Sinov haydovchisi Fiat Doblo: xuddi shu tanga
Fiat hozir Rossiyada og'ir kunlarni boshdan kechirmoqda, lekin italyan brendi yuk va yo'lovchi segmentida etakchilar bilan raqobat qila oladigan modelga ega.
Fiat avtomobillari - dunyodagi eng qadimgi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri - Rossiya imperiyasi yo'llarida paydo bo'lgan birinchi avtomobillardan biri. Oddiy "fuqarolik" transport vositalaridan tashqari, Birinchi Jahon urushi boshlanishi bilan Rossiya armiyasi Italiyadan Fiat-Izhora singari zirhli transport vositalari uchun engil yuk platformalarini sotib olishni boshladi. 1960-yillarning o'rtalarida SSSR va Italiya kommunistik partiyalarining yaqinlashishi o'zlarining mavjudligini butunlay Fiatga qarzdor bo'lgan mahalliy avtomobil gigantini tashkil etishga olib keldi.
Bugungi kunda vaziyat boshqacha va Rossiyada zamonaviy "Fiats" juda kamdan-kam uchraydi. Aftidan, katta muvaffaqiyat bilan "Troyka" kartasining balansini to'ldirish uchun qurilmani qaytarib berish bo'limida Nikolay II davridagi "tinni" tasodifan qo'shni Fiat bilan yonma-yon eshik oldida topish mumkin. oqim. Birinchi Fiats paydo bo'lganidan 100 yildan ko'proq vaqt o'tgach, Rossiyadagi Italiya brendining hozirgi yo'nalishi yana asosan kommunal transport vositalarida namoyish etildi: Fullback pikapi, katta furgonlar va Ducato mikroavtobuslari, shuningdek Doblo poshnalari.
Ikkinchisida, aytgancha, nomdagi stress oxirgi bo'g'inga to'g'ri keladi, bu nomdagi ikkinchi "o" ustidagi kichik belgi bilan aniq belgilanadi. Haqiqat shundaki, eski an'anaga ko'ra, ko'plab Fiat Professional avtomobillarining nomlari qadimgi Ispaniya tangalari nomlariga to'g'ri keladi: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino va nihoyat, Doblo.
Fiat Doblo nomi bilan atalgan pul kabi eski emas, lekin avtomobil standartlariga ko'ra, u allaqachon nasabga ega modeldir. Bu yil Doblo o'zining 20 yilligini nishonlamoqda - 2000 yilda ishlab chiqarila boshlanganidan beri mashina ikki avlodni o'zgartirishga va shuncha chuqur yangilanishlardan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Ishlab chiqarilishi Turkiyadagi Tofas zavodida tashkil etilgan hozirgi "tovon" Rossiyaga atigi ikki yil oldin etib keldi va bizga eng yaxshi paytlardan ancha uzoqlashdi.
Raqamlarni ko'rib chiqamiz: o'tgan yili Rossiyada "to'piq" segmentida 4 mingdan kam avtomobil sotilgan, bu deyarli 20 foizga kam. bir yil avvalgiga qaraganda. Xuddi shunday sodir bo'ldiki, sedanlar va krossoverlar boshqaradigan bozorda kichik kommunal transport vositalari uchun joy qolmadi, agar yuk xonasida, agar xohlasangiz, butun Vatikanni San-Marino bilan yuklashingiz mumkin.
Shunday bo'lsa -da, Fiat pasayayotgan segmentda bir yil ichida Doblo sotuvini ikki baravar ko'paytirish bilan faxrlanadi, lekin biz hali ham ikki yuz nusxa haqida gapirayapmiz. Gap faqat raqobatbardosh narxda emas, bu Renault Dokker va Volkswagen Caddy etakchilari bilan raqobatlashishga imkon beradi.
Fiat Doblo-ning ko'rinishini uning sinfidagi eng ifodali deb atash qiyin - uslubi jihatidan burchakli baland tanasi, kichik g'ildiraklari va vertikal tutqichlari bilan zaiflashgan "italyancha" aqlli Dokker va chiroyli nemis Caddy-dan kam. Retro uslubida tayyorlangan FIATning ulkan oilaviy emblemi ham qutqarmaydi. Tashqi xiralik ham tashqi ko'rinishiga ko'ra, ham teginishda arzon plastik bilan, shuningdek, bort tizimlari va multimedia uchun oddiy boshqaruv elementlari bilan interyerga kirib boradi.
Ammo ish yuritish, uskunalar va amaliylik haqida gap ketganda, Doblo an'anaviy raqobatdosh avtomobillarga raqobatchilarining ko'pchiligiga qaraganda ancha yaqinroq. Masalan, Fiat Doblo, ajralib chiqqan Caddy va Docker-dan yarim mustaqil pog'onali nurdan farqli o'laroq, zamonaviy to'liq mustaqil Bi-Link orqa osma bilan jihozlangan. Alohida tayoqchalarga ega bo'lgan ko'p zanjirli tizim hatto og'ir yuklangan avtomobilni ham yo'lda o'zini ishonchli tutishiga va boshqa "poshnalar" bilan taqqoslaganda rulga juda sezgir bo'lishiga imkon beradi.
