Sinov: BMW G 310 GS (2020) // BMW, Hindiston. Nimadir noto'g'ri?
Rostini aytsam, uning oilasi off-road ildizlariga ega bo'lsa-da, eng kichik a'zosi off-road haydash uchun tug'ilmagan. Chang va kirni yoqtirmaydi, asfaltni afzal ko'radi. Hajmi 313 kub santimetr bo'lgan oddiy dizayndagi bitta silindrli dvigatel juda kuchli - 34 "ot kuchi" dan sal ko'proq. U bilan birga shahar olomonidan o'tib ketishdan taassurotlanishdan asabiylashdi, shahar chetidan maktabga yoki kollejga kelgan yigit ham uni olib ketishga qaror qilishi mumkin.
Yo'lda haydash ko'rsatkichlari kutilmoqda. Po'lat quvurli ramka tufayli men, ayniqsa, burilishlar va sakrashlarni maqtayman, lekin ayni paytda siz gaz kelebeğini juda siqishingiz kerak. Og'irlik markazi etarlicha past, shuning uchun mototsiklning siljishi hech qanday muammo tug'dirmaydi. Bu velosipeddan eng yangi texnologiyani kutmang, chunki unga kerak emas.Biroq, uning diametri 42 millimetr bo'lgan teskari vilkasi bor, bu tormozlash va burilish paytida etarlicha qattiqlikni ta'minlaydi va yo'l bo'ylab yurishga yaroqli, lekin men ularni hushidan ketmaganman.
U erda 19 dyuymli old g'ildirak off-road ixlosmandlariga yoqishi aniq. Albatta, o'zgaruvchan ABS va orqa amortizatorlarning haydash qulayligini ta'minlash uchun etarlicha yaxshi zarbalarni ham eslatib o'tish kerak.agar biz mototsiklni sport haydashda haydamasak. Uchburchakning o'lchamlari bilan: rul - pedallar - o'rindiq yashash uchun qulayroq bo'ladi, pastda o'sadi, tepada bir oz egilgan, rul ustida juda past. Agar sizning bo'yingiz 180 sm dan yuqori bo'lsa, rul tirgaklari sizga katta yordam beradi.
Yangi yosh, hind tamg'asi bilan
Ikki yil o'tgach, tashqi ko'rinish hali ham yosh ko'rinadi. (ranglar palitrasi bu yil biroz o'zgardi), oilaning genlari qalqonning kengaytmasi bo'lgan old "tumshug'i" bilan odatiy dizayn harakatlari bilan juda tanilgan. Aytish mumkinki, oilaviy burun. Xo'sh, nega BMW hatto baliqchilar talabalar, mototsiklchilar va talabchan mototsiklchilar orasida bo'lgan bu segmentga shoshmoqda?
Shuning uchun va ular tufayli... Eng kichik GS Hindistonda ishlab chiqariladi, bavariyaliklar 2013 yilda TVS Motor Company brendi bilan hamkorlik shartnomasini imzolagan.strategik joylashuvning bir qismi, shuningdek, agregatlari 500 kub santimetrdan kam bo'lgan mototsikllar segmentiga kiradi. Malumot uchun: TVS yiliga ikki millionga yaqin ikki g'ildirakli avtomobil ishlab chiqaradi (!) Va milliardga yaqin trafik ishlab chiqaradi (inqirozdan oldin).
Xo'sh, bu hindlarning burnini puflashga o'xshamaydi, garchi ular baribir mototsiklda aniq iz qoldirgan bo'lsa. Yoqilg'i sarfi uch litrdan bir oz ko'proq, aniqrog'i har yuz kilometrga 3,33 litr. Agar yonilg'i bakiga 11 litr tushsa, hisoblash aniq, shunday emasmi?! Demak, hammasi ko'rish burchagingizga bog'liq.
Asosiy ma'lumotlar
Sotish: BMW Motorrad Sloveniya
Asosiy model narxi: 6.000 €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: suv sovutgichli, to'rt zarbali, bitta silindrli, burilish qo'lli, silindrda to'rtta vana, ikkita yuqori eksantrik mili, nam sumpli moylash, 313 sm3
Quvvat: 25 kVt (34 KM) pri 9.500 vrt./min
Tork: 28 Nm 7.500 aylanish tezligida
Ramka: quvurli po'lat
Tormozlar: old va orqa disk, ABS
Shinalar: 110/8/R 19 (old), 150/70 R 17 (orqa)
Yoqilg'i bak: 11 l (litr zaxirasi)
Dingil masofasi: 1445 mm
Og'irligi: 169,5 kg
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
navbatdagi chaqqonlik
hali ham yangi dizayn
oddiy boshqaruv
tirik agregat
kam iste'mol
"Hind" tafsilotlari
ba'zida aniq dalgalanmalar
oynalarga qarang
yakuniy baho
Agar siz yosh mototsiklchi bo'lsangiz va sizning otangizning GS garajida uyi bo'lsa, siz bu ukani aytilganning yoniga munosib joylashtirishingiz kerak. Haqiqatan ham, ayniqsa, agar siz shimoldan emas, janubdan kelishni xohlamasangiz. Kundalik maktabga va kunduzgi sayohatga boradigan mashina.
