Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!
MOTO diskini sinovdan o'tkazing

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

Avvalo, u go'zal, nihoyatda go'zal va samimiy, go'yo afsonaviy aktyor va poygachi xuddi shunday mototsikllarda Amerika Qo'shma Shtatlari cho'llarida yugurgandek. Stiv Makkuin. Unga o‘tirib, dala bo‘ylab haydab ketsangiz, “Har yakshanba” nomli kult filmidagi vaqt mashinasiga kirgandek bo‘lasiz.

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

Yetmishinchi yillar bilan noz-karashma aniqroq. Himoya to'rli dumaloq kanop, zamonaviy qizil rangdagi cho'zilgan yonilg'i baki va eski enduro velosipedlarida bo'lgani kabi uzun, qulay katta qora o'rindiq. 

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

Va bu nom qaerdan paydo bo'lgan? Yo‘ltanlamas mototsikllarning markazi bo‘lgan Kaliforniyadagi “cho‘l izi” cho‘lda yurish uchun aylantirilgan mototsikllar ekani aytiladi. Va tezlik biroz yuqoriroq bo'lgan erlarda u hayratlanarli darajada yaxshi ishlaydi. Hech qanday shag'al yoki asfaltlangan arava yo'li qo'rqitmaydi, jiddiyroq to'siqlar shunchaki katta toshlar yoki yomg'ir bilan to'ldirilgan yo'llardir, bu erda dvigatel yoki ramkaning har qanday ochiq qismlari juda tez shikastlanadi.

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

Ammo bu marshrutlar uchun qattiq enduro velosipedlari mavjud bo'lib, ularda yo'ltanlamas motorining erga urilib, toshga urilishi mutlaqo normaldir. Biroq, cho'l seld balig'i buning uchun juda salonga o'xshaydi.

Ko'p qirrali dvigatel

Tan olaman, men uni zo'rg'a kutdim, uning qanday ketayotgani meni juda qiziqtirdi. Bu kunduzi bemalol qochish yoki yakshanba kuni ertalab dam olish uchun juda mos keladi, chunki hamma endigina uyg'onmoqda, men quyoshning keyingi tepalikdan ko'tarilishini kutaman, bu men uchun aylanma yo'lda taxminan bir soatlik yo'l. shag'alli yo'l, qayerdadir, Polchov Hradec tepaliklarida.

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

Scrambler Desert Sled - bu Ducati poygasi uchun mo'ljallanmagan, ammo qiziqarli velosipedlar toifasiga kiradi, u erda siz jinsi shimlar va ko'ylakda o'tirib, juda sekin sur'atda qisqa yurish uchun minasiz.

Ko'p moment va ko'p quvvatga ega ikki silindrli

Ikki silindrli dvigatel yoqimli shovqin chiqaradi va quvvatni yaxshi rivojlantiradi, bu esa 800 kub va 75 ot kuchiga ega u sizni doimo tabassum qilish uchun etarlicha tez tezlashadi. Darhaqiqat, siz soliqni bo'shashgan, tik va haqiqatan ham keng bo'lgan hayoliy haydash holatida bo'lganingizda, soatiga 130 kilometrgacha tezlikka erisha olasiz. Ammo old oynani unga bosish yoki hatto boshingizni dengizga metrlargacha bosish uchun ... Shunda men nuqtani o'tkazib yuborgan bo'lardim. Magistral yo'lda ochiq gaz regulyatori ko'plab yomon ball to'plash uchun etarlicha turtki bo'lsa-da (qiyinchiliksiz - 180 milya), haqiqiy zavq yo'lda va shaharda haydashdir.

Bu yoʻltanlamas velosiped boʻlgani uchun men uni shagʻal toshli yoʻllarda va hatto mini-krossda, aniqrogʻi echki izlarida haydaganman. Men uzoqroq yuradigan sozlanishi suspenziyaning (200 mm) ishni yaxshi bajarganini va dvigatelning pastki qismi zarba plitasi bilan yaxshi himoyalanganligini va birinchi uchrashuvlarda chayqalmasligi uchun erdan etarlicha baland ekanligini ko'rdim. Pirelli shinalari, aslida Multistrada endurodagi shinalar bilan bir xil bo'lib, quruqlashganda yer bilan yaxshi aloqada bo'ladi va chiroyli shag'alli yo'llarda burchaklar bo'ylab chiroyli sirpanish imkonini beradi, shuningdek, trotuarda ham ushlaydi va ular haqida yaxshi fikr bildiradi. mototsiklning cheklovlari qanday sodir bo'ladi. haydash paytida. Nam va sovuq havoda ushlash bilan bog'liq muammolar yo'q edi va bu shinalar bu turdagi velosiped uchun juda yaxshi poyabzal.

