Sinov - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Eng yaxshi Multistrada

Sport xarakteri har bir Ducatida va shuning uchun Multistradoda mujassamlangan. Ba'zida mening didim uchun sport juda ko'p va bu velosipedlarda juda kam qulaylik mavjud, ular BMW o'zining GS modeli bilan yillar davomida hukmronlik qilgan sinfga birinchi bo'lib jiddiy hujum qilgan. Multistrada 1260 Enduro hamma narsa haqida yaxshi tasavvur beradi va men aytgan yoki yozganlarimni ko'p marta takrorlayman, bu shaxsan men uchun eng yaxshi Multistrada.

Blaj Kavchich

Ducati sir emaski, ular ushbu model bilan brendga yaqin bo'lgan har bir kishiga murojaat qilishni xohlashadi, lekin ular sayohatlarida asfalt yo'llardan tashqarida ham kashf qilishni xohlashadi.... Lekin sizga aytamanki, siz bemalol egarda o'tirganingizda, shamoldan juda yaxshi yashiringaningizda va juda va juda uzoq sayohat qilganingizda, dubulg'a ostida kulish uchun sarguzashtchi bo'lishingiz shart emas. Bu yo'llarda, burilishlarda, magistrallarda, shuningdek, shag'alda uzoq sayohatlar uchun mototsikl. U bilan birga men Istriyaning ichki qismini yo'llarda kashf qildim va haydashdan zavq oldim, u erda men har doim yaxshi osma va mototsikl haydashiga ishonch hosil qildim.

225 funtli 158 ot kuchiga ega bu enduro yirtqich hayvonga minish noyob tajribadir. To'liq tik holatda soatiga 200 km dan ortiq tezlikda sayohat qilganingizda, u sportchi bo'lishi mumkin, shuningdek, tanho qishloqlar bo'ylab tor ko'chalarda aylanib o'tishni yaxshi his qiladi.. Muvaffaqiyatning siri elektronika sozlamalarida yotadi, bu erda haqiqatan ham katta tanlov mavjud va poyabzalda. Old 19, orqa 17 - bu velosipedni oddiy Multistrade-dan ajratib turadigan va uni haydashni yanada o'ynoqi qiladi, lekin u yaxshi yo'l aloqasi va yaxshi fikr-mulohazalarni ta'minlaydi va birinchi navbatda, hech bo'lmaganda sezgilar nuqtai nazaridan ko'proq ishlaydi. xotirjam va barqaror. Dinamik haydash uchun dvigatelni yuqori aylanishlarda haydash kerak emas, lekin 3.500 aylanish tezligida juda ko'p foydalanish mumkin bo'lgan quvvat va moment mavjud. Biroq, to'liq raqamli hisoblagich 9.000 rpmgacha maksimal darajaga tushirilganda, siz Panigaleda o'tirganingizni his qilasiz.

Haydash paytida u talabchan haydovchi uchun mos mashina ekanligini isbotladi, ammo o'rindiq, rul va pedallar tushirilganligi sababli, endi bu hayvonni hatto bosh og'rig'iga sabab bo'lgan boshi balandligi bo'lganlar uchun ham boshqarish osonroq bo'ladi. Men ham juda boy jihozlardan o'tib ketolmayman. Magistral yo'lda siz kruiz nazorati, aqlli kalitlar va taymerlar, telefonga ulanish uchun multimedia tizimi, TFT rangli ekran va LED faralarning qulayligidan bahramand bo'lasiz.... Xavfsizlik zamonaviy dvigatel elektronikasi tomonidan ta'minlanadi, bu esa barcha haydash sharoitlarida ham, asfaltda ham, yo'ldan tashqarida ham orqa g'ildirakning sirpanib ketishini oldini oladi va, albatta, dvigatelning sof quvvatini his qilishni istasangiz, uni ham o'chirib qo'yishingiz mumkin. ishonchli tarzda.

Ko'p sayohat qiladiganlar uchun har 30.000 19.000 km yugurishda valfni sozlash uchun xizmat ko'rsatish oralig'i va har XNUMX XNUMX km yugurishda muntazam xizmat ko'rsatish haqida ma'lumot olinadi.... Tan olish kerak, Multistrada Enduro arzon emas, chunki u yuqori darajadagi brenddir. Sinov mashinasi ko'p miqdorda Touring Pack bilan jihozlangan va uning narxi 25.190 500 5,6 yevroni tashkil qiladi. Bu narxga yon korpuslar va istaklar ro'yxatiga kiritish qiyin bo'lgan juda boy standart uskunalar ham kiradi. Asosan, siz shunchaki o'tirasiz va juda uzoqqa borasiz. To'liq tank bilan men 100 kilometrni yaxshi bosib o'tdim va o'rtacha yoqilg'i sarfi XNUMX kilometrga XNUMX litrni tashkil etdi.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Motocentr Domjale sifatida

  Asosiy model narxi: € 23.690 XNUMX €

  Sinov modelining narxi: € 25.190 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: ikki silindrli, to'rt taktli, suyuqlik bilan sovutilgan, 1.262 sm3, yonilg'i quyish, elektr motorini ishga tushirish, 4 ta ish dasturi

  Quvvat: 116,4 kVt / 158 KM 9.500 vrt./min

  Tork: 128 Nm 7.500 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: quvurli, xrom-molibden

  Tormozlar: 320 mm old disk, 265 mm orqa disk, burilish ABS standarti

  To'xtatish: ijobiy, haydash paytida sozlanishi, oldingi sozlanishi teskari teleskopik vilkalar, orqada sozlanishi bitta zarba, 185 mm sayohat

  Shinalar: 170/70-19, 170/60-17

  Balandligi: 860 mm (ixtiyoriy 880 va 840 mm)

  Yoqilg'i bak: 30

  Dingil masofasi: 1.594 mm

  Og'irligi: 254 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

nazorat qilish qobiliyati

qulaylik

ishlash va sport xarakteri

to'xtatib turish

boy uskunalar, yuqori sifatli komponentlar

narxlari

issiq kunlarda vosita oyoqlari orasida juda qizib ketadi