Bozorga qarab, Fiat Doblo benzin va dizel dvigatellarining keng assortimenti bilan ta'minlanadi, ammo Rossiya uchun og'ir yoqilg'i agregatlari hali mavjud emas. Tanlov tabiiy ravishda 1,4 95 ot kuchiga ega dvigatel bilan cheklangan. bilan., besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan. To'g'ri, sinovda bunday versiya yo'q edi, ammo taxmin qilish mumkinki, murakkab bo'lmagan 95 ot kuchiga ega dvigatel juma kuni siestada ishlashga majbur bo'lgan italiyalikning g'ayrati bilan mashinani tezlashtiradi.
Shu bilan bir qatorda, xuddi shu hajmdagi yanada yuqori ruhiy turbo dvigatel mavjud bo'lib, uning hajmi 120 litrni tashkil etadi. bilan. va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. 12,4 soniyada bo'sh mashinani "yuzlab" tezlashtirish ta'sirchan bo'lmasligi mumkin, ammo bunday ishchi ot bilan sprint mahorati orqada qolmoqda. Bundan tashqari, 80 rpm tezlikda mavjud bo'lgan mukammal sozlangan debriyaj pedali, aniq "tugma" va eng yuqori momentning 1600% gacha.
Katta eshiklar va vertikal haydash holati, chiqish va tushishni juda osonlashtiradi. Shu bilan birga, baland poydevor va pastki yonbosh qo'llab-quvvatlanadigan old o'rindiqlar, ayniqsa uzoq safarlarda qulaylikni oshirishga yordam bermaydi. Katta derazalar ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi, ammo bunda katta tanadagi ustunlar to'sqinlik qiladi, bu esa chorrahalarda harakatlanishda va orqaga burilishda jiddiy muammoga aylanishi mumkin.
Rossiyada Fiat Doblo ikki asosiy modifikatsiyada - yo'lovchilar uchun Panorama va yuk Cargo Maxi-da taqdim etiladi. Birinchisi besh kishiga qadar kemada bo'lishi mumkin, qolgan 790 litr bo'sh joy esa 425 kilogrammgacha bo'lgan yuklarga mo'ljallangan. Agar siz ikkinchi qator yo'lovchilarini tashlab, orqa o'rindiqlarni katlasangiz, unda chamadon hajmi 3200 litrgacha o'sib boradi va avtoulovni shiftgacha bo'lgan narsalar bilan to'playdi. 70 kilogrammgacha bardosh bera oladigan maxsus ko'p darajali olinadigan javon yordamida yuklarni tartibga solishingiz mumkin.
Cargo faqat Maxi uzunligi g'ildiraklar bazasida, 2,3 m uzunlikdagi yuk bo'linmasi va hajmi 4200 litr (yo'lovchilar o'rindig'i pastga o'ralgan holda 4600 litr) bilan ta'minlangan, bu sinfda eng yaxshisi. Platformaning o'zi tanadagi qutilarga, qutilarga yoki palletlarga qadoqlangan buyumlarning bardoshli jumboqini to'plash imkonini beradigan deyarli mukammal to'rtburchaklar shaklga ega.
Cargo faqat Maxi uzunligi g'ildiraklar bazasida, 2,3 m uzunlikdagi yuk bo'linmasi va hajmi 4200 litr (yo'lovchilar o'rindig'i pastga o'ralgan holda 4600 litr) bilan ta'minlangan, bu sinfda eng yaxshisi. Platformaning o'zi tanadagi qutilarga, qutilarga yoki palletlarga qadoqlangan buyumlarning bardoshli jumboqini to'plash imkonini beradigan deyarli mukammal to'rtburchaklar shaklga ega.
Har xil mayda narsalar uchun old panelda va eshiklarda yashiringan har xil cho'ntaklar, uyalar va bo'linmalar mavjud. Bundan tashqari, avtoulovni har xil o'lchamdagi konteynerlar, yuk ko'taruvchi roliklar, ushlagichlar, narvon, tortish uchun ilgaklar, qo'shimcha batareyalar, chiroqlar va boshqa jihozlarni taqdim etadigan Moparning ixtiyoriy aksessuarlari bilan alohida jihozlash mumkin.
Fiat Doblo narxi Renault Dokker (11 854 dollardan) va Volkswagen Caddy (21 369 dollardan) o'rtasida joylashgan. Panoramaning yo'lovchi versiyasi narxi 16 ot kuchiga ega dvigatelga ega avtomobil uchun va tepasi 282 ot kuchiga ega turbo dvigatelga ega "tovon" uchun 95 dollardan boshlanadi. bilan. kamida 120 dollar turadi. Faqatgina asosiy atmosfera birligi bilan jihozlangan Doblo Cargo Maxi 17 dollarga baholandi. Biroq, ma'lum bir biznes turi uchun avtoulovni jihozlash va sozlash qo'shimcha chiroyli tinga tushadi.
| Tana turi | Vagon | Vagon |
| o'lchamlari (uzunligi, kengligi, balandligi), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 3105 | 2755 |
| Magistral hajmi, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Yo'lning vazni, kg | 1315 | 1370 |
| dvigatel turi | Benzin R4 | Benzin R4 |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1368 | 1368 |
| Maks. kuch, l. bilan. (rpm da) | 96/6000 | 120/5000 |
| Maks. salqin. lahza, Nm (min / min) | 127/4500 | 206/2000 |
| Drayv turi, uzatish | 5-st. MCP, old tomon | 6-st. MCP, old tomon |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 15,4 | 12,4 |
| Maks. tezlik, km / soat | 161 | 172 |
| Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat (aralash tsikl), 100 km ga l | 7,5 | 7,2 |
| Narxi, dan. | 16 557 | 17 592 |