Viktorina: Keyingi Ducati cho'li - Ha, bu Ducati Enduro!

ABS kech ishga tushadi va o'z ishini yaxshi bajaradi va keyingi avlod Ducati-ga orqa g'ildiraklarning sirpanishini boshqarishni qo'shish yaxshi bo'lardi.

Katta ekskursiya enduro velosipedlari uchun raqobatchi.

Narxiga ko'ra 11.490 evro Albatta, bu aynan arzon xarid emas, balki yaqindan qarash, barcha tafsilotlar, dizayn, sifatli komponentlar va birinchi navbatda, haydash zavqi unda o'tirishni zavqlantiradi. Ducati shuningdek, Cho'l sledini o'zingizning xohishingizga ko'ra sozlashingiz mumkin bo'lgan juda boy aksessuarlarni taklif etadi. Retro uslubidagi kiyimlarda ular haydovchi va yo'lovchi uchun mukammal ko'rinishni ta'minlaydi. Taklif chindan ham rang-barang: futbolkalar, kardiganlardan tortib turli xil kurtkalar, dubulg'alar, qo'lqoplar uchun poyabzallar va hatto soatlar, stikerlar yoki payetlar kabi kichik aksessuarlargacha. Cho'l yo'li hatto uning (yaxshi) mototsikl yo'nalishi bo'lishi mumkin, undan katta ekskursiya enduro velosipedlari mukammallik va qulaylik izlash uchun rivojlangan, chunki Cho'l izi boshqa, yanada qizg'in va tezkor tajribani ta'minlaydigan juda o'ziga xos velosipeddir. mototsikl va uning atrofida. Bu katta hajmli emas, og'irligi kamroq, lekin ayni paytda hayratlanarli darajada qulay. Ikki kishi ham hech qanday muammosiz minishi mumkin, chunki uning o'tiradigan joyi uzun va qulay, ozgina kamtarlik va zukkolikni faqat yuk bilan ko'rsatish kerak bo'ladi.

Rulda tabassum uchun, vayronalar ustida suzayotgan adrenalin va salqin manzara maksimal bahoga loyiqdir.

Petr Kavchich

rasm: Sasha Kapetanovich, Petr Kavichich

  • Asosiy ma'lumotlar

    Sotish: Motocenter AS Domzale Ltd.

    Asosiy model narxi: 11.490 €

    Sinov modelining narxi: 11.490 €

  • Texnik ma'lumotlar

    dvigatel: 803cc, 3 silindrli, L shaklidagi, 2 zarbali, havo bilan sovutilgan, har bir silindr uchun 4 desmodromli vana

    Quvvat: 55 aylanish tezligida 75 kVt (8.250 km)

    Tork: 68 Nm 5.750 aylanish tezligida

    Energiya uzatish: olti tezlikli vites qutisi, zanjir

    Ramka: quvurli po'lat

    Tormozlar: old disk 330 mm, radial o'rnatilgan 4 pistonli kaliperlar, orqa disk 245 mm, 1 pistonli kaliper, ABS

    To'xtatish: Kayaba old teleskopik vilka 46 mm, 200 mm sayohat, Kayaba orqa amortizator, 200 mm sayohat

    Shinalar: 120/70-19, 170/60-17

    Balandligi: 860 mm (ixtiyoriy 840 mm)

    Yoqilg'i bak: 13,5 l, sinov iste'moli: 5,6 l

    Dingil masofasi: 1.505 mm

    Og'irligi: 207 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

haqiqiy scrambler ko'rinishi, chiroyli ishlangan tafsilotlar

qulay o'tirish holati

qulaylik (soatiga 130 km gacha)

ko'p qirrali, hatto sohada ham

130 km/soatdan yuqori haydash qulayroq bo'ladi

bu narx uchun, men ham orqa g'ildirak tortishish nazorat tizimini istayman.

narxlari

a Izoh qo'shish