsalarni xavfsiz qo'yishingiz mumkin, ular tabiatan ko'pincha erga tushadi.

Uskunalar nuqtai nazaridan, bu BMW hech narsadan mahrum emas. Xavfsizlik qulflashga qarshi va sirg'alishga qarshi tizim bilan ta'minlanadi (birinchisida ko'proq ish bor), jihozlardan

va dvigatel haqida ma'lumot, skuterda hamma narsa bor, shu jumladan isitiladigan tutqichlar va o'rindiqlar. Yon qadam bilan birgalikda ishga tushiriladigan avtomatik to'xtash tormozi ham standart hisoblanadi.

C650 GT bilan ishlash shunchalik yaxshiki, bundan boshqa hech narsa bo'lmaydi. Neytral va sokin, deyarli steril haydash pozitsiyasi haydovchiga haqiqatan ham ajoyib xavfsizlik va ishonch hissini beradi. Asfalt tormozlari odatda Beemway -ni eslatadi va standart Metzeler shinalari bu ishni yaxshi bajaradi. Shuni ham ta'kidlash joizki, skuterning haydash ko'rsatkichlari yo'lovchi ishtirokida ham o'zgarishsiz qolmoqda, bu ko'pchilik uchun juda muhimdir.

Sinov: BMW C650 GT

Ikki silindrli dvigatel, kuchli tezyurar qayiqlar tarzida yoqimli va jim ovozda gursillaydi, skuterning aql bovar qilmas hayotiyligini osonlik bilan ta'minlaydi. Taxminan 100 soniyada soatiga 6.000 kilometrgacha tezlashadi, lekin bundan ham muhimi, boshidan boshlab tezlanish ham ta'sirli. Butun haydovchi poyezdining samaradorligi to'liq yuklanganda ham aks etadi. Ochiq gaz kelebeği bilan, barcha qo'zg'alish taxminan 140 rpmda sodir bo'ladi, bu maksimal aylanishning uchdan ikki qismi. Natijada, siz soatiga XNUMX kilometr tezlikda bemalol haydashingiz mumkin, lekin o'rtacha iste'mol hali ham oddiy besh litrdan oshmaydi.

Ushbu skuterning eng kam yoqimli xususiyati, albatta, narx. Skuter uchun o'n minglik sehrli va hali ham oqilona chegara juda oshib ketdi. C650 GT 12 mingga tengmi? Agar siz X6 haydasangiz va garajingizda Z4 bo'lsa, bunga shubha yo'q.

Va ayol nima deydi? U o'zi bilan bo'lishi kerak deb o'ylamaydi, lekin printsipial ravishda u sotib olishni ma'qullaydi ...

Asosiy ma'lumotlar
Sotish: BMW guruhi Sloveniya
Asosiy model narxi: 11.300 €
Sinov modelining narxi: 12.107 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 647 sm3, ikki silindrli, to'rt zarbali, qatorli, suv bilan sovutilgan.
Quvvat: 44/min tezlikda 60,0 kVt (7.500 KM).
Tork: 66 Nm 6.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: avtomatik uzatish, variomat.
Ramka: alyuminiy quvurli po'latdan yasalgan.
Tormozlar: old 2 disk 270 mm, ikki pistonli kaliperlar, orqa 1 disk 270 mm, ikki pistonli ABS, kombinatsion tizim.
To'xtatish: old teleskopik vilka 40 mm, sozlanishi kamon tarangligi bilan orqa amortizator.
Shinalar: old 120/70 R15, orqa 160/60 R15.